ڪار جي گرائونڊ ڪليئرنس ڇا آهي ۽ ان کي وڌائڻ جا 6 طريقا

گرائونڊ ڪليئرنس جي تصور جي تعريف ۾ اصطلاحن بابت ڪافي تڪرار موجود آهن. اها ڳالهه اچي ٿي ته اهي گرائونڊ ڪليئرنس ۽ ڪليئرنس جي وچ ۾ فرق ڳولڻ شروع ڪن ٿا. حقيقت ۾، اها ساڳي شيء آهي، انگريزيء جو لفظي ترجمو "کليئرنس".

پر اتي nuances آهن، خاص طور تي ڪيترن ئي ڪيسن ۾ هن گاڏي جي خاصيت سڀ کان اهم مان هڪ آهي، وڌيڪ تحريڪ جي امڪان جو تعين ڪرڻ.

جنهن کي ڪار ۾ صاف چئبو آهي

اتي ڪيترائي وصفون آھن، ملڪ تي منحصر آھي ۽ صنعت ۽ صارفين پاران قبول ٿيل معيار.

اهو سڀ ڪجهه آهي ماپ جي نقطي کي ڳولڻ جي باري ۾ ڪار جي ويجهي حصي کان روڊ تائين سطح تائين، جيڪو صاف ڪرڻ جي تصور کي بيان ڪري ٿو.

• موجوده روسي GOST جي مطابق، گرائونڊ ڪليئرنس ماپي ويندي آهي فاصلي جي طور تي گهٽ ۾ گهٽ پوائنٽ کان روڊ تائين، پر صرف هيٺئين حصي ۽ چيسس جي مرڪزي حصي ۾.

۽ اهو هڪ مستطيل آهي، سامهون ۽ پوئتي ڪار جي طول و عرض سان محدود آهي، پر پاسي کان صرف عمودي جهازن جي ذريعي، جيڪو ٽائر جي اندروني سطحن جي وچ ۾ 80 سيڪڙو فاصلو جو علائقو ٺاهيندو آهي.

اهو ائين ڪيو ويو آهي ته جيئن گهٽ ۾ گهٽ معطلي عناصر، مڊ گارڊز ۽ ٻين حصن کي حساب ۾ نه ورتو وڃي جيڪي اصل ۾ سائيڪلن جي ويجهو محفوظ آهن.

ماپ هڪ لوڊ جي تحت ٺاهيو ويو آهي جيڪو گاڏي جي وڌ ۾ وڌ اجازت ڏنل وزن ٺاهي ٿو.

• جرمن معيار تقريبن ساڳئي مقصد جو تعاقب ڪن ٿا، پر مختلف انداز ۾. هڪ دائري جو هڪ قوس ٺهيل آهي، جنهن جي اندرين پاسن ۽ جسم جي هيٺين نقطي کي لکندي آهي. اهڙين آرڪس جو ميلاپ هڪ سلنڈر ٺاهيندو آهي، جنهن سان ڪار نظرياتي طور تي ان کي جسم ۽ چيسس سان پڪڙڻ کان سواء گذري سگهي ٿو.

ھن سلنڈر جي گھٽ ۾ گھٽ اونچائي روڊ جي مٿان ھوندي. اهڙيء طرح، مثال طور، هڪ SUV جي محوري گيرو باڪس جي پرورش کي حساب ۾ نه ورتو ويندو جيڪڏهن اهي گاڏي جي ڊگھائي محور کان پاسي ڏانهن منتقل ڪيا ويا آهن، جيڪو ٽريڪ ۾ ڊرائيونگ لاء ڪافي منطقي آهي.

• فوجي ٽيڪنالاجي ۾، سمجھوتا ​​خارج ٿيل آھن. گرائونڊ ڪليئرنس کي ماپڻ وقت ڪنهن به شيءِ کي زمين کي ڇهڻ نه گهرجي. تنهن ڪري، هيٺان سڄي علائقي کي استعمال ڪيو ويندو آهي.
• ڪڏهن ڪڏهن ٻه کليئرنس ڳالهين ۾ آهن، هڪ مسلسل ڍانچي جي ڊرائيو محور جي هيٺان، ۽ ٻيو ٻين سڀني حصن جي هيٺان جن کي معطل ڪيو ويو آهي. اهو SUVs لاءِ سمجھ ۾ اچي ٿو، ڇاڪاڻ ته اهو ضروري آهي ته گرائونڊ ڪليئرنس ۾ تبديلي کي ٽريڪ ڪرڻ لاءِ جڏهن معطلي ڪم ڪري رهي آهي. پل جي هيٺين نقطي کان فاصلو تبديل نٿو ٿئي، پر اهو اهم ناهي، سخت ڍڪڻ کي ٽريڪ جي چوٽي تي مٽي ذريعي ڪٽڻ لاء ترتيب ڏنو ويو آهي.

