گاڏي جو آخري ڊرائيو ۽ فرق ڇا آهي

آخري ڊرائيو ڇا آهي؟

مکيه گيئر ڪار جو ٽرانسميشن يونٽ آهي، جيڪو ڊرائيو ويلز ڏانهن ٽوڪ کي تبديل، تقسيم ۽ منتقل ڪري ٿو. مکيه جوڙو جي ڊيزائن ۽ گيئر تناسب تي مدار رکندي، آخري ڪشش ۽ رفتار جي خاصيتن جو اندازو لڳايو ويو آهي. اسان کي ڇو ضرورت آهي فرق، سيٽلائيٽ، ۽ گيرو باڪس جا ٻيا حصا - اسان اڳتي غور ڪنداسين.

ڪيئن اهو ڪم 

فرق جي آپريشن جو اصول: جڏهن ڪار هلندي آهي، انجڻ جو آپريشن ٽارڪ کي تبديل ڪري ٿو جيڪو فلائي ويل تي جمع ٿئي ٿو، ۽ ڪلچ يا ٽورڪ ڪنورٽر ذريعي گيئر باڪس ڏانهن منتقل ڪيو وڃي ٿو، پوء ڪارڊن شافٽ يا هيليڪل گيئر ذريعي ( فرنٽ ويل ڊرائيو)، آخرڪار اهو لمحو مکيه جوڙو ۽ ڦيٿين ڏانهن منتقل ڪيو ويندو آهي. GP جي مکيه خصوصيت (مکيه جوڙو) گيئر تناسب آهي. هن تصور جو مطلب آهي مکيه گيئر جي ڏندن جي تعداد جي تناسب کي شنڪ يا هيليڪل گيئر. وڌيڪ تفصيل: جيڪڏهن ڊرائيو گيئر جي ڏندن جو تعداد 9 دانت آهي، هلندڙ گيئر 41 آهي، پوءِ 41:9 کي ورهائڻ سان اسان کي 4.55 جو گيئر تناسب ملي ٿو، جيڪو مسافر ڪار لاءِ تيز رفتاري ۽ ڪشش ۾ فائدو ڏئي ٿو، پر منفي طور تي وڌ ۾ وڌ رفتار کي متاثر ڪري ٿو. وڌيڪ طاقتور موٽرز لاء، مکيه جوڙي جي قابل قبول قدر 2.1 کان 3.9 تائين مختلف ٿي سگهن ٿا. 

مختلف ڪم ڪندڙ حڪم

• ٽوڪ ڊرائيو گيئر کي فراهم ڪئي ويندي آهي ، جيڪا ڏندين جي ميش ٿيڻ جي ڪري ، انهي کي هلندڙ گيئر تي منتقل ڪندي آهي.
• هلندڙ گيئر ۽ پيالو ، گردش سبب ، سيٽلائٽ کي ڪم ڪرڻ ڏيڻ آهي.
• مصنوعي طور تي آخر ۾ اڌ محور تي لمحو منتقل ڪن ٿا.
• جيڪڏهن تفاوت مفت آهي ، ته محول شافٽ تي هڪ گڏيل لوڊ سان ، تاريڪ 50:50 ورهايو ويندو ، جڏهن ته سيٽلائيٽ ڪم نه ڪندي ، پر گيئر سان گڏ گھمندي ، پنهنجي گردش بيان ڪندي.
• جڏهن موڙي ، جتي هڪ isيري ڀريل هجي ، بيليئر گيئر سبب ، هڪ هڪڙي شافٽ وڌيڪ گردش ڪندو آهي ، ٻيو سست.

فائنل ڊرائيو ڊوائيس

GPU جا بنيادي حصا ۽ فرق جو ڊوائيس:

• ڊرائيو گيئر - ٽوڪ حاصل ڪري ٿو سڌو گئر باڪس مان يا ڪارڊن ذريعي؛
• هلندڙ گيئر - GPU ۽ سيٽلائيٽ کي ڳنڍيندو آهي؛
• ڪيريئر - سيٽلائيٽ لاء رهائش؛
• سج جي گيئر ؛
• مصنوعي.

