ٿرموسٽيٽ ڇا آهي ۽ ان جي لاءِ ڇا آهي؟
Contents
توموٽسٽ انجن کولنگ سسٽم جو ھڪڙو عنصر آھي. هي ڊوائيس توهان کي هلائڻ دوران توهان کي موٽر جو آپريٽنگ حرارت برقرار رکڻ جي اجازت ڏئي ٿي.
انهي تي غور ڪريو ته ٿرموسيٽ ڇا ڪم ڪندو آهي ، ان جو نمونو ، ۽ ممڪن خرابيون.
اهو ڇا آهي؟
مختصر ۾ ، هڪ ترموسٽيٽ هڪ والو آهي جيڪو ماحول جي گرمي پد ۾ تبديلين تي رد ڪري ٿو جنهن ۾ اهو واقع آهي. موٽر کولنگ سسٽم جي صورت ۾ ، اهو ڊوائيس ٻن پائپ هوز جي سنگم تي نصب ٿيل آهي. هڪڙي نالي گردش جي نالي سان نن circleڙو دائرو ، ۽ ٻيو - هڪ وڏو.
ٿرموسٽٽ لاءِ ڇا آهي؟
هرڪو knowsاڻي ٿو ته انجڻ آپريشن دوران تمام گرم ٿي ويندو آهي. ته جيئن اهو وڌ کان وڌ درجه حرارت کان ناڪام نه ٿئي ، ان ۾ هڪ کولنگ جيڪٽ آهي ، جيڪا پائپ کان ريڊيٽر سان ڳن isيل آهي.
گاڏي جي اسٽيل جي نتيجي ۾ ، سڀ لبنان ٻرندڙ طور تي تيل جي تيل ۾ وڃي ويس. اهو ظاهر ٿيو ته عملي طور تي ٿڌي انجڻ ۾ موجود لبنان ناهي. انهي عنصر تي غور ڪندي ، جڏهن اندروني گهميلڻ وارو انجڻ شروع ٿئي ٿو ، اهو ڀوڳن جي تابع نه هجڻ گهرجي ته جيئن ان جا حصا معمول کان وڌيڪ تيز نه ٿين.
سومر ۾ ٿڌو تيل وڌيڪ هئڻ کان وڌيڪ ويڪرو آهي جڏهن ته پاور يونٽ ڪم ڪري رهيو آهي ، تنهن ڪري پمپ لاءِ ان کي تمام يونٽن ۾ پمپ ڪرڻ وڌيڪ ڏکيو ڪم آهي. پروسيس کي تيز ڪرڻ لاءِ انجڻ جيترو جلد ممڪن هجي آپريٽنگ جي حرارت تي پهچي. پوءِ تيل وڌيڪ مائع ٿيندو ۽ ڀا fasterيون تڪڙو تڪڙ ڪندو.
پهرين ڪار ڊولپرز هڪ مشڪل ڪم کي منهن ڏنو: انجڻ کي جلدي گرم ڪرڻ لاءِ ڇا ڪجي ، پر آپريشن دوران ان جو گرمي پد مستحڪم هو؟ ان لاءِ ، کولنگ سسٽم جديد بڻايو ويو ، ۽ ٻه گردشي سرڪٽ هن ۾ ظاهر ٿيا. يو انجڻ جي سڀني حصن کي تيز حرڪت فراهم ڪندو آهي (antifreeze يا antifreeze سلنرز جي گرم ڀتين مان گرم ڪئي وڃي ٿي ۽ گرمي کي اندروني گهمڻ واري انجڻ جي س bodyي جسم ڏانهن منتقل ڪري ٿي). ٻئي کي يونٽ کي ٿڌو ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي جڏهن اهو آپريٽنگ جي حرارت تائين پهچي وڃي.
