ملٽي لنڪ معطلي، ڊوائيس ۽ آپريشن جو اصول ڇا آهي
Contents
تيز رفتار تي مشڪل حالتن ۾ ڪارن کي سنڀالڻ شروع ڪيو ويو جڏهن انجڻ جي طاقت هڪ مسئلو ٿيڻ بند ٿي وئي. اهو واضح ٿيو ته هن نقطي نظر کان مثالي معطلي هڪ ٻه-ليور parallelogram قسم هوندي. ليور جي چڱي طرح چونڊيل جاميٽري اهو ممڪن ڪيو ته روڊ سان گڏ سائيڪل جي بهترين رابطي جي استحڪام کي برقرار رکڻ لاء.
پر تڪميل جي ڪا به حد نه آهي، ۽ جيتوڻيڪ نئين منصوبي ۾ موروثي خاميون شروع ٿي ويون آهن، خاص طور تي، ڪنڊن ۾ ويل لوڊنگ دوران پارسياتي اسٽيرنگ. مون کي اڳتي وڌڻو هو.
معطلي کي ملٽي لنڪ ڇو چئبو آهي
ڊبل ويش بون معطلي جي بهتري لاءِ اضافي قوتن کي شامل ڪرڻ جي ضرورت آهي جيڪا موجوده قوتن جي ڪنڊن ۾ ويل حب تي ڪم ڪري ٿي.
اهو ممڪن آهي ته انهن کي معطلي ۾ نئين ليور نصب ڪندي، موجوده جي ڪينيميٽيڪس ۾ ڪجهه تبديلي سان. ليور جو تعداد وڌي ويو، ۽ معطلي کي ملائي لنڪ (Multilink) سڏيو ويو.
خاصيت
نئين قسم جي معطلي بنيادي طور تي قابليت جون خاصيتون حاصل ڪيون آهن:
- مٿين ۽ هيٺين هٿن کي هڪ فاصلي واري ڊيزائن ملي ٿي، انهن مان هر هڪ کي الڳ الڳ رنڊن ۾ ورهائي سگهجي ٿو، ۽ نتيجي ۾ آزاديء جي اڻ وڻندڙ درجن کي اضافي رنڊن ۽ پشرز طرفان معاوضو ڏنو ويو؛
- معطلي جي آزادي محفوظ ڪئي وئي آهي، ان کان علاوه، اهو ممڪن ٿي چڪو آهي ته الڳ الڳ ڪنارن جي ڪنارن کي ڪنٽرول ڪرڻ لاء، محراب ۾ انهن جي موجوده پوزيشن تي منحصر آهي؛
- ڊگھائي ۽ ٽرانسورس سختي مهيا ڪرڻ جا ڪم الڳ الڳ ليور تي ورهائي سگھجن ٿا؛
- صرف مطلوب جهاز ۾ مبني ليور شامل ڪرڻ سان، اهو ممڪن ٿيو ته ڦيٿي جي ڪنهن به رفتار کي پروگرام ڪرڻ.
ساڳئي وقت، ڊبل ٽڪنڊي ليورز جي سڀني مثبت خوبين کي محفوظ ڪيو ويو، نئين خاصيتون موجوده ماڻهن لاء هڪ آزاد اضافو بڻجي ويا.
پوئين معطلي جي اسڪيم ۽ ڊوائيس
اهو سڀ شروع ٿي ويو هڪ تبديلي سان ريئر ويل جي معطلي ۾. اڳين سان سڀ ڪجھ ٺيڪ هو، ڇاڪاڻ ته ڊرائيور پاڻ کي جلدي انهن جي زاوين تي اثر انداز ڪري سگهي ٿو.
کلاسک آزاد معطلي جي پهرين ناپسنديده خصوصيت خاموش بلاڪ تي ٽڪنڊي ليورز جي قدرتي ڪينيميٽڪ تعميل جي ڪري پيرن جي زاوين ۾ تبديلي هئي.
قدرتي طور تي، خاص ريسنگ ڪارن ۾، سخت جوڑوں استعمال ڪيا ويا، پر هن آرام کي گهٽايو، ۽ مڪمل طور تي مسئلو حل نه ڪيو. اهو ضروري آهي ته تمام سخت ذيلي فريم، جسم، جيڪو سولين ڪارن ۾ ناقابل قبول آهي. اهو هڪ ٻيو ليور شامل ڪرڻ آسان ٿي ويو آهي جيڪو چڪر جي گردش لاء معاوضو ڏئي ٿو، سامهون ٽوڪ ٺاهي.
اهو خيال ڪم ڪيو، جنهن کان پوءِ اثر وڌيڪ وڌايو ويو پارسيٽڪ اوورسٽيئر کي غير جانبدار، يا ان کان به وڌيڪ ناگزير ۾ تبديل ڪندي. هن موڙ ۾ ڪار کي مستحڪم ڪرڻ ۾ مدد ڪئي، ان کي اسٽيئرنگ اثر جي ڪري محفوظ طور تي موڙ ۾ ڇڪڻ ممڪن بڻائي.
