آڊيو اي 8 خلاف ٽيسٽ ڊرائيو مرسڊيز بينز ايس ڪلاس
سوال اهو آهي ته thereا اتي آهي ايگزيڪيوٽو سيڊان مرسڊيز بينز ايس ڪلاس کان بهتر دائمي درجي سان تعلق رکي ٿي. ان کان علاوه ، توھان بحث ڪري سگھوٿا ، وي sittingا ر notو پوئين صوفي تي نه ، پر ڊرائيور جي سيٽ تي پڻ
درحقيقت ، اسان جي فليٽ واري زندگي ۾ ڪافي دائمي شيون موجود آهن. هي نه صرف آرٽ آهي ، پر سوالن جو هڪ سلسلو پڻ آهي. انهن مان گهڻا ، يقينا ، وجودي آهن ، پر عملي به آهن ، ان جو سبب جنگون لڳاتار شروع ٿينديون آهن. گهٽ ۾ گهٽ انٽرنيٽ تي.
س of کان پهريان ، يقينا ، هي سياري جي ٽائرن بابت هڪ تڪرار آهي: ويلڪرو يا اسپائڪس. مٽسباشي ارتقاء جا مداح ۽ سبارو WRS STi پڻ verي رھيا آھن پنھنجي زباني arsالھيون ، نه بچائي پنھنجي پيٽ کي. آخرڪار ، ھڪڙو eternalيو دائمي سوال-آھي ھڪڙو بھترين ايگزيڪيوٽو سيلان مرسڊيز بينز ايس ڪلاس کان. اسان ان سوال جو جواب نه ڏينداسين ، پر اچو ته compareيٽ ڪريون ڪلاس جي پرچم برداري جي آڊيو A8 سان.
مون ڪڏهن به نه سوچيو آهي ته آڊيو A8 ٽئين اضافي آهي ڊبل ۾ BMW 7-Series ۽ مرسڊيز بينز S- ڪلاس جي وچ ۾ س comfortable کان و comfortableيڪ آرامده ، معزز ۽ ofين جي عنوان لاءِ. چ ،و ، 2017 ۾ رليز ٿيڻ سان ماڊل جي آخري نسل جي Ingolstadt کان ، انھن ماڻھن جو تعداد جيڪي مون سان متفق آھن و significantlyڻ گھرجن خاص طور تي.
منهنجي لاءِ ذاتي طور تي ، جيئن ته هن طبقي جي گاڏي خريد ڪرڻ ڪڏهن ممڪن ئي ناهي ، سوال هميشه اهو رهيو آهي ته ايگزيڪيوٽو سيڊين کي هلائڻ عجب آهي. پويان - ڪوبه سوال ناهي. ليپ ٽاپ ، اخبار ، رسالا ۽ ڪم يا راند کوليا. اي 8 جي صورت ۾ ، رستي کان ، توهان پڻ فوٽ مساج جو مزو وٺي سگهو ٿا - تاريخ ۾ پهريون ڀيرو ڪارن جي هن طبقي جي تاريخ.