هن نظام ۾ ٿرموسٽٽ والو جو ڪردار ادا ڪري ٿو ، صحيح وقت تي ، انجڻ جي گرمائش کي غير فعال ڪري ٿو ، ۽ ريڊيٽر کي ڳن combي ٿو ته اندروني انٽيليجنس انجڻ جي آپريٽنگ حرارت تي برقرار رکڻ لاءِ. هي نتيجو ڪيئن حاصل ڪيو وڃي؟
ڪار ۾ thermostat ڪٿي آهي؟
اڪثر ماڊلز ۾، آٽو ٿرموسٽٽ لڳ ڀڳ ساڳيو نظر اچي ٿو، سواءِ ڪجهه ڊزائن جي خاصيتن جي. Thermostat انجڻ ۽ کولنگ ريڊيٽر مان نڪرندڙ پائپن جي سنگم تي بيٺو هوندو. اهي عناصر thermostat هائوسنگ سان ڳنڍيل هوندا. جيڪڏهن هي ميکانيزم هڪ هائوسنگ نه آهي، پوء ان کي انجڻ جي جيڪٽ ۾ نصب ڪيو ويندو (سلنڈر بلاڪ هائوسنگ).
ترموسٽٽ جي جڳهه جي لحاظ کان، گهٽ ۾ گهٽ هڪ پائپ کي کولنگ سسٽم جو ريڊيٽر ڏانهن وڃڻو پوندو، لازمي طور تي ان مان نڪرندو.
Thermostat جي آپريشن جو ڊيوائس ۽ اصول
ترموسٽيٽ ڊزائن ۾ شامل آهي:
- سلنڈر بنيادي طور تي ، ان جو جسم ٽوپي مان ٺهيل آهي. ھن دھات کي سٺي حرارتي چالکائي آھي.
- هن جي اندر هڪ فيولر آهي. ڀا theي جي ماڊل تي مدار رکندي ، اهو پاڻي ۽ شراب مان ٺهيل ٿي سگهي ٿو ، يا اهو تانبا ، ايلومينيم ۽ گرافائيٽ جي پاؤڊر سان ملايل موم مان ٺاهي سگهجي ٿو. هن مواد ۾ حرارتي واڌ جي هڪ وڌيڪ گنجائش آهي. جيستائين موم ٿڌو آهي ، محنتي آهي. اهو وڌندي ٿو جيئن اهو گرم ٿي وڃي ٿو.
- ڌاتوءَ جو قطار. اهو سلنڈر جي اندر رکيو ويندو آهي.
- رٻڙ وارو ڪمپريسر. اهو عنصر ڀريندڙ کي کولر ۾ داخل ٿيڻ کان روڪي ٿو ۽ اسٽيم کي حرڪت ڪري ٿو.
- والو جي. ڊوائيس ۾ اهي ٻه عنصر آهن - هڪ تھرموسٽيٽ جي چوٽي تي ، ۽ ٻيو سڀ کان ھيٺ ۾ (ڪجھ ماڊلز ۾ اھو ھڪڙو آھي). اهي نن andا توڙي وڏا سرڪٽ کوليندا / بند ڪندا آهن.
- هائوسنگ. ٻئي والوز ۽ سلنڈر ان تي طئي ٿيل آهن.
- چشمو اسٽيم حرڪت لاءِ ضروري مزاحمت مهيا ڪن ٿا.
پوري جوڙجڪ نن smallي ۽ وڏي دائري جي وچ ۾ جنڪشن جي اندر رکيل آهي. هڪ پاسي ، نن loopڙو لوپ انٽٽ يونٽ سان ڳن isيل آهي ، ٻئي طرف ، هڪ وڏو انٽليٽ. فقط فورڪ ٿيڻ جو هڪڙو رستو آهي.
