انهن لاءِ هي ڪهڙو مرڪز آهي ۽ اهي ڇا آهن؟

ڪار جو مرڪز چيسس جو هڪ اهم حصو آهي. آپريشن دوران، اهو ڳري بار کڻندو آهي، ۽ معطلي ۽ برڪ حصن سان گڏ هڪ قابل اعتماد ڪنيڪشن پڻ فراهم ڪري ٿو. اچو ته هڪ ويجھو نظر رکون ته ڪهڙا مرڪز آهن، انهن جي ڊوائيس ۽ مسئلا حل ڪرڻ.

هڪ حب ڇا آهي 

حب هڪ اسيمبلي آهي جيڪا بيئرنگ واري حصي کي معطلي سان ڳنڍي ٿي، ڦيٿي جي مفت گردش لاءِ. آپريشن جو اصول بيئرنگ رولرس ذريعي ڪيو ويندو آهي جيڪو ڦيٿي ۽ بريڪ ڊسڪ کي گھمڻ جي اجازت ڏئي ٿو. بيئرنگ جي ڪري، ڦيٿي کي گھمڻ جي صلاحيت آهي. تبديلي تي مدار رکندي، حب برڪ ڊسڪ ۽ ڊرم سان گڏ ٿي سگهي ٿو. پڻ، حب ۾ شامل ٿي سگھي ٿو ABS سينسر، ويل اسٽڊس، ABS ڪمبس. سادي حب تبديليون بيئرنگ کان الڳ ڪيون ويون آهن. 

ڇا جو مرڪز آهي؟

ڪار جي بنا ۽ ماڊل جي پروان چڙهي ، هر تري ”هٻٽ“ کي ڀريندو آهي. اهو سائيڪل ، شيئر کي استعمال ڪرڻ واري شيئر ۽ شيئر کي برداشت ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. ڊرائيو سائيڪل جي صورت ۾ ، هب محلي شافٽ ذريعي تورڪ منتقل ڪري ٿو ، ان لاءِ اتي خاص اسپائنز آهن ، جتي گيئر باڪس ڊرائيو (آئوٽ شافٽ) داخل ڪئي ويندي آهي. 

حب ڊيوائس

انهي جي غور ڪندي ته هيب گهڻي لوڊ تحت ڪم ڪري رهيو آهي ، هن جو گھر پائيدار ڪاسٽ کان ”خالي“ ٺاهيو ويو آهي. ڪار جي طول و عرض ۽ طاقت جي درجي جو حساب ڪري رهيو آهي جڏهن ڪار ٺاهڻ ، جنهن ۾ ڪار جي وزن ، سائيڪلن جي سائيز ، ۽ رفتار جي خاصيتن کي مدنظر رکيو ويو آهي. ھيب ھيٺ ڏنل آھي.

• گول جسم ۾ سوراخ ڪيو ويو آهي بيام يا اسٽيئرنگ سيٽ سان ڳن knڻ لاء ؛
• حب يونٽ جي ٻاهران ويل ويل بولٽس يا جڙيندڙن لاءِ سوراخ آهن ، جن کي دٻائڻ سان يونٽ اندر نصب ٿيل آهن.
• بيئر ، ضابطي جي طور تي ، ٻيڙي قطار وارو رولر آهي ، ٽاپر ٿيل بيئرنگ (وڏا ۽ نن )ا) گهٽ عام آهن ؛
• aنگ ۽ ٻچي جي گردش سينسر جي موجودگي (ABS سسٽم لاءِ) ؛
• بيئرنگ کي مضبوط ڪرڻ (اندروني حصي کي دٻي ۾ دٻايو ويو آهي يا ٻاهرئين حصي کي).

معياري خاصيتون ۽ طول و عرض

هر ڪار جي ماڊل لاءِ، ڪار ٺاهيندڙ مختلف سائز جا حب مهيا ڪن ٿا. اسان ڪو-پليٽفارمرز جي باري ۾ نه ڳالهائي رهيا آهيون (اهي هڪ ئي پليٽ فارم تي گڏ ڪيل مختلف ماڊل آهن، مثال طور، VAZ-2108,09,099 ڪيترن ئي حصن سان ليس آهن).

حب جو قطر، حتي بيئرنگ حصو، ريمز جي قطر تي منحصر آهي. اهو طئي ڪرڻ لاءِ ته ڪهڙن سائيڪلن کي نصب ڪري سگهجي ٿو، اتي هڪ اهڙي پيٽرولر آهي جيئن ته حب قطر (DIA). معياري رمز ۾، حب قطر ۽ ريمز جو مرڪزي بور مڪمل ميلاپ آهي.

