مصنوعي تيل ڇا آهي

مصنوعي تيل بنيادي تيل جو هڪ ٺهيل آهي synthetics تي ٻڌل آهي، انهي سان گڏ additives جيڪي ان کي مفيد ملڪيت ڏين ٿا (وڌندڙ لباس مزاحمت، صفائي، corrosion تحفظ). اهڙا تيل سڀ کان جديد اندروني combustion انجڻين ۾ آپريشن لاء مناسب آهن ۽ انتهائي آپريٽنگ حالتن ۾ (گهٽ ۽ اعلي گرمي پد، اعلي دٻاء، وغيره).

مصنوعي تيل، معدني تيل جي برعڪس، ھدف ٿيل ڪيميائي synthesis جي بنياد تي پيدا. ان جي پيداوار جي عمل ۾، خام تيل، جيڪو بنيادي عنصر آهي، کوليو ويندو آهي، ۽ پوء بنيادي انوولن ۾ پروسيس ڪيو ويندو آهي. وڌيڪ، انهن جي بنياد تي، هڪ بنيادي تيل حاصل ڪيو ويو آهي، جنهن ۾ اضافو شامل ڪيو ويو آهي، انهي ڪري ته آخري پيداوار غير معمولي خاصيتون آهن.

مصنوعي تيل جا خاصيتون

تيل جي viscosity جو گراف بمقابله ميليج

مصنوعي تيل جي هڪ خاصيت اها آهي ته اهو آهي هڪ ڊگهي وقت تائين ان جي خاصيتن کي برقرار رکندو آهي. سڀ کان پوء، اهي به ڪيميائي synthesis جي اسٽيج تي قائم آهن. ان جي عمل ۾، "هدايت" انوول ٺاهيا ويا آهن، جيڪي انهن کي مهيا ڪن ٿا.

مصنوعي تيل جا خاصيتون شامل آهن:

• اعلي حرارتي ۽ oxidative استحڪام؛
• تيز ويسڪسيٽي انڊيڪس ؛
• گھٽ درجه حرارت تي اعلي ڪارڪردگي؛
• گھٽ volatility؛
• گھٽ رگڙ جي گنجائش.

اهي خاصيتون انهن فائدن کي طئي ڪن ٿيون جيڪي مصنوعي تيل ۾ نيم مصنوعي ۽ معدني تيل کان وڌيڪ آهن.

مصنوعي موٽر تيل جا فائدا

مٿين خاصيتن جي بنياد تي، اسان غور ڪنداسين ته مصنوعي تيل ڪار جي مالڪ کي ڪهڙو فائدو ڏئي ٿو.

مصنوعي تيل جي مخصوص ملڪيت	مال	فائدن
اعلي viscosity انڊيڪس	بهترين تيل فلم جي ٿلهي ٻنهي گهٽ ۽ اعلي درجه حرارت تي	اندروني ڪمبشن انجڻ جي حصن جي گھٽتائي، خاص طور تي انتهائي گرمي پد هيٺ
گھٽ درجه حرارت جي ڪارڪردگي	انتهائي گهٽ درجه حرارت جي حالتن ۾ اندروني ڪوبسشن انجڻ شروع ڪرڻ وقت روانگي جو تحفظ	اندروني ڪمبشن انجڻ جي اهم حصن ڏانهن تيز ترين ممڪن تيل جو وهڪرو، شروع ٿيڻ تي لباس گهٽائڻ
گھٽ volatility	گھٽ ۾ گھٽ تيل واپرائڻ	تيل جي ڀرڻ تي بچت
گھٽ رگڙ جي کوٽ	وڌيڪ يونيفارم مصنوعي تيل جي ماليڪيولر ڍانچي، رگڙ جي گھٽ اندروني کوٽائي	اندروني combustion انجڻ جي ڪارڪردگي کي بهتر ڪرڻ، تيل جي گرمي پد کي گهٽائڻ
وڌايل حرارتي آڪسائيڊيٽي ملڪيت	آڪسيجن جي ماليڪيولن سان رابطي ۾ تيل جي عمر جي عمل کي سست ڪرڻ	مستحڪم viscosity - گرمي پد جي خاصيتون، ذخيرا ۽ سوٽ جي گھٽ ۾ گھٽ ٺهڻ.

