اختياري لاڪ ڇا آهي؟

بطور ڊرائيور ڪافي ڊرائيونگ جي تجربي سان ، توهان کي خبر آهي ته ڊرائيور ڪار جي هڪ اهم ترين جزو آهي. توهان اهو پڻ knowاڻيو ٿا ته اختلاف سڀني کان اهم ٽرانسميشن عنصر آهي.

ڪهڙو فرق آهي؟

مختصر ۾ ، اهو هڪ عنصر (ميڪانيزم) سڌو سنئون ويلز جي محور سان ڳن connectedيل آهي ، جنهن جو بنيادي ڪم انهن کي تورڪ پهچائڻ آهي. تورڪ جي اِها منتقلي ممڪن آهي جنهن کي نام نهاد ”سيٽلائيٽ گئر“ استعمال ڪرڻ آهي.

ٻيو ، ڪوبه گهٽ اهم ڪم ، فرق جي ذريعي انجام نه ڏيڻ ، اهو آهي ته ڊرائيونگ سائيڪلن جي غير مساوي گردش جو امڪان جڏهن گاڏي isرندي هجي يا ناہموار ۽ ڏکيائين واري زمين تي گذرندي هجي.

اختياري لاڪ ڇا آهي؟

انهي بابت ڳالهائڻ کان اڳ اچو ته ڏسو ته هلڪي ترتيب سان ڪلاسائيڪل قسم جا پروسيس ڪيئن هلندڙ آهن.

۽ ائين .. ڪلاسيڪل (معياري) فرق ، يا ، جيئن اهو پڻ سڏيو ويندو آهي ، ”اوپن ڊفرنسي“ ، انجڻ کان بجلي کي محور تي منتقل ڪري ٿو ، جيڪا مشين کي موڙڻ دوران theيٿن کي مختلف رفتار سان گھمائڻ جي اجازت ڏئي ٿي.

جيئن ته فاصلو هر هڪ ڦيٿي کي سفر ڪرڻ گهرجي جڏهن موڙ مختلف هجي (هڪ ڦيٿي جو ٻئي ڦيٿي جي ڀيٽ ۾ وڏو ٻاهرئين رخ وارو ريڊيس آهي، جنهن جو اندريون ريڊيس ننڍو آهي)، هڪ فرق هن مسئلي کي حل ڪري ٿو ٻن ڦيٿن جي الڳ الڳ محور تي ٽورڪ منتقل ڪري. ان جي ميڪانيزم. آخر نتيجو اهو آهي ته ڪار هلائي سگهي ٿي ۽ عام طور تي ڦري سگهي ٿي.

بدقسمتي سان ، هن خاص طريقي سان ڪجهه نقصانات آهن. اهو مشڪ جي منتقلي جي ڪوشش ڪندو آهي جتي اهو آسان ترين آهي.

هي ڇا مطلب آهي؟

جيڪڏهن محلي تي ٻنهي پاسن واري هڪ ئي ڪشش ۽ زور آهي هر هڪ wheelيٿي کي گھمائڻ لاءِ ، کُليل فرق انهن جي وچ ۾ هڪجهڙائي ٽوڪ ڏيندو تنهن هوندي ، جيڪڏهن ڪشش ۾ فرق ٿئي ٿو (مثال طور ، هڪ وهڪرو اسفالٽ تي آهي ۽ ٻيو هڪ سوراخ يا برف ۾ پوي ٿو) ، فرق سائيڪل کي ٽوڙي ورهائڻ شروع ڪندو جيڪا گهٽ کان گهٽ ڪوشش سان گردش ڪندي (هلڪي گهمندي کي وڌيڪ ٽوڪ پهچايو) برف يا سوراخ).

آخرڪار ، اسفالٽ تي هڪ wheelيٿو ٽرڪ وصول ڪرڻ بند ڪري ڇڏي ۽ رڪاوٽ تي اچي ويندو ، جڏهن ته ٻيو تمام ٽوڙ جذب ڪري ۽ وڌندڙ زاويه تي گھمندي.