جيڪڏهن توهان هڪ غير مناسب سيٽ سان هڪ ڦيٿي کي نصب ڪيو، پوء جيتوڻيڪ توهان اهو ڪرڻ جو انتظام ڪيو، سواري دوران اهو ڦيٿي ڊبل ٿيندو. هن معاملي ۾، motorists adapter بجن انسٽال.

حب کي ڦيٿي کي تيز ڪرڻ جون خاصيتون

حب هڪ بيئرنگ استعمال ڪندي اسٽيرنگ نڪل يا بيم سان ڳنڍيل آهي (چيسس جي قسم تي منحصر ڪري ٿو) (تبديل تي منحصر ڪري، اهو هڪ يا ٻه ٿي سگهي ٿو). مرڪزي حصي ۾ هلندڙ ڦيٿي جو مرڪز بيئرنگ تي لڳل آهي، جيڪو نٽ سان لڳايو ويو آهي. اهو بريڪ ڊرم جي جسم سان ڳنڍيل آهي.

ڊرائيو ويل هب اندروني طور تي نصب ٿيل آهي ڊرائيو شافٽ تي اسپلائن ڪنيڪشن استعمال ڪندي. بيئرنگ جي ٻاهرئين حصي کي اسٽيرنگ نڪل ۾ دٻايو ويندو آهي. جديد ڪارن تي، حب ۽ ٽرنيون يا بيم جي وچ ۾ هڪ رولر يا ٽيپرڊ بيئرنگ نصب ٿيل آهي. حب بذات خود هڪ مضبوط ڪاسٽ مان ٺهيل آهي، جنهن مان حصو مشين ٿيل آهي.

حب ۽ بيرنگ جا قسم

وهيل بيئرنگ ۾ ، رولنگ عنصر بال يا ٽاٽو رولرس آهي. لوڊ جي درجي جي مطابق ، بيئر سنگل-قطار ۽ ڊبل قطار ٿي سگھي ٿو. گهڻو ڪري ٽاٽو ٿيل رولر هڪ قطار آهن هڪ بيب ۾ ٻه بيئرين جي استعمال جي ڪري (نن smallو ۽ وڏا). ٻٻر-قطار بيئرنگن کي پنهنجي وڏي طاقت ۽ اعتبار جي ڪري وڏي پئماني تي استعمال ڪيو ويندو آهي ، جنهن جو مطلب اهو آهي ته سندن وسيلو سوين هزارين ڪلوميٽرن تائين پهچي سگهي ٿو. 

ڇڪيل بيئرنگ - خدمت ڪئي وئي، وقتي طور تي تيز درجه حرارت جي چکن جي تجديد جي ضرورت آهي، گندگي ۽ نمي کي داخل ٿيڻ کان روڪڻ لاء حفاظتي ڍڪ جي ضرورت آهي. حب نٽ کي سخت ڪندي وقتي ترتيب جي ضرورت آهي.

ڊبل قطار بيئرنگ - غير حاضر. گهڻو ڪري اهي حب سان گڏ تبديل ٿيندا آهن. بيئرنگ ٻنهي پاسن تي بند ٿيل آهي پلاسٽڪ جي ڍڪ سان معتبر تنگي لاءِ. ترتيب نه ٿو ڏئي سگھجي، جيڪڏهن راند ٿئي ٿي، متبادل گهربل آهي.

حبس ٽن ڀا categoriesن ۾ ورهايل آهن:

• غير ڪنٽرول ٿيل ڊرائيو ويلز لاء - ڪار جي پوئين محور تي نصب ٿيل، سختي سان محوري اسٽاڪنگ يا اسٽيرنگ نڪ سان ڳنڍيل آهي. ان ۾ محوري شافٽ لاءِ اندروني اسپلائنز آهن، جن کي حب ڏانهن نٽ سان بند ڪيو ويو آهي؛
• هلندڙ نان اسٽيئرڊ ويلز لاءِ - (فرنٽ ويل ڊرائيو) شعاع يا ٽرنيئن سان ڳنڍي پوئين محور تي لڳل. بيئرنگ ۽ حب جو قسم ڪار جي ترميم تي منحصر آهي (اهو هڪ ڊرم يا برڪ ڊسڪ سان گڏ ٿي سگهي ٿو). هڪ سادي جوڙجڪ ۾ اختلاف؛
• ڊرائيونگ اسٽيئرنگ ويلز لاءِ - هڪ يونٽ آهي جيڪو اسٽيئرنگ نڪ سان ڳنڍيل آهي. ان ۾ محور شافٽ لاءِ سوراخ ٿيل سوراخ آهي، اهو ممڪن آهي ته ABS سينسر هجي. جديد ڪارن تي، حب سار سنڀال کان سواء آهي.

