ڪار ۾ ڇا ۽ سپار ڇا آهن؟

ڪنهن به ڪار جي ڊيزائن واضح طور تي سوچي ويندي آهي ۽ ان ۾ هر عنصر جو پنهنجو خاص مقصد هوندو آهي. اسپارڪس جسم جي جوڙجڪ ۾ اهم ڪردار ادا ڪن ٿا. اهي عنصر نه رڳو هڪ معاون فنڪشن ، پر ٻاهرين اثرن جي حفاظت ۽ جذب لاءِ پڻ مقرر ڪيا ويا آهن. هن آرٽيڪل ۾ ، اسان سمجھندا سين ته ڪار اسپار ڇا آهي ، انهي جا ڪم ، پوزيشن ۽ آثارن جي نتيجن جو.

مقصد ۽ ڊوائيس

اسپار هڪ ڊگهو پروفائل يا چينل آهي ، جيڪو ڪار جي جسم جي اڳيان ۽ پويان جوڙن ۾ واقع آهي.

مونوڪوٽڪ جسم جي ساخت ۾ ، اهي هيٺين سطح تي هڪ ٻئي سان متوازي آهن. ڪجھ ماڊل ۾ ، اهي شايد نن angleي زاوي تي واقع آهن. جيڪڏهن حمايت وارو حصو فريم آهي ، پوء اهي حصا ان جي پوري ڊيگهه سان گڏ هڪ ٽڪرا عناصر وانگر آهن. تصوير ۾ ، توهان حصن جي حالت ڏسي سگهو ٿا. اهي ڳاڙهي ۾ نشان لڳل آهن.

ڪار جي حفاظت ۽ قابو جو گهڻو دارومدار ان عنصر جي سالميت ۽ طاقت تي آهي. پاسي وارا ميمبر مختلف دٻاءُ ۽ بوجھ برداشت ڪرڻ جي لاءِ تيار ڪيا ويا آهن. اهو وزن انڊور يونٽ ، مسافرن ، جهازن جو وزن آهي ، انهي سان گڏ خارجي جھٽڪا ۽ جهاز هلائڻ دوران. جئين توهان ڏسي سگهو ٿا ، اهي عنصر جسم جي بناوت ۾ هڪ اهم لوڊ برداري وارو فعل ڪن ٿا.

طرفن جا ميمبر ڪارناما

ان ڪري ، طرفي وارا ميمبر ھيٺ ڏنل افعال انجام ڏين ٿا.

• واسطو. اهي جسم جي مختلف عنصرن ۽ چيسس کي هڪ واحد بناوت ۾ ملائي رکن ٿا.
• ڪيريئر. بنيادي افعال مان هڪ آهي. عناصر سخت وزن ۽ وزن برداشت ڪرڻ جي قابل هوندا آهن. تحريڪ جي دوران ، اهي جامد ۽ متحرڪ قوتن کان مسلسل متاثر ٿيندا آهن.
• ٿڪائيندڙ کمپن کي ختم ڪرڻ. حصا پڻ ڊيمپر جي طور تي ڪم ڪندا آهن ، جذب جي تي حرڪي توانائي جي هڪ خاص مقدار کي جذب ڪندي. هي هڪ قسم جا ڳن elementsيل عنصر جسم ۽ معطلي جي وچ ۾ آهن.
• غير فعال حفاظت ڪجھ ڊزائن ۾ خاص پروگرام ٿيل کرمل زون آھن جيڪي اثر واري توانائي کي ٽوڙڻ ۾ لڳائيندا آھن.

خاڪي خاصيتون ۽ قسمون

وڏن فرض گاڏين ۽ ايس يو ويز ۾ ، مدد واري نظام جو فريم structureانچي استعمال ڪيو ويندو آهي. اهو وڌندڙ وزن جي سبب آهي. اهڙين ڊزائنن ۾ ، سپار هڪٻئي جي پوري ڊيگهه سان گڏ هڪٻئي جي برابر هوندا آهن. خاص عناصر جمپرن طرفان قميص عناصر پاڻ ۾ ڳنectedيل آهن. فريم جي انوکي شڪل لاءِ ، ڊرائيور گهڻو ڪري هن ڊزائن کي ”ڏاڪڻ“ سڏيندا آهن.