اهو سڀ ڪجهه گاڏي جي چنبڙ ۽ انتظام تي تمام گهڻو اثرانداز ٿئي ٿو ، ۽ توهان لاءِ سوراخ کان ٻاهر نڪرڻ يا برف تي هلڻ تمام گهڻو ڏکيو ٿي ويندو.

اختياري لاڪ ڇا آهي؟

ڊيوٽيل لاڪ ٻنهي سائيڪلن کي هڪ ئي رفتار سان هلڻ جي اجازت ڏي ٿو ، تنهن ڪري هڪ وائل تي ڪشش جي نقصان جي صورت ۾ ، ٻئي پہيون حرڪت ڪن ٿيون ، قطع نظر مزاحمت جي فرق جي. ٻين لفظن ۾ ، جيڪڏهن هڪ وهڪرو اسفالٽ تي آهي ۽ ٻيو هڪ سوراخ يا slipٽيل سطح ۾ آهي جهڙوڪ مٽي ، برف يا ٻيا ، تالا لڳائڻ وارو ساڳيو طاقت ٻنهي چرڙن ڏانهن منتقل ڪري ٿو ، ويل يا برف تي وهيل وڌيڪ تيز هلڻ ۽ ڪار کي روڪڻ لاءِ. ڀرڻ هڪ بند ڪرڻ وارو تفاوت اڳيان يا پويان وار ۾ شامل ڪري سگھجي ٿو ، ۽ ٻنهي محور ۾ شامل ڪري سگھجن ٿا.

مختلف قسم جا تالا

درجي تي مدار رکي ٿي ، ڌار ڌار پورو يا جزوي ٿي سگهي ٿو.

• مڪمل بلاڪنگ ڊائيلن جي عنصرن جي هڪ سخت ڪنيڪشن کي ظاهر ڪري ٿو ، جنهن ۾ ٽوڪ بهتر trيري سان پوري ڪشش تي منتقل ٿي سگهي ٿو
• هڪ جزوي تفاوت لاڪ مختلف حصن جي منتقل ٿيل قوت جي محدود مقدار جي لحاظ کان ۽ چک ۾ واڌاري جي سائيڪل کي بهتر ڪشش سان خاصيت آهي.

بندن جا مختلف قسم آهن ، پر اهي اڪثر ڪري ڪيترن ئي وڏن گروهن ۾ ورهائي سگهجن ٿا.

• فرق جيڪو مضبوط طور تي تالا هڻي ڇڏي (100٪)
• پاڻمرادو تالا لڳائڻ وارا فرق
• محدود پرچي فرق - LSD

100٪ مڪمل بلاڪنگ

اهڙي قسم جي تالا بندي سان ، فرق اصل ۾ پنهنجو ڪم ڪرڻ بند ڪري ٿو ۽ هڪ سادي ڪلچ ٿي وڃي ٿو جيڪو محور ۽ شافٽ سان مضبوط طور تي ڳن connجي ٿو ۽ انهن کي هڪ ئي ڪنگر واري رفتار تي ٽوڙي منتقل ڪري ٿو تفاوت کي مڪمل طور تي بلاڪ ڪرڻ لاءِ ، يا وري ڏولن جي گردش کي بلاڪ ڪرڻ لاءِ ڪافي آهي ، يا ڌار ڌار ڪنو کي هڪڙن کان ڳن connectڻ لاءِ. لاڪنگ جي هن قسم کي برقي ، نموني يا هائيڊروڪ ميڪانيزم ذريعي ڪيو ويندو آهي ۽ دستي طور تي هلائيندڙ کي هلائڻي پوندي آهي.

تنهن هوندي ، مڪمل طور تي روڪٿام ڪرڻ جي سفارش نه ڪئي ويندي آهي ڇاڪاڻ ته گاڏي جي انجڻ نه رڳو وڏي پيماني تي ڀريل هوندي آهي ، پر ٽرانسميشن ، گيئر باڪس ۽ ٽائر ، جيڪي جلدي جلدي ختم ٿيندا رهن ٿا ، ڳري بوجھ سان به برداشت ڪندا آهن.