مصنوعي تيل جي جوڙجڪ

مصنوعي موٽر يا ٽرانسميشن تيل ڪيترن ئي طبقن جي اجزاء تي مشتمل آهي:

• هائيڊرو ڪاربن (Poyalphaolefins، alkylbenzenes)؛
• esters (الڪوحل سان نامياتي تيزاب جي رد عمل جي مصنوعات).

معدني ۽ مصنوعي تيل جي ماليڪيول جي وچ ۾ فرق

ڪيميائي رد عمل جي ٺهڻ ۽ حالتن جي بنياد تي، تيل کي هيٺين قسمن ۾ ورهايو ويو آهي - ضروري، هائيڊرو ڪاربن، پوليورگانوسيلوڪسين، پوليالفاوليفن، آئسوپارافين، هالوجن-متبادل، کلورين- ۽ فلورائن تي مشتمل، پوليائيڪلين گلائڪول، وغيره.

اهو ڄاڻڻ ضروري آهي ته ڪيترن ئي ٺاهيندڙن انهن جي تيل کي ترتيب ڏيو مصنوعي جي تعريف. اهو ئي سبب آهي ته ڪجهه ملڪن ۾ مصنوعي شين جو وڪرو ٽيڪس مفت آهي. ان کان سواء، هائيڊروڪرڪنگ ذريعي حاصل ڪيل تيل ڪڏهن ڪڏهن مصنوعي طور تي حوالو ڏنو ويو آهي. ڪجھ رياستن ۾، 30٪ اضافو تي مشتمل مرکب مصنوعي تيل سمجهيا وڃن ٿا، ٻين ۾ - 50٪ تائين. ڪيترائي ٺاهيندڙ صرف مصنوعي تيل ٺاهيندڙن کان بنيادي تيل ۽ اضافو خريد ڪن ٿا. انهن کي ملائڻ سان، انهن مان ٺهيل شيون ملن ٿيون جيڪي دنيا جي ڪيترن ئي ملڪن ۾ وڪرو ٿين ٿيون. اهڙيء طرح، brands جو تعداد ۽ حقيقي synthetic تيل سال کان سال وڌي رهيو آهي.

مصنوعي تيل جي Viscosity ۽ درجه بندي

ويڙهاڪ - هي تيل جي قابليت آهي ته حصن جي مٿاڇري تي رهي، ۽ ساڳئي وقت وهڪري کي برقرار رکي. تيل جي viscosity گهٽ، تيل فلم پتلي. اها خاصيت آهي viscosity انڊيڪس، جيڪو اڻ سڌي طرح ظاهر ڪري ٿو بنيادي تيل جي پاڪائي جي درجي کي تڪليف کان. مصنوعي موٽر تيل 120 جي حد ۾ هڪ viscosity انڊيڪس قدر آهي ... 150.

عام طور تي، مصنوعي موٽر تيل بنيادي اسٽاڪ استعمال ڪندي ٺاهيا ويا آهن جيڪي بهترين آهن گھٽ درجه حرارت جا خاصيتون، ۽ viscosity گريڊ جي هڪ وسيع رينج سان تعلق رکي ٿو. مثال طور، SAE 0W-40، 5W-40 ۽ اڃا به 10W-60.

viscosity گريڊ کي ظاهر ڪرڻ لاء، استعمال ڪريو SAE معيار - آمريڪي ايسوسيئيشن آف ميڪيڪل انجنيئرز. هي درجه بندي درجه حرارت جي حد ڏئي ٿي جنهن تي هڪ خاص تيل ڪم ڪري سگهي ٿو. SAE J300 معيار تيل کي 11 قسمن ۾ ورهائي ٿو، جن مان ڇهه سياري ۽ پنج اونهاري آهن.

