هڪ انجڻ ٽربوچارجر ڇا آهي؟

ڪجھ ڏهاڙا اڳ ، ٽربو انجن مستقبل يا خوبصورت ڪمپيوٽر گيمز مان شاندار ڪارين جو عنصر سمجهيو ويندو هو. ۽ انجير پاور کي وڌائڻ لاءِ سادي طريقي جي خيالي خيال جي عمل درآمد کان پوءِ به ، اهو موقعو ڊگهي عرصي تائين گيسولين ڊيوائسز جو اعصاب رهيو آهي. اadaysڪلهه ، تقريبن هر ڪار جيڪا اسيمبلي لائن کان اچي وڃي ٿي ٽربو نظام سان ليس آهي ، قطع نظر انهي جي انهي جي ڪهڙي گهيري ۾ هلندي آهي.

تيز رفتار يا تيز رفتار ڪلهن تي ، ڪار جو عام انجڻ گهڻو مٿانهون ٿي چڪو آهي. انهي جي ڪم کي آسان بنائڻ لاءِ ، هڪ سسٽم ايجاد ڪيو ويو جيڪو اندروني ساخت ۾ مداخلت کانسواءِ موٽر جي طاقت وڌائي سگهي.

انجن جي قابليت تي اثرانداز ٿيڻ سان گڏ ، ”ٽربو“ جو اصول خارج ڪندڙ گيسن جي اهم صفائي ۾ حصو وٺي ٿو ، انهن جي ٻيهر استعمال ۽ ڀائيچاري ذريعي. ۽ اهو ماحوليات کي بهتر بڻائڻ لاءِ اهم آهي ، جيڪي ماحول جي تحفظ لاءِ وڙهندي ڪيترين ئي بين الاقوامي تنظيمن جي گهرجن کي پورو ڪري ٿو.

ٽربو چارجنگ وٽ ڪجهه نقصانات ٻرندڙ مرکب جي وقت کان اڳ ٿيڻ سان لاڳاپيل آهن. پر اهو پاسي وارو اثر - سلنرز ۾ پستن جي تيز رفتار جو سبب - ڪاميابي سان چونڊيل تيل سان ڪاميابي سان هٿ ڪيو وڃي ٿو ، جيڪو ٽربو انجڻ جي آپريشن دوران حصن کي toڪيل ڪرڻ ضروري آهي.  

ڪار ۾ ٽربائن يا ٽربو چارجر ڇا هوندو آهي؟

“ٽربو” سان ليس ڪار جي ڪارڪردگي 30-50 سيڪڙو ، يا 100 سيڪڙو به ، ان جي معياري صلاحيتن مان وڌي ٿي. ۽ اها حقيقت جي باوجود ته ڊوائيس پنهنجو پاڻ کي نسبتاً گهٽ آهي ، بيشمار وزن ۽ حجم رکي ٿو ۽ معتبر طور تي ساده في اصول مطابق قابل اعتبار سان هلندو آهي.

ڊوائيس هوا جي اضافي دوز جي مصنوعي انجڻ جي سبب اندروني گهمڻ واري انجڻ ۾ وڌيڪ دٻاءُ پيدا ڪري ٿي ، جيڪو فيول-گئس جي ملاوٽ جو وڌيل حجم ٺاهي ٿو ، ۽ جڏهن اهو جل وڃي ٿو ، انجڻ جي طاقت 40 - 60٪ وڌي وڃي ٿي.

هڪ ٽربو ليس وارو ميڪانيزم پنهنجي ڊزائن کي تبديل ڪرڻ کانسواءِ وڌيڪ ڪارائتو ٿي وڃي ٿو. هڪ بي ترتيبي ڊيوائس انسٽال ڪرڻ کانپوءِ هڪ گهٽ پاور وارو 4 سلنڈر انجڻ ڪم ڪري سگهندو آهي جنهن جي ڪمائي 8 سلنڈرز جي صلاحيت آهي.