حب ٽوڙڻ جا سبب ۽ نشانيون

مشين جي آپريشن دوران ، حب هيٺيان سببن جي ڪري واڪ ٿيندي.

• قدرتي برداشت جو لباس ؛
• ٺاھيندڙ کان سفارش ڪيل کان وڌيڪ سائيڪلن جي تنصيب (گھٽ ربر پروفائل ، وڏي ڊسڪ جي چوٽي) ؛
• خراب روڊ جي مٿاڇري تي ڪار جو آپريشن (حب يونٽ اثر وٺندو آهي) ؛
• خراب معيار جي پيداوار ؛
• حب بولٽ يا نٽ جي مضبوط يا ڪمزور ڪٽڻ.

علامات:

• ختم ٿيل يونٽ کان شور وڌي ويو
• ڪار پري وڃڻ کان رهي آهي ؛
• ڊرائيونگ وڌندي ويو.

اهو وقت ۾ برداشت جي ناڪامي جي نشاندهي ڪرڻ تمام ضروري آهي ، ٻي صورت ۾ اهو پنهنجي قبضي جو سبب بڻجندو ، جيڪو تيز رفتار تي انتهائي خطرناڪ آهي!

ڪنهن مسئلي ۽ سڃاڻپ جي نشاندهي ڪرڻ تي طريقا ·

حب جي ناڪامي جي هڪ يقيني نشاني هڪ مضبوط هوم آهي جيڪو 40 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار کان اچي رهيو آهي. هوم جي شدت رفتار جي تناسب ۾ وڌي ٿي. ڪار کي لازمي طور تي تشخيص لاءِ موڪليو وڃي، جتي ڦيٿي کي لٽڪائڻ، گھمڻ واري تحريڪن ۽ جھٽڪن سان، پاسي ۽ لباس جو درجو طئي ڪيو ويندو. توهان ڪار کي جيڪ سان لٽڪائي پنهنجو ڦيٿو جھولائي سگهو ٿا.

حب کي مٽائڻ ڪو مشڪل ناهي جيڪڏهن اهو اثر سان اڪيلو يونٽ هجي. اهو سائيڪل کي ڪ toڻ لاءِ ڪافي آهي ، برڪ ڊسڪ کي محفوظ ڪندي ٻن پيچرن جو نشان لڳايو ، ۽ واريب کي اسٽيئرنگ ڪڪڙ کان ڌار ڪيو. ABS سينسر جي موجودگي ۾ ممڪن مشڪلات پيدا ٿينديون آهن (رابط ڪندڙ کي ڳرڻ لڳندو آهي).

حب جي زندگيءَ کي وڌائڻ سادو آهي:

• خدمت وارا يونٽ بروقت مناسب ۽ بهتر ڪرڻ واري ٿڌي واري ؛
• گدڙن ۽ غلطين کان بچڻ جي ڪوشش ڪريو.
• رڪاوٽون جي اڳيان درست طريقي سان بجلي ڪ speedڻ جي رفتار (رفتار وار ڪٽڻ ، وغيره) معطل ڪرڻ
• انسٽال ٿيل مناسب سائيز جا سائيل ؛
• غير معياري حصن کان پاسو؛
• چيلار جي ترتيب جي نگراني ڪريو ، ۽ ان سان گڏ چيسس جي سهولت پڻ.

حب کي تبديل يا مرمت ڪيئن ڪجي؟

ڪار ۾ وهيل حب سڀ کان وڌيڪ پائيدار ڌاتو مان ٺهيل آهي، جنهن جي ڪري اهو گهٽ ۾ گهٽ ناڪام ٿئي ٿو. بنيادي طور تي، هن اسيمبلي جي خرابي يا ڀڃڪڙي هڪ تمام مضبوط اثر جي نتيجي ۾ ٿئي ٿي.

