Citroen C4 Picasso - گيجٽ يا ڪار؟

پهرين Citroen Xsara Picasso هڪ Tyrannosaurus بيگ وانگر هو، پر ان جي عملي سان ڊرائيور کي خوش ڪيو ۽ وڏي ڪاميابي حاصل ڪئي. ايندڙ نسل، C4 پڪاسو، ويزيووان جي نالي سان مشهور ڪيو ويو. جيتوڻيڪ ڪار مارڪيٽ ليڊر نه هئي، اهو اڃا تائين تمام گهڻو پيش ڪيو جيڪو وڌيڪ مداحن کي راغب ڪيو. بهرحال، هن ڀيري نئين نسل C4 پڪاسو جو موڙ هو - هاڻي Visiovan نه، پر Technospace. هن وقت Citroen ڪهڙا خيال آيا؟

پابلو پڪاسو کي 1999 صدي جي عظيم فنڪارن مان هڪ سمجهيو ويندو آهي، ۽ ڇاڪاڻ ته Citroen چاهي ٿو ته شاندار ڪارون هجن، 4 ۾ هن فنڪار جي نالي سان دستخط ٿيل ڪارن جي هڪ قطار ٺاهي. اهو خيال پکڙجي ويو، جنهن ڪري ڊرائيورن کي فرينچ منيوانن سان پيار ڪيو، دلچسپ خيالن سان ڀريل. ايماندار ٿيڻ لاء، مون ڪڏهن به فرانسيسي ڪارن کي پسند نه ڪيو، پر مان هڪ ڊگهي وقت تائين Citroen کي ڏسي رهيو آهيان. آخر ۾، هن ڪارون پيدا ڪرڻ شروع ڪيو جيڪي گهر کان ٻاهر نڪرڻ ۾ شرم نه ڪن، خاص ڊي ايس لائين متعارف ڪرايو ۽ جديد حلن کان ڊپ نه آهي. اهو سڀ ڪجهه مون کي تعصب کان آزاد ڪيو، ۽ مان تجسس سان پولش جي نئين CXNUMX پڪاسو جي وارميا ۽ ميزوري ۾ پيش ڪرڻ لاءِ ويس. ۽ هن حقيقت جي باوجود ته روڊ Wroclaw کان انهن حصن تائين هڪ حقيقي صليبي جنگ آهي، جيڪو مڪمل طور تي منهنجي تجسس جي درجي کي ظاهر ڪري ٿو.

CITROEN C4 PICASSO - هڪ نئون چهرو ٻيهر

ٽورن جي مرڪز ۾ ٽريفڪ جام ۾ جنگ کٽڻ کان پوءِ، مان آخرڪار ايلوا پهتس ۽ هوٽل جي دروازي تي چند درجن C4 پڪاسوس طرفان استقبال ڪيو ويو. پورش، آڊيو يا وولڪس ويگن جي صورت ۾، ڪڏهن ڪڏهن اهو اندازو لڳائڻ ڏکيو آهي ته ڇا نئين ماڊل ايندڙ نسل آهي، ڇاڪاڻ ته اهي هڪ ٻئي سان ملندڙ جلندڙ آهن. بهرحال، Citroen بنيادي تبديلين تي ڌيان ڏئي رهيو آهي ته جيئن ڪو به پڪاسو اڳئين وانگر نه هجي - ۽ اهو پڻ هتي آهي. جيتوڻيڪ ظاهري ذائقي جو معاملو آهي، مون دوستن جي راء کي گڏ ڪرڻ جو فيصلو ڪيو ۽ اهي اڃا تائين انتهائي هئا. شروعات ۾، مان پاڻ ان راءِ جو هو ته جيڪڏهن آئون ڳجهي نموني سان لوئر بيمز کي پينٽ رنگ جي اسپري سان اسپري ڪريان ته سامهون وارو پاسو بهتر نظر ايندو- پر اوندهه ٿيڻ کان پوءِ خود گرل جي پاسن تي آيل LED پٽي گهڻو ڪجهه نه ڪري ها. بهرحال، جيترو مون ڪار جي سامهون ڏٺو، وڌيڪ مون کي اهو پسند ڪرڻ لڳو. پوئين آخر واقعي مون کي کلڻ لڳو. ريورس لائيٽ سان اڀرندڙ ڊمپر، روشن مستطيلن سان خصوصيت وارو ليمپ ۽ انهن جي لائينن جي هيٺان هڪ لائسنس پليٽ - صرف هڪ ڪانٽو سان Citroen جي نشان کي ڇڪيو ۽ ان جي بدران هڪ چار رنگ وارو لوگو لڳايو، ته جيئن اهو سڀ ڪجهه پري-فيس لفٽ Audi Q7 وانگر هجي. ڪار جي پروفائيل اڳ ۾ ئي منفرد آهي. ٿلهو، ڪروم پليٽ ٿيل سي-بنڊ بازو تي هڪ مٺي ڪنگڻ وانگر آهي، پر شايد سڀ کان وڌيڪ حيرت انگيز ڪار جو تناسب آهي. C4 پڪاسو 140 ڪلو وزن وڃائي چڪو آهي، ۽ ان کي اڃا به وڌيڪ مزيدار بڻائڻ لاءِ، اهو هاڻي ننڍي C3 پڪاسو جيترو وزن آهي. جسم، موڙ ۾، 40 ملي ميٽر کان ننڍو ٿي ويو آهي اوور هينگ جي گهٽتائي جي ڪري. هاڻي ان جي ڊيگهه 4428 ملي ميٽر آهي. جڏهن ته، هن جو مطلب اهو ناهي ته مسافرن کي سيٽن جي جاء نه هجڻ جي ڪري، سفر کان اڳ انهن جي ٽنگن کي بند ڪرڻ، انهن جي ٽنگن ۾ تبديل ڪرڻو پوندو. انهي حقيقت جي ڪري ته سائيڪلن کي خاص طور تي جسم جي ڪنارن تي بند ڪيو ويو آهي، ويل بيس 2785 ملي ميٽر تائين وڌي وئي - نتيجو بلڪل 5,5 سينٽي اضافي خلا جي اندر هو. ٽريڪ پڻ وڌايو ويو آهي، ۽ ڪار جي ويڪر هاڻي 1,83 ميٽر آهي، انهن تبديلين جو راز نئين EMP2 فلور بورڊ ۾ آهي. اهو ماڊلر آهي، توهان ان جي ڊيگهه ۽ چوٽي کي تبديل ڪري سگهو ٿا - LEGO سرن جي تعمير وانگر، پر هتي امڪان ڪجهه حد تائين محدود آهن. في الحال، اهو PSA خدشات جي ٺهيل ۽ وچولي سائيز ڪارن لاء بنياد بڻجي ويندو، يعني. Peugeot ۽ Citroen. اهو خيال پاڻ کي بلڪل سادو لڳي ٿو، پر جيئن ته LEGO سرن تمام سستا نه آهن، اهڙي سليب جي تعمير گهڻو خرچ نه ڪيو - وڌيڪ واضح طور تي، اٽڪل 630 ملين يورو. ۽ ڇا برانچ جا نمائندا نئين Citroen C4 Picasso بابت سوچيو ٿا؟

