Citroen C1 - وڌيڪ انداز ۽ تفصيل
Citroà ڊيلرشپ نئين C1 وڪڻڻ شروع ڪيو آهي. ماڊل پنهنجي اڳئين منزل جي سليب تي ٻڌل آهي، پر هڪ وڌيڪ پرڪشش جسم، بهتر ٽرم ۽ هڪ معطلي جو فخر آهي جيڪو وڌيڪ مؤثر انداز سان bumps کي سنڀاليندو آهي. نسخن ۽ اختيارن جي هڪ ڊگھي لسٽ ان کي آسان بڻائي ٿي ڪار کي انفرادي ترجيحن مطابق ترتيب ڏيڻ.
2005 ۾، مارڪيٽ ڪولين کان "ٽروڪا" کي فتح ڪرڻ شروع ڪيو: CitroÃn C1، Peugeot 107 ۽ Toyota Aygo. نون سالن کان پوء، ٻه facelifts، ۽ 2,4 ملين گاڏيون، اهو وقت بدلجي ويو. فرانڪو-جاپاني تعاون ۾ مداخلت نه ڪئي وئي. تنهن هوندي به، خدشات جو بورڊ فيصلو ڪيو ته ان کي ڪارن جي وچ ۾ وڌيڪ فرق ڪرڻ ضروري هو. گاڏين جي وڌيڪ پرڪشش ظهور ۽ انفرادي برانڊز جي پورٽ فوليو لاءِ انهن جي بهتر موزون هجڻ جو امڪان ڪجهه وڌيڪ پيداواري خرچن جو مقابلو ڪيو ويو.
فرنٽ لين 108، ايگو ۽ سي 1 ۾ ڪو به عام عنصر نه آهي. Citroë C1 ۽ Peugeot 108 جي پوئين حصي هڪجهڙا آهن پر هڪجهڙا نه آهن - ڪارن ۾ مختلف لائيٽون ۽ بمپر آهن. ٽويوٽا اڃا به اڳتي وڌيو آهي. پوئين دروازن ۽ سي-ٿنڀن کي ٻيهر ڊزائين ڪيو ويو آهي، انهي سان گڏ tailgate جي شڪل ۽ روشني اسڪيم.
"ٽريڪا" جي شاندار لاشن جي تحت، انهن جي اڳين جي تبديل ٿيل فرش سليب کي لڪايو. اڻ بدليل ويل بيس (2,34 ميٽر) جو مطلب آهي ته اندروني حجم خاص طور تي تبديل نه ڪيا ويا آهن. بهرحال، سيٽ کشن کي گهٽائڻ ۽ اسٽيرنگ ڪالمن جي زاوي کي گهٽائڻ سان، اهو ممڪن هو ته ڊرائيور جي ڪم جي جڳهه جي ergonomics کي بهتر بڻائڻ.
Citroën C1 چار بالغن کي کڻڻ جي قابل هوندو، بشرطيڪ ڪو به 1,8 ميٽر کان ڊگهو نه هجي. پوئين سيٽن کي کڻڻ سان، ڊگھي ماڻهن کي legroom ۽ headroom سان هڪ سنگين مسئلو ٿيندو. مقابلي ڪندڙن ثابت ڪيو آهي ته ٻي قطار ۾ وڌيڪ سيٽون ٿي سگهن ٿيون. وڌيڪ جاء حاصل ڪرڻ لاء، توهان کي ويل بيس وڌائڻ جي ضرورت آهي. رڪارڊ هولڊر نئين Renault Twingo آهي - اڳيان ۽ پوئين محور جي وچ ۾ هڪ اضافي 15,5 سينٽي ڪئبن ۾ جاء جي مقدار تي وڏو اثر آهي.
C1 استعمال ڪندڙن کي پڻ محدود سامان جي جڳھ سان گڏ رکڻو پوندو. Citroen 196 ليٽر ڳڻيو. ٽويوٽا جو چوڻ آهي ته ايگو وٽ 168-ليٽر بوٽ آهي. ٽوئن ماڊلز ۾ اهڙو اهم اختلاف ڇو آهي جيڪو ڪارخانن کي ٽائر جي مرمت جي ڪِٽن سان ڇڏي ٿو؟ سامان جي ريڪ جي پاسي واري ديوار مختلف شڪلين جي پلاسٽڪ سان ليس هئي. شيلف کي کولڻ لاء ميڪانيزم پڻ مختلف آهن. اهو حقيقت کي تبديل نٿو ڪري ته C1 تي Citro جي سامان جو دڙو پڻ وڏي خريداري کي ترتيب ڏيندو، پر جڏهن موڪلن جي تياري ڪرڻ، توهان کي احتياط سان سامان چونڊڻو پوندو.
ننڍيون شيون کڻي وڃڻ آسان ٿي ويو آهي - مسافر جي سامهون ريس، پهرين C1 کان سڃاتل، هڪ کلاسک بند ٿيل خاني سان تبديل ڪيو ويو آهي. وڌايل دروازي جي کيسي ۾ اڌ ليٽر جون بوتلون رکجن ٿيون. مشروبات سان گڏ ٻه پيالو مرڪزي سرنگ جي نچس ۾ رکيل هوندا.
