ٽيسٽ ڊرائيو ٽيوٽا الفورڊ

اٽو ٽيچڪي جو عظيم دوست ميٽ ڊونللي هڪ جاپاني مني وين ۾ سفر ڪيو ۽ وضاحت ڪئي ته توهان هڪ ڪار جي قيمت ۾ ٻه ڪئين خريد ڪري سگهو ٿا ، توهان کي هاڻي ٽندر جي ضرورت ڇو نه رهي ۽ خوشين جو نسخو ڇا آهي

ٽويوٽا الفرڊ آھي ھڪڙو عيش عشرت ۽ تمام جديد مني ويان ، اھڙي فيشن واري تعبير وي آءِ پيز لاءِ لموزين جي. جاپان ۾ ، هڪ وچولي درجي جو واپاري يا گينگسٽر جيڪو پيش ڪيو وي ٿو هن ڪار کي ”ڪمپني ڪار“ جي طور تي يقين سان چئي سگهجي ٿو ته هو ڪامياب ويو آهي. پر جيڪڏھن توھان آمريڪا ۾ آھيو ، ۽ توھان جي زال ، گرل فرينڊ يا جيڪو به ڏسي رھيو آھي ھڪڙو بروشر مني وارن سان - خبردار ، اھو تقريبا certainly حاملہ آھي.

وڪيپيڊيا مون کي ٻڌايو ته الفرڊ عربي آهي ”هرمٽ ، لونير“ لاءِ. يقينا ، اهو تمام مثالي نالي کان پري آهي ، پر اهو سمجهه ۾ آيو آهي - توهان ماسڪو جي گهٽين تي انهن ڪارين مان ڪڏهن به نه ڏسندا. اهڙين منيين جي خريد لاءِ انفرادي گراهڪن جي گهرج جي ضرورت آهي: اهو عام لموزين ناهي ، ان جي مقصد جي باوجود ، ۽ هلڪي تجارتي گاڏين جو عام نمائندو ناهي ، جيتوڻيڪ اها ڀڻڪجي.

هي ٽويوٽا گهٽ ۾ گهٽ ٻن گاڏين کي گڏ ڪري ٿو. جنهن کي توهان ٻاهرين پاسي کان ڏٺو آهي زندگي کي اڻ brickاتل برتن وانگر (اسان جي ٽيسٽ ڪار بلڪل اڇي رنگ واري ڇانو هئي جنهن کي جيترو ممڪن ٿي سگهي ان جي غيرت تي زور ڏنو). طرفن جو نظارو ايترو ته شديد آهي جو اتي هڪ موقعو آهي ته توهان فوري طور اندازو نه لڳائيندا ته منٽ ڪهڙي طرف وڃي رهيو آهي. ايروودائيڪل جي شرطن ۾ ، اتي ڪو به خاڪو ناهي. انهي سان گڏ اهو فوري طور تي واضح ناهي ته موٽر ڪٿي لڪيل آهي. ظاهر آهي ، هو لازمي طور تي هتي موجود هوندا ته دات جو اهڙو toانچو حرڪت ڪري ، پر ڪٿي صحيح طور تي هڪ اسرار آهي.

الفرڊ جي تخليقڪارن هن مسئلي کي سولائي سان حل ڪيو - انهن هڪ وڏي ڪرومي گولي لڳائي ۽ ڪار جي هن حصي کي اڳيان سڏيو. هي تمام وڏي جوڙجڪ لڳ ڀڳ پوري اڳئين حصي کي وٺي وڃي ٿي ، ۽ هيڊ لائٽ ۽ ٻيا ضروري عنصر ڪنهن طرح گرئلي ۾ ٺهيل آهن.

عام طور تي ، اهو تمام اصل ڏسڻ ۾ اچي ٿو - ڪجهه اهڙيون عجيب اسڪاٽش ڪٽس کان. جيڪڏهن توهان ڊرائيور جو قسم آهيو جيڪو هڪ ڪار جي پويان واري پاسي تي بيٺو آهي ۽ اهو لين کان ڊهي ٿو ، ته اها توهان جي ڪار ناهي. اها ٽيوٽا انهي کان خوفزده نه آهي جڏهن توهان هن کي ريروول مرر ۾ ڏٺو آهي.

