ڇا آهي ۽ ڪيئن موافقت معطلي ڪم ڪري ٿي

ڪار جي معطلي کي بهتر ڪرڻ جو هڪ طريقو اهو آهي ته ان کي روڊ جي فطرت، رفتار، يا ڊرائيونگ جي انداز مطابق ترتيب ڏيو. اهو ممڪن آهي ته اليڪٽرانڪ سامان ۽ تيز رفتار برقياتي مقناطيسي، نيوميٽڪ ۽ هائيڊولڪ ايڪٽيوٽر جي استعمال سان هن کي لاڳو ڪرڻ. ساڳئي ڪار، معطلي خاصيتن ۾ تڪڙو تبديلي سان، روڊ اسپورٽس ڪار، ايس يو وي يا هلڪو ٽرڪ جي انفرادي صلاحيتن کي حاصل ڪري سگھي ٿو. يا بس خاص طور تي مسافرن جي آرام کي بهتر بڻائي ٿو.

تنظيم سازي جا بنيادي اصول

خارجي اثرن يا ڊرائيور جي حڪمن سان ٺاھڻ جي صلاحيت حاصل ڪرڻ لاء، معطلي کي فعال ڪردار حاصل ڪرڻ گھرجي. غير فعال ميڪانيزم هميشه غير واضح طور تي ڪجهه اثرن تي رد عمل ڪن ٿا. فعال ماڻهو انهن جي خاصيتن کي تبديل ڪرڻ جي قابل آهن. هن کي ڪرڻ لاء، انهن وٽ هڪ ڪنٽرول اليڪٽرڪ يونٽ آهي، جيڪو هڪ ڪمپيوٽر آهي جيڪو معلومات گڏ ڪري ٿو سينسر ۽ ٻين گاڏين جي سسٽم کان، ڊرائيور کان هدايتون وصول ڪري ٿو ۽ پروسيسنگ کان پوء، موڊ کي موڊ مقرر ڪري ٿو actuators.

جئين توهان کي خبر آهي، معطلي لچڪدار عناصر، ڊمپنگ ڊوائيسز ۽ هڪ گائيڊ وين تي مشتمل آهي. نظرياتي طور تي، اهو ممڪن آهي ته انهن سڀني اجزاء کي ڪنٽرول ڪرڻ، پر عملي طور تي اهو ڪافي آهي ته ڊيمرز جي ملڪيت کي تبديل ڪرڻ (جھٽڪو جذب ڪندڙ). اهو قابل قبول ڪارڪردگي سان ڪرڻ لاء نسبتا آسان آهي. جيتوڻيڪ جيڪڏهن رد عمل جي رفتار جي ضرورت نه آهي، مثال طور، پارڪنگ موڊ، ڪليئرنس ۾ تبديلي يا جامد سختي ترتيبن جي تابع آهي، پوء اهو ممڪن آهي ته معطلي جي ترتيب کي ان جي سڀني اجزاء لاء ترتيب ڏيڻ لاء.

آپريشنل موافقت لاء، اهو ضروري آهي ته ڪيترن ئي ان پٽ پيٽرولن تي غور ڪيو وڃي:

• روڊ جي مٿاڇري جي بي قاعدگي تي ڊيٽا، موجوده ۽ ايندڙ ٻنهي؛
• چرپر جي رفتار؛
• ھدايت، اھو آھي، ھلندڙ ڦيٿين جي گھمڻ جو زاويہ ۽ مجموعي طور تي ڪار جي زاويي تيز رفتار؛
• اسٽيرنگ ويل جي گردش جي پوزيشن ۽ رفتار؛
• ڊرائيور جي ضرورتن جي مطابق ان جي ڊرائيونگ انداز جي تجزيي جي مطابق، انهي سان گڏ جيڪي مينوئل موڊ ۾ داخل ڪيا ويا آهن؛
• روڊ جي حوالي سان جسم جي پوزيشن، وقت جي حوالي سان ان جي تبديلي جي ماپ؛
• رادار-قسم سينسر سگنل جيڪي ڪار جي سامهون ڪوريج جي حالت جو تجزيو ڪن ٿا؛
• ڪار، انجڻ ۽ بريڪنگ سسٽم جي آپريٽنگ موڊس جي ڊگھائي ۽ ٽرانسورس تيز رفتار.

ڪنٽرول بلاڪ پروگرام سڀني ايندڙ سگنلن جو جواب ڏيڻ ۽ معلومات گڏ ڪرڻ لاء الگورتھم تي مشتمل آهي. ڪمانڊ عام طور تي موڪليا ويندا آهن برقي طور تي ڪنٽرول ٿيل جھٽڪو جذب ڪندڙ سڀني ڦيڻن جي، انفرادي طور تي هر هڪ لاءِ، ۽ گڏوگڏ اينٽي رول بارز جي فعال ڪپلنگن ڏانهن. يا ڊوائيسز جيڪي انهن کي تبديل ڪن ٿيون جڏهن مڪمل طور تي هائيڊولڪ ڪنٽرول ٿيل معطلي جي حصي جي طور تي ڪم ڪري رهيا آهن، انهي سان گڏ سڀ کان وڌيڪ ٽيڪنالاجي پروڊڪٽس جيڪي خاص طور تي برقياتي مقناطيسي رابطي تي ڪم ڪن ٿيون. پوئين صورت ۾، جواب جي رفتار ايتري تيز آهي ته تقريبا مثالي رويي کي معطلي جي آپريشن کان حاصل ڪري سگهجي ٿو.

سسٽم جي جوڙجڪ

ڪمپليڪس ۾ ڊوائيسز شامل آهن جيڪي نمنگ جي ملڪيت ۽ متحرڪ سختي جي ضابطي کي يقيني بڻائين ٿا، انهي سان گڏ جسم جي رول کي گھٽائڻ:

• معطلي ڪنٽرولر مائڪرو پروسيسر، ياداشت ۽ I/O سرڪٽ سان؛
• پيرينگ رول لاءِ فعال ميڪانيزم (ڪنٽرول ٿيل اينٽي رول بار)؛
• sensors جي پيچيده؛
• جھٽڪو جاذب ڪندڙ جيڪي سختي جي برقي ڪنٽرول کي اجازت ڏين ٿا.

ڊيش بورڊ سنڀاليندو آهي، گهڻو ڪري اهو هڪ آن-بورڊ انٽرايڪٽو ڊسپلي آهي، ڊرائيور پنهنجي ترجيحن جي مطابق آپريٽنگ موڊ مان هڪ سيٽ ڪري سگهي ٿو. آرام، راندين يا آف-روڊ قابليت جي اڳڀرائي جي اجازت آهي، انهي سان گڏ موڊ ميموري سان افعال جي وڌيڪ ترقي يافته ڪسٽمائيزيشن. جمع ٿيل موافقت کي فوري طور تي اصل سيٽنگن تي ري سيٽ ڪري سگھجي ٿو.

ٽرانسورس اسٽيبلائيزرز جي گهرج هميشه تڪراري آهي. هڪ پاسي، انهن جو مقصد گهٽ ۾ گهٽ جسم جي رول کي يقيني بڻائڻ آهي. پر هن طريقي سان معطلي انحصار جي ڪردار کي حاصل ڪري ٿو، جنهن جو مطلب آهي آرام گهٽجي ويو آهي. جڏهن خراب روڊن تي ڊرائيونگ، هڪ وڌيڪ قيمتي خصوصيت هوندي به انفرادي ڦيڻن جي وڌيڪ آزادي ته جيئن محور جي وڌ ۾ وڌ بيان حاصل ڪري سگهجي. صرف هن طريقي سان، سڀني معطلي سفري ذخيرا مڪمل طور تي استعمال ڪيا ويندا ته جيئن ڪوٽنگ سان ٽائر جي مسلسل رابطي کي يقيني بڻائي سگهجي. مسلسل سختي سان هڪ اسٽيبلائيزر، جيڪو عام طور تي اسپرنگ اسٽيل جو هڪ سادو بار هوندو آهي، جيڪو ٽورسن بار جي اصول تي ڪم ڪندو آهي، سڀني حالتن ۾ هڪجهڙائي سان خدمت ڪرڻ جي قابل نه هوندو.

فعال معطلي ۾، اسٽيبلائزر ورهايل آهي، برقي ريگيوليشن جي امڪان سان. مختلف اصولن کي استعمال ڪري سگھجن ٿيون گھٽتائي کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ. ڪجهه ٺاهيندڙن کي گيرو باڪس سان اليڪٽرڪ موٽر ذريعي موڙ ڪرڻ لاءِ اڳي لوڊ استعمال ڪندا آهن، ٻيا هڪ هائيڊولڪ طريقو استعمال ڪندا آهن، اسٽيبلائزر تي هائيڊولڪ سلنرز نصب ڪرڻ يا ان جي جسم سان ڳنڍڻ. اهو پڻ ممڪن آهي ته اسٽيبلائيزر بار کي مڪمل طور تي انفرادي هائيڊولڪ سلنرز سان گڏ لچڪدار عناصر سان متوازي ڪم ڪرڻ سان.

سٿري واري ڇڪ جاذب

هڪ روايتي جھٽڪو جاذب ۾ ان جي متحرڪ سختي کي تبديل ڪرڻ جي ملڪيت هوندي آهي، ان جي رفتار ۽ رفتار جي رفتار تي مدار رکي ٿي. اهو حاصل ڪيو ويو آهي ٿلهي والوز جي سسٽم ذريعي جنهن جي ذريعي نم ڪندڙ سيال وهندو آهي.

بائي پاس تختن جي آپريشنل ڪنٽرول لاء، ٻه طريقا ممڪن آهن - اسپول قسم جي برقياتي مقناطيسي والوز کي نصب ڪرڻ يا مقناطيسي فيلڊ ۾ مائع جي ملڪيت کي تبديل ڪرڻ. ٺاهيندڙ ٻنهي طريقن کي استعمال ڪن ٿا، ٻيو گهٽ اڪثر، ڇاڪاڻ ته ان کي هڪ خاص سيال جي ضرورت هوندي جيڪا مقناطيسي فيلڊ ۾ ان جي ويسڪوسي کي تبديل ڪري ٿي.

adaptive suspensions جي مکيه آپريشنل اختلاف

موافقت جي ملڪيت سان فعال معطلي پروگرام کي ڪنهن به روڊ تي ڪار جي صارف جي خاصيتن کي ڪنٽرول ڪرڻ جي صلاحيت مهيا ڪري ٿي:

• جسم هميشه روڊ جي حوالي سان هڪ ڏنل پوزيشن برقرار رکي ٿو، انحراف جنهن مان صرف ٺهڪندڙ سسٽم جي رفتار سان طئي ڪيو وڃي ٿو؛
• سائيڪلن کي ڪوٽنگ سان وڌ ۾ وڌ حاصل ڪري سگهجي ٿو مسلسل رابطو؛
• bumps کان ڪيبن ۾ تيز رفتار جي سطح روايتي معطلي جي ڀيٽ ۾ تمام گهٽ آهي، جيڪا سفر جي آرام کي وڌائي ٿي؛
• ڪار بهتر ڪنٽرول ۽ تيز رفتار تي وڌيڪ مستحڪم آهي؛
• سڀ کان وڌيڪ ترقي يافته سسٽم روڊن کي اسڪين ڪرڻ ۽ ڊمپرز کي اڳ ۾ ئي ترتيب ڏيڻ جي ذريعي bumps جو اندازو لڳائي سگهن ٿا.

نقصان، جيئن سڀني پيچيده سسٽم سان، ھڪڙو آھي - اعلي پيچيدگي ۽ لاڳاپيل معتبر ۽ قيمت اشارن. تنهن ڪري، موافقت معطلي استعمال ٿيل آهن پريميئم حصي ۾ يا اختياري سامان جي طور تي.

ڪم جي الگورتھم ۽ سامان جو هڪ سيٽ مسلسل وڌيڪ پيچيده ۽ بهتر ٿي رهيو آهي. فعال انضمام معطلي جي ميدان ۾ ترقي جو بنيادي مقصد ڪار جي جسم جي وڌ ۾ وڌ باقي حاصل ڪرڻ آهي، جيڪو ڪجهه به ٿئي ٿو سائيڪلن ۽ انهن سان لاڳاپيل اڻڄاتل عوام کي. انهي حالت ۾، سڀني چار سائيڪلن کي لازمي طور تي روڊ سان رابطي کي برقرار رکڻ گهرجي، ڪار کي ڏنل رستي تي رکڻ گهرجي.