فائنل ڊرائيو جو ڪلاس

گاڏين جي صنعت جي ترقي جي عمل ۾ ، فرق مسلسل جديد ٿي رهيا آهن ، مواد جو معيار بهتر ٿي رهيو آهي ، انهي سان گڏ يونٽ جي اعتماد.

مصروفيت جي جوڑوں جي تعداد کان

• اڪيلو (کلاسڪ) - اسيمبلي هڪ ڊرائيونگ ۽ هلندڙ گيئر تي مشتمل آهي؛
• ڊبل - گيئر جا ٻه جوڙا استعمال ڪيا ويا آهن، جتي ٻيو جوڙو ڊرائيو سائيڪلن جي مرڪزن تي واقع آهي. ھڪڙو ساڳيو منصوبو صرف ٽرڪن ۽ بسن تي استعمال ڪيو ويندو آھي ھڪڙو وڌايل گيئر تناسب مهيا ڪرڻ لاء.

گيئر ڪنيڪشن جي قسم سان

• سلنڈر - استعمال ٿيل فرنٽ-ويل ڊرائيو گاڏين تي هڪ ٽرانسورس انجڻ سان، هيليڪل گيئر ۽ شيورون قسم جي مشغولن سان استعمال ٿيندا آهن؛
• مخروطي - خاص طور تي ريئر-ويل ڊرائيو لاءِ، گڏو گڏ آل-ويل ڊرائيو ڪار جو اڳيون محور؛
• hypoid - اڪثر ڪري استعمال ٿيل مسافر ڪارن تي ريئر-ويل ڊرائيو سان.

ترتيب سان

• گيئر باڪس ۾ (سامهون واري موٽر ڊرائيو ٽرانسورس موٽر سان) ، مکيه جوڙو ۽ فرق گيئر باڪس هائوس ۾ واقع آهن ، گيئرنگ هلندڙ آهي يا شيورون ؛
• هڪ الڳ هائوسنگ يا محور اسٽاڪنگ ۾ - ريئر-ويل ڊرائيو ۽ آل-ويل ڊرائيو گاڏين لاء استعمال ڪيو ويو آهي، جتي گئر باڪس ڏانهن ٽورڪ جي منتقلي ڪارڊن شافٽ ذريعي منتقل ڪئي وئي آهي.

مکيه خرابيون

• فرق واري بيئرنگ جي ناڪامي - گيئر باڪس ۾، بيئرنگ استعمال ڪيا ويندا آهن فرق کي گھمڻ جي اجازت ڏيڻ لاءِ. اهو سڀ کان وڌيڪ خطرناڪ حصو آهي جيڪو ڪم ڪري ٿو نازڪ لوڊ (رفتار، درجه حرارت جي تبديلين). جڏهن رولر يا بالز پائڻ وارا آهن، بيئرنگ هڪ هوم خارج ڪري ٿو، جنهن جو حجم ڪار جي رفتار جي تناسب ۾ وڌي ٿو. بيئرنگ جي بروقت متبادل کي نظرانداز ڪرڻ سان مکيه جوڙي جي گيئرز کي جام ڪرڻ جو خطرو آهي، بعد ۾ - سيٽلائيٽ ۽ محوري شافٽ سميت سڄي اسيمبلي جي متبادل لاء؛
• جي پي دانت ۽ سيٽلائٽ کي ڇڪڻ. حصن جي مسڪين سطحن کي تابع ٿي ويندو آهي ، هر سوين ڪلوميٽرن جي ڊوڙ سان ، ٻاري جا ڏند صاف ٿي ويندا آهن ، انهن جي وچ جو فرق وڌي ويندو آهي ، جنهن ڪري کمپن ۽ حوم ۾ اضافو ٿيندو آهي. انهي جي لاء ، اسپيڪر واشر جي اضافي جي ڪري ، رابطي جي پيچ کي ترتيب ڏني وئي آهي.
• GPU ۽ سيٽلائيٽس جي ڏندن جي ڪٽڻ - اهو ٿئي ٿو جيڪڏهن توهان اڪثر slippage سان شروع ڪيو؛
• axle shafts ۽ سيٽلائيٽ تي ورهايل حصو کي چاٽڻ - ڪار جي مائليج جي مطابق قدرتي لباس ۽ ڳوڙها؛
• محور شافٽ آستين کي ڦيرايو - حقيقت ڏانهن وٺي ٿو ته ڪار ڪنهن به گيئر ۾ بيٺل هوندي، ۽ گيرو بڪس گھمندو؛
• تيل جي رسي - ممڪن طور تي دٻاءُ ۾ اضافو جو نتيجو فرق واري ڪرنڪ ڪيس ۾ بند ٿيل سانس جي ڪري يا گيئر باڪس جي احاطي جي تنگي جي خلاف ورزي جي ڪري.