وڌيڪ آساني سان وجهڻ لاءِ ، ٽربائن هڪ ڪار جي انجن تي هڪ انتهائي اثرائتو مگر انتهائي موثر حصو آهي جيڪو اخراج جي گيسن جي توانائي کي ريس ڪري بغير ڪار جي ”دل“ جي ڪارڪردگي کي وڌائڻ جي مدد ڪري ٿو.

ڪهڙن انجڻن تي ٽربوچارجر لڳل آهن

توربين ميڪانيزم سان مشين جو موجوده سامان انهن جي پيٽرول انجڻ جي شروعاتي تعارف کان وڌيڪ تيز آهي. آپريشن جي بھترين طريقي کي طئي ڪرڻ لاءِ ، ڊوائيسن کي شروعاتي طور تي ريسنگ ڪارن تي استعمال ڪيو ويو آھي ، انھن جي مھرباني ڪري انھن کي درخواست ڏيڻ شروع ڪيو:

اليڪٽرانڪ ڪنٽرول ؛

· ڊوائيس جي ڀتين کي مائع کولڻ ؛

· تيل جا وڌيڪ ترقي يافته قسم ؛

· جسم لاءِ گرم مزاحمتي مواد.

وڌيڪ جديد ترقي جي بنا ڪنهن به انجڻ تي ”ٽربو“ سسٽم استعمال ڪرڻ ممڪن بڻايو آهي ، چاهي اهو گئس هجي ، پيٽرول هجي يا ڊيزل. ان کان علاوه ، ڪرنٽ شيفٽ جو ڪم ڪندڙ چڪر (ٻن يا چار اسٽروٽس ۾) ۽ ٿڌي وارو طريقو: هوا يا مائع استعمال ڪندي ، ڪردار ادا نه ڪندا.

80 ڪلوواٽ کان مٿي انجڻ جي طاقت سان ٽرڪ ۽ ڪارن کان علاوه ، سسٽم 150 ڪلوواٽ جي وڌندڙ ڪمائي جي حجم سان ڊيزل لوڪوموٽ ، روڊ تعمير ڪرڻ وارا سامان ۽ سامونڊي انجڻ ۾ ايپليڪيشن ملي آهي.

آٽو موبائيل ٽربائن جي آپريشن جو اصول

ٽربوچارجر جو جوهر گهٽ توانائي واري دٻي کي گهٽ ڪندڙ سلنز ۽ خارج ڪندڙ گيسن کي ٻيهر هلائڻ سان گهٽ بجليءَ جي انجڻ جي ڪارڪردگي وڌائڻ آهي. نتيجو حيرت انگيز ٿي سگھن ٿا: مثال طور ، ليٽر ٽن سلنڈر انجڻ اضافي هڻندڙ کانسواءِ 90 هارس پاور توانائي ڏيڻ ۽ اعلي ماحولياتي دوستي جي اشاري سان پهچائڻ جي قابل هوندو.

سسٽم ڏا simplyي سادگي سان ڪم ڪري ٿو: خرچ ٿيل ايندھن - گئسون - فوري طور تي فضا ۾ فرار نه ٿيون ٿين ، پر خارج ڪندڙ پائپ سان ڳن aيل ٽربائن جي روٽر ۾ داخل ٿي وڃن ٿيون ، جنهن کي ، هوا وارو withاٽڻ سان هڪ ئي محور تي آهي. گرم گئس ٽربو سسٽم جي بليڊن کي spمائيندي آهي ، ۽ اهي شافٽ کي حرڪت ۾ آڻي ڇڏيندا آهن ، جيڪا سردي جي وولٽ ۾ هوا جي وهڪري ۾ حصو وٺندي آهي. هوا کي وهيل ذريعي دٻيل ، يونٽ ۾ داخل ٿيڻ ، انجڻ جي ٽوڪ تي ڪم ڪري ٿو ۽ دٻاءُ هيٺ ، گيس-فيول مائع جي مقدار ۾ اضافو ڪري يونٽ جي طاقت ۾ اضافو ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿو.