محدود سلپ فرق - LSD

اهڙي قسم جو فرق بنيادي طور تي هڪ کليل ڊفرن ۽ هڪ مڪمل تالا جي وچ ۾ هڪ آسان سمجهوتو آهي ، جئين اهو صرف تڏهن استعمال جي اجازت ڏيندو هجي جڏهن گهربل هجي. ايل ايس ڊي جو سڀ کان وڏو فائدو اهو آهي ته ، جڏهن گاڏي هموار روڊن يا شاهراهن تي هلائي ويندي آهي ، اها هڪ "کليل" فرق وانگر ڪم ڪندي آهي ، ۽ جڏهن سخت زمين تي گاڏي هلائي ته ، ”اوپن“ کان ڌار هڪ رڪاوٽ وارو فرق بڻجي ويندو آهي ، جيڪو پريشاني کان خالي ڊرائيونگ کي يقيني بڻائيندو آهي. unرندڙ ۽ گھٽي unيرائي ، گھڻن ۽ گھڻن رستي واري روڊن تي. محدود پرچي واري فرق کي ”کليل“ مان مٽائڻ تمام تيز ۽ آسان آهي ۽ ڪار جي ڊيش بورڊ تي هڪ بٽڻ ذريعي ڪيو ويندو آهي.

ايل ايس ڊي جا ٽي بنيادي قسم آهن:

• ڊسڪ جو طريقو
• ڪپڙو ڀٽائي
• چپڙي بندو

ڊسڪ جي تالا سان

ڊسڪ جي وچ ۾ رگڙ پيدا ٿئي ٿي. ھڪڙي فرڪشن ڊسڪ سختي سان ڊفرنشل کپ سان ڳنڍيل آھي، ۽ ٻي شافٽ سان.

ورم لاڪ

هن جي آپريشن جو اصول تمام سادو آهي: هڪ wheelيٿي جي ٽوڪ کي وڌائيندي جزوي بلاڪنگ ۽ ٻئي سائيڪل ڏانهن مشڪ جي ترسيل. (ڪريم جي تالا کي توريڪ سينسنگ پڻ چيو ويندو آهي).

ويسڪ جو بندو

اهو ويجهي جڳهن واري سوراخ ٿيل ڊسڪ جي سيٽ تي مشتمل آهي ، سلينڪ سيال سان ڀريل سيل خانن ۾ رکيل آهن جيڪي هڪ آفاقي کپ ۽ ڊرائيو شافٽ سان ڳنnيل آهن. جڏهن ڪولن جي رفتار برابر هوندي آهي ، فرق معمولي موڊ ۾ ڪم ڪندو آهي ، پر جڏهن شافٽ جي گردش جي رفتار وڌي ويندي آهي ، ان تي موجود ڊسڪ پنهنجي رفتار کي وڌائي ڇڏيندا آهن ۽ هاؤسنگ ۾ سلائيڪ سخت ٿي ويندو آهي. گرمائش جي خطرن جي ڪري ، هن قسم جو بلاڪنگ تمام گهٽ استعمال ٿيندو آهي.

خودڪار طريقي سان تالا لڳائڻ

دستياب وچوڙي وانگر ، پاڻمرادو ڳنingڻ سان ، سافٽ ويئر استعمال ڪندي فرق ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي. جڏهن هڪ چٺي جي گردش جي رفتار وڌي ويندي آهي ، پريشر برقي سسٽم ۾ وڌاءُ وڌندي آهي ۽ ان جي رفتار گهٽجي ويندي آهي. انهي صورت ۾ ، ڪشش طاقت وڌيڪ وڌي وڃي ٿي ، ۽ ٽوڪ ٻئي سائيڪل ڏانهن منتقل ٿي وڃي ٿي.

تورڪ جي ٻيهر ورڇ ۽ ڪولائي جي رفتار کي برابر ڪرڻ وارو عمل برڪڻ واري نظام جي اثر هيٺ ڪيو ويندو آهي. اهو ڪرشن ڪنٽرول سسٽم طرفان ڪنٽرول ڪيل سافٽويئر آهي ، پاڻمرادو تالا لڳائڻ وارو فرق اضافي تالا ساز حصن سان ليس نه آهي ۽ ايل ايس ڊي نه آهن.