سروس ڪيئن ڪم ڪري ٿي

گيئر بوڪس تمام گهٽ خدمت ڪندو آهي ، عام طور تي هر شي تيل بدلائڻ تائين محدود هوندي آهي. 150،000 ڪلوميٽر کان وڌيڪ جي ڊوڙ تي ، شايد بيئرنگ کي ترتيب ڏيڻ ضروري آهي ، انهي سان گڏ هلندڙ ۽ ڊرائيونگ گيئر جي وچ ۾ رابطو پيچ. جڏهن تيل مٽائيندي ته لباس جي ملبي (نن chipsي چپس) ۽ گندگي جي صفائي کي صاف ڪرڻ تمام ضروري آهي. محور گهٽائڻ وارو فلشنگ استعمال ڪرڻ ضروري نه آهي ، اهو 2 ليٽر ڊيزل ٻارڻ استعمال ڪرڻ لاءِ ڪافي آهي ، يونٽ کي گهٽ رفتار سان هلائڻ ڏيو.

GPU ۽ ڪارڪردگي کي طول ڏيڻ بابت طريقا تي عمل:

• بروقت تي تيل بدلايو ، ۽ جيڪڏھن توھان جي گاڏي ھلائڻ جو انداز وڌيڪ سھڻو آھي ، ڪار وڏي لوڊ برداشت ڪري ٿو (تيز رفتار تي گاڏي ھلائڻ ، سامان کڻڻ) ؛
• جڏهن تيل ٺاهيندڙ کي تبديل ڪندي يا viscosity کي تبديل ڪرڻ ، گيئر باڪس فلش ڪرڻ ؛
• 200 ڪلوميٽر کان وڌيڪ جي ميلاپ سان، ان کي استعمال ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي additives. توهان کي اضافي جي ضرورت ڇو آهي - molybdenum disulfide، additive جي حصي جي طور تي، توهان کي حصن جي رگڻ کي گهٽائڻ جي اجازت ڏئي ٿي، جنهن جي نتيجي ۾ گرمي پد گهٽجي ٿي، تيل پنهنجي ملڪيت کي وڌيڪ برقرار رکي ٿو. ياد رهي ته مکيه جوڙو جي مضبوط لباس سان، اهو هڪ اضافو استعمال ڪرڻ جو مطلب ناهي؛
• ٻڪڻ کان پاسو ڪيو.

سوال ۽ جواب:

ڇا لاء مکيه سامان آهي؟ مکيه گيئر ڪار جي ٽرانسميشن جو هڪ حصو آهي (ٻه گيئر: ڊرائيو ۽ هلائيندڙ)، جيڪو ٽورڪ کي تبديل ڪري ٿو ۽ ان کي موٽر کان ڊرائيو محور ڏانهن منتقل ڪري ٿو.

فائنل ڊرائيو ۽ فرق جي وچ ۾ ڇا فرق آهي؟ مکيه گيئر گئر باڪس جو حصو آهي، جنهن جو ڪم آهي ٽوڪ کي ٽڪرين ڏانهن منتقل ڪرڻ، ۽ فرق جي ضرورت آهي ته جيئن سائيڪلن جي پنهنجي گردش جي رفتار هجي، مثال طور، جڏهن ڪنڊنگ.

ٽرانسميشن ۾ مکيه گيئر جو مقصد ڇا آهي؟ گيئر باڪس انجڻ جي فلائي ويل مان ٽوڪ حاصل ڪري ٿو ڪلچ ٽوڪري ذريعي. گيئر باڪس ۾ گيئر جو تمام پهريون جوڙو ڊرائيو محور ۾ ڪشش کي تبديل ڪرڻ ۾ هڪ اهم عنصر آهي.