انجڻ جي تيل جي viscosity کي ڪيئن چونڊيو

هن معيار جي مطابق، نامزدگي ٻن نمبرن تي مشتمل آهي ۽ خط W. مثال طور، 5W-40. پهرئين عدد جو مطلب آهي گھٽ درجه حرارت جي viscosity جي کوٽائي:

• 0W - -35 ° C تائين گرمي پد تي استعمال ڪيو؛
• 5W - -30 ° C تائين گرمي پد تي استعمال ڪيو؛
• 10W - -25 ° C تائين گرمي پد تي استعمال ڪيو؛
• 15W - -20 ° C تائين گرمي پد تي استعمال ڪيو؛

ٻيو نمبر (مثال 40 ۾) viscosity آهي جڏهن اندروني ڪمبشن انجڻ کي گرم ڪيو ويندو آهي. اهو هڪ انگ آهي جيڪو + 100 ° С ... + 150 ° С جي رينج ۾ تيل جي گهٽ ۾ گهٽ ۽ وڌ کان وڌ ويسڪوسيٽي کي پنهنجي درجه حرارت تي بيان ڪري ٿو. هن نمبر جي وڌيڪ، ڪار جي viscosity اعلي. هڪ مصنوعي تيل جي canister تي ٻين designations جي وضاحت لاء، مضمون "تيل نشان ھڻڻ" ڏسو.

انهن جي viscosity مطابق تيل جي چونڊ لاء سفارشون:

• جڏهن 25٪ (نئين انجڻ) تائين اندروني ڪمبسشن انجڻ جي وسيلن کي ترقي ڪندي، توهان کي هر موسم ۾ 5W-30 يا 10W-30 طبقن سان تيل استعمال ڪرڻ جي ضرورت آهي؛
• جيڪڏهن اندروني ڪمبشن انجڻ 25 ڪم ڪيو آهي ... وسيلن جو 75٪ - 10W-40، اونهاري ۾ 15W-40، سياري ۾ 5W-30 يا 10W-30، SAE 5W-40 - سڀ موسم؛
• جيڪڏهن اندروني ڪمبشن انجڻ پنهنجي وسيلن جو 75 سيڪڙو کان وڌيڪ ڪم ڪري چڪو آهي، ته پوءِ توهان کي اونهاري ۾ 15W-40 ۽ 20W-50، سياري ۾ 5W-40 ۽ 10W-40، سڄي موسم ۾ 5W-50 استعمال ڪرڻ گهرجن.

ڇا اهو ممڪن آهي ته مصنوعي، نيم مصنوعي ۽ معدني تيل کي گڏ ڪرڻ لاء؟

اسان فوري طور تي هن سوال جو جواب ڏينداسين - ڪنهن به تيل کي گڏ ڪريو، جيتوڻيڪ ساڳئي قسم جي، پر مختلف ٺاهيندڙن کان انتهائي سفارش نه ڪئي وئي آهي. اها حقيقت هن حقيقت جي ڪري آهي ته جڏهن ملائڻ، مختلف additives جي وچ ۾ ڪيميائي رد عمل ممڪن آهي، جنهن جو نتيجو ڪڏهن ڪڏهن غير متوقع آهي. اهو آهي، نتيجو وارو مرکب گهٽ ۾ گهٽ ڪجهه معيارن يا معيارن کي پورو نه ڪندو. تنهن ڪري، blending oils سڀ کان وڌيڪ آهي آخري رستو جڏهن ٻيو ڪو آپشن ناهي.

