(تيل) خالص رکڻ
ڪنهن به پاور يونٽ جي صحيح آپريشن گهڻو ڪري انجڻ جي تيل جي معيار تي منحصر آهي. اهو صاف ڪندڙ آهي، وڌيڪ مؤثر طريقي سان اهو ناپسنديده رگنگ کي ختم ڪري ٿو. بدقسمتي سان، روزمره جي استعمال ۾، موٽر تيل بتدريج لباس ۽ آلودگي جي تابع آهي. انهن عملن کي سست ڪرڻ ۽ ساڳئي وقت انجڻ جي زندگي کي وڌائڻ لاء، تيل فلٽر گاڏين ۾ استعمال ٿيندا آهن. انهن جو بنيادي ڪم مختلف قسم جي نجاست کي الڳ ڪري تيل جي مناسب پاڪيزگي کي برقرار رکڻ آهي. اسان هن مضمون ۾ سڀ کان وڌيڪ عام استعمال مان ڪجهه پيش ڪندا آهيون.
فلٽر، اهو ڇا آهي؟
تيل جي فلٽر جو دل فلٽر فائبر آهي، جيڪو اڪثر ڪيسن ۾ pleated (accordion-folded) ڪاغذ يا سيلولوز-مصنوعي مرکب تي مشتمل آهي. ٺاهيندڙ تي منحصر ڪري، ان کي صاف ڪيو ويندو آهي فلٽريشن جي اعلي درجي حاصل ڪرڻ يا نقصانڪار مواد جي مزاحمت کي وڌائڻ لاء (مثال طور تيزاب). هن لاء، ٻين شين جي وچ ۾، مصنوعي ريزين، جيڪي انجڻ جي تيل جي دٻاء جي ڪري ناپسنديده خرابين کي فلٽر فائبر جي مزاحمت کي وڌيڪ وڌائي ٿو.
ڍڳ تي ميش
ھڪڙو سادو تيل فلٽر آھي جنھن کي سڏيو ويندو آھي ميش فلٽر. ان جي جوڙجڪ جو بنياد هڪ سلنڊر فريم آهي جيڪو فلٽر ميش جي ڀرسان آهي. اڪثر استعمال ٿيل ميش فلٽر ڪارٽريز آهن جن ۾ ٻه يا ٽي فلٽر ميش شامل آهن. فلٽرنگ جي درستگي انفرادي گرڊ جي سيل جي سائيز تي منحصر آهي. بعد ۾ بدران، ٻين فلٽر مواد پڻ استعمال ڪري سگھجن ٿيون. ھڪڙو مثال ھڪڙو نڪيل ورق فلٽر ڀت آھي. ان جي ٿولهه 0,06 کان 0,24 ملي ميٽر تائين مختلف آهي، ۽ صرف 1 سينٽي 50 جي علائقي ۾ سوراخ جو تعداد. XNUMX هزار تائين پهچي سگهي ٿو. ان جي تاثير جي باوجود، نڪيل ورق اڃا تائين وسيع ايپليڪيشن نه مليو آهي. بنيادي سبب سوراخ ٺاهڻ لاء قيمتي ٽيڪنالاجي آهي، جيڪا ايچنگ ذريعي ڪئي وئي آهي.
centrifugal "centrifuge" سان
آئل فلٽرن جو هڪ ٻيو قسم نام نهاد سينٽريفيوگل فلٽر آهن، جن کي ماهر سينٽريفيوگل فلٽر به چوندا آهن. نالو اچي ٿو ته اهي ڪيئن ڪم ڪن ٿا. انهن فلٽرن جي اندر خاص ڌار ڌار ڌاتو يا پلاسٽڪ مان ٺهيل آهن. اهي مرڪزي قوت ۽ تيل جي دٻاء جي عمل هيٺ گردش ڪن ٿا. انھن مان 10 تائين ٿي سگھي ٿو. rpm، تيل جي آزاد وهڪري لاءِ ننڍڙا نوزل استعمال ڪندي. اعلي centrifugal قوتن جي عمل جي مهرباني، اهو ممڪن آهي ته گندگي جي ننڍن ننڍن ذرات کي الڳ ڪرڻ لاء جيڪو روٽر جي اندر جمع ٿئي ٿو.
ECO ماڊلز
جديد حلن ۾، تيل فلٽر آلودگي کي روڪڻ جو واحد عنصر ناهي، اهو نام نهاد آئل فلٽريشن ماڊل (ECO) جو هڪ لازمي حصو آهي. بعد ۾ پڻ شامل آهي سينسر ڪٽ ۽ هڪ آئل کولر. فلٽريشن سسٽم جي هن واڌ جي مهرباني، انجڻ جي تيل جي معيار ۾ خرابي کي مسلسل نگراني ڪري سگهجي ٿو. هن حل جو نقصان، جيڪڏهن اهو ضروري آهي ته انجڻ جي تيل کي تبديل ڪرڻ لاء، سڄي ماڊل کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي، ۽ نه رڳو فلٽر پاڻ کي، جيئن معياري سسٽم ۾.
هڪ ڪافي نه آهي!
گاڏين ۾ تيز پاور ڊيزل انجڻ سان ليس هوندا آهن ڊگهي تيل جي تبديلي جي وقفن سان، خاص معاون فلٽر، جن کي بائي پاس فلٽر طور سڃاتو وڃي ٿو، اضافي طور تي استعمال ٿيندا آهن. انهن جو بنيادي ڪم مکيه آئل فلٽر کي لوڊ ڪرڻ آهي، جنهن جي نتيجي ۾ روزمره جي آپريشن دوران تيل ۾ جمع ٿيندڙ نجاست بهتر طور تي الڳ ٿي ويا آهن. بائي پاس فلٽر جو استعمال پڻ نام نہاد سلنڈر پالش ڪرڻ جي خطري کي گھٽائي ٿو. استعمال ٿيل تيل جي صورت ۾ يا ايندڙ تيل جي تبديلين جي وچ ۾ ڊگھي عرصي تائين، آلودگي جا ذرات سبب ڪري سگھن ٿا ته سڻڻ واري پرت (تيل فلم) کي سلنڈر جي مٿاڇري تان هٽائڻ ۽ آہستہ آہستہ لباس (پالش) ڪري سگھي ٿو. انتهائي حالتن ۾، لوڻ واري پرت جي کوٽ به انجڻ جي قبضي جي ڪري سگھي ٿي.