جڏهن ته ٿڌي هڪ نن circleڙي دائري ۾ گردش ڪندي آهي ، اهو آهستي آهستي ترموسٽيٽ سلنڈر کي گرم ڪندو آهي. تدريسي طور تي ماحول جي گرمي پد وڌي ٿو. جڏهن اشارو 75 کان 95 درجا تائين پهچي وڃي ٿو ته موم اڳ ۾ ئي ڳري چڪو آهي (دھات جي گرينز پروسيس کي تيز ڪري ٿي) ۽ اڳتي وڌڻ شروع ڪري ٿي. جيئن ته هن کي گواٽ ۾ جڳهه جي گهٽتائي هوندي آهي ، اهو رببر اسٽيم سيل جي خلاف دٻائيندو آهي.
جڏهن پاور يونٽ ڪافي گرم ٿي چڪو آهي ، وڏو دائرو والو کولڻ شروع ٿي وڃي ٿو ، ۽ ـــ اينٽيفائيزر (يا اينٽي فريفي) ريڊيٽر ذريعي وڏي دائري ۾ هلڻ شروع ڪري ٿو. جيئن ته اسٽيم جو آپريشن سڌي طرح چينل ۾ موجود مائع جي گرمي پد تي ڀاڙيندو آهي ، ڊوائيس توهان کي سال جي ڪنهن به وقت موٽر جو وڌ کان وڌ حرارت برقرار رکڻ جي اجازت ڏي ٿي: گرمين ۾ ان کي گرمائش کان روڪيندي آهي ، ۽ سياري ۾ اهو جلدي آپريٽنگ جي حرارت تي پهچي ويندو آهي
Thermostat ترميم جي بغير ، اهي سڀئي هڪ ئي اصول مطابق ڪم ڪندا آهن. انهن جي وچ ۾ رڳو فرق آهي درجه حرارت جي حد جنهن تي والو کي حرڪت ڪيو وڃي ٿو. هي پيٽرولر انجڻ جي برانڊ تي منحصر آهي (انهن مان هر هڪ پنهنجي آپريٽنگ حرارت آهي ، تنهن ڪري ، والو کي مقرر ڪيل حد اندر کولڻ گهرجي).
جنهن علائقي ۾ ڪار هلائي ويندي آهي تنهن جي لحاظ سان تھرموسٽيٽ کي به چونڊڻ گهرجي. جيڪڏهن سال جو بنيادي حصو ڪافي گرم هوندو آهي ته پوءِ هڪ ٿرموسٽيٽ لڳائڻ گهرجي جيڪو گهٽ درجه حرارت تي ڪم ڪري. وڌيڪ ٿڌي latitude تي ، ان جي برعڪس ، انهي ڪري جو انجڻ ڪافي گرم ٿئي ٿو.
موٽرسائيڪل کي غير مناسب حصو جي انسٽال ڪرڻ کان روڪڻ لاءِ ، ٺاهيندڙ ڊوول جي جسم تي والو جي اوپننگ پيٽرول کي ظاهر ڪندو آهي.
ان کان علاوه ، سڀ تھرموسٽٽ ھڪ ٻئي کان مختلف آھن:
- والوز جو تعداد. ساده ڊيزائن هڪ والو سان آهي. اهڙين ترميمن کي پراڻي ڪارن ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي. اڪثر جديد ڪارون ٻه والو ورزن استعمال ڪن ٿيون. اهڙين ترميمن ۾ ، والوز هڪ اسٽيم تي لڳل هوندا آهن ، جيڪو انهن جي هم وقت سازي واري حرڪت کي يقيني بڻائيندو آهي.
- هڪ ۽ ٻه قدم. سنگل اسٽيج جا ماڊل کلاسک کولنگ سسٽم ۾ استعمال ٿيندا آهن. جيڪڏهن وهڪرو سرڪٽ ۾ دٻاءُ هيٺ وهندو آهي ، تڏهن ٻه اسٽيج وارا ٿرموسٽٽ انسٽال ڪيا ويندا آهن. اهڙي نموني ۾ ، والو ٻن عنصر تي مشتمل آهي. انهن مان هڪ کي دٻاءُ گهٽائڻ جي ڪوشش سان گهٽ ڏجي ٿو ، ۽ ٻي کي سرگرم ڪيو ويو آهي.