ٽيڪنالاجي ۽ ٽيڪنالاجي ٽائيم

مون کي يقين نه آيو ته هڪ پريس ڪانفرنس، عام طور تي تمام ٺهيل، 1,5 ڪلاڪ آخري ٿي سگهي ٿي. ان ڪري مون Iława جي خوبصورت نظارن مان گھمڻ جي منصوبابندي ڪرڻ شروع ڪئي - هڪ دلکش گٽر ڍنڍ جنهن ۾ ڪيتريون ئي ٻيڙيون آهن ۽ Iława ندي هڪ تمام خوشگوار ۽ آرامده ماحول پيدا ڪري ٿي. مون کي شڪ هو، تنهن هوندي به، منهنجو سفر جو منصوبو ڪامياب ٿيندو جڏهن سڄو ميڊيا واقعي شروع ٿيو - مون کي اهو تاثر هو ته 1.5 ڪلاڪ ڪافي نه هئا. C4 پڪاسو صرف ڏينهن جي روشني کي ڏٺو آهي، پر نئين اسٽائل خيال کي ڪئڪٽس تصور جي ذريعي هلائڻ گهرجي. برانڊ جي نمائندن سي ۽ ڊي ايس ماڊل رينجز جي ترقي تي پڻ بحث ڪيو، جنهن کان پوء اهي احتياط سان نئين EMP2 پليٽ فارم تي بحث ڪرڻ لاء اڳتي وڌيا. ڊيزرٽ لاءِ، نئين ڪار ۾ استعمال ٿيل ٽيڪنالاجي ۽ ذوق جو هڪ موضوع هو - ڪيمرائن کان جيڪي توهان کي ڪار جي چوڌاري 360 درجا تصوير پروجيڪٽ ڪرڻ جي اجازت ڏين ٿا، خودڪار پارڪنگ اسسٽنٽ، بلائنڊ اسپاٽ سينسرز ۽ ريڊار سان ذهين ڪروز ڪنٽرول تائين. انهن مان گهڻيون شيون ڪافي عرصي کان مقابلن کان دستياب آهن، پر اهو سٺو آهي ته اهي Citroen ۾ آيا. ڪانفرنس ڪار جي اندر فعال سيٽ بيلٽس، سامان ۽ جديد اسڪرينن سان ختم ٿي، ۽ سڄي تقريب کي خاص مهمان - Artur Žmievski، جيڪو تازو ئي TVP کان فادر ميٽسز جي نالي سان سڃاتو ويندو هو. اداڪار ڪيترن ئي سالن تائين Citroen ڪارن کي هلائي رهيو آهي، تنهنڪري هن کي پيش ڪرڻ جي دعوت ڏني وئي هئي. هن قسم کنيو ته هن سڀني ڪارن لاءِ نقد رقم ادا ڪئي ۽ تحفي طور ڪنهن کي به نه مليو... توهان کي ان لاءِ سندس لفظ وٺڻو پوندو. تنهن هوندي به، مون کي هن جو جوش ڪيترو سچ آهي جي باري ۾ تجسس هو، ان ڪري مون کي امتحان ڊرائيو جي انتظار ۾ هو.