اندروني ٽرم سخت پلاسٽڪ جي عناصر استعمال ڪيو. اهي مضبوط طور تي گڏ ڪيا ويا آهن، پر اندر اندر وڃڻ وارن حصن کان ٿورو وڌيڪ خراب نظر اچن ٿا، جهڙوڪ وولڪس ويگن جو اندروني حصو! جرمن مقابلي وانگر، Citroña دروازن جا مٿاهون حصا بيٺا آهن. جسم جو رنگ چونڊڻ وقت هن کي ذهن ۾ رکو. دروازن تي چانديءَ جو رنگ بلڪل ڊيش بورڊ تي ڳاڙهي اکرن سان نه ٿو ملي. "ٽيپل" جي اندروني تفصيلن ۾ مختلف آهن، يا بلڪه، سجاڳي جي نمونن ۽ آرائشي داخلن جا رنگ. رنگين پينلن جي ساڳي شڪل آهي، تنهنڪري تخليقيت جي نتيجي ۾، Citroña C1 استعمال ڪندڙ Peugeot يا Toyota ڊيلرشپ ڏانهن وڃي سگهي ٿو ۽ متبادل آرائشي حصن جو آرڊر ڪري سگهي ٿو.
پيشڪش ۾ 3- ۽ 5-دروازا جسماني انداز شامل آھن. اسان بعد ۾ سفارش ڪريون ٿا. اهو ٿورڙو گهٽ متحرڪ نظر اچي ٿو ۽ قيمت PLN 1400 وڌيڪ آهي، پر دروازن جو اضافي جوڙو پوئين سيٽ ۾ وڃڻ آسان بڻائي ٿو. تنگ پارڪنگ جي جڳهن ۾، توهان پڻ ننڍڙن دروازي جي ساراهه ڪندا.
ننڍي کان ننڍي Citroën جي هود هيٺ، صرف ٽي سلنڈر پيٽرول انجڻ موجود آهن. ڇا اسان 68-هارس پاور 1.0 VTi لاءِ چونڊون ٿا يا 82-هارس پاور 1.2 PureTech لاءِ اضافي ادا ڪريون ٿا، اسان کي عمل ڪرڻ وارن جي معمولي وائبريشنز ۽ شور کي منهن ڏيڻو پوندو جيڪو انهن کي ڦيرائڻ سان اچي ٿو. ليٽر انجڻ هڪ ٽويوٽا انجڻ آهي، جيڪا والبرزائچ جي انڪوائري پلانٽ تي ٺاهي وئي آهي. 1.2 PureTech انجڻ PSA انجنيئرن کان جديد پراڊڪٽ آهي. اهو وڏي ۽ ڳري Citroën C4 ڪيڪٽس ۾ طاقت جو بنيادي ذريعو آهي. هي شهري C1 کي هڪ فائٽر ۾ تبديل ڪري ٿو، جلدي ڊرائيور جي ساڄي پير جي هر حرڪت جو جواب ڏئي ٿو.
1.2 PureTech ورجن 11,0 سيڪنڊن ۾ 1.0 کي هٽائي ٿو، 0 VTi 100-14,3 km/h 1.0 سيڪنڊن ۾، فرينچ انجڻ ۾ پڻ اعليٰ ۽ اڳ ۾ موجود وڌ ۾ وڌ ٽارڪ آهي، جنهن جي نتيجي ۾ لچڪ آهي. 6 VTi ۾، نيوٽن ميٽرن جي گهٽتائي ڳوٺ ڇڏڻ کان پوء قابل ذڪر ٿي ويندي آهي. گھڻا مفروضا لازمي طور تي ھيٺ لھي وڃڻ کان اڳ، عام طور تي ٽئين گيئر ڏانھن. ٻنهي صورتن ۾، ٻارڻ جو استعمال گڏيل چڪر ۾ 100 l/XNUMX ڪلوميٽر کان وڌيڪ نه آهي.
C1 جو مثبت ڊرائيونگ تجربو 1.2 PureTech انجڻ سان هڪ گيرو باڪس مان اچي ٿو هڪ ڊگهو جيڪ اسٽروڪ سان ۽ بلڪل صحيح گيئر چونڊ ميڪانيزم ناهي. هڪ ٻيو مائنس آهي "دلچسپ" ڪلچ، جيڪو حساس گيس پيڊل سان گڏ، ڳري ٽرئفڪ ۾ ڊرائيو ڪرڻ ڏکيو بڻائي ٿو. يقينن، توهان هر شيء لاء استعمال ڪري سگهو ٿا، پر C1 مقابلا ثابت ڪري رهيا آهن ته اهو ممڪن آهي ته وڌيڪ دوستانه خاصيتن سان هڪ ڪلچ ٺاهي.