- جسم سان ۽ بغير. گهڻن ماڊل فرياميل آهن. ان کي مٽائڻ لاءِ ، توهان کي جن اسيمبلي انسٽال ٿيل آهي ڌار ڪرڻ جي ضرورت آهي. ڪم کي آسان ڪرڻ لاءِ ، ٺاهيندڙ اڳواٽ ئي هڪ خاص بلاڪ ۾ جمع ٿيل ڪجهه ترميمن کي لاڳو ڪن ٿا. اهو ساڳيو لاڳاپو ڳن toڻ لاءِ ڪافي آهي.
- گرم ٿي ويو. ڪجھ گاڏيون درجه حرارت سينسر ۽ سلنڈر حرارتي نظام سان تھرمو اسٽيٽس سان سلهاڙيل آهن. اهڙيون ڊوائيس اي سي يو کان ڪنٽرول ڪيا وڃن ٿا. اهڙن ڊوائيس جو بنيادي ڪم والو کولڻ جي درجه بندي کي تبديل ڪرڻ آهي. جيڪڏهن موٽر سائيڪلن کان بغير هلائي رهي آهي ، ٿرموسٽٽ عام طور تي ڪم ڪري رهيو آهي. جيڪڏهن يونٽ تي هڪ اضافي لوڊ آهي ، برقي حرڪت والو کي کولڻ تي مجبور ڪري ٿي (ڪوئلي جو گرمي پد 10 ڊگري گهٽ آهي). هي ترميمي ڪجھ بچاءُ ڪري ٿي.
- ماپون. هر کولنگ سسٽم نه رڳو مختلف لمبائي ، بلڪه قطر جي پائپ پڻ استعمال ڪندو آهي. هن پيٽرولر جي سلسلي ۾ ، ٿرموسٽيٽ کي پڻ چونڊيو وڃي ، ٻي صورت ۾ اينٽي فائيز نن circuitي سرڪٽ مان وڏي سرڪٽ تائين آزادانه طور تي وهندي ۽ اُلٽي هلندو. جيڪڏهن جسم ۾ ترميمي خريد ڪئي وئي ته پوءِ پائپن جو قطر ۽ انهن جي رجحان جو زاويه ان ۾ اشارو ڪيو ويندو.
- مڪمل سيٽ. ھي پيٽرولر وينڊر تي منحصر آھي. ڪجهه وڪڻڻ وارا ڊوائيس وڌيڪ معيار جي گيسٽ سان وڪرو ڪندا آهن ، جڏهن ته ٻيا گهٽ معيار جي دٻي ۾ وجهي ڇڏيندا آهن ، پر وڌيڪ پائيدار اينالاگ خريد ڪرڻ جي آڇ ڪندا آهن.
thermostats جا قسم ۽ قسم
thermostats جي سڀني قسمن مان هتي آهن:
- اڪيلو والو؛
- ٻه مرحلو؛
- ٻه والو؛
- اليڪٽرانڪ.
انهن تبديلين جي وچ ۾ اهم فرق کولڻ جي اصول ۽ والوز جي تعداد ۾ آهي. thermostat جو آسان قسم واحد والو آهي. غير ملڪي پيداوار جي ڪيترن ئي ماڊلز اهڙي مشين سان ليس آهن. Thermostat جي آپريشن کي حقيقت ۾ گھٽجي ويو آهي ته والو، جڏهن هڪ خاص درجه حرارت تي پهچي ويندو آهي، ننڍي سرڪٽ کي بلاڪ ڪرڻ کان سواء گردش جي وڏي دائري جي سرڪٽ کي کوليو ويندو آهي.