اهو ساڳيو مثبت اثر صحيح هدايت ۾ معطلي جي ڪم ڪندڙ اسٽروڪ دوران ڦيٿي جي ڪيمبر کي تبديل ڪندي ڏنو ويو آهي. انجنيئرن کي هڪ سٺو اوزار مليو جنهن سان اهو ممڪن ٿي ويو ته معطلي کي ٺيڪ ڪرڻ لاء.
في الحال، بهترين اختيار آهي پنج ليور جو استعمال محور جي هر پاسي تي ڪمپيوٽر جي حساب سان هلندڙ پيچرن جي پيچرن جي حرڪت جي انتهائي پوائنٽن جي وچ ۾ اڳتي وڌڻ ۽ ريورس معطلي سفر جي وچ ۾. جيتوڻيڪ قيمت کي آسان ڪرڻ ۽ گھٽائڻ لاء، ليور جو تعداد گھٽجي سگھي ٿو.
اسڪيم ۽ سامهون معطلي جي ڊوائس
اڳيون ملٽي لنڪ گهڻو گهٽ استعمال ڪيو ويندو آهي. اهو خاص طور تي ضروري ناهي، پر ڪجهه ٺاهيندڙن هن طرف ڪم ڪري رهيا آهن.
خاص طور تي سواري جي نرمي کي بهتر ڪرڻ لاء، معطلي کي وڌيڪ لچڪدار بنائڻ، جڏهن ته ڪنٽرول کي برقرار رکڻ. ضابطي جي طور تي، اهو سڀ ڪجهه ٻن ٽڪنڊي ليورز سان سرڪٽ جي ڊزائن جي پيچيدگي تي اچي ٿو.
نظرياتي طور تي، هي هڪ عام متوازي گرام آهي، پر عملي طور تي خود مختيار ليور جو هڪ سرشتو ان جي پنهنجي ڪنگڻ ۽ فنڪشنل مقصد سان. هتي ڪوبه واحد طريقو ناهي. بلڪه، اسان اهڙي پيچيده گائيڊ وينز جي استعمال کي پريميم مشين تائين محدود ڪرڻ بابت ڳالهائي سگهون ٿا.
ڪيئن ملٽي لنڪ ڪم ڪري ٿو
معطلي جي ڪم ڪندڙ اسٽروڪ دوران، ڦيٿي نه رڳو لوڊشيڊنگ قوتن کان متاثر ٿي سگھي ٿو جيڪي چشمي کي دٻائي ڇڏيندا آهن، ڦيٿي جي گردش کان ٻاهر، پر بريڪنگ يا موڙ ۾ تيز رفتار جي دوران ڊگھائي قوتن طرفان پڻ.
ڦيٿي تيزيءَ جي نشاني جي لحاظ کان اڳتي يا پوئتي ڀڄڻ شروع ڪري ٿي. ڪنهن به صورت ۾، پوئتي محور جي پيرن جو زاويه تبديل ٿيڻ شروع ٿئي ٿو.
هڪ اضافي ملٽي لنڪ ليور، هڪ خاص زاويه تي مقرر، پير کي تبديل ڪرڻ جي قابل آهي. لوڊ ٿيل ڦيٿي اهڙيءَ طرح ڦري ٿو جيئن جهاز جي گردش جي پارسياتي واپسي جي تلافي ڪري. مشين ان جي اصل سنڀاليندڙ خاصيتن کي بحال ڪري ٿي.
معطلي يونٽ جا ٻيا سڀئي ڪم ڪنهن ٻئي آزاد قسم جي ڊيزائن سان ملندڙ جلندڙ آهن. اسپرنگ جي صورت ۾ هڪ لچڪدار عنصر، هڪ دوربيني هائيڊولڪ جھٽڪو جذب ڪندڙ ۽ هڪ مخالف رول بار بلڪل ساڳئي طريقي سان ڪم ڪري ٿو.
نفعو ۽ نقصان
ڪنهن به پيچيده ميکانيزم وانگر، هڪ ملائي لنڪ معطلي سڀني ڪمن کي انجام ڏئي ٿو جنهن لاء اهو ٺاهيو ويو آهي:
- ملٽي لنڪ سان مشينون بهترين هينڊلنگ هونديون آهن، روڊ سان رابطي جي پيچ هميشه ممڪن طور تي وڏي هوندي آهي، ناپسنديده پسمانده قوتن جو اثر گهٽجي ويندو آهي، ۽ مثبت قوتون وقت تي ظاهر ٿينديون آهن ۽ معطلي کي ٺيڪ ڪرڻ وقت چڱي طرح منظم ٿينديون آهن؛
- معطلي ڪنهن به آزاد اسڪيم ۾ آرامده آرام فراهم ڪري ٿي، نه رڳو جسم جي عمودي تيز رفتار کي گھٽائي ٿي، پر پسمانده جھٽڪن کي پڻ گھٽائي ٿو جڏهن اهو ڪنارن ۾ ڌڪ لڳندو آهي، ڪيترن ئي لچڪدار عناصر ننڍڙن وائبريشن کي چڱي طرح ڪم ڪن ٿا؛
- ڊزائن ۾ سٺي سار سنڀال آهي، سڀئي ليور ۽ ڪنگڻ پاڻ ۾ شامل آهن ۽ متبادل لاءِ آزاديءَ سان ختم ڪري سگھجن ٿا؛
- معطلي عام طور تي هڪ ذيلي فريم سان گڏ هوندو آهي، جيڪا ان کي جسم کان وڌيڪ الڳ ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي؛
- سڀني ليورز جي خلا ۾ فاصلو ۽ انهن جي ترتيب واري ترتيب (صرف آخري ڪنگڻ جي لاڳاپي واري پوزيشن اهم آهي) ان کي آسان بڻائي ٿو ريئر-ويل ڊرائيو يونٽن کي گڏ ڪرڻ.
