تبديل ڪرڻ يا نه بدلائڻ لاء؟

ڊرائيور جي وچ ۾ لامحدود تڪرار موجود آهن ته ڇا اهو ضروري آهي ته وقتي طور تي - پڙهو: سال ۾ هڪ ڀيرو ڪار ۾ انجڻ جي تيل کي تبديل ڪرڻ لاء. جڏهن ته اڪثر ڊرائيور ان ڳالهه تي متفق آهن ته اهو ڪار جي وڏي استعمال کان پوءِ ڪرڻ گهرجي ۽ ڊگهي ڊوڙ کان پوءِ، اهي انهن ڪارن بابت ايترو متفق نه آهن جيڪي باقاعده نه هلن. ان کان علاوه، انجڻ جي تيل ۾، ڪابه پرواهه ناهي ته ڪار ڪيئن هلندي آهي، خراب عمل واقع ٿينديون آهن جيڪي انجڻ جي زندگي کي مختصر ڪري سگهن ٿيون. هيٺ اسان انهن مان ڪجهه اهم فهرست ڏيون ٿا، جيڪي باقاعده انجڻ جي تيل کي تبديل ڪرڻ جي صلاح جي باري ۾ ڪنهن به شڪ کي ختم ڪندا.

آڪسيجن، جيڪا نقصانڪار آهي

ڪار جي روزاني آپريشن دوران، انجڻ جي تيل جي آڪسائيڊشن جي نقصانڪار عمل ٿئي ٿي. مکيه مجرم آڪسيجن آهي، جنهن سان رابطي سان تيل جي اجزاء جو حصو پروڪسائيڊس ۾ بدلجي ٿو. اهي، موڙ ۾، الڪوحل ۽ تيزاب ٺاهيندا آهن ۽ ان جي نتيجي ۾، انجڻ لاءِ نقصانڪار مادا ٽاريندا آهن. جيڪڏهن اسان ان ۾ ايندھن جي دھڻ دوران ٺھيل سوٽ، ۽ پاور يونٽ جي حصن جي ڳريل ذرات کي شامل ڪريون ٿا، اسان کي ھڪڙو مرکب ملندو آھي جنھن جو انجڻ جي تيل تي انتهائي خراب اثر پوي ٿو. جنهنڪري ان جي مناسب viscosity ۽ گرمي حاصل ڪرڻ جي صلاحيت وڃائي ڇڏيو آهي. مناسب لوبريڪيشن جي کوٽ پڻ سلنڈرن مان تيل جي فلم جي ڪمزور ٿيڻ يا ان جي ابتڙ جي ڪري ٿي، جيڪا بدترين صورت ۾ انجڻ جي قبضي جي ڪري سگھي ٿي.

گندگي جو ڍير

آڪسيجن صرف موٽر تيل ۾ "زهر" نه آهي. ان ۾ هوا مان ايندڙ مختلف قسم جا آلودگي پڻ خراب اثر رکن ٿا. مٿين رينن واري مادي سان ميلاپ ۾، اهي ڪچرو ٺاهيندا آهن، جن جي جمع ٿيڻ سان اهو ڏکيو ۽ ڪڏهن ڪڏهن ناممڪن آهي ته لوبريڪيشن سسٽم کي هلائڻ، مثال طور، بند ٿيل فلٽرن جي ڪري. نتيجي طور، اھي پنھنجي ڪم کي انجام ڏيڻ بند ڪري ڇڏيندا آھن ۽ تيل کليل حفاظتي والو ذريعي نڪرندو آھي. انجڻ جي تيل جي معيار کي به ٻارڻ جي اثر هيٺ خراب. ٿڌي انجڻ تي ڊرائيونگ ڪرڻ وقت، ٻارڻ تيزيءَ سان بخاري نه ٿو ٿئي (خاص طور تي ڪارن ۾ جنهن ۾ ناقص اگنيشن سسٽم هجي) ۽ تيل کي ٺڪرائي ٿو، سلنڈر جي ڀتين کي سمپ ۾ وهائي ٿو.

ريفائنر جيڪي ختم ٿي ويندا آهن

سڀني ڊرائيورن کي خبر ناهي ته عملي طور تي ڪو به سڌارو نه آهي استعمال ٿيل ۽ انجڻ جي تيل کي ڊگهي عرصي تائين تبديل نه ڪيو ويو آهي، جنهن جو ڪم اهو آهي ته تيل جي پرت جي حفاظتي پيٽرولن کي بهتر بڻائڻ - نامياري فلم، جنهن کي لوڻ واري سطح تي سڏيو ويندو آهي. نتيجي طور، پوئين پائڻ تيزيء سان، جنهن جي نتيجي ۾ انجڻ جي ناڪامي ٿي سگهي ٿي. جيئن ريفائنريز سان، اهو پڻ هڪ ٻئي فنڪشن تي لاڳو ٿئي ٿو جيڪو موٽر آئل کي انجام ڏيڻ گهرجي. اهو ڇا جي باري ۾ آهي؟ نقصانڪار تيزاب جي بي اثر ڪرڻ لاءِ، خاص طور تي سلفر ڊيريويٽوز، سڀني ايندھن ۾: پيٽرول، ڊيزل ۽ ايل پي جي. صحيح طريقي سان ڪم ڪندڙ انجڻ جو تيل، جيڪو الڪائن جو ردعمل آهي، انجڻ ۾ تيزاب جي نقصانڪار اثرات کي غير جانبدار ڪري ٿو. اهو ضروري آهي ته پاور ٽرين حصن جي سنکنرن کي روڪڻ لاء، خاص طور تي بشنگ ۽ پسٽن. وڏي پيماني تي استعمال ٿيل تيل ان جي ملڪيت کي وڃائي ٿو، ۽ انجڻ هاڻي جارحتي مادي کان محفوظ نه آهي.

تبديل ٿيڻ لاءِ تيل

مٿي ذڪر ڪيل استعمال ٿيل ۽ غير تبديل ٿيل انجڻ جي تيل سان ڊرائيونگ جا خطرا توهان کي سوچڻ لاءِ کاڌو ڏيڻ گهرجن. تنهن ڪري، خودڪار ٺاهيندڙن پاران قائم ڪيل وقتي تبديليون افسانا يا وسوسا نه آهن. انجڻ جي تيل ۾ نقصانڪار مادو جو جمع، انجڻ جي ڪپڙن جي ڌاتو جي ذرڙن سان گڏ، هڪ انتهائي خطرناڪ رگڻ وارو مادو پيدا ڪري ٿو جيڪو پاور يونٽ جي سڀني ڪنارن ۽ ڪنارن ۾ داخل ٿئي ٿو. معاملن کي خراب ڪرڻ لاءِ، تيل جا فلٽر به بند ٿيل آهن، جنهن ڪري تيل کي تمام گهٽ پريشر تي پهچايو وڃي ٿو. جنهنڪري، موڙ ۾، انجڻ جي پردي عناصر کي ناقابل واپسي نقصان پهچائي سگھي ٿو، جهڙوڪ هائيڊولڪ لفٽر، بشنگ، ۽ ٽربو چارجرز سان ليس ڪارن ۾، انهن جي بيئرنگ.

تنهن ڪري، وقتي طور تي انجڻ ۾ تيل تبديل ڪريو، جيتوڻيڪ گهٽ مائليج سان، يا نه؟ هن متن کي پڙهڻ کان پوءِ شايد ڪنهن کي به صحيح جواب جي نشاندهي ڪرڻ ۾ ڪو شڪ نه رهندو.