حب کي پڻ تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي صرف ان صورت ۾ جڏهن اهو ممڪن ناهي ته ان مان بيئرنگ کي دٻايو وڃي، ۽ اسيمبلي کي وڌيڪ بيئرنگ جي سخت لباس جي ڪري هلائي نه ٿو سگهجي. جيڪڏهن، پنهنجي فرضن ۾ لاپرواهيءَ جي نتيجي ۾، ٽائر فٽ ڪرڻ وارو ڪم ڪندڙ حب ۾ موجود هڪ بولٽ يا اسٽڊ کي ڦاڙي، ۽ ان کي ڪنهن به طريقي سان سوراخ يا ان اسڪرو نه ٿو ڪري سگهجي، ته پوءِ حب کي به تبديل ڪرڻو پوندو.

اوزار تيار ڪرڻ

حب کي تبديل ڪرڻ، خاص طور تي سامهون واري ڦيٿي، ڪجهه صلاحيتن ۽ خاص اوزارن جي ضرورت آهي:

• انگوزي هٽائڻ وارو برقرار رکڻ؛
• پيالو ڪڍڻ وارو؛
• دٻاءُ؛
• اسڪرو ڊرائيور؛
• جڪ؛
• ڇني؛
• Molotkov.

ڪم جي دوران ڪار کي جيڪ بند ڪرڻ کان روڪڻ لاء، ڪار کي اضافي طور تي لاگ ان يا ٻي انشورنس تي مقرر ڪيو وڃي. جيڪڏهن توهان کي حب يا ان جي بيئرنگ کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي، ته توهان کي پهريان کان نوان اسپيئر پارٽس خريد ڪرڻ گهرجن.

مشين تيار ڪرڻ

ڪار جڪڙيل آهي. جيڪڏهن سامهون حب تبديل ڪيو ويو آهي، ته پوء هڪ هٿ بريڪ استعمال ڪري سگهجي ٿو ريڪول عنصر طور. جيڪڏهن پوئين حب کي تبديل ڪيو وڃي، ته پوءِ اڳيان وارين کي به ويل چاڪس سان سهڪار ڪرڻ گهرجي (جيڪڏهن توهان صرف ڪار کي گيئر ۾ وجهي ڇڏيو، ته اهو اڃا به اڳتي ۽ پوئتي هلندو).

حصو تيار ڪرڻ

اڳيون، توهان کي ڦيٿي جي بولٽ ۽ حب نٽ کي ختم ڪرڻ جي ضرورت آهي. جيڪڏهن ان جو ڌاڳو پڪو ٿي ويو آهي، ۽ ان کي ڪنهن به طريقي سان نه ٿو ڪڍي سگهجي، توهان احتياط سان هڪ ڪنڊ ڪٽي سگهو ٿا (مثال طور، توهان هن ڪنڊ کي ڊرل سان سوراخ ڪرڻ جي ڪوشش ڪري سگهو ٿا). ان کان پوء، هڪ ٿلهي ڇني سان، سڄو نٽ ٿورڙو الڳ ٿي ويو آهي (اهو ڪافي آهي ته هومر سان ٺهيل سلاٽ ۾ نصب ٿيل ڇني کي مارڻ لاء ڪيترائي ڀيرا). اهو طريقو احتياط سان ڪيو وڃي ته جيئن ڌاڳو خراب نه ٿئي جنهن تي نٽ خراب ٿي وڃي.

ڦيٿي کي هٽائڻ کان پوءِ ۽ حب نٽ کي ختم ڪيو ويو آهي، حفاظتي ڪيپ کي اسڪرو ڊرايور سان هٽايو ويو آهي. ان کان پوء، برڪ caliper unscrewed آهي. اهو بريڪ ڊسڪ مان هٽايو ويو آهي ۽ پاسي ڏانهن منتقل ڪيو ويو آهي.

ان کان علاوه، بال بيرنگ، اسٽيئرنگ ٽپس ۽ ٻيا عنصر اسٽيرنگ نڪل کي ڇڏڻ لاء ٽرنيئن کان ڌار ٿي ويا آهن. معطلي واري اسٽرٽ کي هٽايو ويو آهي ۽ حب پاڻ کي مٽيءَ سان ختم ڪيو ويندو آهي. اڳيون، توهان بيئرنگ يا سڄي حب کي تبديل ڪري سگهو ٿا.