اهو معلوم ٿئي ٿو ته انجن جي موثر آپريشن لاءِ ، توهان کي وڌيڪ گئسولين جي ضرورت ناهي ، بلڪه ٺهيل هوا جي ايتري مقدار (جيڪا مڪمل طور تي آزاد آهي) ، جيڪا ، جڏهن ايندھن سان ملي وڃي ، ان جي ڪارڪردگي (ڪارڪردگي) کي وڌائي ٿي.

ٽرببوگر ڊزائن

انرجي ڪنورٽر هڪ طريقيڪار آهي جنهن ۾ ٻن حصن تي مشتمل آهي: هڪ تربيبون ۽ هڪ ڪمپريسر ، جيڪو ڪنهن به مشين جي انجڻ جي طاقت وڌائڻ ۾ ساڳيو اهم ڪردار ادا ڪن ٿا. ٻئي ڊوائيس هڪ سخت محور تي واقع آهن (شافٽ) ، جن سان گڏ بلڊ (ويلز) ٻن هڪجهڙائي واري روٽر ٺاهي رهيا آهن: هڪ ٽربائن ۽ هڪ ڪمپريسر ، گھلن سان ملندڙ گهرن ۾ رکيل آهن.

اسڪياتي جوڙجڪ

· گرم توربون واليوٽ (جسم). اهو ختم ڪندڙ گيسن تي ڀاڙيندو آهي جيڪي روٽر کي هلائي ڇڏينديون آهن. پيداوار جي ڪري ، اسپري هائڊل ڪاسٽ لوهه استعمال ڪيو ويندو آهي ، مضبوط حرارتي حرڪت سان برداشت ڪندو آهي.

· ٽربائن جو ويهيندڙ (ويل) ، گڏيل محور تي سختيءَ سان مقرر ٿيل. عام طور تي سنکنرن کي روڪڻ لاءِ ليول هوندو هو.

· روٽر ويندڙن جي وچ ۾ بيئرنگ سان سينٽر ڪارٽرج هائوسنگ.

· ٿڌي ڪمپريسر واليوٽ (جسم). جهاز کي اڻ لهڻ کان پوءِ ، خرچ ٿيل ايندھن (گئس) هوا جي اضافي مقدار ۾ متوجه ٿين ٿيون. اهو اڪثر ايلومينيم مان ٺهيل آهي.

· ڪمپريسر جو ايڏي ويلڻ (ويل) ، جيڪو هوا کي دٻائي ٿو ۽ تيز دٻاءُ هيٺ ان کي پهچڻ واري نظام ڏانهن فراهم ڪري ٿو.

· حصن جي جزوي کولنگ لاءِ تيل جي فراهمي ۽ نيڪال وارا چينل ، ايل ايس پي آئي جي روڪٿام (اڳ-گهٽ رفتار اگنيشن) ، ايندھن جي استعمال کي گهٽائڻ.

ڊزائن اخراج جي گيسن مان حرارتي توانائي استعمال ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿو انجڻ جي طاقت وڌائڻ لاءِ اضافي ايندھن جي استعمال کانسواءِ.

توربين (ٽربوچارجر) ڪم ڪري ٿي

ٽربو سسٽم جو آپريشن ٽوڪ جي واڌ تي مبني آهي ، جيڪا مشين جي موٽر جي ڪارڪردگي وڌائڻ ۾ مدد ڪري ٿي. ان کان علاوه ، ڊوائيس جو استعمال صرف مسافر ڪار ۽ افاديت وارين گاڏين تائين محدود ناهي. في الحال ، 220 ميٽرن کان 500 ملي ميٽر تائين سائيڪلن سان ٽربڪو ڪمپريسر ڪيترن ئي صنعتي مشينن ، جهازن ، ۽ ڊيزل لوڪوموٽز تي استعمال ٿيندا آهن. اهو ڪجهه فائدن جي ڪري آهي جيڪو ٽيڪنيڪل حاصل ڪري ٿو.

· ٽربو ڊيوائس ، جئين اهو صحيح طرح استعمال ڪيو ويو هجي ، مستحڪم موڊ ۾ انجڻ جي طاقت کي وڌيڪ استعمال ڪرڻ ۾ مدد ڪندو.