جديد مسافر ڪارن ۾ ، جسم پنهنجو پاڻ جو مددگار حصو آهي. تنهن ڪري ، طرف جا ميمبر پهريان ئي جسم جي جوڙجڪ ۾ ضم ٿيل آهن ۽ انهي جو حصو آهن. اهي يا ته مضبوط ٿي سگهن ٿا يا الڳ ۽ اڳ ۾ ۽ پويان نصب ٿي وڃن ، جيتوڻيڪ اتي اڏامي بغير پٺتي پيل عناصر سان. پٺئين پاسي جا ميمبر پهرين لوڊ جهڙا وزن برداشت نه ٿا ڪن.

ون پيس جي پاسي جا ميمبر مونوڪوڪ جسم ۾ پڻ استعمال ٿي سگهن ٿا. هن جا فائدا آهن. ڊزائن وڌيڪ سخت ۽ قابل اعتماد ٿي ويندو آهي ، پر ان جي هڪ پيچيده شڪل آهي. اهو پيداوار ٺاهڻ واري ٽيڪنالاجي کي متاثر ڪري ٿو.

ان ڪري ، طرفي ميمبرن کي ٻن قسمن ۾ ورهائي سگهجي ٿو.

• جامع ؛
• سمورو.

جيڪڏهن ڏکيائين جو فائدو سختي ۾ هجي ، ته ٺڳيون وڌيڪ عملي هونديون آهن. هڪ ٽڪر ۾ ، پاسي جا ميمبر گهڻو ڪري متاثر هوندا آهن. اهي موڙيندا آهن ، ٽوڙيندا آهن. جامع عناصر کي نئين تي تبديل ڪرڻ آسان ٿي ويندو.

موٽ ۾ ، گهڻو ڪجهه عنصر جي جاميٽري تي منحصر آهي. اضافي موڙيندڙ هڪ طرفي يا سامهون واري اثر کي وڌندڙ structuralانچي جي طاقت جي اجازت ڏين ٿا. موڙ پڻ گاڏي جي چرپر ۽ سِرڻ واري زاويه کي بهتر بڻائي ٿو.

جسم ۾ طرف جي ميمبرن جي پوزيشن

انهن عنصرن جي پوزيشن جسم جي structureانچي ۽ گاڏي جي ماڊل تي ڀاڙي ويندي. هتي ڪيترائي اختيار آھن:

• هڪ ٻئي ڏانهن يا نن angleي زاويه تي متوازي
• عمودي طور هڪ زاويه تي ؛
• افقي طور تي هڪ زاويه تي ؛
• افقي موڙ سان.

پهريون اختيار ، جيئن اڳ ۾ ذڪر ڪيو ويو آهي ، ڳري گاڏين جي فريم اڏاوت تي مليو آهي. ٻيا ٽي اختيار مختلف برانڊن جي لوڊشيڊنگ جسم تي مليا آهن.

ممڪن نقصان جي

پاسي جي ميمبرن جي تعمير لاءِ ، صرف خاص ايلومينيم مصر يا ٽائنيم استعمال ڪيا ويندا آهن. theانچي جي قوت تمام ضروري آهي جئين عنصرن کي مسلسل دٻاءُ رکي ٿو.

وقت سان ملندڙ نمائش ان جي خاتمي جو سبب بڻجي سگهي ٿي. آپريشن جي دوران ، مائڪروڪيڪٽرز دات تي ظاهر ٿي سگهن ٿيون. اهو اثر اڪثر ڪري ڌاتو جي ٿڪائيندڙ جو حوالو ڏنو ويندو آهي. نقصان ، موڙ ۽ ڪڪڙ جسم جي جاميٽري ۽ گاڏين جي ٻين ڪيترن ئي نمونن کي متاثر ڪري سگهن ٿا. مثال طور ، ويلز جو زاويه تبديل ٿي ويندو ، هڪ غلط خال ظاهر ٿيندو جڏهن دروازا بند ٿي ويندا ، ڪئبن ۾ هر قسم جي چٽيون ، ۽ ائين.