پوئتي تي ، وڏا وڏا اکين وارا ۽ وڏا وڏا ابرو ۽ عظيم رنگ واري پلاسٽڪ ونگ سان گڏ هڪ ڳاڙهي ڳاڙهي روشنيون آهن. وري پڇاڙي جو مجموعي اثر 1950 واري ڏھاڪي جو پٿر ۽ رول آھي. اهو حل بلڪل سامهون واري نظر سان مقابلو ڪري ٿو ، جيڪو ”اسٽار وار“ کان هڪ ماسڪ ۾ اسڪاٽش ٻارڻ وانگر ڏسڻ ۾ اچي ٿو.

ٻي ڪار جيڪا توهان حاصل ڪئي جڏهن توهان الفرڊ خريد ڪيو ته اندر ئي آهي. ۽ هن جي باري ۾ هڪ انتهائي عجيب ڳالهه اها آهي ته ان جي ڪيتري ملڪيت آهي. هتي سيٽن جي ٽئين قطار تمام بهترين آهي جيڪا مون ڪڏهن ڏٺي آهي. هي حقيقي سيٽون آهن ڪافي تعداد ۾ هيڊروم ۽ ليڊر روم ، ڪئپ هولڊرس سان ، آبهوا ڪنٽرول ، الڳ اسپيڪر ۽ سيٽ بيلٽ جيڪي توهان مسڪرائڻ کان ڊ fearڻ جي ڊپ کان بغير استعمال ڪري سگهو ٿا.

سيٽن جي آخري قطار سان فقط ٽي مسئلا آهن:

1. انهي کي لوڊ ڪرڻ جي ڪري ڪجهه خاصيت جي ضرورت هوندي آهي ، جيڪا انتها ننfulن نوجوانن ۾ هوندي آهي يا انهن کي کائڻ واري تڪليف سان. ٻئي قطار ۽ پڇاڙيءَ جي تري جي وچ واري جڳهه ايتري تنگ آهي جو اتي وڃڻ هڪ راز باغ ڳولڻ جهڙو آهي. ان ڪري ، اهو مون کي لڳي ٿو ته تمام گهٽ ماڻهو سکون سان ٽين قطار ۾ اچي سگھندا ۽ ان جي جڳهه مان لطف اندوز ٿي سگهندا. هي اسان کي انهي ڳالهه تي يقين ڪرڻ جي طرف وٺي وڃي ٿو ته اڪثر وقت ۾ الفرڊ هڪ گهڻو آرامده چار سيٽن هوندو آهي جيڪو اضافي ٻارن کي کڻڻ جي صلاحيت سان هوندو آهي.
2. جڏھن ته پويان سيٽن کي ويڪرو ڪيو ويو آھي ڪار ۾ سامان جي گنجائش نه آھي. سيٽن کان واپس واري دري ڏانهن ، اهو فقط ڪجهه سينٽي ميٽر آهي. اھو آھي ، توھان پنھنجي بريف ڪيس ، ھٿ بيگز ۽ ڪوٽ ڪٿي به نٿا رکي سگھو سواءِ ھڪڙي ٻي قطار جي فرش تي.
3. جڏهن ٽئين قطار هيٺ لهي وئي آهي ، اڃا تائين سامان لاءِ ٿورو ڪمرو آهي. اهو ئي سبب آهي ته پوئين قطار ايترو وسيع آهي. هتي چيئرس حقيقي ، وڏي آهن ۽ تمام گهٽ هيٺ لهي نه ٿيون منزل ۾. هر شي جيڪا توهان نقل ڪندا آهيو انهي کي فولڊ ٿيل سيٽن تي رکڻو پوندو: نازڪ شيون يا ته مسافرن سان ڀريل رهو يا ٻئي قطار جي اڳيان واري منزل تي ڪوڙ.