پر سائيڪل جي پويان ، توهان عام طور تي صرف ڊرائيور جي ڪئپ ۽ کلاسک دستانو وڃائيندا آهيو. اهو ، رستي جي ذريعي ، هيٺاهين پاڙيسري پڻ سمجهي رهيا آهن ، جيڪي هڪ ساڳئي ڪار جي ڪارن کان ، بلڪ هڪ مختلف ڀا segmentي کان ڪار لاءِ تمام گهٽ احترام ڏيکاري رهيا آهن. تنهن ڪري اي 8 سان (۽ آئون ياد ڪندس ، آئون ڊگهي ويلبس ورزن بابت ڳالهائي رهيو آهيان) بلڪل ائين ناهي. جيڪڏهن مان هڪ ڊرائيور جي حيثيت ڏيان ٿو ، پوءِ مان فلم ۾ سيولسٽر اسٽالون کان وڌيڪ نه آهيان ”پنهنجي پوري طاقت سان.“
مون کي خبر ناهي ته اهو قسمتي ظهور جي سبب آهي (جيڪڏهن آئون اڳ ۾ ئي هڪ خريد ڪري چڪو آهيان ، پوءِ مان ذاتي طور تي اهو ڊرائيور کي ڏيڻ لاءِ معذرت ڪندس). يا شايد هڪ ٿڌي هوا جي معطلي ، جيڪا نه فقط جسم کي 12 سينٽي ميٽر کڻڻ جي قابل آهي ، پر هڪ وڏي (5300 ملي ميٽر ڊيگهه) سولن راندين کيڏڻ جي عادتن پڻ فراهم ڪري ٿي. يا ٿي سگهي ٿو کلاسڪ quattro all-wheel drive ۾ ، جيڪو نه رڳو ڪنهن ٻئي 4 × 4 سسٽم کان مختلف آهي ، پر اهو پڻ آڊي جي سڃاڻپ ٿيل ٽرمپ ڪارڊ آهي ، جنهن جي مقابلو ڪرڻ وارن کي اڃا تائين کٽڻ لاءِ ڪجھ به ناهي. چ340و ، 100 هارس پاور انجن ۾ ، يقينن ، جيڪو صرف 5,7 سيڪنڊن ۾ هڪ ئي ڪولوس کان XNUMX ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار ڏي ٿو. ۽ اهو تمام گهڻو معاملو آهي جڏهن پاسپورٽ نمبر حواس سان هم آهنگ ٿي وڃي.
۽ اهو پڻ ، يقينن ، انهي ڊرائيور ۽ سامهون واري قطار ۾ تمام گهڻا ناقابل تفريح تفريح آهن. خير ، چئو ته اسٽو ڪنٽرول سان سمارٽ ٽچ اسڪرين. ترقي يافته ميڪ بڪ ٽچ پيڊ وانگر ، اهو سمجهي ٿو ، مثال طور ، گھڻي آ fingerريون ٽچ. ۽ هتي deflectors آهن ٽچ ڪنٽرول رڳو اڳيان ۾. ۽ پ --اڻي تي - هر شي هن درجي جي ڪارن لاءِ معياري آهي: وڏي ، وڏي قيمت ، امير ، پر گاڏي هلائڻ کان به وڌيڪ بور.
قيمت؟ 92،678 $. ايتري قدر جو A8L جو وڌايل نسخو آهي 340 هارس پاور انجن سان معياري. هن جي مکيه مقابلي کان ٿورڙا سستا. ۽ ، منهنجي خيال ۾ ، اهو هڪ ٻيو وڏو ٽرمپ ڪارڊ آهي. ان سڀني جي لاءِ ، مان مکيه کي معاف ڪرڻ لاءِ تيار آهيان ۽ شايد ، اڪيلي خرابي جنهن مون کي چريو بڻائي ڇڏيو - مسلسل وڏي اسڪرين تي مسلسل فنگر پرنٽس.
دروازو ويجهو منهنجي ويجهو اچي زور سان دٻايو ، ۽ مان وري ڀر واري دنيا جي اذيت کي ڏسي asڻ طرف کان --ڻ ايس ڪلاس واري ڪيبن ۾ بلڪل خاموش ۽ آرامده. هڪ ناياب ٽرڪ جلدي ڀhingي وڃڻ سان اندر اندر ڇڪيل خاموشي ٽٽي سگهي ٿي. پرچم بردار سيلان جي سائونڊ پروفنگ ليول جي جامع تصوير حاصل ڪرڻ لاءِ ، توهان سڀني کي هنڙ کي دٻائڻو آهي. هن وقت ، اهو محسوس ٿيندو ته ڪنهن اڳيان ٽن گاڏين کي نيڪائي ڏئي رهيو آهي.
گهٽ مثالي روڊن تي گاڏي هلائڻ دوران پر سڪون سنڀاليو ويندو آهي ، جيڪو خاص طور تي ايگزيڪيوٽو سيلان لاءِ اهم آهي. گهر ڏانهن منهنجو معمولي رستو هر قسم جي سوراخ ۽ بي ضابطي سان ڀريو ويندو آهي ، جيتوڻيڪ اهو شهر جي مرڪزي گهٽين سان هلندو آهي. پر ايس ڪلاس روڊ جي مٿاڇري جي Topografi ڏانهن حيرت انگيز لاتعلقي ڏيکاري ٿو. ڪجهه وقت تي ، مون اهو پڻ جانچڻ چاهيو ته familiarڻ مون کان واقف روڊن تي اسفال منتقل ڪيو ويو. نه ، اهي نه آهن.
