هڪ ٻارڻ injector ڇا آهي؟

بوش 1920 ۾ ڊيزل ايندھن انجيڪٽر ٺاھيو، وڌندڙ ايندھن جي طلب ۽ قيمتن جي جواب ۾. ڪارن ۾ ٻارڻ جي انجڻ جي اچڻ کان وٺي، ڪيترن ئي ڪارن جي رفتار ۽ تيز رفتار تبديل ٿي ويا آهن. وڌ کان وڌ ٽيڪنالاجي ۾ ترقي انجڻ کي وڌيڪ اقتصادي، موثر ۽ اعلي پيدا ڪيو آهي گھوڙي جي طاقت. هن ٽيڪنالاجي، جيتوڻيڪ اپڊيٽ ڪيو ويو، ها اڄڪلهه ڊيزل ۽ گيسولين انجڻين ۾ استعمال ٿيندو آهي.

ايندھن جي انجيڪٽر ھڪڙو اوزار آھي جيڪو ايندھن کي اسپري ڪرڻ ۽ انجڻ کي اندروني ڪمبشن چيمبر ۾ داخل ڪرڻ لاءِ. انجڻ. انجيڪٽر ايندھن کي ائٽمائيز ڪري ٿو ۽ ان کي سڌو دھل واري چيمبر ۾ پمپ ڪري ٿو ھڪڙي خاص نقطي تي دھڻ واري چڪر ۾. نوان انجنيئر پڻ ايندھن جي مقدار کي ماپ ڪري سگھن ٿا جيئن هدايت ۽ ڪنٽرول. ڇا آھي اليڪٽرانڪ ڪنٽرول يونٽ (ECM). گئسولين fفيول انجيڪٽرز هاڻي ڪاربوريٽر جي متبادل طور ڪم ڪن ٿا، جنهن ۾ پسٽن جي هيٺئين پاسي واري اسٽروڪ ذريعي پيدا ٿيندڙ خال ذريعي ايئر-فيول جو مرکب چوسيو وڃي ٿو.

ضابطي جي طور تي، ڊيزل ايندھن جي انجينرز انجڻ جي سر ۾ نصب ٿيل آھن جن کي دھڻ واري چيمبر جي اندر ٽپ سان. ڪمرو، سوراخ سائيز، سوراخن جو تعداد ۽ اسپري جا زاويا انجڻ کان انجڻ تائين مختلف ٿي سگھن ٿا.

پيٽرول انجيڪٽرز intake تي نصب ڪري سگھجن ٿيون. گھڻا (много-پورٽ انجيڪشن ، ٿلهو ٽيلا، يا وڌيڪ تازو سڌو سنئون ڪمبشن چيمبر (GDI) ۾.

ڇو ٻارڻ injectors جي ضرورت آهي؟

ٻارڻ انجڻ وارا ضروري انجڻ جا حصا آهن ڇو ته:

اندروني ڪمبسشن انجڻ جي آپريشن جو اصول ٻڌائي ٿو ته ٻارڻ-هوا جي ميلاپ جو معيار جيترو بهتر هوندو، اوترو ئي بهتر داغ، جيڪو، فراهم ڪري ٿو اعلي انجڻ جي ڪارڪردگي ۽ گھٽ اخراج.

· ڪاربوريٽرز پاران مهيا ڪيل ايندھن ۽ هوا جو غير موثر ميلاپ اندروني ڪمبشن انجڻ جي ڪمبشن چيمبر ۾ مختلف اڻ سڙيل ذرڙن کي ڇڏي ٿو. اهو سبب combustion شعله جي غلط پروپيگنڊا جي ڪري ٿي خرابي "دھماکا" طور سڃاتو وڃي ٿو، ۽ گڏوگڏ اعلي اخراج.

ڪاربان جي صورت ۾ اڻ سڙيل ٻارڻ يا نه سڙيل گيسز ۽ ذرڙا ڪمبشن چيمبر اندر ناڪاري اثر انداز ٿين ٿا (مائليج), ۽ گاڏين جو اخراج. هن کان بچڻ لاء، اپ گريڊ ٿيل ايندھن انجڻ ٽيڪنالاجي ضروري بڻجي وئي.

ٻارڻ injector جا قسم

ايندھن جي انجيڪشن ٽيڪنالاجي جي ترقي جي نتيجي ۾ مختلف ايندھن جي انجڻ جي ميڪانيزم جي ابھرڻ جو سبب بڻيا آھن، جھڙوڪ تھروٽل ايندھن انجيڪشن، ملٽي پورٽ فيول انجيڪشن، ترتيب وار ايندھن انجيڪشن ۽ سڌو انجيڪشن، جيڪي ايپليڪيشن جي لحاظ کان مختلف آھن.