ٽي مرمت جا اختيار

جيئن اڳ ۾ ئي ذڪر ڪيو ويو آهي، حب پاڻ تقريبا ڪڏهن به ناڪام ناهي. گهڻو ڪري ان کي ختم ڪرڻ جي ضرورت آهي ڦيٿي جي بيئرنگ کي تبديل ڪرڻ لاءِ. ان کي تبديل ڪرڻ لاء ٽي اختيار آهن:

1. اسٽيرنگ نڪل کي هٽائڻ کان سواءِ خاص پلر استعمال ڪندي بيئرنگ کي ختم ڪرڻ.
2. جرنل کي هٽائڻ کان پوء بيئرنگ کي ختم ڪرڻ. ان کان پوء، اهو هڪ وائيس ۾ بند ڪيو ويو آهي، ۽ بيئرنگ کي دٻايو ويندو آهي.
3. سڄي ريڪ کي اسٽيرنگ نڪل سان گڏ هٽايو ويندو آهي، جنهن کان پوء بيئرنگ هڪ وائيس ۾ بند ٿيل ساخت مان ختم ڪيو ويندو آهي.

انهن اختيارن مان هر هڪ پنهنجي خوبيون آهن. پهرين صورت ۾، بيئرنگ کي تبديل ڪرڻ کان پوء ترتيب ڏيڻ جي ڪا ضرورت ناهي. پر حصو کي تبديل ڪرڻ جو طريقو ممڪن طور تي تڪليف ٿيندو.

ٻيو طريقو آسان آهي. پر اهو منطقي آهي ته بيئرنگ يا حب کي تبديل ڪرڻ کان پوء، اڪثر ڪري ڪار جي ترتيب کي ترتيب ڏيڻ ضروري آهي. اسٽيرنگ نڪل کي هٽائڻ کان اڳ، توهان کي ان تي نشان لڳائڻو پوندو ته جيئن توهان ان کي صحيح طريقي سان نصب ڪري سگهو ٿا معطلي واري اسٽرٽ جي نسبت. اهو پڻ ضروري آهي ته ترتيب ڏيڻ واري بولٽ جي پوزيشن کي نشان لڳايو وڃي. اهو طريقو انهن لاءِ ڀرپور آهي جن کي ويل بيئرنگ کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي، بال بيئرنگ، سائلٽ بلاڪ وغيره جي رٿيل متبادل سان ٺهڪي اچي ٿي.

جڏهن هن طريقيڪار کي انجام ڏيو، چونڊيل طريقي جي پرواهه ڪرڻ کان سواء، اهو ضروري آهي ته ختم ڪرڻ واري ڪم کي ممڪن طور تي احتياط سان ڪيو وڃي ته جيئن بيئرنگ کي ڇڪڻ حب ۽ ويجهي ڪار جي حصن کي نقصان نه پهچائي. بيئرنگ پاڻ کي، جڏهن ڇڪايو ويندو آهي، اڪثر ڪيسن ۾ تباهه ٿي ويندو آهي.

موضوع تي وڊيو

هتي هڪ ننڍڙو لائف هيڪ آهي ته ڪيئن احتياط سان هٽائڻ واري هب کي اسٽيرنگ نڪل کان بغير ڪنهن خاص ڇڪڻ جي:

اسٽيرنگ نڪل مان فرنٽ هب کي هٽائڻ جو آسان طريقو

سوال ۽ جواب:

ڪار جا مرڪز ا آهن؟ اھو آھي گاڏيءَ جي چيسس جو اھو حصو جيڪو wheelني ٿو شافٽ کي. ا andيون ۽ پويون مرڪز هڪ muchئي کان گهڻو مختلف ناهن.

ڪار ۾ ڪيترا مرڪز آهن؟ ڪار ۾ حبس جو تعداد مقرر ڪيو ويندو آھي سائيڪلن جي تعداد سان. مسافر ڪارن ۾ انھن مان 4 آھن.

توهان کي هب ڪڏهن تبديل ڪرڻ گهرجي؟ معمول جو مرڪز تبديل نه ڪيو ويو آھي. اھو ر changesو خراب ٿيڻ جي صورت ۾ بدلجي ٿو (تيز رفتاريءَ سان گاڏي کڏ ۾ ڪري پئي يا حادثي ۾) ، جيڪڏھن wheelيٿا aringاٽل ھجن ، پر ان کي دedائي نٿو سگھجي ، ۽ پڻ جڏھن wheelيٿا tاٽي ويو آھي ( ڪي ڪاريگر انتظام ڪن ٿا ته باقي اسٽڊ کي سوراخ ڪري ڪ extractن ، پر اھو گھڻو وقت ۽ ڪوشش و )ي ٿو).