viscosity جي درجه حرارت انحصار

عام طور تي، تيل ملائڻ ٿئي ٿي جڏهن هڪ تيل کان ٻئي ۾ تبديل ٿي وڃي. يا ان صورت ۾ جڏهن توهان کي مٿي ڪرڻ جي ضرورت آهي، پر ضروري تيل هٿ ۾ نه آهي. اندروني ڪمبشن انجڻ لاءِ ملائڻ ڪيترو خراب آهي؟ ۽ اهڙين حالتن ۾ ڇا ڪجي؟

صرف ساڳئي ڪارخاني مان تيل جي مطابقت جي ضمانت آهي. سڀ کان پوء، حاصل ڪرڻ لاء ٽيڪنالاجي ۽ هن معاملي ۾ additives جي ڪيميائي انشا ساڳي ٿي ويندي. تنهن ڪري، جڏهن تيل تبديل ڪرڻ لاء ڪيترن ئي ڪارڪنن، توهان کي هڪ ئي برانڊ جي تيل ڀرڻ جي ضرورت پوندي. اهو بهتر آهي ته تبديل ڪرڻ لاء، مثال طور، هڪ صنعتڪار کان معدني تيل سان مصنوعي تيل جي ڀيٽ ۾ ٻئي "مصنوعي" جي ڀيٽ ۾ ٻئي ڪاريگر کان. بهرحال، اهو بهتر آهي ته جلدي جلدي ممڪن طور تي اندروني combustion انجڻ جي نتيجي ۾ مرکب مان نجات حاصل ڪرڻ لاء. جڏهن تيل کي تبديل ڪندي، ان جي مقدار جو 5-10٪ اندروني combustion انجڻ ۾ رهي ٿو. تنهن ڪري، ايندڙ ڪجهه چڪر، تيل جي تبديلين کي معمول کان وڌيڪ اڪثر ڪيو وڃي.

ڪهڙن حالتن ۾ اهو ضروري آهي ته اندروني combustion انجڻ فلش ڪرڻ لاء:

• تيل جي برانڊ يا ٺاهيندڙ جي متبادل جي صورت ۾؛
• جڏهن تيل جي خاصيتن ۾ تبديلي آهي (viscosity، قسم)؛
• شڪ جي صورت ۾ ته هڪ خارجي مائع داخل ٿي ويو آهي اندروني ڪنبسشن انجڻ ۾ - اينٽي فريز، ايندھن؛
• اهڙا شڪ آهن ته استعمال ٿيل تيل خراب معيار جو آهي؛
• ڪنهن به مرمت کان پوء، جڏهن سلنڈر سر کوليو ويو؛
• شڪ جي صورت ۾ ته آخري تيل تبديلي گهڻو اڳ ڪيو ويو.

مصنوعي تيل جو جائزو

اسان توهان جي ڌيان ڏانهن آڻيندا آهيون هڪ درجه بندي مصنوعي تيل جي برانڊن جو، جيڪو مرتب ڪيو ويو آهي motorists کان موٽ جي بنياد تي ۽ معزز ماهرن جا رايا. هن معلومات جي بنياد تي، توهان اهو فيصلو ڪري سگهو ٿا ته ڪهڙو مصنوعي تيل بهترين آهي.

مٿي 5 بهترين مصنوعي تيل:

Motul مخصوص DEXOS2 5w30. جنرل موٽرز پاران منظور ٿيل مصنوعي تيل. اعلي معيار ۾ مختلف آهي، تيز ۽ گهٽ درجه حرارت جي حالتن ۾ مسلسل ڪم. ڪنهن به قسم جي ٻارڻ سان ڪم ڪري ٿو.