اتي 2 قسم جا ٻارڻ injectors آهن:

جديد dieخودڪار ايندھن جي انجڻين کي ايٽمائيزيشن ۽ انجيڪشن يا ايٽمائيزيشن لاء استعمال ڪيو ويندو آھي ڊيزل (گيسولين کان بھاري ٻارڻ) سڌو ڊيزل ڪمبشن چيمبر ۾ موٽر کمپريشن ignition لاء (نه اسپارڪ پلگ).

ڊيزل ايندھن جي انجنيئرن کي تمام گھڻو انجڻ جي دٻاء جي ضرورت آھي. (مٿي 30,000 psi تائين) پيٽرول انجيڪٽرن جي ڀيٽ ۾ ڇو ته ڊيزل پيٽرول کان بھاري آھي ۽ ايندھن کي ايٽمائيز ڪرڻ لاءِ تمام گھڻو دٻاءُ جي ضرورت آھي.

2. گيسولين فيول انجيڪٽر

گيسولين فيول انجيڪٽر استعمال ڪيا ويندا آهن سڌو سنئون انجڻ يا اسپري گيسولين لاءِ. (GDI) يا intake manifold ذريعي (گهڻن-پورٽ) يا اسپارڪ اگنيشن لاءِ جسم کي ڪومبشن چيمبر ۾ اڇلايو.

پيٽرول انجنيئر جي ڊيزائن تبديل ٿيو آهي قسم جي لحاظ کان…نئون GDI نوزل ​​استعمال ڪري ٿو گھڻ-سوراخ نوزل، ملٽي پورٽ ۽ throttle جسم بي مقصد منسلڪ استعمال ڪري ٿو.پيٽرول انجڻ جي دٻاء جي ڀيٽ ۾ تمام گهٽ آهي مرڻپسند… GDI لاءِ 3000 psi ۽ 35 psi لاءِ پنٽر انداز

ٻارڻ جي فراهمي جي بنياديات - انجيڪٽر

ايندھن جي دوائن جا 2 قسم آھن (انجيڪشن جي مدت ڪنٽرول مقدار،دٻاءُ ۽ ٻارڻ پهچائڻ وقت) ٻارڻ انجيڪٽر. جديد انجڻن ۾ 5 انجيڪشن لڳن ٿا ھر ڪمبشن چڪر ۾... ڪارڪردگي ۽ اخراج جي گھٽتائي مان فائدو حاصل ڪرڻ لاءِ.

1. مشيني ڪنٽرول سان ٻارڻ injectors

مشيني ٻارڻ injectors جنهن ۾ ٻارڻ ڪنٽرول رفتار، مقدار، время ۽ دٻاء مشيني طور تي چشمن ۽ پلنگرز استعمال ڪندي ڪيو ويندو آهي. اهي حصا ڪيم يا هاء پريشر ايندھن پمپ مان سگنل وصول ڪن ٿا.

2. اليڪٽرانڪ ٻارڻ injectors

اهي ايندھن جي انجنيئرن کي اليڪٽرانڪ طور تي ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي جڏهن اهو ايندھن جي مقدار ۾ اچي ٿو. دٻاءُ ۽ آخري حدون. اليڪٽرانڪ solenoid اليڪٽرڪ ڪنٽرول ماڊل مان ڊيٽا حاصل ڪري ٿو. (ECU) گاڏي.

ٻارڻ injector ڊيزائن

ايندھن جي نوزل ​​جي سادي ڊيزائن باغي نلي جي نوزل ​​وانگر آھي جيڪو گھاس تي پاڻي اسپري ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آھي.اهو ساڳيو ڪم فيول انجيڪٽر ذريعي ڪيو ويندو آهي، پر فرق اهو آهي ته پاڻي جي بدران ايندھن کي اسپري ڪيو ويندو آهي ۽ انجڻ جي اندر ”اسپري“ ڪيو ويندو آهي، ان جو رستو دھلائي چيمبر ۾ داخل ٿيندو آهي.

اچو ته سمجھو ته فيول انجيڪٽر جي ڊيزائن ۽ آپريشن کي سمجھو ٻئي ميڪانياتي ۽ اليڪٽرانڪ طور تي ڪنٽرول ٿيل ايندھن انجيڪٽرن تي غور ڪندي.

مشيني ڪنٽرول سان ٻارڻ injector

مشيني ڪنٽرول سان ٻارڻ injectors تي مشتمل آهي هيٺين حصن مان:

انجيڪٽر هائوسنگ - ٻاهرئين هائوسنگ يا "شيل" جنهن جي اندر اندر انجنيئر جا ٻيا حصا واقع آهن. an injector ۾ ٺهيل. انجيڪٽر جي جسم جي اندر لازمي طور تي ٺهيل ڪيپيلري يا گذرڻ لازمي آهي جنهن جي ذريعي ايندھن پمپ مان تيز پريشر ٻارڻ ايٽمائيزيشن ۽ انجيڪشن لاءِ وهي سگهي ٿو.

· پلنگر - ايندھن جي انجيڪٽر ھڪڙو پسٽن استعمال ڪري سگھي ٿو جيڪو ايندھن جي دٻاء سان انجيڪٽر کي کولڻ يا بند ڪرڻ لاء استعمال ڪيو ويندو آھي. اهو اسپرنگس ۽ اسپيسرز جي ميلاپ سان ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي.

· اسپرنگس - هڪ يا ٻه چشما مشيني طور تي ڪنٽرول ٿيل فيول انجيڪٽرن جي اندر استعمال ڪيا ويندا آهن. انهن ۾ شامل آهن:

1. پلنجر بهار. پلنجر جي اڳتي ۽ پوئتي حرڪت کي پلنجر اسپرنگ ذريعي ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي، جيڪو ايندھن جي وڌندڙ دٻاءَ سبب دٻجي ويندو آهي. جڏهن ايندھن جي انجيڪٽر اندر ايندھن جو دٻاء وڌندو آھي بھار / شيم سيٽنگ کان وڌيڪ قدر ميلاپ، نوزل ۾ سوئي اڀري ٿي، ايندھن کي ايٽمائز ڪيو ويو ۽ انجيڪشن ڪيو ويو، دٻاء جي طور تي گھٽجي ٿو nozzle بند ٿي.

2. مکيه بهار. مکيه بهار انجيڪشن پورٽ کي ڪنٽرول ڪرڻ لاء استعمال ڪيو ويندو آهي. دٻاءمکيه بهار ڪميونٽي ايندھن پمپ پاران پيدا ٿيل ايندھن جي دٻاء جي عمل کان.

اليڪٽرانڪ ڪنٽرول سان ٻارڻ injector

هي هڪ ”سمارٽ“ قسم جو فيول انجيڪٽر آهي جيڪو انجڻ جي اليڪٽرانڪ ڪنٽرول ماڊل (ECM) ذريعي سنڀاليو ويندو آهي، جنهن کي جديد انجڻين جو دماغ به چيو ويندو آهي.

اليڪٽرانڪ طور تي ڪنٽرول ٿيل ايندھن انجيڪٽرن تي مشتمل آهي هيٺ ڏنل حصا:

· نوزل ​​جو جسم. بس هڪ مشيني طور تي ڪنٽرول ٿيل ايندھن انجيڪٽر وانگر، هن قسم جي انجيڪٽر جسم هڪ درست-انجنيئر ٿيل سوراخ شيل آهي جنهن ۾ ٻيا سڀئي حصا واقع آهن.

· پلنگر. جيئن مشيني طور تي ڪنٽرول ٿيل فيول انجيڪٽرز سان، هڪ پلنگر کي نوزل ​​کولڻ ۽ بند ڪرڻ لاءِ استعمال ڪري سگهجي ٿو، پر اليڪٽرانڪ طور تي ڪنٽرول ٿيل فيول انجيڪٽرز ۾، نوزل ​​جي کولڻ کي برقي مقناطيس يا سولينائڊز استعمال ڪندي اليڪٽرانڪ طور تي ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي.

اسپرنگ - جيئن مشيني طريقي سان هلندڙ فيول انجيڪٽر سان، پلنجر اسپرنگ کي پلنجر کي ان جي پوزيشن ۾ رکڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي جيستائين انجيڪشن پريشر پهچي نه وڃي، ۽ پوءِ فيول انجيڪٽر نوزل ​​کي بند ڪرڻ لاءِ جڏهن لازمي آهي.

· برقي مقناطيس. ميڪانياتي طور تي ڪنٽرول ٿيل انجيڪٽرن جي برعڪس، هن قسم جي انجيڪٽر پلنگر جي چوڌاري برقي مقناطيس يا سولينائيڊس سان ليس هوندا آهن جيڪي انجيڪٽر جي کولڻ کي ڪنٽرول ڪن ٿا. اهو ڪيو ويندو آهي ECM کان هڪ اليڪٽرانڪ سگنل وصول ڪندي هڪ اليڪٽرانڪ ڪنيڪشن ذريعي جيڪو ايندھن انجيڪٽر کي ECM سان ڳنڍيندو آهي.

· اليڪٽرانڪ پلگ / ڪنيڪشن. اليڪٽرانڪ طور تي ڪنٽرول ٿيل فيول انجيڪٽر ۾ هڪ ڪنيڪٽر هوندو آهي جنهن جي ذريعي انجڻ ECM مان هڪ اليڪٽرانڪ سگنل منتقل ڪيو ويندو آهي. انجيڪٽر. هي نوزل ​​کولي ٿو в ٻارڻ اسپري ڪرڻ.