صفائي عام طور تي مشين جي لوڊ تي تمام گهڻو منحصر آهي. تنهن ڪري ان جي تشخيص ۾ اختلاف. نه سڀئي ٺاهيندڙ واضح طور تي ماپ جو طريقو بيان ڪن ٿا.

گاڏي ڪليئرنس ڇا آهي (آر ڊي ايم-درآمد کان مفيد صلاحون)

نتيجي طور، ڪيترن ئي ڪراس اوور اصل ۾ 15-17 سينٽي ميٽر آهن اعلانيل 12-14 سينٽي ميٽرن کان پوءِ به ڪار جي جزوي لوڊ ٿيڻ کان پوءِ. خاص طور تي جيڪڏهن ڊيلر پاور يونٽ لاء اضافي تحفظ کي نصب ڪري ٿو، جنهن کان سواء ان کي هلائڻ لاء تمام ناپسنديده آهي.

ڇا آهن overhang زاويه

ڪيترين ئي صورتن ۾، ڪار جي اوورهيننگ جاميٽري ڪراس ملڪ جي قابليت جو هڪ جيتري اهم اشارو بڻجي ٿو.

اهي فاصلا آهن اڳيان ۽ پويان سائيڪل جي رابطي واري پيچ کان روڊ سان ڪار جي ٻاهرين طول و عرض تائين. پر پنهنجو پاڻ ۾، اهي آپريشن تي اثر انداز نه ڪندا آهن جيترو ڪنڊن جو هڪ ئي وقت ۾ ٺاهيو ويندو آهي، ڇاڪاڻ ته اوورهيننگ ۾ تفصيلات ڪافي بلند ٿي سگهن ٿيون.

جيڪڏهن رابطي جي نقطي ۽ اوور هينگ ۾ هيٺئين حصي جي وچ ۾ هڪ لڪير ٺهيل آهي، ته پوء ان لڪير ۽ روڊ جي جهاز جي وچ ۾ زاويه اوور هينگ زاويه بڻجي ويندو آهي، وڌيڪ صحيح طور تي معيار ۾ داخل ٿيڻ واري زاوي يا نڪرڻ واري زاوي طور حوالو ڏنو ويو آهي.

جيئن ته، تعريف جي مطابق، انهن ڪنڊن ۾ ڪو به جسم يا فريم عنصر نه آهي، انهن جي واڌ توهان کي بغير ڪنهن نقصان ۽ جامنگ جي رڪاوٽن ڏانهن هلڻ جي اجازت ڏئي ٿي، مثال طور، هڪ اونچي ڪرب مٿان پارڪ يا پروفائل ۾ هڪ تيز وقفي سان تيز چڙهڻ تي غالب ٿي. .

گهڻو ڪري، ڪنڊن کي بمپرز، نڪرڻ واري سسٽم عناصر يا منسلڪات طرفان محدود آهن.

ڪار جي ظاھر جي تيزيء سان بيولڊ ۽ مٿاھين ماونٽ ٿيل بمپرن کان تمام گھڻو متاثر ٿئي ٿو. مثال طور، توهان ڏسي سگهو ٿا ته اهو ڪيئن فيصلو ڪيو ويو ليڪسس RX ڪراس اوور جي پهرين ۽ ٻي نسل جي سامهون، ۽ ڪيئن پار-ملڪ قابليت جان بوجھ ڪري قربان ڪيو ويو ٽين ۾، ۽ خاص طور تي چوٿين نسلن ۾.

پوئين اوور هيننگ جو زاويه عام طور تي آسان هوندو آهي، جتي اهو وڌائي ٿو هڪ ايروڊائينامڪ پيسوڊو ڊفيوزر جي ڊيزائن خيال جي مهرباني.

ڪار جي گرائونڊ ڪليئرنس کي ڪيئن اندازو ڪجي

گرائونڊ ڪليئرنس کي ماپڻ لاءِ، اهو ڪافي آهي ته ڪار کي فليٽ جي سطح تي نصب ڪيو وڃي، ان کي گهربل سطح تي، مڪمل طور تي يا جزوي طور تي لوڊ ڪريو، ۽ ان جي اندرئين مٿاڇري کان تقريباً 10 سينٽي ميٽرن جي مفاصلي تي هيٺئين هيٺئين نقطي کي ڳوليو. ڦڙا.

عام طور تي هي حفاظتي شيٽ انجڻ ۽ ٽرانسميشن جي ڪرينڪيسس جي تحت، يا آف روڊ گاڏين جي صورت ۾ آهي - ڊرائيو محور گيرو باڪس جي اسٽاڪنگ جو "ايپل".