بهرحال ، فعال معطلي جادوئي جسم ڪنٽرول ، جيڪو روڊ جي بي ترتيبي گذرڻ کان اڳ جسم کي هڪ سيڪنڊ ۾ کڻي اچي ، پري اسٽائلنگ ايس ڪلاس تان به ڏا ofو شور ڪيو. پوءِ ڳالهايو ته اسٽٽ گارٽ کان ايگزيڪيٽو سيلن جي نرمي بلڪل مقابلي ۾ نه هئي پهچائيندڙن لاءِ پهرين کان وڌيڪ آواز لڳي رهي هئي. پر ان جي باوجود ، تازه ڪاري ايس 560 جي سائيڪل جي پويان ويٺي ، مان ان سان متفق ٿيڻ لڳو آهيان ، ۽ وڪرو جي انگن اکرن مان ظاهر ٿئي ٿو ته نه صرف آئون ائين سمجهان ٿو.
امتحان جي دوران ، مون وٽ ٻه غير واضح مشاهدو هئا. ۽ ٻئي ڊرائيور جي سيٽ کي ڇڪي. پهريون ، اهو وقت سيرييوپائپ کي الوداع چوڻ جو وقت آهي ته هڪ وڏي سيلان کي صرف ڊرائيور سان هلڻ گهرجي. ٿي سگهي ٿو ڪنهن کي ان جي ضرورت هجي جيڪڏهن حيثيت فرض آهي. پر جيڪڏهن توهان ڪارپوريشن رسمن کان آزاد آهيو ۽ ڊرائيونگ مان لطف اندوز ٿيڻ جي لاءِ استعمال ڪيو وڃي ته ايس ايس ڪلاس توهان کي ضرور مايوس نه ڪندو. ۽ ها ، انهي صورت ۾ اهو ڪارو کان سواءِ ٻيو رنگ چونڊڻ ۾ احساس ٿئي ٿو.
ٻيو ، مون کي واقعي حيرت اچي ٿي ته ڊرائيور جي سيٽ ڪيتري وسيع آهي. واقعي ڪيبن ۾ تمام گهڻي هوا آهي ۽ ساڳئي وقت توهان کي ڪنهن شيءَ تائين پهچڻ جي ضرورت ناهي. انهي جي چ thoughtي نموني سوچڻ جي ڪري ، اڳيان پينل پيرن ۾ گهٽ ۾ گهٽ ڊرائيور ۽ اڳيان واري مسافر تي ظلم نه ڪندو آهي ، ۽ وڌيل ويل بيس (ٻين ايس ڪلاسز کي روس لاءِ فراھم نه ڪيو ويو) جي ڪري ، ڪار آساني سان ڪري سگھي ٿو. چار بالغن کي آباد ڪريو. ۽ جيتوڻيڪ ڪار مڪمل طور تي مختلف ليگ ۾ راند ڪندو آهي ، في الحال اهو بهترين فاصلن جي سفر لاءِ بهترين اختيارن مان آهي.
ان کان علاوه ، پاور يونٽ جي هڪ وسيع رينج خريد ڪندڙ وٽ موجود آهي ، انهي کان چونڊ ڪرڻ ، اقتصادي ڊيزل انجڻ کان وٺي ايم ڊي جي نسخي جي جرئت واري V8 تائين. ايس 560 ، جنهن تي مون هڪ هفتو گهٽ ويل تي ويهي گذاري ، پڻ اٺ سلنڈر يونٽ سان ليس آهي.
سچ ، سلنڈر جو تعداد فقط هڪ ئي شيءَ آهي جيڪو اهو اي ايم جي انجڻ سان ساڳي ڪري ٿو: انهي جو پنهنجو ڳن connectingيل عصا ۽ پسٹن گروپ ، ٻيون منسلڪات ۽ ڪنٽرول يونٽ جون انفرادي سيٽنگون آهن. پر اهو خاص موٽر انهن ڪمن لاءِ موزون نظر اچي ٿو جيڪي ايس ڪلاس کي منهن ڏيڻو آهن. اهو ڪافي لچڪدار آهي ته غير ضروري طور تي ايڪليٽر کي زور نه وڌو ۽ ساڳي ئي وقت اڌ سيٺن کي بند ڪري ايندڻ کي بچائڻ جي قابل ٿي ويو.