نقصان، حقيقت ۾، هڪ آهي - اعلي پيچيدگي، ۽ تنهنڪري قيمت. ٻئي پيداوار ۾ ۽ مرمت ۾، ڇاڪاڻ ته وڏي تعداد ۾ ڪپڙا پائڻ وارا ڪنگڻ متبادل جي تابع آهن.
اهو غير منافع بخش آهي انهن ۾ حفاظت جي وڌايل مارجن کي رکڻ لاء، اڻ وڻندڙ ماڻهن جو اضافو ليور جي تعداد سان وڌايو ويندو آهي.
جيڪو بھتر آھي، Torsion beam، MacPherson strut يا Multi-link
مختلف قسمن جي معطلين لاءِ قدرن جو ڪو پورو پيمانو نه آھي؛ ھر ھڪ کي پنھنجي محدود ايپليڪيشن آھي مخصوص طبقن ۽ ڪارن جي قسمن ۾. ۽ ٺاهيندڙن جو مزاج اڪثر وقت سان تبديل ٿي.
معطلي سادو، پائيدار، سستو ۽ تمام سستي ڪارن لاءِ مثالي آهي. ساڳئي وقت، اهو مڪمل ڪنٽرول مهيا نه ڪندو، انهي سان گڏ اعلي آرام.
ان کان سواء، اهو هڪ ذيلي فريم استعمال ڪرڻ لاء تمام ضروري آهي، جنهن کي ٽورسن بيم جي ضرورت ناهي.
حالانڪه، آسان معطلي ڏانهن واپسي آئي آهي، جيتوڻيڪ انهن ماڊلن ۾ جتي هڪ ملٽي لنڪ اڳ ۾ استعمال ڪيو ويو هو. ٺاهيندڙن کي نفيس آٽو صحافين جي خواهشن کي پورو ڪرڻ لاءِ بيڪار لڳي ٿو، جيڪي هميشه عام ڪار خريد ڪندڙن لاءِ واضح نه هوندا آهن.
ملٽي لنڪ جي معطلي جي ممڪن خرابي
ظاهري پيچيدگي جي باوجود، ملائي لنڪ جي آپريشن کي مالڪ کان ڪا خاص ضرورت ناهي. اهو سڀ ڪجهه هيٺ اچي ٿو عام طور تي پائڻ واري ڪنگڻ جي متبادل، صرف انهن جي وڏي تعداد ۾ تڪليف جو سبب آهي.
پر اتي هڪ خاص آهي، صرف هن معطلي موروثي مسئلو. انهن جي مجموعي ڪاميٽي کي گهٽائڻ جي خواهش جي ڪري ڪيترائي ليور ڪافي مضبوط نه آهن. خاص طور تي جڏهن اهي ايلومينيم مصر مان ٺهيل آهن انهن کي سهولت ڏيڻ لاء.
رستي ۾ bumps کان bumps اتفاقي طور تي غلط رخ ۾ ڪري سگهو ٿا، جڏهن اهي صرف هڪ روشني ۽ نازڪ ليور جي ذريعي سمجهيو ويندو آهي.
ڌاتو خراب ٿي وئي آهي، ڪار فعال طور تي ربر کي پائڻ شروع ٿئي ٿو ۽ تيزيء سان ڪنٽرول کي وڃائي ٿو. اهو خاص طور تي ڌيان ڏيڻ جي ضرورت آهي. مضبوط بيم ۽ ڊبل ليور هن کي ڪرڻ جو امڪان تمام گهٽ آهن.
باقي معطلي جي سنڀال ٻين سڀني قسمن وانگر آهي. جھٽڪو جاذب لڪائڻ وارا، ڪمزور يا ٽٽل اسپرنگس، ڳريل اسٽرٽس ۽ اسٽيبلائيزر بشنگ کي متبادل بڻايو وڃي ٿو.
معطلي ۾ ڪنهن به مداخلت کان پوء، ان کي چيڪ ڪرڻ ۽ بحال ڪرڻ ضروري آهي ابتدائي سائيز جي ترتيب واري زاوين کي، جنهن جي لاء ترتيب ڏيڻ واري ڪلچ يا سنسڪرت بولٽ ليور ۾ ٺهيل آهن.
