منتقلي ڪيس ڇا آهي ۽ اهو ڇا آهي؟

منتقلي گيرو باڪس هڪ لازمي يونٽ آهي جيڪو SUVs ۽ ڪجهه ٽرڪن ۾ نصب ٿيل آهي. هن جي مهرباني، سامهون ۽ پوئين محور هڪ ٻئي سان ڳنڍيل آهن، جيڪي يقيني طور تي رڪاوٽون ختم ڪرڻ ۾ مدد ڪن ٿيون. اڳيون، ڊزائن جي خاصيتن تي غور ڪريو، مقصد، اچو ته معلوم ڪريو ته ڊسپينسر ڪيئن ڪم ڪري ٿو.

ڪار جي منتقلي ڪيس ڇا آهي

منتقلي گيرو باڪس - ھڪڙو يونٽ جيڪو ڊرائيونگ ۽ ھلندڙ محور، يا ڪيترن ئي محور جي وچ ۾ ٽوڪ ورهائي ٿو. انهي سان گڏ، razdatka توهان کي هلائيندڙ محور کي بند ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو، گهٽ ۽ گيئر تناسب کي وڌايو، جنهن جو مطلب آهي ته ان جو پنهنجو فرق آهي، جيڪو سخت بند ٿي سگهي ٿو. مکيه فنڪشن ڪار جي ڪراس ملڪ جي صلاحيت کي وڌائڻ آهي جتي روڊ نه آهن. 

ڇو ڪار ٻاهر وئي آهي 

منتقلي وارو ڪيس خاص طور تي آف روڊ ضروري آهي. مرڪب جي فرق کي ٽي ڪري ، اهو تري کي ڳن connي ٿو ، ۽ محور تي برابر تورڪ ورهائي ٿو. پل ۾ وڌيڪ اثر لاءِ ، اهو هڪ بين انگوزي وارو فرق استعمال ڪندو آهي. آسان ترين رزقطاڪا انهي طريقي سان ڪم ڪري ٿو ته ڪوششن جي ورهاست اصول جي مطابق ڪئي وڃي ”جتي وهيل تي وڌيڪ لوڊ آهي“. 

آل وي ڊرائيو ڊرائيو سسٽم سان ليس راندين ڪارن لاءِ ، اهو اڳيئي انسٽال ٿيل ڊان شفٽ کان سواءِ منتقلي جو ڪيس هو ، جيڪو سختي سان ٻن محورن کي ڳن connي ٿو ، ٽوڪ 50:50 ورهائين يا ٻئي ڪنهن ٻئي تناسب ۾ ورهائي. اهڙين جديد ڪارينن ۾ ، بدران ڪلينڪل دستي ٽرانسميشن جي بدران ، اهي برقياتي مقناطيسي ڪلچ جي صورت ۾ ”تقليد“ استعمال ڪندا آهن ، جيڪو سائي جي slipيچ تي يا يڪدم تبديل ٿيڻ واري رفتار کي تيز ڪندو آهي. طاقتور ڪارن لاءِ ، چار ويل ڊرائيو وڌ کان وڌ گرفت ۽ موثر تيزي جي ضرورت آهي ، ۽ صرف جيڪڏهن آر سي پي استعمال ٿئي ٿي ، هڪڙي محور سان جڙيل هجي ٿو.

منتقلي ڪيس ڊيوائس

کلاسي ڊائون لوڊ منتقلي جو ڪيس هيٺيان حصن تي مشتمل آهي.

• هڪ ڌاتوءَ وارو جسم جيڪو جسم سان يا ذيلي فريم سان کشن ذريعي ڳن isيو ويندو آهي.
• ڊرائيو شافٽ - گيئر باڪس کان ڪارڊن شافٽ تائين ٽوڪ منتقل ڪري ٿو؛
• مرڪزي فرق ، جيڪو محور جي وچ ۾ ٽوڪ ورهائيندو آهي؛
• فرق وارو تالا - گيئر باڪس جي ٽوڪ کي درست ڪري ٿو؛
• سلسلو يا گيئر ؛
• تيل جو ڪمرو ؛
• هڪ گھٽائڻ واري گيئر جو گيئر شيئر ۽ پڻ هڪ هم وقت سازي ، جيڪا حرڪت ۾ ”هيٺيان شفٽ“ کي چالو ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي ؛
• ڪنٽرول ميڪانيزم (ليورز ، سرو ڊرائيو ، هائيڊولڪ ڊرائيو) ؛
• ٽوڪ جي منتقلي لاءِ شافٽ گيئرس.