ھاڪاري راء	ناڪاري جائزي
Additives سڄي ريگيوليٽري مدت ڪم. جي ايم تيل لاءِ وڏو متبادل.	مان 2 سالن کان GM DEXOC XNUMX تيل وجهي رهيو آهيان، ۽ سڀ ڪجهه ٺيڪ آهي، ۽ توهان جو متول، انٽرنيٽ تي ترقي يافته آهي، جيئن هڪ سٺو ماڻهو چيو.
حقيقت ۾ GM Dexos2 کان بهتر، اندروني ڪمبسشن انجڻ خاموش ٿي ويو آهي ۽ گيسولين جو استعمال گهٽجي ويو آهي. ها، وڌيڪ جلڻ جي بو نه آهي، ٻي صورت ۾، 2 ڪلو ميٽر کان پوء، جي ايم ايم کي ڪنهن به قسم جي پالينڪا جي بوء وانگر ...
عام تاثرات مثبت آهن، انجڻ جي ڪارڪردگي ۽ ايندھن جي گھٽتائي ۽ تيل جي ضايع ڪرڻ خاص طور تي خوشگوار آهن.

شيل هيلڪس HX8 5W/30. تيل هڪ منفرد ٽيڪنالاجي جي مطابق ٺاهيو ويو آهي جيڪو توهان کي فعال طور تي اندروني ڪنبسشن انجڻ جي حصن کي گندگي جي جمع ڪرڻ ۽ ان جي نوڊس تي سلاد جي ٺهڻ کان صاف ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. گھٽ viscosity جي ڪري، ٻارڻ جي معيشت کي يقيني بڻايو وڃي ٿو، گڏو گڏ تيل جي تبديلين جي وچ ۾ اندروني combustion انجڻ جي تحفظ.

ھاڪاري راء	ناڪاري جائزي
مان ان کي 6 سالن تائين هلائي رهيو آهيان هاڻي بغير ڪنهن پريشاني سان. مون انٽرنل ڪمبسشن انجڻ کي کوليو ته انٽرنل ڪمبشن انجڻ جي ڀتين تي تمام گھٽ مقدار ۾ تيل واري وارنش. سياري ۾، مائنس 30-35 تي، اهو بغير بغير شروع ڪيو	ڪيتريون ئي جعلي مصنوعات.
اندروني combustion انجڻ حصن جي تيل فلم جي بهترين ڪوريج. سٺي درجه حرارت جي حد. صرف +++	فوري طور تي، جيڪو مون کي پسند نه ڪيو هو فضول لاء هڪ وڏو خرچ هو. هاء وي تي 90٪ ڊرائيونگ. ۽ ها، قيمت غير معمولي آهي. فائدن مان - ٿڌي ۾ هڪ اعتماد جي شروعات.
تيل تمام سٺو ڪم ڪيو. پيڪنگنگ تي لکيل سڀئي ملڪيت صحيح آهن. هر 10000 ڪلوميٽر تبديل ٿي سگهي ٿو.	قيمت اعلي آهي، پر اهو ان جي قابل آهي

Lukoil Lux 5W-40 SN/CF. تيل روسي فيڊريشن جي علائقي تي پيدا ٿئي ٿو. پورش، رينالٽ، بي ايم ڊبليو، وولڪس ويگن وانگر مشهور ڪار ٺاهيندڙن پاران منظور ٿيل. تيل پريميئم ڪلاس سان تعلق رکي ٿو، تنهن ڪري اهو سڀ کان جديد گئسولين ۽ ڊيزل turbocharged ICEs ۾ استعمال ڪري سگهجي ٿو. عام طور تي ڪارن، vans ۽ ننڍي ٽرڪ لاء استعمال ڪيو. پڻ uprated ICE راندين ڪارن لاء مناسب.