هن ڪار جي هم آهنگي اها آهي ته بهترين داخلي بهترين ٽيڪنالاجي تي ڀاڙيندو آهي. ۽ اھو ئي آھي جيڪو مڪمل ختم ڪرڻ کان علاوه مسحور ڪري ٿو: مرسڊيز ڪار تي اسٽيٽ آف دي آرٽ اليڪٽرانڪس انسٽال ڪرڻ جي قابل ھو ، گھڻن ٽچ پينل ۽ ٽچ اسڪرين کي ڇڏي ڏنو ، جيئن آڊي ۾ ڪيل آھي.
جيتوڻيڪ ڪجهه هنڌن تي سينسر اڃا تائين ظاهر ٿيا. مثال طور ، اسٽيئرنگ ويل جي ترجمان تي. نن buttonsا بٽڻ نه رڳو دٻاءُ وجهندا آهن ، پر سوئپنگ پڻ ڪندا آهن ، هڪ اسمارٽ فون سان قياس آميز هوندا اهي ڊش بورڊ جي مختلف موڊن جي وچ ۾ مڙي سگهو ٿا يا مرڪزي اسڪرين تي مينيو جون شيون منظم ڪري سگهو ٿا. ڪامينڊ ملٽي ميڊيا سسٽم ڪنٽرول يونٽ تي ٽچ سطحون ظاهر ٿي پيون ، پر اهو واقعي ائين آهي جڏهن حادثاتي دٻاءُ گهڻو ڪري رٿابنديءَ سان ٿيندا آهن.
هڪ جدا خوشي اينجيجنگ آرام ڏيندڙ ڪنٽرول آرام واري نظام جو آهي. ڇهن پروگرامن جي مدد سان جيڪو آبهوا تي ضابطو رکي ٿو ، داخلي نظم و نسق ، سيٽ مساج ، آڊيو سسٽم ۽ خوشبو ، توهان پنهنجي پاڻ کي فوري طور تي مٿي ڪري سگهو ٿا يا ، ٻئي طرف ، آرام ڪري سگهو ٿا. اصلي شيءَ گاڏي تي ڪنٽرول برقرار رکڻ آهي. تنهن هوندي ، جيتوڻيڪ جيڪڏهن توهان حقيقت سان رابطو وڃائي ڇڏيو آهي ، هڪ برقي مددگار بچاءُ لاءِ اچي ويندو. اصل ۾ بورڊ تي ڪئميرا ۽ ريڊار جي ضرورت ايتري مقدار ۾ نه هوندي آهي.
| اداري جو قسم | سيلان | سيلان |
| ڪائونسل (ڊيگهه ، چوڻي ، اوچائي) ، ايم ايم | 5302/1945/1485 | 5255/1905/1496 |
| ايم ڪيو ايم جي سائيڪل | 3128 | 3165 |
| وزن کڻڻ | 2020 | 2125 |
| ٽڪن جو مقدار، ايل | 505 | 530 |
| انجڻ جو قسم | گاسليٽ وي 8 ، ٽربوز ڪيل | گاسليٽ وي 8 ، ٽربوز ڪيل |
| ڪم ڪندڙ حجم ، ڪعبي ميٽر سي ايم | 3996 | 3942 |
| طاقت ، ايڇ سان. آر پي ايم تي | 460 / 5500–6800 | 469 / 5250–5500 |
| وڌ. عمده. لمحو اين ايم ايم آر ايم ايم تي | 600 / 1800–4500 | 700 / 2000–4000 |
| ٽرانسميشن ، ڊرائيو | اي ڪي پي 8 ، مڪمل | اي ڪي پي 9 ، مڪمل |
| وڌ. رفتار ، ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 250 | 250 |
| ايڪوليشن 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ ، ص | 4,5 | 4,6 |
| ٻارڻ جو واڌو (شهر ، ھاءِ وي ، ملايو) ، ايل / 100 ڪلوميٽر | 13,8/7,9/10,1 | 11,8/7,1/8,8 |
| قيمت ، $. | 109 773 | 123 266 |