اتي پڻ ڊزائن جون غلطيون آھن، جڏھن نڪرڻ واري نظام جا عنصر، ايندھن جي ٽينڪ، ۽ جيتوڻيڪ جسم جي ھيٺان برقي وائرنگ، برڪ ۽ ايندھن جون لائينون سڀ کان گھٽ آھن. اهڙين ڪارن لاءِ حفاظتي اپاءَ وٺڻ کان سواءِ خراب رستا واضح طور تي متضاد آهن.

اسان ڪيئن ماپ ڪريون گرائونڊ ڪليئرنس

توھان ھڪڙي عام ٽيپ جي ماپ سان مليل پوائنٽ کان روڊ تائين فاصلو ماپ ڪري سگھو ٿا. گرائونڊ ڪليئرنس کي ڄاڻڻ سان، توهان ممڪن رڪاوٽن تي ڪار جي محفوظ گذرڻ جو وڌيڪ صحيح اندازو لڳائي سگهو ٿا.

لچڪدار حصا، جهڙوڪ مڊ گارڊ، ختم ڪري سگھجن ٿا، انهن کي ڪنهن به طرح نقصان نه پهچايو ويندو.

گرائونڊ ڪليئرنس کي ڪيئن وڌايو وڃي

جيڪڏهن گهربل هجي، مشين جي صلاحيت کي رڪاوٽون ختم ڪرڻ لاء آزاديء سان بهتر ٿي سگهي ٿو. اتي ڪيترائي طريقا آھن جيڪي مطلوب نتيجو حاصل ڪرڻ جي درستگي ۾ مختلف آھن.

اسپيسرز

اهو سڀ کان وڌيڪ مؤثر طريقن مان هڪ آهي. اهو عام طور تي معطلي لفٽ سڏيو ويندو آهي. انهي حالت ۾، خاص طور تي ٺهيل اسپيسر استعمال ڪيا ويا آهن، لچڪدار ۽ لچڪدار عناصر جي وچ ۾ رکيل معطلي (اسپرنگس ۽ جھٽڪو جذب ڪندڙ) ۽ جسم تي انهن جي منسلڪ پوائنٽن جي وچ ۾. spacers جو قسم معطلي جي قسم تي منحصر آهي.

سڀ کان عام صورت ۾، جڏهن معطلي کي MacPherson اصول مطابق ٺاهيو ويندو آهي، جتي اسپرنگس ۽ جھٽڪو جاذب کي ريڪ ۾ گڏ ڪيو ويندو آهي، اسپيسر مٿين سپورٽ ۽ جسم جي شيشي جي وچ ۾ رکيل آهن. اسپيسر جي اوچائي عام طور تي 3 سينٽي ميٽر آهي، ممڪن انحراف سان.

لفٽ جي هن رقم سان، ڪار جي خاصيتن ۾ ٿوري تبديلي ايندي. ان کان وڌيڪ ٿي سگھي ٿو ھٿ ڪرڻ، ڦيٿي جي ترتيب ۽ ڊرائيو جي زندگي ۾ گھٽتائي سان مسئلا.

ڊگهو يا سخت چشمو

ٻين خاصيتن سان لچڪدار عناصر جو استعمال، مثال طور، اسپرنگس جي وڌايل بار جي ٿلهي يا اضافي ڪنڊن سان، سختي سان ڳالهائڻ، معطلي لفٽ نه آهي.

جھٽڪو جاذب جي چڙهندڙ پوائنٽون منتقل نه ڪيا ويا آھن، معطلي جي سفر ۾ تبديلي، ۽ ڪليئرنس تمام گھڻي لوڊ تي منحصر آھي. هن طريقي جي غلطي واضح آهي، پر اهو اڃا تائين استعمال ڪيو ويندو آهي، ڇاڪاڻ ته اهو استعمال ڪرڻ بلڪل آسان آهي.

اهو ڪافي آهي صرف اسپرنگس خريد ڪرڻ ۽ سپلائي ڪرڻ لاءِ ٻي ڪار، ترميمن، يا خاص طور تي ٽيوننگ ڪمپنين پاران تيار ڪيل.

عام طور تي، کٽ جي وضاحتن ۾ لفٽ جي مقدار کي اشارو ڪيو ويو آهي، پر اهو واضح ناهي ته ڪهڙي لوڊ هيٺ، ڇو ته ڊيگهه ۽ سختي ۾ تبديلين جي ميلاپ کي حساب جي ضرورت آهي.

Pneumohydraulic معطلي (ايئر اسپرنگس)

کمپريس ٿيل ايئر کشن جو استعمال، هائيڊولڪس سان گڏ يا بغير، مختلف طريقن سان ممڪن آهي، ٻنهي اسپيسر ۽ اضافي لچڪدار عناصر جي طور تي.