اهو پڻ ، اهي اهم عنصر حادثي دوران خراب ٿي سگهن ٿا. اهي سڀ کان عام ڪيس آهن. طرف جي ميمبرن کي جھڪڻ سنگين مرمت سان ، يا جسم کي نيڪال ڏيڻ جو به خطرو آهي. هتي ڪڪڙ ، خلا ، جسم جي جاميٽري خلاف ورزي ٿيل آهي. انهي صورت ۾ ڪار کي هلائڻ غير محفوظ آهي. ايستائين مرمت ڪرائڻ وارا گهربل نتيجا نٿا ڏين. جاميٽري کي نقصان ٽائر لباس وڌائڻ ۽ فيڪٽري اسٽيئرنگ سيٽنگ کي نقصان پهچڻ جو امڪان آهي.

ٻئي طرف ، طرف جا ميمبر پڻ غير فعال حفاظت جا عنصر آهن. انهن وٽ پروگرامر ٿيل ضعيف جي زون آهي. حادثي جي صورت ۾ حصو اثر واري جاءِ تي takingري ويندو ، اثرانداز توانائي جو حصو وٺي.

مرمت جون خاصيتون

اڪثر صورتن ۾ ، اهو اڳيان واري حصي جا ميمبر هوندا آهن ، جيڪي پٺتي پيل هوندا آهن اڪثر خراب نه ٿيندا آهن. خندق وارا عناصر ”ڇڪي ڪ "ڻ“. اهو هڪ خاص تنصيب استعمال ڪندي ڪيو ويو آهي. مشڪل اها حقيقت ۾ پڻ آهي ته توهان اڪثر ڪار کي ڌار ڪري ڇڏيو. انجڻ ، معطلي جا عنصر ، جسماني ڪم ۽ ٻين کي ختم ڪريو. نه هر ماسٽر اهڙي پيچيده مرمت ڪري ٿو.

جيڪڏهن اسپار hasاٽي چڪو آهي ، پر هن جو بنيادي حصو بهتر حالت ۾ آهي ، پوءِ ويلڊنگ سان مرمت ٿي سگهي ٿي. انهي صورت ۾ ، اهو ذهن ۾ پيدا ٿيڻ گهرجي ته اعلي معيار واري ويلڊنگ کان پوءِ به انهن عنصرن جي پوئين حالت حاصل ڪرڻ ممڪن نه رهيو آهي. مهر تي صحيح طور تي قوت گھٽجي ويندي. فريم structuresانچي ۾ ، انهن عنصرن کي مٽائڻ تمام آسان آهي.

ڪجهه جسم ۾ ، طرفن جا ميمبر ويلڊنگ طرفان تيز نه هوندا آهن ، پر بریکٹ جي ذريعي. اهو پڻ مرمت کي آسان بڻائي ٿو ڇاڪاڻ ته اهو حصو تبديل ڪرڻ آسان آهي. پر جيڪڏهن عناصر خراب طور تي خرابي يا ٽٽي وڃن ، ته هتي گهڻو ڪري مرمت ڪرڻ جو ڪو مقصد ناهي.

ڪجهه ڊرائيورَ اڳين پاسي وارن کي وڌيڪ سختيءَ سان شامل ڪرڻ جي ڪوشش ڪن ٿا. انهي حالت ۾ ، توهان کي سمجهڻ جي ضرورت آهي ته اهو حصو پنهنجي جھٽڪو جذب ڪندڙ خاصيتن کي وڃائي ٿو.

پاسي جا ميمبر هڪ نهايت اهم حصا آهن جسم جو نه رڳو س butي گاڏي جو. اهي شايد جسم جي کوٽائي ۾ لڪيل آهن ، پر انهن جي مطلب بابت نه وساريندا. اهي گاڏي جي حفاظت ۽ هٿن ۾ اهم ڪردار ادا ڪن ٿا. جيڪر اھڙا اھم عنصر خراب ٿي وڃن ته مستقبل ۾ ممڪن طور تي قيمتي مرمت کان بچڻ لاءِ ڪار جي ورڪشاپ سان رابطو ڪرڻ لازمي آھي.