ھاڪاري راء	ناڪاري جائزي
مون وٽ 1997 جي ٽويوٽا ڪيمري 3 ليٽر آهي، ۽ مان 5 سالن کان هي Lukoil Lux 40w-5 تيل وجهي رهيو آهيان. سياري ۾، اهو ريموٽ ڪنٽرول کان شروع ٿئي ٿو ڪنهن به ٿڌ ۾ اڌ موڙ سان	وقت کان اڳ ٿلهو ٿئي ٿو، جمعن کي وڌائي ٿو
مون کي فوري طور تي چوڻ گهرجي ته تيل سٺو آهي، قيمت معيار سان ملندو آهي! ڪار جي خدمتن ۾، يقينا، اهي قيمتي وڪڻڻ جي ڪوشش ڪندا آهن، يورپي تيل، وغيره. وڌيڪ مهانگو اهو آهي، هڪ استر کڻڻ جو خطرو اعلي آهي، اها هڪ حقيقت آهي، بدقسمتي سان.	ملڪيت جو تيز نقصان، اندروني ڪمبشن انجڻ جو گھٽ تحفظ
مان ڪيترن سالن کان ان کي استعمال ڪري رهيو آهيان، ڪابه شڪايت ناهي. هر 8 - 000 ڪلوميٽرن تي ڪٿي به تبديل ڪريو. ڇا خاص طور تي خوشگوار آهي ته جڏهن گئس اسٽيشنن تي وٺي، اهو جعلي حاصل ڪرڻ تقريبا ناممڪن آهي.	يوگر ان تي 2000 ڪلوميٽر جي ڊوڙ کان پوء ظاهر ٿيڻ لڳو. اهو هڪ سٺو تيل آهي!

ڪل ڪوارٽز 9000 5W 40. پيٽرول ۽ ڊيزل انجڻين لاء Multigrade مصنوعي تيل. ٽربو چارج ٿيل انجڻ، ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽرز سان گاڏيون ۽ ليڊڊ گيسولين يا ايل پي جي استعمال ڪرڻ لاءِ پڻ موزون.

ھاڪاري راء	ناڪاري جائزي
تيل واقعي سٺو آهي، مجموعي طور تي برانڊ اعلي رکي ٿو. معروف يورپي ٺاهيندڙن کان منظوري حاصل ڪئي آهي: وولڪس ويگن AG، مرسڊيز بينز، BMW، PSA Peugeot Citroën.	ڊرائيونگ ٽيسٽ - ڪل کوارٽز 9000 مصنوعي تيل اسان کي ان جي نتيجن سان متاثر نه ڪيو.
ان کي اڳ ۾ ئي 177'000 ڪيو، مون کي ڪڏهن به پريشان نه ڪيو	تيل بيڪار آهي، مون ذاتي طور تي پڪ ڪئي، مون ان کي ٻن ڪارن ۾ وجھو، مون آڊي 80 ۽ نسان الميرا ۾ به مشورو ٻڌو، تيز رفتاريءَ سان ھن تيل ۾ ڪا به ويسڪوسيٽي نه آھي، ٻئي انجڻيون ٽٽي پيون، ۽ مان تيل کڻي ويس. مختلف خاص اسٽور، تنهنڪري خراب ترسيل خارج ٿيل آهي !!! مان ڪنهن کي به صلاح نه ٿو ڏيان ته هن بيوقوفيءَ کي وجھي!
هن تيل کان علاوه، مون ڪجھ به نه لڳايو آهي ۽ مان ان کي وجھڻ وارو نه آهيان! متبادل کان متبادل تائين سٺو معيار، هڪ ڦڙو نه، ٿڌي ۾ اهو اڌ موڙ سان شروع ٿئي ٿو، ٻنهي گيسولين ۽ ڊيزل گاڏين لاءِ موزون! منهنجي خيال ۾، صرف چند هن تيل سان مقابلو ڪري سگهن ٿا!	ڪابه پڪ ناهي ته مان جعلي خريد نه ڪري رهيو آهيان - اهو هڪ بنيادي مسئلو آهي.