انهي جي مطابق، اهو سڀ ڪجهه مٿي بيان ڪيل ڪيسن مان هڪ هيٺ اچي ٿو. پر اتي ٻه فائدا آهن:

• ڪليئرنس ڊرائيور جي سيٽ تان جلدي تبديل ڪري سگھجي ٿو؛
• متوازي طور تي، اهو ممڪن آهي ته معطلي جي سختي کي ترتيب ڏيڻ لاء.

گهڻو ڪري، اهو طريقو ترتيب ڏيڻ واري جھٽڪو جاذب جي تنصيب سان گڏ ڪيو ويندو آهي، جيڪو متحرڪ سختي جو ڪنٽرول ڏئي ٿو ۽ هڪ سادي معطلي کي هڪ موافقت ۾ تبديل ڪري ٿو. اهڙيون تبديليون وڌ ۾ وڌ اثر مهيا ڪن ٿا، پر هڪ رڪارڊ اعلي قيمت پڻ.

هاء پروفائيل ٽائر

ٽائر جي جاميٽري کي تبديل ڪرڻ بلڪل صحيح طور تي گرائونڊ ڪليئرنس وڌائي ٿو جڏهن ته فيڪٽري پاران چونڊيل معطلي ملڪيت کي برقرار رکندي، پر صرف هڪ محدود حد تائين ممڪن آهي:

• وڏيون سائيڪلون محرابن ۽ چيسس حصن کي ڇهڻ شروع ڪن ٿيون جڏهن bumps ۽ ڪنڊرننگ مٿان ڊرائيونگ.
• ڪار جي متحرڪ خراب ٿي رهي آهي، جيڪا ٽرانسميشن ۾ تبديلي جي ضرورت آهي؛
• وڏا پرچي زاويه اسفالٽ تي هٿ ڪرڻ کي گھٽائيندا آهن.

بهرحال، وڏا ٽائر لڳ ڀڳ لڳ ڀڳ لڳندا آهن جڏهن SUV کي ٽيوننگ ڪيو ويندو آهي، اڪثر ڪري ويل آرڪس ٽرم ٿيل، سسپينشن ۽ باڊي لفٽس سان، گيئر باڪس جي گيئر تناسب ۽ منتقلي جا ڪيس تبديل ڪيا ويندا آهن.

وڏا ڊسڪ

وڌائڻ واري ڊسڪ کي گهٽ ۾ گهٽ استعمال ڪيو ويندو آهي زمين جي صافي کي وڌائڻ لاء. گهڻو ڪري اهو ضروري آهي ته ظاهري کي بهتر ڪرڻ يا وڌيڪ طاقتور بريڪن کي گڏ ڪرڻ لاء.

جيتوڻيڪ اهو ممڪن آهي ڪيسن ۾ جتي اهو ضروري آهي ته ڦيٿي جي رولنگ ريڊيس کي وڌائڻ جي ضرورت آهي، ۽ توهان ڪنٽرول برقرار رکڻ جي سببن لاء ربر پروفائل کي تبديل ڪرڻ نٿا چاهيو.

interturn تکيا جو استعمال (بفرز)

طريقو جيترو سادو آهي اوترو ئي غلط آهي. چشمن جي ڪنڊن جي وچ ۾ ربر يا پوليوريٿين مان ٺهيل اضافي لچڪدار عناصر آهن، جيڪي معطلي جي سختي کي تبديل ڪن ٿا.

گرائونڊ ڪليئرنس واقعي وڌائي ٿي، ڪار جي ردعمل ۾ ڪجهه سختي حاصل ڪري ٿي، جيڪا راندين لاء غلط آهي.

پر ساڳئي وقت، معطلي مڪمل طور تي غير متوازن آهي، بهار جي ڀڃڪڙي جو خطرو ڪنڊن تي غير مساوي لوڊ جي ڪري وڌي ٿو، ۽ جھٽڪو جذب ڪندڙن جي بحالي واري سفر گھٽجي ٿي.

حقيقت ۾، هي سخت اسپرنگ استعمال ڪرڻ جو هڪ سستو نسخو آهي، پر اعتبار ۾ اضافي گهٽتائي سان. مناسب صرف مشين کي ٽرڪ طور استعمال ڪرڻ لاء، خاص طور تي ٽريلر سان. معطلي جي حالت جي مسلسل نگراني جي تابع.

صفائي کي وڌائڻ هڪ غير محفوظ ڪم آهي، تنهن ڪري اهو هڪ قابل ماهر طرفان ڪيو وڃي، ۽ ڊرائيور کي خبردار ڪيو ويو آهي ته نتيجن بابت. صحيح فيصلو اهو هوندو ته ڪار کي وڌيڪ موزون ڪار ۾ تبديل ڪيو وڃي، جتي ڪليئرنس فيڪٽري-سيٽ آهي.