اسپرنگس، جھٽڪو جاذب ۽ اسٽيبلائيزر جي خاصيتن کي تبديل ڪندي معطلي کي بهتر ڪيو ويو آهي. نتيجي طور، C1 ان جي اڳوڻن کان وڌيڪ آرام پيش ڪري ٿو. تنهن هوندي، اهو پاڻ کي اجازت نه ڏيندو آهي ته گهڻو ڪري جسم جي رول يا انڊر اسٽير جي وقت کان اڳ نشانيون ڏيکاري. پاور اسٽيرنگ جي ڪافي طاقت شهري علائقن ۾ C1 استعمال ڪرڻ لاء مثالي آهي. جڏهن هلڪي هلڪي هلندي، توهان 9,6 ميٽر ٽرننگ ريڊيس جي به تعريف ڪندا، جيڪو A-ڪار جي جسم ۾ تمام ننڍو (3,5 ميٽر) ۽ صحيح جسماني شڪل آهي، جيڪا ڪار جي انتهائي پوائنٽن کي محسوس ڪرڻ آسان بڻائي ٿي.
Citroà 'n C1 اهو ثابت ڪري ٿو ته جيڪي شهري ڪار خريد ڪرڻ ۾ دلچسپي رکن ٿا انهن کي وسيع سامان ۽ ڪار کي ذاتي ڪرڻ جي صلاحيت جي قرباني ڏيڻ جي ضرورت ناهي. C1 حاصل ڪري سگھي ٿو، ٻين شين جي وچ ۾، خودڪار ايئر ڪنڊيشن، گرم سيٽون، ٽائيلائيٽ سينسر سان هيڊ لائيٽس ۽ 7 انچ اسڪرين سان گڏ ملٽي ميڊيا سسٽم، هڪ ريئر وييو ڪيمرا ۽ هڪ آئيني لنڪ فنڪشن جيڪو توهان کي پنهنجي اسمارٽ فون مان تصوير ڊسپلي ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. ڪيب ڏانهن. Citroön مختلف upholstery، رنگن جي پيڪيجز، رم جي نمونن ۽ ڪينوس جي ڇت جي رنگن جي باري ۾ نه وساريو آهي.
قيمت جي فهرست PLN 35 لاءِ معمولي ليس ٿيل شروعاتي ورزن سان کلي ٿي. ايندڙ قدم آهي C700 Live (PLN 1)، جنهن لاءِ توهان کي هڪ ايئر ڪنڊيشنر خريد ڪرڻو پوندو (PLN 37 700). قيمت جي فهرستن کي ڏسي، اسان ممڪن طور تي اهو نتيجو ڪنداسين ته محسوس ورزن سڀ کان وڌيڪ مناسب ڊيل آهي. اسان هن تي گهٽ ۾ گهٽ 3200 41 زلوٽس خرچ ڪنداسين ۽ اضافي اضافو ڪرڻ جو موقعو حاصل ڪرڻ جي قابل هوندا. لائيو ورزن لاءِ اختيارن جي لسٽ کي تراشيو ويو آھي. اسان جو قسم آھي 500 PureTech انجڻ سان Feel ورجن، جيڪو سٺي سامان ۽ سٺي ڪارڪردگيءَ سان پنج دروازي واري جسماني انداز جي عملييت کي گڏ ڪري ٿو. اها افسوس جي ڳالهه آهي ته اسان اهڙي مڪمل C1.2 تي 1 زلوٽس خرچ ڪنداسين. سڀ کان وڌيڪ گهربل خريد ڪندڙن لاء، هڪ بدلي واري متبادل جو انتظار آهي - هڪ ڪئنوس جي ڇت سان Airscape نسخو. اهو شڪ آهي ته اهو مشهور ٿي ويندو. هن کي ڪرڻ لاء، توهان کي گهٽ ۾ گهٽ 44 zlotys تيار ڪرڻ جي ضرورت آهي.
نئون Citroà 'n C1 پهرين ماڊل شو جي ڪامياب ترقي جي نمائندگي ڪري ٿو. انداز، آرام، هٿ ڪرڻ ۽ ڪارڪردگي کي بهتر بڻايو ويو آهي. بهرحال، اسان کي شڪ آهي ته سيلز جي موجوده رفتار جاري رهندي. ڀاڱو A قيمتون تمام گهڻيون آهن ۽ گراهڪن لاءِ مقابلو وڌيڪ ۽ وڌيڪ ڏکيو ٿي رهيو آهي. مضبوط رانديگرن - Fiat Panda، Volkswagen up!، Skoda Citigo، Kia Picanto يا Hyundai i10 - خوبصورت ٽونگو سان شامل ٿي ويا آھن، جيڪي C1 کان وڌيڪ ڪمرو ۽ بھترين ختم ٿيل آھن ۽ ساڳئي رقم خرچ ڪن ٿا. فرانسيسي موٽرسائيڪلن کي پريشاني کي منهن ڏيڻو پوندو.