ڇا هر ڪار ۾ لاڪ ٿيل فرق هوندا؟

فرق ٿيندڙ تالا عام طور تي راندين ڪارن يا SUV تي لاڳو ٿيندو آهي. خاص طور تي ايس يو ويز جي صورت ۾ ، گاڏين کي گڏ ڪرڻ تي تالا لڳائڻ وارو فرق اڳ ۾ ئي نصب ٿيل آهي. جيتوڻيڪ هڪ ڌار ڌار کي خاص طور تي SUVs لاءِ سفارش ڪئي ويندي آهي ، اهو ممڪن آهي ته ڌار ڌار تالا گاڏي جي مختلف قسم تي انجام ڏئي سگهجي. ڪارن ۾ جن وٽ فيڪٽريءَ جو تفاوت نه هوندو هو ترميم ۽ اپگريڊ ڪري سگھجي ٿو.

ان کي ڪيئن ڪم ڪندو؟

جيڪڏهن توهان تفاوت کي بند ڪرڻ به چاهيو ٿا ، توهان کي لازمي طور تي هڪ سروس سينٽر سان رابطو ڪرڻ گهرجي ، جيڪو ساڳيون خدمتون پيش ڪري ٿي. اهو ضروري آهي ڇو ته صرف اهي اتي توهان کي ٻڌائي سگهن ٿيون ته توهان جي گاڏي جون وضاحتون فرق واري اپڊيٽ لاءِ موزون آهن يا نه. جيڪڏهن ممڪن هجي ، ماهر توهان کي مطابقت پذير حصا پيش ڪرڻ جي صلاح ڏين ٿا جيڪي کلاسک "کليل“ تالا بندي واري فرق کي مٽائي سگھن ٿا.

ڇا فرق وارو تالا مفيد آهي؟

اهو ڪيترن ئي عنصر تي منحصر آهي! جيڪڏهن توهان هڪ معياري ڪار ڊرائيو ڪريو ۽ اڪثر اڪثر هاءِ وي ، شهر جي گهٽين يا اسفالٽ رستن تي ڊوڙايو ، تفاوت کي روڪيندي مڪمل طور تي بي سود آهي. اهڙي صورت ۾ ، فرق رکندڙ کلاسي قسم جو ڪم مڪمل طور تي ٿي ويندو.

جيڪڏهن توهان SUV ڊرائيو ڪري رهيا هجو ۽ ڌار ڌار زمين تي پري-روڊن سان محبت ڪرڻ وارو تفاوت مفيد ثابت ٿيندو. اهو ڪم توهان لاءِ ڪارائتو ۽ ضروري هوندو جيڪڏهن توهان انهي علائقي ۾ رهندا آهيو جتي سياري وڏا مسئلا پيدا ڪري ٿي (ڪافي برف ، روڊ اڪثر برف سان iceڪيل هوندا آهن)

سوال ۽ جواب:

اليڪٽرانڪ سميلٽ ڊيفرنشل لاک ڇا آهي؟ اهو هڪ اليڪٽرانڪ سسٽم آهي جيڪو گاڏي جي بريڪن کي لاڳو ڪري ٿو اهو تاثر ڏي ٿو ته فرق بند ٿيل آهي (ڊرائيو جي ڦيڻن کي گھمڻ کان روڪيو).

Дتوهان کي پوئين محور جي فرق واري تالا جي ضرورت ڇو آهي؟ ڊرائيو ويلز کي غير مستحڪم روڊ جي مٿاڇري تي گھمڻ کان روڪڻ لاءِ فرق واري تالا جي ضرورت آهي. اهو ڊرائيو جي قسم کان سواء، پيچرو قوت پيدا ڪري ٿو.

ڇا لاءِ هڪ محدود پرچي فرق آهي؟ فرق جي خود بلاڪ جي ضرورت آهي ته جيئن آزاديء سان گھمڻ وارو ڦيٿي تمام موٽر ٽوڪ تي نه وٺي. هي ميکانيزم اڪثر ڪري چار ڦيٿي ڊرائيو ڪارن ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي.