فل هيل: اڃا به ۽ قابل اعتماد انجڻ جي ڪارڪردگي

اندروني ڪمبريشن انجڻ ا automڪلهه گاڏين ۾ تمام گهڻي موثر پاور يونٽ آهي. هن يونٽ سان ، توهان ڪنهن به مفاصلي کي canڪ ڏيئي سگهو ٿا ۽ سفر جو مزو وٺي سگهو ٿا بغير وقت گذارڻ جي ايندھن جي ٽينڪ کي ٻيهر ڀريل آهي.

جيتوڻيڪ ، موٽر کي شروع ڪرڻ ۽ تيز رفتار کي يقيني بڻائڻ لاءِ ، ان ۾ هڪ خاص حصو هئڻ لازمي آهي. هي فيل وي ويل آهي. انهي تي غور ڪيو ته اها موٽر ۾ ڇو گهربل آهي ، هتي ڪهڙي قسم جا فلائي ويلز آهن ، ۽ اهو پڻ صحيح طريقي سان ڪئين هلائڻو آهي ته جيئن وقت کان اڳ ناڪامياب ٿئي.

ڪار انجڻ فلاءِ وائل ڇا آهي؟

سادي نموني سان ، هڪ انجڻ فلائي ويل دانت وارو ڊسڪ آهي. اهو ڪرٽر شافٽ جي هڪ پڇاڙي سان ڳن isيل آهي. اهو حصو موٽر کي موٽر ۽ ٽرانسميشن سان ڳن connي ٿو. انهي کي يقيني بڻائڻ لاءِ ته ٽڪري مناسب گئر باڪس جي رفتار تي منتقل ٿيل آهي ، ميڪانيزم جي وچ ۾ هڪ ڪلچ ٽوڪري انسٽال ٿيل آهي. اهو فلچ ويل جي عنصرن جي خلاف کلچ ڊسڪ کي دٻائي ٿو ، جيڪا موٽر کان گيئر بوڪس ڊرائيو شافٽ تي موٽر کي منتقل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي.

انجڻ فلي وييل جو اصول

فلائي ويل کي بنيادي بيئر جي ويجھو ڪرنٽ شافٽ تي مقرر ڪيو ويو آهي. ڊسڪ جي ڊزائن تي منحصر آهي ، اهو ڪرينڪ ميڪانيزم جي گردش دوران کمپن کي معاوضي سان پورو ڪري ٿو. ڪيترائي جديد فلي ويز چشمي واري ميڪانيزم سان ليس آهن جيڪي انجڻ کي جهٽيندا آهن اهي کي ڊمپر طور ڪم ڪندو آهي.

جڏهن انجڻ آرام ۾ هوندي آهي ته ، مکهڙي کي ڪرڙيڪل کي ڪرنٽ ڏيڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي. ان صورت ۾ ، اهو پراڻي ڪارن لاءِ دستياتي اسٽارٽر جي اصول تي ڪم ڪندو آهي (مينيوئل ليور انجڻ جي هڪ خاص سوراخ ۾ داخل ڪيو ويو ، جنهن ڊرائيور کي ڪرنٽ شافٽ ۾ آڻڻ جي اجازت ڏني ۽ اندروني ڪمبنگ انجڻ کي شروع ڪيو).

فيلائي ڊيزائن

اڪثر گهڻائي فيل ويز ڊزائن ۾ پيچيده نه آهن. ڪيترين ئي ڪارين ۾ ، اهو هڪ مضبوط ، وزن وارو ڊسڪ آهي آخر ۾ ڏند سان. اهو ڪرنٽ شافٽ جي آخر واري فلانج سان بولٽن سان ڳن attachedيل آهي.

بجلي يونٽ جي واڌ ۽ انهن جي وڌ کان وڌ رفتار ۾ واڌ ڪرڻ سان ، اهو لازمي ٿي چڪو آهي ته جديد حصا ٺاهي چڪا جيڪي اڳ ۾ ئي پيچيده ڊزائن رکن. انهن کي محفوظ طور تي ڊيمر ميڪانيزم سڏيو وڃي ٿو ، ۽ نه هڪ عام حصو.

انجڻ ۾ مکڙي جي ڪردار ۽ جڳهه

ڊيزائن تي منحصر آهي ، ٽرانسميشن لاءِ ڊرائيو فنڪشن کان علاوه ، فلي ويل وٽ ٻيا ڪردار آهن:

• غير ارادي گردش سان نرمي سان ٿڪندڙ. ٺاهيندڙ ڪوشش ڪندا آهن ته اسٽروڪ ٽائيم کي اندروني ڪمبشين انجن سلنڈر ۾ ورهائي ته جيئن ڪرنٽ شافٽ گهٽ کان گهٽ kingرڪڻ سان گردش ڪندو آهي. ان جي باوجود ، تورقي کمپن اڃا تائين موجود آهن (موٽر ۾ گهٽ پستن ، صاف صاف هوندو). هڪ جديد فل واءِ لازمي آهي ته اهڙن جهازن کي تيزي سان جذب ڪري سگهجي ، جيترو ممڪن آهي ته تيز رفتار گيئر باڪس لڳائڻ کي روڪي. ان لاءِ ، هن جي ڊزائن ۾ مختلف ڏاهپ جا ڪيترائي چشما آهن. اهي قوتن کي هموار وڌائي فراهم ڪن ٿا جيتوڻيڪ يونٽ جي اوچتو آپريشن سان.
• موٽر کان موٽر سائيڪل کي ٽرانسميشن ڊرائيو شفٽ ۾ منتقل ڪرڻ. هي عمل کي ڪلچ ٽوڪري طرفان يقيني بڻايو ويندو آهي. انهي ۾ ، ڊرائيوڊ ڊسڪ دٻائي ميڪانيزم کي استعمال ڪندي اڏامي جي مضبوطي سطح تي مضبوط طور تي مقرر ڪيو ويندو آهي.
• انجڻ کي شروعات ڪرڻ کان اسٽارٽر کان ڪرنٽ شافٽ ۾ مشڪو جي منتقلي فراهم ڪندو آهي. هن مقصد لاءِ ، اڏامي وارو تختو ڏندن سان ليس آهي جيڪو اسٽارٽر گيئر کي مشغول ڪندو آهي.
• ڊمپير تبديلين ڪرنٽ ميڪانيزم کي ڌار ڪرڻ لاءِ انتطاري قوت فراهم ڪن ٿيون. اهو پستن کي مئل مرڪز (مٿي يا هيٺيان) کان سهڻي طريقي سان هلڻ جي اجازت ڏيندو آهي.

فلائي ويلز اڪثر ڪري وڏا ٺاهيا ويندا آهن جو اهي حرڪتي توانائي جي هڪ نن amountڙي مقدار کي ذخيرو ڪري سگھن ٿا جڏهن سلنڈر توسيع جي دوري مان گذري وڃي. اهو عنصر هن توانائي کي واپس ڪرنٽ شافٽ ڏانهن موٽائي ٿو ، انهي ڪري ٻين ٽن ڳالهين تي ڪم جي سهولت فراهم ڪرڻ (ذخيرو ، دٻاءُ ۽ ڇڏڻ).

flywheels جي مختلف حالتون

جيئن اڳ بيان ڪيو ويو آهي ، پراڻين ڪارن ۾ فلائي ويل کي ڪاسٽ آئرن ڊسڪ مان ٺاهيو ويو هو ، جنهن جي آخر ۾ هڪ گيئر انگ انهي تي دٻايو ويو. آٽوميٽڪ صنعت جي ترقي ۽ بجلي جي يونٽن جي خاصيتن ۾ واڌاري سان ، نوان فلائي ويلز ٺاهيا ويا آهن جيڪي ڪارڪردگي ۾ هڪ ٻئي کان مختلف آهن.

سڀني قسمن جا ، ٽي مختلف آهن:

• اڪيلو ڪاميٽي ؛
• ٻٽي ماس؛
• هلڪو وزن.

اڪيلو ڪاميٽي wهليون

گھڻي اندروني دخل انجڻ وارا قسم وارا فلائي ويل ترميم سان ليس هوندا آهن. گهڻو ڪري اهي حصا کاسٽ لوهه يا اسٽيل مان ٺهيل آهن. ڪر ڪر شافٽ شڪن سان ڳن theڻ جي نقطي تي هڪ وڏو سوراخ آهي ، ۽ چڙهڻ واري بولٽ لاءِ ٺهڻ وارا سوراخ هن جي ڀر واري هائوسنگ تي ٺاهيا ويا آهن. انهن جي مدد سان ، حصو مضبوط طور تي بنيادي اثرن جي ويجهو فلانج تي مقرر ٿيل آهي.

ٻاهرين طرف ، ڪلچ ڊرائيو پليٽ (رگڙ واري سطح) سان رابطو ڪرڻ لاءِ هڪ پليٽ فارم آهي. انجڻ جي شروعات تي تاج صرف استعمال ٿيندو آهي جڏهن انجڻ شروع ٿيندي آهي.

فيڪٽري تي ٺاھڻ جي عمل دوران ، اهڙي ڊسڪ کي متوازن طريقي سان ختم ڪرڻ واري ميزنزم جي آپريشن دوران ختم ڪرڻ جي متوازن هوندي. توازن حاصل ڪيو ويو آهي دات جي حصي جي حصي کان هٽائڻ سان (اڪثر ڪري انهي ۾ سوراخ هڪ سوراخ ڪيو ويندو آهي).

ٻٽي ماس فيلوز

ٻٻر ڪاميٽي يا نم ڀريل فيل وييل وڌيڪ پيچيده آهي. هر ڪارخانو اهڙن ترميمن جي ڪارڪردگي کي بهتر بنائڻ جي ڪوشش ڪندو آهي ، جيڪي مختلف ماڊل جي مختلف ٺاهه جو سبب بڻجي سگهن. اهڙي ميڪانيزم ۾ مکيه عنصر آهن:

• هلائي ڊسڪ. ان تي گئر جو وار رکيل آهي.
• معروف ڊسڪ. اهو ڪرنٽ شافٽ فلجنگ سان ڳن isيل آهي.
• تورسائي کمپن وارا ڊيمر. اهي ٻه ڊسڪ جي وچ ۾ واقع آهن ۽ مختلف سختي جي فولاد جي اسپرنگن جي صورت ۾ ٺهيل آهن.
• گيئرس. اهي عناصر وڌيڪ پيچيده فلائي ويلز ۾ نصب ٿيل آهن. اهي سيارو گيئرز وانگر ڪم ڪندا آهن.

اهڙيون ترميمون کلاسڪ سولڊ فيل ويز کان وڌيڪ قيمتي آهن. بهرحال ، اهي ٽرانسميشن کي هلائڻ ۾ آسان بڻائين ٿا (وڌ ۾ وڌ سٺائي فراهم ڪريو) ۽ ڊرائيونگ دوران جھٽڪو ۽ اسلوب جي ڪري لباس کي روڪيو وڃي ٿو.

هلڪو وزن وارا مکڻ

هلڪو وزن فلائي ويڊل واحد قسم جي هم منصب جو قسم آهي. انهن حصن جي وچ ۾ رڳو فرق انهن جي شڪل آهي. وزن گھٽائڻ لاءِ ٻوٽي جي حصي تي مٽي جو هڪ حصو ڊسڪ جي بنيادي سطح تان هٽايو ويندو آهي.

اهڙيون فلاوز ويلز ڪارون ڪرڻ لاءِ استعمال ٿينديون آهن. لائٽر ڊسڪ وزن جي مهرباني ، موٽر تائين وڌ کان وڌ آر پي ايم تائين پهچڻ آسان آهي. بهرحال ، هي اپگريڊ هميشه انجن ۽ ٽرانسميشن سان ٻين ڊوڙنن جي ميلاپ سان ڪيو ويندو آهي.

عام حالتن جي تحت ، اهڙي عنصر انسٽال نه ڪيا ويا آهن ، ڇاڪاڻ ته اهي موٽر جي آپريشن کي غير مستحڪم ڪن ٿا. وڌيڪ تيز رفتار تي اهو خاص طور تي قابل ذڪر نه آهي ، پر گهٽ رفتار تي ، سنگين مسئلا ۽ تڪليف پيدا ٿي سگهي ٿي.

فيلائيلي آپريشن ۽ ممڪن خرابين

وڏا ۽ وڏا ، فلي ويلي سڀ کان وڌيڪ قابل اعتماد انجڻ جي اجزاء مان هڪ آهي. اڪثر گهڻو ڪري ، ان جو ڪم ڪندڙ وسيلا پاور يونٽ جي هڪجهڙائي آهي. مواد ۽ ڪارخاني جي لحاظ کان ، اهي حصا 350 هزار ڪلوميٽر يا ان کان وڌيڪ جو خيال رکندا آهن.

مک فيل جو سڀ کان وڌيڪ مسئلو حصو گيئر دانت آهي. هن عنصر جو وسيلا سڌي طرح اسٽارٽر جي صحت تي منحصر آهي. بار بار اسٽارٽر استعمال کان ڏند ڀڃي يا ڀ wearي سگھي ٿو. جيڪڏهن ساڳي خرابي اچي ٿي ، ته پوءِ توهان پراڻي هڪ بدران هڪ نئين تاج خريد ڪري سگهو ٿا ۽ ان کي انسٽال ڪري سگهو ٿا. انهي صورت ۾ ، سموري ڊسڪ انجڻ کي ختم ڪرڻ لازمي آهي ، ۽ مرمت کان پوء ، اهي واپس نصب ٿيل آهن ، صرف نئين بولٽ استعمال ڪندي.

هڪ ٻيو عام فلائي ويل ناڪامي وارو حصو آهي. اهو عام طور تي ڪار جي غلط آپريشن دوران ٿئي ٿو ، گيئر شفٽ ڪرڻ جي قاعدن جي ڀڃڪڙي سان جڙيل آهي (مثال طور ، ڪلچ پيڊل مڪمل طور تي دٻيل نه آهي).

Overheating ڊسڪ کي خرابي يا ڀڃڪڙي جو سبب بڻائي سگھي ٿو. اهڙي خرابي جي علامن مان هڪ دائمي حد تائين هڪ خاص ريورس حد ۾ ڪلچ جو مسلسل رن آئوٽ آهي. اهو پڻ مضبوط کمپن سان گڏ آهي. جيڪڏهن ڊرائيور ڪلچ کي ساڙي ڇڏيندو آهي ۽ ان کي فوري طور تي نئين سان تبديل ڪندو آهي ، فلائ ويل کي تبديل ڪرڻ جي ڪا ضرورت ناهي.

دوئي وڏي تعداد وارا ماڊل اڪثر گهڻو ڪري ناڪام ٿيندا آهن ، ڇاڪاڻ ته انهن جي ڊيزائن ۾ وڌيڪ اضافي حصا هوندا آهن. چشمو شايد وهي سگهي ٿو ، هڪ لبنان جي ڀري ، يا بيئر ڏيڻ ۾ ناڪامي (اهو انتهائي گهٽ آهي ، پر هن فهرست ۾ ٿئي ٿو).

فلائي ويل لاءِ هڪ ٻيو سبب کلچ فريسي ڊسڪ جي بي وقت متبادل آهي. ان صورت ۾ ، ريوٽز حصي جي مٿاڇري تي خارش ڪنديون ، ان جا نتيجا ختم نه ٿي سگھندا ، صرف ان حصي کي مٽائڻ سان.

ڊرائيونگ جو انداز فيل وائل واري زندگي کي به متاثر ڪري سگهي ٿو. مثال طور ، جيڪڏهن ڊرائيور گهٽ فاصلي تي ڪار کي گهٽ فاصلي تي هلائي ٿو ، يونٽ کان کمپن وڌي وڃي ٿو ، جيڪو اڏامي ڪري هلندڙ عناصر کي نقصان پهچائي سگهي ٿو. ڪجهه موٽرسائيڪل انجڻ شروع ڪن ٿا ۽ بغير ڪلچ پيڊل کي بي نقاب ڪرڻ جي.

فلوايل جي الڳ سروس نه آهي. بنيادي طور تي ، هي طريقيڪار ڪلچ جي تبديلي دوران ڪيو ويندو آهي. انهي حالت ۾ ، هڪ جزوي جو بصري معائنو ڪيو ويندو آهي. جيون ڪي نقص نه ھجن ، ڪجھ به نه ڪيو وڃي. جيڪڏهن ڏاڪڻ جي آواز ٻڌي وڃي ته گاڏي کي سروس اسٽيشن ڏانهن ڇڪڻ لازمي آهي انهي ڪري رڌل ڀ discڻ واري ڊسڪ فلائي هوئل جي مٿاڇري تي خراش نٿي وجهي.

ڇا فلائي ويل جي مرمت ۽ مرمت ڪرائي سگهجي ٿي؟

اهو سوال گهڻو ڪري ڊبل ماس فيل هولز سان تعلق رکي ٿو. جيڪڏھن ھڪڙي مسلسل تبديلي ناڪام ٿيندي آھي ، اھو صرف ھڪ نئون تبديل ڪيو ويندو آھي. هڪ معياري حصو اهڙو سوال پڇڻ ۾ گهڻو قيمتي ناهي.

تڏهن ، قيمتي ڊامپر تبديلين گهڻو ڪري ساڳئي ڌيان ڏيڻ سبب آهن. ڪجهه ماهر ڀاڙين واري ڪلچ ڊسڪ جي ڪري ڪنهن قسم جي خرچي ختم ڪرڻ لاءِ رگڙ واري مٿاڇري کي پيڙي ٿو. اڪثر حالتن ۾ ، اهڙي مرمت گهربل نتيجا نه آڻينديون آهن. تيز لوڊز کان هڪ ٿلهي ictionٽي مٿاڇري دفن ٿي سگھي ٿو ، جنهن ۾ نه رڳو فلي ويل کي متبادل بڻايو ويندو ، پر ڪلچ جي بحالي پڻ شامل هوندي.

ڪجهه ڪوآپريٽو ورکشاپس هڪ قيمتي فيس لاءِ مهانگي اڏامي ويل جي مرمت لاءِ پيش ڪن ٿيون. بهرحال ، اهو به هڪ مشڪوڪ طريقو آهي. حقيقت اها آهي ته تاج کان سواءِ ، هڪ مکڙي جو ڪوبه حصو ڌار وڪڙ نه ٿيندو آهي. انهي سبب ، اهڙي "بحالي" وارو ڪم قابل اعتراض آهي.

آخر ۾ ، اهو ياد رکڻ جي قابل آهي ته ڪلچ ۽ ماپيل ڊرائيونگ جي طريقي جي محتاط استعمال سان ، فلائي هيل سان ڪو مسئلو نه ٿيندو. جيڪڏهن مشين گهٽ ۾ گهٽ استعمال ڪئي وئي آهي ، ته توهان ڊيمر فليهل کي نصب ڪرڻ بابت سوچي سگهو ٿا. ٻين حالتن ۾ ، جامد اينالاگون وڌيڪ قابل اعتماد هوندا.

سوال ۽ جواب:

اندروني ڪمبشن انجڻ ۾ فلائي ويل ڇا آهي؟ هي ڊسڪ، ڪرانڪ شافٽ تي مقرر ڪيل، اندروني قوت مهيا ڪري ٿو (شافٽ جي غير برابر گردش کي صاف ڪري ٿو)، ان کي انجڻ شروع ڪرڻ ممڪن بڻائي ٿو (آخر ۾ تاج) ۽ ٽوڪ کي گيرو باڪس ڏانهن منتقل ڪري ٿو.

هڪ ڪار flywheel ڇا آهي؟ هي هڪ ڊسڪ آهي جيڪو انجڻ جي ڪرينشافٽ سان ڳنڍيل آهي. ڦيرڦار تي مدار رکندي، فلائي ويل اڪيلو ماس (سولڊ ڊسڪ) يا ڊبل ماس (ٻه حصا انھن جي وچ ۾ چشمن سان) ٿي سگھي ٿو.

فلائي وھيل ڪيترو عرصو گذري ٿو؟ اهو منحصر آهي ڪار جي آپريٽنگ حالتن تي. ھڪڙو ماس ھڪڙو اڪثر ڪري ڪم ڪري ٿو جيستائين اندروني ڪمبشن انجڻ پاڻ کي. ٻه-ماس نسخو 150-200 هزار ڪلوميٽرن جي سراسري جو خيال رکي ٿو.