سيٽن جي ٻيو قطار قطعي طور تي هڪ قطار نه آهي. اهي ٻه آزاد ، وڏا لڳڻ وارا آهن جيڪي بستر ۾ beingيرڻ جي ويجهو آهن ، اهي جيڪڏهن توهان پهرين ڪلاس تي اڏامي ته جهاز تي ڳوليندا آهيو.

ٽيسٽ ڪار جي مخصوص ليول ڪاروباري لائونج کي سڏيو ويندو آھي ، ۽ ٻي قطار ھتان آھي ڪار جي روح. اهو ناهي جيڪو ماڻهن کان نوجوانن ۽ جوش کي چورائي ٿو. آمريڪا ۾ ، مني وين خريد ڪرڻ هڪ آهي جيئن ته اعلان کي دستخط ڪرڻ توهان جي فون تان ٽینڈر ڪ toڻ لاءِ. ۽ جپان ۾ ، تمام گهٽ قيمت واري سامان کي منتقل ڪرڻ لاءِ هڪ مني گاڏي آهي. اهو آهي ، هڪ وڏو باس.

تنهن ڪري ، سيڪنڊ جي قطار ۾ لامحدود تعداد واري پوزيشن ، سهائتا ، مساج ، پير آرام جو علائقو ، هڪ وڏي فليٽ اسڪرين ، آبهوا ڪنٽرول سسٽم ، عاليشان قالين ، دنيا جي وڏيون ونڊوز ، هڪ فولڊنگ ڪاٺ واري ٽيبل ، ساکٽ ، نظم جي سيٽنگ (اتي ڇوري سان رنگ اختيارين آھن).

ان کان سواء ، هتي اڃا تائين بٽڻ آهن جيڪي اڳيان واري سيٽ کي ڪنٽرول ڪن ٿا ۽ مسافر کي ڊش بورڊ ۾ دٻائي سگهن ٿا. پر! ٻئين قطار کان ، توهان ريڊيو سوئچ نٿا ڪري سگهو ، هم وقت سازي جو فون استعمال ڪريو ، يا کولڻ واري دستانو باڪس ۾ چڙهڻ.

مون گهڻو وقت لاءِ اهو سوچيو ۽ هن نتيجي تي پهتو ته جاپاني باس هميشه هٿ ۾ هڪ ذاتي مددگار هوندو آهي جيڪو جڏهن حرڪت ۽ ٿڌي ٻنهي کي موڙيندو ، جڏهن باس کي ان جي گهرج هوندي ، پنهنجي من پسند بيئر جي خدمت ڪندي ، پر turnيرايو. ريڊيو ، يا ٽي وي تي گهربل چينل ، ۽ فيصلو ڪريو ته ڪهڙي ڪال کي نظرانداز ڪيو وڃي ۽ ڪير جواب ڏي.

ٻي قطار رڳو ناقابل يقين حد تائين ٿڌي آهي. آئون لڳ ڀڳ پنهنجي مڪمل قد تائين ويهي رهي سگهيس. ۽ هڪ نقطي تي مون کي الفرڊ ۾ تبديل ٿيڻو پيو - ڇا اهو تمام ڏکيو گنجائش وارو امتحان نه آهي؟ ها ، ۽ اهو پڻ مون لاءِ هڪ ناقابل اعتماد ڪوشش ورتي ته گاڏي ۾ سمهڻ نه ڏيندس: آواز جي موصليت شاندار آهي ، معطلي هر شي کي اهڙي حد تائين جذب ڪري ٿو جو اهو محسوس ٿئي ٿو ifڻ ته توهان اڏامي رهيا هجو ، نه ڊرائيور.

هيٺ لهڻ ۽ پينامامڪ ڇت جي مٿان ڏسي سگهجي ٿو ته اهو مبينا طور تي سڀني کان وڌيڪ آرامده مسافر تجربو هوندو آهي. مان ھڪڙو ساڳيو شخص آھيان جيڪو ڪڏھن به ڪنھن ڪار ۾ سمندو نھ آھي ، جيستائين ھو نشي ۾ نه ھو ، الفرڊ مون کي صبح ۽ شام ۾ بند ڪيو.