تقسيم ڪندڙ هن طرح ڪم ڪري ٿو:

• گيئر باڪس شنڪن کان ، ٽوڪ دستي گيئر بوڪس جي انپٽ شافٽ ڏانهن منتقل ٿيل آهي ، پوءِ ٻن گئرز جي مسلسل مصروفيت جي ڪري وچولي وارن ڏانهن.
• رام شافٽ تي واقع گيئر متحرڪ آهي ، تنهن ڪري جڏهن هلندو آهي ، چار driveيٿي ڊرائيو چالو ٿيندي آهي
• چار driveيٿي واري ڊرائيو چالو آهي.

هٿ آئڻ جو مختلف قسم

ايپليڪيشن جي قسم طرفان دستي ٽرانسڪشن جا 4 قسم آهن:

• RCP coaxial shafts سان - سسٽم وڏي پيماني تي لاڳو ٿئي ٿو، ڇاڪاڻ ته اهو هڪ مٽائي فائنل ڊرائيو جي استعمال جي اجازت ڏئي ٿو.
• هڪ غلط ترتيب سان هلندڙ شافٽ سان - اهو معتبر آهي، پروم شافٽ جي غير موجودگي، هن دستي ٽرانسميشن جي ڪري ٺهيل آهي؛
• ڊرائيو لاڪ سان - آف-روڊ لاءِ تمام سٺو، جڏهن ته، ڪارنرنگ ڪرڻ وقت ڦيٿن جي هڪ پاسي سلپ ٿيڻ جي ڪري ٽريڪ تي ٽائر جو لباس وڌي ويندو، ان کان بچڻ لاءِ، سامهون وارو محور بند ڪيو ويندو؛
• فرق سان گڏ razdatka - 4WD موڊ ۾ اسفالٽ روڊ تي حرڪت جي حفاظت کي يقيني بڻائي، مختلف رفتارن تي ڦيٿين کي گھمڻ جي اجازت ڏئي ٿو.

سينٽرل فرق جي قسمن

تالا بندي جي طريقيڪار موجب ، منتقلي ڪيس ڪيترن ئي قسمن ۾ ورهايل آهي:

• هيلڊيڪس فريڪشن ملٽي پليٽ ڪلچ - خودڪار طريقي سان ڪم ڪري ٿو جڏهن هڪ ڦيٿي سلپ ٿئي ٿي، انهي صورت ۾ ڪلچ دٻايو ويندو آهي ۽ جزوي بلاڪ ٿئي ٿي، لمحي جو حصو پوئين يا سامهون محور ڏانهن منتقل ڪيو ويندو آهي. اهو SUVs ۽ SUVs تي استعمال ڪيو ويندو آهي;
• viscous coupling هڪ سادي، پر قابل اعتماد ڊيزائن آهي، جنهن ۾ ڪيترن ئي ڊسڪ ۽ سلڪون سيال شامل آهن. ڊسڪ پلن سان ڳنڍيل آهن، انهن جي گردش ۾ فرق سان، مائع ويسڪ ٿي ويندو آهي ۽ انهن کي ڳنڍيندو آهي، چار ڦيٿي ڊرائيو کي ڦيرايو ويندو آهي. مکيه نقصان آهي overheating ۽ غير وقتي رد عمل؛
• تورسن - مڪمل SUVs تي استعمال ڪيو ويو، جتي ڪيم گيئر بلاڪ ڪرڻ جا ذميوار آهن. اهي گهٽ پرچي ويندا آهن، پر 80 سيڪڙو کان وڌيڪ ٽوڪ منتقل نه ڪندا آهن، 20 سيڪڙو ٽوڙيل محور لاءِ ڇڏي ويندا آهن. 