ٻه-اسٽيج thermostats سسٽم ۾ استعمال ٿيندا آهن جتي ٿڌي دٻاء هيٺ هوندو آهي. ساخت جي طور تي، هي ساڳيو واحد-والو ماڊل آهي. هن جي پليٽ مختلف diameters جي ٻن عنصرن تي مشتمل آهي. پهرين، ننڍي پليٽ کي هلايو ويندو آهي (ننڍي قطر جي ڪري، اهو تيز دٻاء سان سرڪٽ ۾ وڌيڪ آسانيء سان هلندو آهي)، ۽ ان جي پويان دائرو هڪ وڏي پليٽ سان بند ڪيو ويو آهي. تنهن ڪري انهن سسٽم ۾، موٽر کولنگ سرڪل کي چالو ڪيو ويو آهي.
thermostats جي هڪ ٻه-والو ترميمي گھربل ڪارن لاء کولنگ سسٽم جي جوڙجڪ ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي. ٻه والوز هڪ ايڪٽيوٽر تي نصب ٿيل آهن. هڪ وڏي دائري جي خاڪو لاءِ ذميوار آهي، ۽ ٻيو ننڍي لاءِ. ڊرائيو پوزيشن تي مدار رکندي، گردش جي حلقن مان هڪ کي بند ڪيو ويو آهي.
اليڪٽرڪ thermostats ۾، مکيه عنصر کان علاوه، جيڪو ٿڌي جي گرمي سان گرم ڪيو ويندو آهي، هڪ اضافي هيٽر پڻ نصب ٿيل آهي. اهو ڪنٽرول يونٽ سان ڳنڍيل آهي. اهڙي thermostat ECU پاران ڪنٽرول آهي، جيڪو موٽر جي آپريشن جي موڊ کي طئي ڪري ٿو ۽ کولنگ سسٽم کي هن موڊ کي ترتيب ڏئي ٿو.
ڪار ۾ ٿرموسٽٽ کي چيڪ ڪيو
هڪ ڊوائيس جي صحت کي جانچڻ جا ٻه طريقا آهن:
- سسٽم کان ڊڻ سان؛
- بغير ڪار ڪ removingڻ کان.
پهريون طريقو گهٽ ۾ گهٽ استعمال ڪيو ويندو آهي. ان جي ڪارڪردگيءَ جي مڪمل تصديق ڪرڻ لاءِ ڪجھه ان کي استعمال ڪن ٿا. انهي سان گڏ، هي طريقو توهان کي نئين حصي جي ڪارڪردگي کي جانچڻ جي اجازت ڏيندو، ڇاڪاڻ ته اهو اسٽور ۾ نه ٿو ڪري سگهجي. هن کي ڪرڻ لاء، توهان کي پاڻي گرم ڪرڻ جي ضرورت آهي (ابلندڙ پاڻي - 90 درجا کان مٿي). حصو ٽڪرائي پاڻيء سان هڪ ڪنٽينر ۾ ٻوڙي ڇڏيو آهي.
جيڪڏهن ڪجهه منٽن کان پوء والو نه کليل آهي، ته اهو حصو ناقص آهي - يا ته اسٽيم کي ڪجهه ٿيو، يا چشمي ڏانهن، يا ٿي سگهي ٿو ته ڪنٽينر ۾ ڪجهه ٿيو جنهن ۾ موم واقع آهي. هن معاملي ۾، thermostat هڪ نئين سان تبديل ڪيو وڃي.
نئين حصو کي چيڪ ڪرڻ بابت وڌيڪ تفصيل لاءِ ، وڊيو ڏسو.
اهو ڪيئن طئي ڪجي ته اهو ڪم ڪري ٿو يا نه؟
توهان کي مشين کان خارج ڪرڻ جي بغير ٿرميسٽاس جي ڪارڪردگي جانچڻ جي لاءِ ڪنهن مکيه ميڪيڪل ماهر جي ضرورت نه آهي. اهو سمجهڻ ڪافي آهي ته ڊوائيس ڪيئن ڪم ڪري رهيو آهي. انجڻ آپريشن جي پهرين منٽن دوران ، س coolingو کولنگ سسٽم گرم نه ٿيڻ گهرجي. ذهن ۾ هي ، توهان کي هيٺيان ڪرڻ جي ضرورت آهي.