هي ٽيوٽا حيران ڪندڙ حد تائين آرامده آهي. رڳو هڪڙي شيءَ کان بچو ـ انهن چريس واري ڪرسين تي آ theرندڙ هٿ. انهن جو مقصد واضح طور تي جاپاني واپارين جو مقصد آهي ، وڏي پئماني تي يورپين نه .. اهو سومو پہلوان جي خواهشمند ڪار ناهي.

ڊرائيور جي نقطي نظر کان ، ڪار پڻ ٺيڪ آهي. ٽويوٽا روايتي طور تي سڀ ڪجهه صحيح نموني ڪري ٿو ۽ ان جي ذريعي سوچيندو هو هي نئين ٽيڪنالاجي جو ڌماڪو ناهي: ڪو به بهترين آپشن يا گيڪ رانديڪا نه آهن ، ۽ يقينن الفرڊ بهار جون ريسنگ تي ڀريل رانديگرن جي ڌيان نه هٽائيندو.

سڀئي ڪنٽرول تقريبن محنتي آهن جتي توهان ڪنهن به ٽويوٽا سيڊان ۾ ان کي ڳولڻ جي اميد ڪندا ، صرف اهي ٿورڙا وڌيڪ عمودي هوندا آهن. ڊرائيونگ جي پوزيشن عظيم آهي ، پر آئون مڪمل طور تي مقصد نه آهيان: مون کي minivans هلائڻ پسند آهي. هتي توهان هميشه هڪ باقاعده ڪار جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ سڌا ويهندا آهيو ، ۽ مان سمجهان ٿو ته هي مان توهان کي ٿڌو ڏسڻ لڳان ٿو ڇاڪاڻ ته آئون ننouchي نه ٿيس.

ڳچيءَ جي هيٺان ۽ پويان گرلي جي پويان هڪ ائٿليڪ 3,5 ليٽر گئسولين انجڻ آهي جيڪو معياري گيئر باڪس سان گڏ ڪم ڪندو آهي. هڪ سنجيده سپلائر کان ثابت ڪيل ٽيڪنڪ: هي ڪهاڻي ٿڌي جرئت يا رومانس جي باري ۾ نه ، پر هڪ تمام گهڻي حوصله افزائي جتائيندڙ.

واقعي واقعي ڏا viewو ، تمام دلچسپ آهي هڪ فني نقطي کان اهو ته جاپاني ڪيئن سڀني ميڪنزم کي اندر رکيو آهي. مان ڪونهه سمجهيس. يقيناً انهي ڪار کي ڪجهه خاص سهولت سان لڳائڻ گهرجي ، جنهن وٽ ان ريڊيٽر گرٽ کان انجڻ تائين پهچڻ لاءِ خاص اوزار آهن.

انجڻ انهي برڪ کي قابل قبول سرعت کان اڳتي وڌائڻ لاءِ ۽ گئس پيڊل کي سٺي موٽ ڏيڻ لاءِ ڪافي آهي. ساڳي ئي وقت ، يقينا ، ڪو به مزيدار واڌارو ناهي. ٺيڪ ، جيئن مون اڳ ۾ ئي چيو آهي ، شور جي موصليت ۽ معطلي هتي ٻاهرين دنيا سان ايتري قدر جڙي ٿو ته اها ڪار ڊرائيونگ ، صاف طريقي سان ، ڪجهه بور ڪندڙ آهي: ڪجهه به خراب يا سپر دلچسپ توهان سان نه ٿيندو.

مينيوان چ driي ريت ڊرائيو ٿو ، ۽ ان ۾ ھڪ حيرت انگيز طور تي نن turningڙو turningرندڙ ريڊيئس آھي. ادلگي نڪرڻ واري ٽيگ گيٽ انهي ڳالهه کي يقيني بڻائي ٿو ته توهان گاڏي کان ٻاهر نڪرڻ دوران نن parkingڙي پارڪنگ واري جڳهه ۾ ٻڏي سگهو ٿا. الفرڊ ڪافي مٿي آھي ، انھيءَ ڪري ڏسو ته زمين جي ھيٺان ڪار پارڪ جيڪي تمام گھٽ آھن. پر ڪنهن به صورت ۾ ، ماڻهن جي لاءِ ايتري مفت جڳهه لاءِ ڪار لاءِ ، توهان کي يا ته روڊ يا پارڪنگ جي جاءِ ۾ تمام گهڻي جڳهه جي ضرورت ناهي.