منتقلي ڪيس ڪنٽرول

"پارٽ ٽائيم" برج جي سخت ڪنيڪشن سان ، ضابطي جي طور تي ، آپريشن جا چار طريقا سان هڪ ليور هوندو آهي:

• 2H - اڳيان يا پوئين محور ڏانهن ڊرائيو؛
• 4H يا 4WD - آل-ويل ڊرائيو؛
• N - غير جانبدار، هڪ downshift کي سوئچ ڪرڻ لاء استعمال ڪيو؛
• 4L - گهڻي آف روڊ ۾ استعمال جو طريقو ، جتي ان کي ٽوڪ گهٽائڻ جي ضرورت آهي ، ويلرن تي بهتر ڪشش مهيا ڪندي.

شفٽ موڊس مستقل چار چالو ڊرائيو سان:

• H - چار ڦيٿي ڊرائيو، لمحو خودڪار طريقي سان ورهايو ويندو آهي ان تي منحصر آهي ته سائيز يا محور تي لوڊ؛
• HL - چار ڦيٿي ڊرائيو + مرڪز فرق تالا؛
• L0 يا LL - بلاڪنگ سان گھٽ گيئر؛
• ن - غير جانبدار.

جديد SUVs تي ، ڪنٽرول ليور کي واشر سان تبديل ڪيو ويو آهي ، ۽ سرو طريقن کي چالو ڪرڻ جو ذميوار آهي ، ۽ گڏيل منتقلي جي ڪيس ڪنٽرول يونٽ ڪيترن ئي عنصر تي منحصر ڪري گهربل طريقي کي چونڊڻ ۾ مدد ڏيندو آهي.

مکيه خرابيون

جيئن کان منتقلي جو ڪيس گاڏين جي حرڪت دوران وڏين لوڊن جي تابع آهي ، جيڪڏهن انهن جو صحيح سار سنڀال نه ڪيو ويو ته انهن جا عنصر وڏي تعداد ۾ ٿي سگهن ٿا.

هتي بنيادي نقص ۽ مسئلا حل ڪرڻ جا اختيار آهن:

مال	اهو ڪيئن ظاهر ٿئي ٿو	تڪليف ڪئين ڪرڻ
گيئر غلط ترتيب سان ، نن ،ا روڪ ، گئر جا پائڻ	تيز رفتار تي گاڏي هلائڻ دوران هڪ مخصوص آواز ٻڌو ويندو آهي	تيل جو حجم ٻيهر ڪريو ، اڳيان واري يا اڳيان واري فرق جي مرمت ڪريو
منتقلی کیس کا مرکز اور بکس پریشان ہے ، کپلنگز کے بولٹس یا فلانجس ، ٹرانسفر کیس اور گیئر باکس سپورٹ کی بولٹ کو تنگ کرنا ، کارڈن جوائنٹ کی خرابی ، اس کا شافٹ غیر متوازن ہے ، اندرونی دہن انجن کی سپورٹ کے تیز بولٹ ڈھیلے ہیں ، سامنے یا پیچھے کارڈان غیر متوازن ہے ، مرکز کا فرق غیر متوازن ہے	جڏهن ڪار تيزيء سان هلڻ يا هلڻ شروع ٿئي ٿي ، ويڪر ۾ منزل محسوس ڪئي وڃي ٿي (منتقلي ڪيس تان منتقل ٿيل)	چڪاس ڪجي ته ڪهڙو سبب هن وقت سرگرم آهي؛ حصن کي متوازن ڪريو ، صحيح طريقي سان ميڪانيزم جي مدد کي درست ڪريو ، گئر باڪس ۽ هٿ آئوٽ جي هم وقت سازي جي آپريشن کي ترتيب ڏيو
اختلافي سيٽلائيٽ زور سان گردش ڪن ٿا ، مرڪز فرق ۾ گيئر jamام ، فرق ۾ سيارو جي گيئر جي ڪم ڪندڙ سطح جي تباھي ، فرق جو پيالو پنڌ ٿي ويو آهي.	شور ڪرڻ دوران ڪٽڻ يا ڊوڙڻ واري چرٻي گهٽ ٿي رهي آهي	اڳوڻي حصن کي مٽايو ، گيئر گيٽ کي چيڪ ڪريو
تفاوت خراب ہوا ہے یا تنصیب کے بعد غلط طور پر ایڈجسٹ کیا گیا ہے ، حب یا ہاوسنگ کلچ ضبط ڪيو ويو آهي ، فورڪ يا اسٽيم موڙيندڙ ، منتقلي وارو ڪيس ڊرائيو ليور کي خراب يا ضبط ڪيو ويو آهي	باضابطه فرق تالا ٿئي ٿو	تيل جي سطح چڪاس ڪريو ، ميڪانيزم کي ترتيب ڏيو ، وير گيئرن کي مٽايو
دانت تي کلچ ۽ گيئر جي ترقي ، ڪلپس تي چشمو خراب ٿي ويو يا چشمو جا مال گم ٿي ويا ، ڊرائيو جا عنصر بگڙيل يا ٽوٽي ، دٻي جي سپليينس يا گيئر تي ختم ٿي وئي ، منتقلي جي ڪيس ۾ خلاء تيز ٿي گيا ، ڊرائيو جي گيئر ٽرانسميشن کي پائي گئي يا اس جي موافقت کي ٽوڙيو ويو	گيئر جي هڪ صوابدي بند آهي	چيڪ ڪريو ته شفٽ ليور ٻاهرين شين جي خلاف مسافر خاني ۾ بيهي ٿو ، چڪاس ڪري ، گئر جي replaceيرائي ، صحيح طريقي سان ميڪانيزم کي ترتيب ڏيو.
ڪنگيل تيل ۽ مٺاڻ	تيل لِڪي رهيو آهي	گيسٽ ۽ سيل جي مواد ۽ سيل کي متبادل بڻايو وڃي