- انجڻ شروع ڪريو ۽ ان کي هلڻ ڏي.
- هن موقعي تي ، توهان کي ريڊيوٽر سان ڳن pipesيل پائپ جي ڪوشش ڪرڻ گهرجي. جيڪڏهن ٽرموسٽيٽ سٺو آهي ، سسٽم پنجن منٽن تائين گرم نه ٿيندو (ماحول جي حرارت تي منحصر آهي). ٿڌي نظام ظاهر ڪري ٿو ته والو بند آهي.
- اڳيون ، اسان ڊيش بورڊ جي تير تي نظر وجهون ٿا. جيڪڏهن اهو جلدي اٿي ۽ 90 درجا جي نشاني کان به پري آهي ، ٻيهر پائپ آزمايو. ٿڌي سسٽم ظاهر ٿئي ٿو ته والو جواب نه ڏئي رهيو آهي.
- مثالي طور ، هيٺيون هڻڻ گهرجي: جڏهن انجڻ گرم ٿي رهيو آهي ، ٻرندڙ نظام ٿڌو آهي. جيترو جلدي اهو مطلوبي درجه حرارت تائين پهچي وڃي ، والو کوليو وڃي ٿو ۽ ضد ٿي وڃي ٿو هڪ وڏي سرڪٽ سان هي درحقيقت بائي پاس کي ٿڌو ڪري ٿو.
جيڪڏهن ٿرموسٽٽ آپريشن ۾ بي ترتيب آهن ، اهو بهتر آهي ته ان کي فوري طور تي بدلائڻ.
گرم ۽ ٿڌو thermostat. افتتاحي درجه حرارت
جڏهن thermostat کي تبديل ڪرڻ، ان کي هڪ ڪارخاني جي برابر خريد ڪرڻ جي صلاح ڏني آهي. اهو 82 کان 88 درجا جي ٿڌي گرمي پد تي کلي ٿو. پر ڪجهه حالتن ۾، هڪ غير معياري thermostat مفيد آهي.
مثال طور، اتي "ٿڌي" ۽ "گرم" thermostats آهن. ڊوائيسز جو پهريون قسم 76-78 درجا جي گرمي پد تي کليل آهي. ٻيو ڪم ڪري ٿو جڏهن ٿڌي گرم تقريبا 95 درجا تائين پهچي ٿو.
هڪ ڪار ۾ باقاعده هڪ بدران ٿڌو ٿرموسٽٽ نصب ٿي سگهي ٿو جنهن جي انجڻ تمام جلدي گرم ٿي وڃي ٿي ۽ اڪثر ڪري ٽهڪندڙ پوائنٽ تي پهچي ٿي. يقينا، کولنگ سسٽم جي اهڙي تبديلي اهڙي موٽر جي مسئلي کي ختم نه ڪندي، پر هڪ خراب گرم انجڻ ٿوري دير کان پوء ڦوڪيندو.
جيڪڏهن ڪار اتر ويڪرائي ڦاڪ ۾ هلندي آهي، ته پوء موٽرسائيٽ کولنگ سسٽم کي تبديل ڪري ٿو ته اعلي thermostat کولڻ جي درجه حرارت جي هدايت ۾. "گرم" ورزن جي انسٽاليشن سان، انجڻ جي کولنگ سسٽم اندروني ڪمبسشن انجڻ کي وڌيڪ ٿڌو نه ڪندو، جيڪو مثبت طور تي اسٽو جي آپريشن کي متاثر ڪندو.
خرابين جا ڪهڙا قسم آهن؟
جيئن ته thermostat هميشه انجڻ جي کولنگ سسٽم ۾ گرمي پد جي تبديلين جو جواب ڏيڻ گهرجي، ان کي لازمي طور تي هلائڻ گهرجي. ٿڌي نظام ۾ thermostat جي مکيه malfunctions تي غور. حقيقت ۾، انهن مان ٻه آهن: بند ٿيل يا کليل پوزيشن ۾ بند ٿيل.