ٻيو ڇا واقعي مون کي حيرت ٿي هئي پٺئين ڏسڻ واري ڪئميرا جي غير موجودگي. مون ڀانيو ته اها يا ته بگ هئي ، يا آئون ان کي فعال ڪرڻ لاءِ ڏا stupidو احمق آهيان ، يا هو ٽٽي ويو. اهو ظاهر ڪيو ته ڪئميرا هڪ اختيار آهي ، ۽ ڪنهن فيصلو ڪيو ته اهو خاص ڪار هڪ جي ضرورت نه هئي. هي ماڻهو هڪ حقيقي ڳچي رکندڙ آهي ڇو ته الفرڊ تي انڌا جايون تمام وڏا آهن: پائڻ هڪ وڏو جوا آهي.

هي مينيوان خريد ڪندي ، “رئرو وي ڪئميرا” باڪس جي اڳيان خانه کي چيڪ ڪرڻ کي يقيني بڻائين ، يا بس اها اميد رکجي ته هر شي وحشت ۾ هن سرخ اکين واري راڪ مونسٽر کان ڀ willي ويندي.

مان اها ڪار خريد ڪندس ڇو جو منهنجو ٻار هن سان پيار ڪرڻ لڳو. هن اصل ۾ سڀني ڪارين ڏانهن ڌيان ڏنو جيڪي آئون گهر هلائي ڇڏيو ، پر هي هڪ خاص طور تي کيس دلچسپي ڏي. گيجٽ ۽ بٽن جو نن loverڙو عاشق پنهنجو پاڻ کي دروازي جي ڪنٽرول پينل کان پري نه ڪري سگهيو ۽ سلائيڊنگ دروازن تي هن تي ، انهن جي هم جماعتن ۽ انهن جي ڪيترن ئي باپن تي هپناڪو اثر ٿيو. وڏي خاموشي سان ڌاتوءَ جي وڏي pير تي وڏي خاموشي سان خلا ۾ منتقل ٿي رهي آهي.

منهنجي زال به ڪارڪنن کي پسند ڪندي آهي. هوء الفرڊ ۾ خوبصورت نظر اچي رهي هئي ۽ هن بار بار ٻڌايو ته هن جي واقفڪارن مان ڪنهن کي به نه هو. آئون اهو چئي سگهان ٿو ته الفرڊ گهٽ ۾ گهٽ ٻن معجزن جو ذميوار آهي. پهريون ، منهنجي پٽ رضاڪارانه طور تي ڪار سان راند کيڏڻ لاءِ پنهنجو آئي پيڊ تي دستبردار ڪري ڇڏيو. ٻيو ، فيملي طور تي ، اسان متفق طور تي اتفاق ڪيو ته اسان کي هي ڪار پسند آهي. خوشحال خاندان ۽ اضافي ننڊ منهنجي لاءِ خوش نصيب آهي.

قسم	مينيوان
طول (ڊيگهه / چوڻي / اوچائي) ، ايم ايم	4915/1850/1895
ايم ڪيو ايم جي سائيڪل	3000
وزن کڻڻ	2190-2240
انجڻ جو قسم	پيٽرول
ڪم ڪندڙ حجم ، ڪعبي ميٽر سي ايم	3456
وڌ. طاقت ، ايڇ	275 (6200 rpm تي)
وڌ وارو موڙ. لمحو ، ايم	340 (4700 rpm تي)
ڊرائيو جو قسم ، ٽرانسميشن	فليٽ ، 6АКП
وڌ. رفتار ، ڪلوميٽر / ڪلاڪ	200
0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين ، ب	8,3
ٻارڻ گھرڻ (گڏيل چڪر) ، ايل / 100 ڪلوميٽر	10,5
قيمت ، $.	40 345