· انجڻ جو پيدااتي ڪم ڇهن مهينن اندر ادا ڪيو ويندو.

· اسپيشل يونٽ جي انسٽاليشن گهڻو ڪري هلندڙ انجڻ جي خريداري تي پئسا بچائي ڇڏيندي جيڪا گهڻي ڀا fuelي ”ڀاڙي“ وٺندي آهي.

· انجڻ جي مسلسل مقدار سان فيول جو استعمال وڌيڪ معقول ٿي وڃي ٿو ؛

· انجڻ جي ڪارڪردگي تقريبن ٻيڻي ٿي.

 ۽ ڪهڙو اهم آهي - ثانوي استعمال کان پوءِ نڪرڻ واري گئس تمام صاف سٿري ٿي ، جنهن جو مطلب اهو آهي ته هو ماحول تي اهڙو نقصانڪار اثرانداز نه ٿيندو آهي.

ٽربوچارجر جا قسم ۽ خاصيتون

گيسولين اڏاوتن تي نصب ٿيل يونٽ ـ الڳ ـ ٻن ٿنڀن سان ليس آهي ، جيڪو ڪنياتي توانائي کي خارج ٿيندڙ گيسن کان بچائڻ ۾ مدد ڪري ٿو ۽ انهن کي ٻيهر انجڻ ۾ داخل ٿيڻ کان روڪي ٿو. گئسولين جي جوڙجڪ هڪ کولنگ چيمبر جي ضرورت هوندي آهي جيڪو جلدي طور تي وقت جي avoidهلاءَ کان بچڻ لاءِ انجيڪشن ٿيل مرکب جو درجه حرارت گهٽ ڪري (1050 درجا) تائين.

ڊيزل انجڻ جي لاءِ ، کولنگ عام طور تي گهربل ناهي ، حرارت ۽ هوا جو دٻاءُ ڪنٽرول نزول ڊوائيس ذريعي مهيا ڪيو ويو آهي ، جيڪي جاميٽري بدلائي سگھن ٿيون بليز سبب جيڪي مائل ٿيندڙ زاويه کي بدلائي سگھن. وچولي بجلي جي ڊيزل انجڻ جي نميروڪ يا برقي ڊرائيو سان بائي پاس والو ٽربوچارجر جي سيٽنگ کي ترتيب ڏئي ٿو. ۽ وڌيڪ طاقتور ميکانيزم (50 کان 130 ايڇ پي تائين) هڪ اوزار سان ليس آهن جيڪي سلنڈر ۾ داخل ٿيندڙ هوا جي مقدار جي مطابق سخت (سٺ مرحلن ۾) ايندھن جي انجڻ کي سخت ڪن ٿا

تمام ٽربوچارجرز ڪيترن ئي بنيادي خاصيتن مطابق ورهايل آهن:

· وڌندڙ ڪارڪردگي جو قدر ؛

· نڪرندڙ گئس جي وڌ ۾ وڌ آپريٽنگ گرمي پد ؛

· ٽربائن روٽر جي تورڪ؛

· سسٽم کان داخل ٿيڻ ۽ ٻاهر نڪرڻ واري جبري هوا جي دٻاءُ ۾ فرق ؛

· اندروني ڊوائيس جي اصول تي (ٻلي جي ٻل جي جماليات يا ٻي شڪل جي ترتيب).

ڪم جي قسم سان: محوري (مرڪز کان شيڊ تي ۽ فيڊر مان نڪرڻ واري ٻا feed تي) يا ريڊل (ريورس ترتيب ۾ عمل) ؛

· گروپن طرفان ، ڊيزل ، گئس ، گئسولين انجڻين ۾ ورهايل ، ۽ يونٽن جي هارس پاور ؛

· ھڪڙي اسٽيج يا ٻن اسٽيج تي سپر چارجنگ سسٽم.

درج ڪيل خاصيتن جي بنياد تي ، ٽربو چارجر جي ماپ ، اضافي سامان ۽ مختلف طريقن ۾ انسٽال ٿي سگھي ٿو.

ٽربو lag (ٽربو گٽ) ڇا آهي؟

موثر ٽربوچارجر آپريشن اوسط گاڏي جي رفتار کان شروع ٿئي ٿو ، ڇاڪاڻ ته گهٽ رفتار تي يونٽ کي وڌيڪ روٽر ٽوڪ فراهم ڪرڻ لاءِ نڪ نڪتي گيس نه ملي آھي.

جڏهن ڪار بيهڻ کان بيهي ٿي بيٺي ٿي ، تيئن ساڳين ساڳين رجحانن جو مشاهدو ڪيو ويندو آهي: ڪار فوري طور تي تيز نه ٿي سگهندي ، ڇو ته انجڻ شروعاتي طور تي ضروري هوا جي دٻاءُ جي خرابي هوندي آهي. عام طور تي تيز رفتار آر پي ايم ٺاهڻ ۾ ڪجهه وقت وٺڻ گهرجي ، عام طور تي ڪجهه سيڪنڊ. اهو هن وقت آهي ته شروعاتي دير ٿئي ٿي ، جنهن کي سڏيو وڃي ٿو ٽربو وارو پاڙو يا ٽربو لِگ.

ان مسئلي کي حل ڪرڻ لاءِ نه فقط هڪ ، پر ٻن يا ٽن ٽربائنز جديد گاڏين جي ماڊرن تي لڳل آهن ، مختلف طريقن سان ڪم ڪندڙ. ٽربل پتن کي حرڪت سان گڏ ڪامياب طريقي سان نبيريو وڃي ٿو جيڪي ڪونج جي جاميٽري تبديل ڪري رهيا آهن. ولي بليڊز جي اناولي واري زاوي کي ترتيب ڏيڻ انجڻ ۾ گهربل دٻاءُ پيدا ڪرڻ جي قابل هوندو آهي.

ٽربرو چارجر ۽ ٽربو چارج ڪندڙ (ٽربو چارجنگ) جي وچ ۾ ڇا فرق آهي؟

ٽربائن جو ڪم روٽر لاءِ مشڪ پيدا ڪرڻ هوندو آهي ، جنهن تي ڪمپريسر ويلز سان هڪ عام محفل هوندي آهي. ۽ بعد ۾ ، موڙ ۾ ، هوا جي وڌي وڌيل واڌارو کي بنايو وڃي ٿو جيڪو ٻارڻ جي آميزش جي پيداوار لاءِ گهربل آهي. ڊزائن جي هڪجهڙائي باوجود ، ٻنهي ميڪانيزم ۾ ڪجهه اهم فرق آهن:

· ٽربوچارجر جي انسٽاليشن لاءِ خاص حالتن ۽ صلاحيتن جي ضرورت هوندي آهي ، انهي ڪري اهو يا ته ڪارخاني ۾ يا خاص خدمت ۾ نصب ڪيو ويندو آهي. ڪو به ڊرائيور پنهنجي طرفان ڪمپريسر انسٽال ڪري سگهي ٿو.

· ٽربيون نظام جي قيمت تمام گهڻي آهي.

· ڪمپريسر سنڀال آسان ۽ سستا آهي.

· ٽربيون گهڻو ڪري وڌيڪ طاقتور انجڻ تي استعمال ٿينديون آهن ، جڏهن ته نن displن بي گھرڻ سان گڏ ڪمپريسر ڪافي هوندو آهي.

· ٽربو سسٽم کي مسلسل گرم تيل جي گهرج کي ٿڌو ڪرڻ جي ضرورت آهي. ڪمپريسر کي تيل جي ضرورت نه هوندي آهي.

· ٽربوچارجر اقتصادي توانائي جي استعمال ۾ حصو ڏئي ٿو ، جڏهن ته ڪمپريسر ، ان جي برعڪس ، ان جي واڌ ۾ واڌ ڪري ٿو.

· ٽربو خالص مڪينزم تي هلندو آهي ، جڏهن ته ڪمپريسر کي طاقت جي ضرورت هوندي آهي.

· جڏهن ڪمپريسر هلندي آهي ، اتي ”ٽربو lag“ رجحان ناهي ، ڊرائيو (يونٽ) آپريشن تاخير صرف ٽربو ۾ مشاهدو ڪيو ويندو آهي.

· ٽربو چارجنگ کي خارج ڪندڙ گيسز کي چالو ڪيو وڃي ٿو ، ۽ ڪمپريسر ڪرانچيٽ جي گردش کي چالو ڪيو وڃي ٿو.

اهو نه چئي سگھجي ٿو ته ڪهڙو نظام بهتر آهي يا بدتر ، اهو انهي تي منحصر آهي ته ڪهڙي قسم جي ڊرائيونگ استعمال ڪئي وئي آهي: هڪ جارحيت پسند جي لاءِ ، هڪ وڌيڪ طاقتور ڊوائيس ڪندو ؛ خاموش جي لاءِ - هڪ روايتي ڪمپريسر ڪافي آهي ، جيتوڻيڪ هاڻي اهي عملي طور تي الڳ انداز ۾ پيدا نه ڪيا ويا آهن.

ٽرببو چارجر سروس زندگي

پهرين طاقت وڌائڻ وارا ڊوائيس بار بار ناڪامين لاءِ قابل ذڪر هئا ۽ سڀ کان وڌيڪ قابل اعتماد شهرت نه هئا. هاڻي صورتحال ڪافي بهتر ٿي چڪي آهي جديد جديد ڊزائن جي ترقي جي مهرباني ، جسم لاءِ گرمي جي مزاحمتي مواد جو استعمال ، تيل جي نئين قسمن جو ظهور جنهن کي خاص احتياط سان چونڊڻ جي ضرورت آهي.

في الحال ، اضافي يونٽ جي عملياتي زندگي جاري رهي سگھندي آهي جيستائين موٽر پنهنجي وسيلن کي ختم ڪري ڇڏي. بنيادي شيء وقت تي فني معائنو پاس ڪرڻ آهي ، جيڪا شروعاتي اسٽيج تي ٿورڙي نقص واري حالت جي سڃاڻپ ۾ مدد ڪندي. هي معمولي بچت واري وقت ۽ مرمت لاءِ پيسا خرچ ڪندو.

ايئر سسٽم ۽ انجڻ آئل جي بروقت ۽ منظم طريقي سان تبديلي جي نظام جي هموار آپريشن ۽ انهي جي واڌ ويجھه تي مثبت اثر پيو.

خودڪار ٽربائنز جي آپريشن ۽ سار سنڀال

پنهنجي طرفان ، پاور واڌارو يونٽ کي الڳ سار سنڀال جي ضرورت ناهي ، پر ان جي سهولت سڌو سنئون انجڻ جي موجوده حالت تي منحصر آهي. پهرين مسئلن جي ظاهري طرف اشارو ڪيو ويو آهي:

غير ملڪي شور جو ظاھر ؛

· انجڻ جي تيل جو قابل ذڪر خرچ ؛

• نٻل مان نڪرندڙ نيرو يا اڃا تائين ڪارو تماڪ ؛

· انجڻ جي طاقت ۾ تيز گهٽتائي.

گهڻو ڪري ، ضمني اثرات سڌي طرح تيل جي گهٽ قيمت جي استعمال يا ان جي مسلسل گهٽتائي سان لاڳاپيل آهن. "مکيه عضو" ۽ ان جي "محرک" جي ناجائز ناڪاميءَ بابت پريشان نه ڪرڻ لاءِ ، توهان کي ماهر جي صلاح تي عمل ڪرڻ گهرجي.

· مفلر صاف ڪريو ، فلٽر ڪريو ۽ وقت ۾ ڳچيءَ واري حالت جي جانچ ڪريو ؛

· گهربل تيل جي سطح مسلسل برقرار رکڻ ؛

· باقاعده بند ٿيل ڪنيڪشن جي حالت جانچيو.

آپريشن شروع ڪرڻ کان پهريان انجڻ کي گرم ڪريو ؛

· 3-4 منٽن لاءِ جارحاڻي ڊرائيونگ بعد ٽربائن کي ٿڌي ڪرڻ لاءِ بي رفتار رفتار استعمال ڪيو ؛

· مناسب فلٽر ۽ آئل گريڊ جي استعمال لاءِ صنعتڪار جي سفارشن تي عمل ؛

· باقائدگي سان سار سنڀال ۽ فيول سسٽم جي حالت جي نگراني ڪجي.

جيڪڏهن ، ان جي باوجود ، سنجيده مرمت جو سوال پيدا ٿئي ٿو ، ته پوءِ اهو صرف ڪنهن خاص ورڪشاپ ۾ ئي ٿيڻ گهرجي. خدمت کي صاف رکڻ لاءِ مثالي حالتون هئڻ لازمي آهن ، ڇاڪاڻ ته مٽي ۾ داخل ٿيڻ ناقابل قبول آهي. ان سان گڏ ، مرمت لاءِ مخصوص سامان جي ضرورت پوندي.

ٽربوچارجر جي زندگي کي ڪيئن وڌايو وڃي؟

ٽن اهم نقشن ٽربائن جي صحيح ۽ ڊگهي مدت واري آپريشن کي يقيني بڻائيندي

1. ايئر فلٽر کي بروقت تبديل ڪرڻ ۽ انجڻ ۾ تيل جي گهربل مقدار برقرار رکڻ. ان کان سواء ، توھان کي صرف ان مواد کي استعمال ڪرڻ گھرجي جنھن جي ٺاھيندڙ ٺاھيندڙ آھي. جعلي خريد ڪرڻ کان بچڻ جي لاءِ ، توهان مجاز وڪيلن / ڪمپني جي نمائندن کان اصل پراڊڪٽ خريد ڪري سگهو ٿا.

2. اوچتو روڪ تيز رفتار ڊرائيو کان پوءِ سڻڀ کي بغير روغن جو ڪم ڏيندي ، ڇو ته توربين چرخ انتشار جي ذريعي iaهلندي رهي ٿي ، ۽ سوئچ موٽر مان تيل هاڻي لهي نٿو. اهو گهڻو وقت نه هلندو ، اٽڪل اڌ منٽ ، پر اهو مسلسل مشق بال بيئرنگ پيچيده جي تيز لباس ڏانهن وڃي ٿو. تنهن ڪري توهان کي يا ته رفتار کي بتدريج گهٽائڻ جي ضرورت آهي ، يا انجڻ کي ٿورو دير ڪرڻ ڏيو.

3. اوچتو گئس تي دٻاءُ نه وجھو. اهو بهتر آهي ته رفتار حاصل ڪرڻ بهتر طور تي بهتر ٿئي ته انجڻ جي تيل جو اهو وقت آهي ته بهتر طور تي گردش ڪرڻ واري طريقي سان چکڻ ڪري.

ضابطا ڏا simpleا سادو آھن ، پر انھن جي پيروي ڪندڙ ڪارخانن جي تجويز سان گڏ ڪار جي زندگيءَ کي اھميت ڏين ٿا. جئين انگ اکر ڏيکاريندي ، صرف 30 سيڪڙو ڊرائيور ڪارآمد صلاحن تي عمل ڪن ٿا ، تنهن ڪري ڊوائيس جي ناانصافي بابت ڪافي شڪايتون آهن.

ڪار جي ٽربوچارجر ۾ ڇا ٽٽي سگهي ٿو؟

سڀ کان عام خرابي خراب معيار وارا انجڻ آئل ۽ ڀريل هوا واري فلٽر سان ڀريل هوندا آهن.

پهرين صورت ۾ ، آلودگي وارو حصو بروقت مٽائڻ ، ۽ ان کي صاف نه ڪرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي. اهڙي ”بچت“ منجهه ڀرت جي نظام جي وچ ۾ داخل ٿيڻ جو سبب بڻجي سگهي ٿي ، جيڪا اثرائتي روغن تي اثر وجهندي.

مشڪوڪ پيداوار جي تيل تي ساڳئي اثر آهي. غريب استحڪام اندروني حصن جي تيزيءَ سان leadsرڻ جو سبب بڻجي ٿو ، ۽ نه فقط اضافي يونٽ ، پر س butي انجڻ متاثر ٿي سگهي ٿي.

جيڪڏهن ڪنهن خرابي جي پهرين نشانين جو پتو پئجي ويو: ٿڪائيندڙ لڪي جي ظاهر ٿيڻ ، ناپسنديده کمپن ، مشڪوڪ بلند آواز ، توهان کي موٽر جي مڪمل تشخيص لاءِ فوري طور تي سروس سان رابطو ڪرڻ گهرجي.

ڇا اهو ممڪن آهي ته هڪ گاڏي ۾ ٽربائن جي مرمت ڪئي وڃي

هر نئين شي جي خريد ، ۽ ان کان به وڌيڪ ميڪانيزم سان لاڳاپيل ، هڪ وارنٽي ڪارڊ جي جاريگي سان گڏ هوندو آهي ، جنهن ۾ ڪاريگر ڊوائيس جي مصيبتن واري سروس جي هڪ خاص دور جو اعلان ڪندو آهي. پر ڊرائيورن جي نظرثاني اڪثر اعلان ڪيل وارنٽي جي وچ ۾ تفاوت سان لاڳاپيل پنهنجي نااميديون ورهائينديون آهن. گهڻو ڪري ، جي غلطي ڪو صنعتڪار سان نه ، پر مالڪ پاڻ سان آهي ، جيڪو صرف سفارشي آپريٽنگ قاعدن تي عمل نٿو ڪري.

جيڪڏهن اڳ ۾ ٽربائن جي ڀڃڪڙي جو مطلب هڪ نئين ڊيوائس جي قيمت آهي ، تنهن وقت اهو يونٽ جزوي بحالي جي تابع آهي. بنيادي شيء مناسب سامان ۽ تصديق ٿيل اصل حصن سان وقت ۾ ماهرن جو رخ ڪرڻ آهي. ڪابه صورت ۾ توهان پنهنجي پاڻ کي مرمت نه ڪرڻ گهرجي ، ٻي صورت ۾ توهان کي ڪجهه حصن کي تبديل ڪرڻ نه گهرجي ، پر س motorي موٽر ، ۽ اهو اڳ ۾ ئي وڌيڪ خرچ ڪندو.

سوال ۽ جواب:

ٽربائن ۽ ٽربو چارجر جي وچ ۾ ڇا فرق آهي؟ انهن ميڪانيزم ۾ هڪ مختلف قسم جي ڊرائيو آهي. ٽربائن کي خارج ڪرڻ واري گيس جي وهڪري جي ذريعي گھمايو ويندو آهي. ڪمپريسر سڌو موٽر شافٽ سان ڳنڍيل آهي.

ٽربو چارجر جو ڪم ڪندڙ اصول ڇا آهي؟ ٽربو چارجر ڊرائيو انجڻ شروع ٿيڻ تي فوري طور تي چالو ٿي ويندي آهي، جنهن جي ڪري بوسٽ فورس سڌو سنئون انجڻ جي رفتار تي دارومدار رکي ٿي. impeller وڏي مزاحمت تي غالب ڪرڻ جي قابل آهي.

ٽربو چارجر ۽ ٽربو چارجر جي وچ ۾ ڇا فرق آهي؟ هڪ ٽربو چارجر هڪ روايتي ٽربائن کان وڌيڪ ڪجهه ناهي جيڪو خارجي وهڪري جي قوت سان هلائي ٿو. هڪ ٽربو چارجر هڪ ٽربو چارجر آهي. جيتوڻيڪ اهو انسٽال ڪرڻ آسان آهي، ان جي قيمت وڌيڪ آهي.

ٽرببوچارجر ا لاءِ آهي؟ هي ميکانيزم، هڪ کلاسک ٽربائن وانگر، پاڻ موٽر جي توانائي استعمال ڪري ٿو (صرف هن صورت ۾، شافٽ جي متحرڪ توانائي، ۽ نڪرندڙ گيس نه) ايندڙ تازي هوا جي وهڪري کي وڌائڻ لاء.