ڪيسٽرول ايج 5W 30. مصنوعي ڊيمي-سيزن تيل، ٻنهي گئسولين ۽ ڊيزل انجڻين ۾ استعمال ڪري سگهجي ٿو. ڇاڪاڻ ته ان ۾ هيٺين معيار جا طبقا آهن: A3/B3، A3/B4، ACEA C3. ڪارخانو پڻ هڪ مضبوط تيل فلم جي ترقي ذريعي بهتر تحفظ جو واعدو ڪري ٿو جيڪو حصن تي ٺاهي ٿو. 10 ڪلوميٽرن جي وڌايل ڊرين جي وقفن لاءِ مهيا ڪري ٿي.

ھاڪاري راء	ناڪاري جائزي
مان ھاڻي ٻن سالن کان Castrol 5w-30 ھلائي رھيو آھيان، 15 ھزار کان پوءِ بھترين تيل، رنگ به مشڪل سان تبديل ٿيو، ايستائين جو ڪار ھلندي ھلندي به، مون ڪجھ به نه شامل ڪيو، متبادل کان متبادل تائين ڪافي.	مون ڪار کي تبديل ڪيو ۽ اڳ ۾ ئي ان کي نئين ڪار ۾ وجھڻ جو فيصلو ڪيو، متبادل مان ڀڄي ويو ۽ پوء مون کي منفي طور تي حيران ٿي ويو، تيل ڪارو هو ۽ اڳ ۾ ئي جلڻ جي بوء هئي.
ساڳئي فورڊ فارم جي مقابلي ۾ جيڪو 3 سالن کان وڌيڪ استعمال ڪيو ويو آهي، تيل وڌيڪ مائع آهي. اندروني ڪمبسشن انجڻ وڌيڪ خاموش آهي. زور واپس آيو ۽ اندروني ڪمبشن انجڻ جو آواز ff2 جي خاصيت. VIN پاران چونڊيو ويو	انهن ان کي VW پولو ۾ وجهي ڇڏيو، جيئن اهو ٺاهيندڙ طرفان سفارش ڪئي وئي هئي. تيل مهانگو آهي، اندروني ڪمبشن انجڻ ۾ ڪاربان جا ذخيرا ڇڏي ٿو. ڪار تمام بلند آهي. مون کي سمجهه ۾ نٿو اچي ته اهو ايترو خرچ ڇو آهي

مصنوعي تيل ۾ فرق ڪيئن ڪجي

جيتوڻيڪ معدني، نيم مصنوعي ۽ مصنوعي تيل جي viscosity ڪجهه گرمي پد تي ساڳيو ٿي سگهي ٿو، "synthetics" جي ڪارڪردگي هميشه بهتر هوندي. تنهن ڪري، اهو ضروري آهي ته تيل کي انهن جي قسم سان فرق ڪرڻ جي قابل هجي.

جڏهن مصنوعي تيل خريد ڪري، توهان کي سڀ کان پهريان توهان کي ڌيان ڏيڻ جي ضرورت آهي ته معلومات کي کنستر تي ظاهر ڪيل آهي. تنهن ڪري، مصنوعي بنيادن تي تيل چار شرطن سان نامزد ڪيا ويا آهن:

• مصنوعي طور تي مضبوط. اهڙا تيل مصنوعي طور تي مضبوط هوندا آهن ۽ 30 سيڪڙو تائين مصنوعي اجزاء جي نجاست آهن.
• مصنوعي بنياد تي، مصنوعي ٽيڪنالاجي. پوئين هڪ سان ملندڙ جلندڙ، جڏهن ته، هتي مصنوعي اجزاء جو مقدار 50٪ آهي.
• نيم مصنوعي. مصنوعي اجزاء جو مقدار 50 سيڪڙو کان وڌيڪ آهي.
• مڪمل طور تي مصنوعي. اهو 100٪ مصنوعي تيل آهي.

ان کان سواء، اهڙا طريقا آهن جن جي ذريعي توهان تيل پاڻ کي چيڪ ڪري سگهو ٿا:

• جيڪڏهن توهان معدني تيل ۽ "مصنوعي" کي ملايو، اهو مرکب ڳري ويندو. تنهن هوندي، توهان کي ڄاڻڻ جي ضرورت آهي ته ڪهڙي قسم جو ٻيو تيل آهي.
• معدني تيل هميشه مصنوعي تيل کان ٿلهو ۽ اونڌو هوندو آهي. توهان تيل ۾ هڪ ڌاتو بال اڇلائي سگهو ٿا. معدنيات ۾، اهو وڌيڪ سست ٿي ويندو.
• معدني تيل مصنوعي تيل جي ڀيٽ ۾ رابطي لاء نرم آهي.

جيئن ته مصنوعي تيل ۾ شاندار خاصيتون آهن، بدقسمتي سان، جعلي شين جو هڪ وڏو تعداد مارڪيٽ تي ملي سگهي ٿو، ڇاڪاڻ ته حملو ڪندڙ ان جي پيداوار تي نقد ڪرڻ جي ڪوشش ڪري رهيا آهن. تنهن ڪري، اهو ضروري آهي ته اصل تيل کي جعلي کان ڌار ڪرڻ جي قابل ٿي وڃي.

هڪ جعلي فرق ڪيئن

اصل انجڻ جي تيل کي جعلي کان ڪيئن فرق ڪرڻ. (شيل هيلڪس الٽرا، ڪيسٽرول ميگنيٽيڪ)

اتي ڪيترائي سادي طريقا آھن جن ۾ توھان کي مدد ڪرڻ ۾ مدد ڪري سگھي ٿو ھڪڙي ڪينسٽر يا جعلي انجڻ جي بوتل جي اصل کان:

• احتياط سان ڍڪڻ جي جانچ ڪريو ۽ بندش جي معيار کي. ڪجهه ٺاهيندڙن کي لڪ تي سيلنگ اينٽينا نصب ڪن ٿا (مثال طور، شيل هيلڪس). ان کان علاوه، حملو ڪندڙ اصل رڪاوٽ جي شڪ کي جنم ڏيڻ لاء آسانيء سان لڪي کي چپ ڪري سگھن ٿا.
• لڪ ۽ کنڊ جي معيار تي ڌيان ڏيو (جر). انهن کي ڌڪ نه هجڻ گهرجي. آخرڪار، جعلي شين جي پيڪنگنگ جو سڀ کان وڌيڪ مشهور طريقو سروس اسٽيشنن تي خريد ڪيل ڪنٽينرز ۾ آهي. ترجيحي طور تي، توھان کي ڄاڻڻ لاءِ ته اصل ٽوپي ڇا آھي (تيل جو سڀ کان وڌيڪ مشهور برانڊ جيڪو جعلسازي آھي Castrol آھي). جيڪڏهن ٿورو شڪ آهي ته، ڪينسٽر جي سڄي جسم کي چيڪ ڪريو ۽، جيڪڏهن ضروري هجي ته، خريد ڪرڻ کان انڪار ڪريو.
• اصل ليبل هڪجهڙائي سان لڳل هجڻ گهرجي ۽ تازو ۽ نئون ڏسو. چيڪ ڪريو ته اهو ڪيئن چڱيءَ طرح کنستر جي جسم تي چپڪي ويو آهي.
• ڪنهن به پيڪنگنگ ڪنٽينر تي (بوتل، ڪينسٽ، لوهه جي ڪين) کي اشارو ڪيو وڃي فيڪٽري بيچ نمبر ۽ پيداوار جي تاريخ (يا اها تاريخ جيستائين تيل قابل خدمت آهي).

قابل اعتماد وڪرو ڪندڙ ۽ سرڪاري نمائندن کان تيل خريد ڪرڻ جي ڪوشش ڪريو. ان کي ماڻهن يا دڪانن کان خريد نه ڪريو جيڪي مشڪوڪ آهن. اهو توهان کي ۽ توهان جي ڪار کي ممڪن مسئلن کان بچائيندو.