اهو غور طلب آهي ته ڪيترائي خرابيون لبرن جي تبديلي جي ضابطن جي ڀڃڪڙي جو نتيجو آهن ، انهي سان گڏوگڏ گيئر باڪس جو غلط استعمال. شيڊول ٿيل سار سنڀال کان علاوه جيڪڏهن ٿورڙي انحراف پڻ ظاهر ٿي پوي ته ضروري آهي ته سپورٽ بولٽس جي سختگي کي جانچيو وڃي ۽ ڪار کي اسپيشلسٽ ڏانهن وٺي وڃي ته جيئن مشيني جي مڪمل تشخيص ڪرائي سگهجي.

ان سان گڏ ، ڪم ۽ خرابين جي باري ۾ ، ويڊيو ڏسو:

نيبو واز handout 21214 جي ترتيب.

سوال ۽ جواب:

منتقلي ڪيس ۽ گيرو باڪس جي وچ ۾ ڇا فرق آهي؟ گيئر باڪس سڀني گاڏين ۾ نصب ٿيل آهي. ڊسٽريبيوٽر صرف چار ڦيٿي ڊرائيو ڪارن ۾ نصب ڪيو ويو آهي ته جيئن محور سان گڏ ڪشش جي تقسيم پڻ.

منتقلي ڪيس جو ڪم ڇا آهي؟ آل-ويل ڊرائيو جي قسم تي مدار رکندي، منتقلي ڪيس محور سان ٽوڪ کي ورهائي ٿو ۽ ان کي وڌائي ٿو آف روڊ جي حالتن تي قابو ڪرڻ لاءِ.

منتقلي ڪيس ڪٿي نصب ٿيل آهي؟ منتقلي ڪيس گيرو باڪس کان پوء نصب ڪيو ويو آهي. هڪ شافٽ ان مان نڪرندو آهي، هڪ اضافي ڊرائيو محور ڏانهن وڃڻ. هڪ Downshift جي مدد سان منتقلي ڪيس محور تي ڪشش وڌائڻ جي قابل آهي.

منتقلي ڪيس ۾ ڪهڙي قسم جو تيل ڀريو وڃي؟ اهو منحصر آهي ٽرانسميشن جي قسم تي. ميخانياتي نسخن ۾ ٽرانسميشن تيل استعمال ڪن ٿا. جيڪڏهن هڪ خودڪار ٽرانسميشن نصب ٿيل آهي، پوء ATF ڊسپينسر ۾ داخل ڪيو ويو آهي.