مڪمل طور تي بند پوزيشن ۾ بيٺو
جيڪڏهن ٿرموسٽٽ کولڻ بند ڪري ٿو، ته پوءِ انجڻ هلڻ دوران ڪولنٽ صرف هڪ ننڍڙي دائري ۾ گردش ڪندو. ان جو مطلب اهو آهي ته انجڻ صحيح طور تي گرمي ڪندو.
پر ان حقيقت جي ڪري ته اندروني ڪمبسشن انجڻ جيڪو پنهنجي آپريٽنگ گرمي پد تي پهچي چڪو آهي، ضروري کولنگ حاصل نٿو ڪري (اينٽي فريز هڪ وڏي دائري ۾ گردش نٿو ڪري، جنهن جو مطلب اهو آهي ته اهو ريڊيٽر ۾ ٿڌو نه آهي)، اهو تمام جلدي هڪ نازڪ حد تائين پهچي ويندو. حرارت جو اشارو. ان کان علاوه، اندروني ڪمبسشن انجڻ ابل ٿي سگهي ٿو، جيتوڻيڪ اهو ٻاهر ٿڌو آهي. اهڙي خرابي کي ختم ڪرڻ لاء، اهو ضروري آهي ته thermostat کي تبديل ڪرڻ لاء نئين هڪ سان.
مڪمل طور تي يا جزوي طور تي کليل حالت ۾ "پڪڙيل".
انهي حالت ۾، انجڻ جي شروعات کان سسٽم ۾ ٿڌي فوري طور تي وڏي دائري ۾ گردش ڪرڻ شروع ٿئي ٿي. اندروني ڪمبشن انجڻ لاءِ آپريٽنگ گرمي پد تائين پهچڻ لاءِ (ان جي ڪري، انجڻ جو تيل صحيح طرح گرم ٿيندو ۽ يونٽ جي سڀني حصن کي اعليٰ معيار سان لوڻ ڏيندو)، اهو گهڻو وقت وٺندو.
جيڪڏهن thermostat سياري ۾ ناڪام ٿئي ٿي، ته پوء سردي ۾ انجڻ به وڌيڪ خراب ٿي ويندي. جيڪڏهن اونهاري ۾ اهو هڪ خاص مسئلو ناهي، ته پوء سياري ۾ اهڙي ڪار ۾ گرم ڪرڻ ناممڪن ٿي ويندي (چوڻي ريڊيٽر ٿڌو ٿيندو).
ان کي هڪ thermostat کان سواء ڊرائيو ڪرڻ ممڪن آهي؟
ساڳئي سوچ ڪار جي مالڪن جو دورو ڪري ٿو، جيڪي اونهاري ۾ مسلسل ڪار جي گرمي سان منهن ڏئي رهيا آهن. اهي صرف سسٽم مان thermostat کي هٽائي ڇڏيندا آهن، ۽ جڏهن انجڻ شروع ٿئي ٿي، اينٽي فريز فوري طور تي وڏي دائري ۾ وڃي ٿو. جيتوڻيڪ اهو انجڻ کي فوري طور تي بند نٿو ڪري، اهو ڪرڻ جي سفارش نه ڪئي وئي آهي (اهو بيڪار نه هو ته انجنيئر هن عنصر سان گڏ آيا ۽ ڪار ۾ نصب ڪيو).
ان جو سبب اهو آهي ته ڪار ۾ thermostat کي موٽر جي گرمي پد جي نظام کي مستحڪم ڪرڻ جي ضرورت آهي. اهو صرف پاور يونٽ جي گرمي يا کولنگ مهيا نٿو ڪري. جيڪڏهن هي عنصر کولنگ سسٽم مان هٽايو ويو آهي، پوء ڪار جي مالڪ کي زبردستي اندروني combustion انجڻ جي گرمائش سرڪٽ کي بند ڪري ٿو. پر هڪ کليل thermostat نه رڳو گردش جي هڪ وڏي دائري تي ڦرندو آهي.
ساڳئي وقت، اهو گردش جي ننڍڙي دائري کي بلاڪ ڪري ٿو. جيڪڏهن توهان thermostat هٽائي ڇڏيو، پوء، کولنگ سسٽم جي قسم تي منحصر ڪري، پمپ هڪ ننڍڙي دائري ۾ فوري طور تي اينٽي فريز کي دٻايو ويندو، جيتوڻيڪ thermostat سسٽم مان هٽايو ويو آهي. سبب اهو آهي ته گردش هميشه گهٽ ۾ گهٽ مزاحمت جي رستي تي عمل ڪندي. تنهن ڪري، موٽر اوور گرمي کي ختم ڪرڻ چاهيندا، هڪ موٽرسٽ سسٽم ۾ مقامي گرمي کي ترتيب ڏئي سگهي ٿو.
پر هڪ خراب گرم اپ انجڻ وڌيڪ گرم ٿيڻ کان گهٽ نه ٿي سگھي. ٿڌي انجڻ ۾ (۽ جڏهن فوري طور تي هڪ وڏي دائري ۾ گردش ڪري ٿي ته ان جو گرمي پد 70 درجن تائين به نه پهچي سگهي ٿو)، هوا ۾ ٻارڻ جو مرکب چڱيءَ طرح نه ٿو سڙي، جنهن ڪري ان ۾ سوٽ ظاهر ٿيندو، اسپارڪ پلگ يا گلو پلگ ناڪام ٿي ويندا. تيزيءَ سان، ليمبڊا جو شڪار ٿيندو. تحقيق ۽ ڪيٽالسٽ.
موٽر جي بار بار گرم ڪرڻ سان، اهو بهتر آهي ته ترموسٽٽ کي هٽائڻ نه، پر ٿڌي اينالاگ کي نصب ڪرڻ (اڳ ۾ کوليو). توهان کي اهو پڻ معلوم ڪرڻ گهرجي ته انجڻ گهڻو ڪري گرم ڇو ٿئي ٿي. سبب ٿي سگهي ٿو هڪ بند ٿيل ريڊيٽر يا خراب ڪم ڪندڙ پرستار.
وڊيو - چڪاس جو ڪم
ٿرم ٽرسٽ جي خرابي انجڻ لاءِ انتهائي اهم آهي. اضافي طور تي ، تفصيلي جائزو پڙهو ته ڪئين ترموسٽيٽ پڻ ڪم ڪري ٿو ۽ انهي سان گڏ جاچ جا اختيار:
سوال ۽ جواب:
ٿرموسٽيٽ ڇا آهي ۽ ان جي لاءِ ڇا آهي؟ هي هڪ ڊوائيس آهي جيڪو ٿڌي جي گرمي پد ۾ تبديلين کي رد ڪري ٿو، ۽ کولنگ سسٽم ۾ اينٽي فريز / اينٽي فريز جي گردش جي موڊ کي تبديل ڪري ٿو.
thermostat ڇا لاء استعمال ڪيو ويندو آهي؟ جڏهن موٽر ٿڌي آهي، ان کي جلدي گرم ڪرڻ جي ضرورت آهي. Thermostat هڪ وڏي دائري ۾ کولنٽ جي گردش کي روڪي ٿو اندروني ڪمبشن انجڻ جي آپريٽنگ گرمي پد کي برقرار رکڻ لاءِ (سياري ۾ اهو انجڻ کي منجمد ٿيڻ کان روڪي ٿو).
Thermostat جي زندگي ڇا آهي؟ Thermostat جي خدمت زندگي اٽڪل ٻه کان ٽي سال آهي. اهو منحصر حصو جي معيار تي آهي. جيڪڏهن ان کي تبديل نه ڪيو ويو آهي، موٽر گرم ٿي ويندي، يا ان جي برعڪس، اهو آپريٽنگ گرمي پد تائين پهچڻ ۾ تمام گهڻو وقت وٺندو.