ٻئي ڏينهن، هن Citroen C4 پڪاسو کان چاٻيون ورتيون، يا بلڪ ڪيلي لیس سسٽم جو ٽرانسميٽر. داخلي جو خيال ڪجھ به تبديل نه ڪيو آهي. آپشن ۾ گلاس پڻ شامل آھي جيڪو ڇت ۾ گھيرو ڪري ٿو، ڪار کي ھڪڙي شاندار Jetson ڪار وانگر ڏسڻ ۾ اچي ٿو، ۽ نمائش وڏي آھي. موڙ ۾، ڊيش بورڊ پاڻ مرڪزي طور تي واقع اشارا، هڪ سخت موسم ۽ هڪ اعلي ٽيڪنالاجي رابطي آهي - سڀ ڪجهه اڳ وانگر آهي. پر بلڪل نه - ٽيڪنالاجي هڪ نئين سطح تي منتقل ڪيو ويو آهي. ڪار ۾ ڪو به اينالاگ اشارا نه آهن. اهي سڀئي هڪ مجازي دنيا ۾ رهن ٿا ۽ ٻين ٺاهيندڙن تي نظر اچن ٿا - اهو استعمال ڪرڻ جي قابل آهي، ڇاڪاڻ ته اهو آهي گاڏين جي صنعت جو مستقبل. هود تي هڪ وڏو 12 انچ اعلي ريزوليوشن رنگ ڊسپلي آهي، جيڪو ڏيکاري ٿو، مثال طور، ٺهيل اينالاگ ڪلاڪ. يقينن، ان کي اضافي ادائيگي جي ضرورت آهي، ڇاڪاڻ ته معياري طور تي، اڳئين C4 پڪاسو وانگر، تمام گهڻو آسان، ڊجيٽل ۽ ڪارو ۽ اڇو آهي. ورچوئل اسپيڊ ميٽر جي اضافي ۾، 12 انچ اسڪرين ڏيکاري ٿي نيويگيشن پيغام، انجڻ ڊيٽا ۽ گهڻو ڪجهه. مختصر ۾، هر شيءِ جو تمام گهڻو آهي ته ڪڏهن ڪڏهن هر شيءِ رنگن ۽ علامتن جي هن ميڙ ۾ به اڻ پڙهيل ٿي ويندي آهي. پر، جيئن هر شيء سان، اتي هڪ پڪڙي آهي. ڊسپلي کي ذاتي ڪري سگهجي ٿو. مهيا ڪيل معلومات کي تبديل ڪري سگھجي ٿو ۽ مڪمل رنگ اسڪيم تبديل ٿي سگھي ٿو. عظيم خيال - بس فون تي. بهرحال، هڪ موبائيل فون ۾، مينيو کي تبديل ڪرڻ لاء چند ڪلڪون ڪافي آهن، ۽ Citroen ۾، ٻيو اختيار چونڊڻ کان پوء، سڄو سسٽم ري سيٽ ڪيو ويندو آهي - ريڊيو خاموش آهي، ڊسپلي ٻاهر نڪري ويندا آهن، اوچتو ڪجهه چارج ٿيڻ شروع ٿئي ٿو، ۽ ڊرائيور حيران ٿي ويو ته ڪار ڪڏهن ڪڏهن روڊ جي وچ ۾ بند ٿي ويندي. تنهن هوندي به، نئين نسخي ۾ هڪ ڊگهي وقت کان پوء، سڀڪنھن شيء کي عام ڏانهن موٽڻ. مسئلو تڏهن ظاهر ٿيندو جڏهن توهان پوئين موضوع ڏانهن واپس وڃڻ چاهيو ٿا - تبديليءَ جو آپشن غير فعال ٿي ويندو... هي مون کي خبردار ڪيو، ڇاڪاڻ ته. مون کي گھڙي جي پراڻي نظر وڌيڪ پسند آئي، پر خوش قسمتي سان، موضوع کي ٻيهر شروع ڪرڻ کان پوء تبديلي ممڪن ٿي. گاڏي. مان صرف اندازو لڳائي سگهان ٿو ته اهو مستقبل ۾ بهتر ٿيندو يا جيڪڏهن اڳ ۾ ئي ڪجهه آسان رستو آهي. دلچسپ ڳالهه اها آهي ته پرسنلائيزيشن ايتري ته ترقي يافته آهي ته توهان پنهنجي تصوير يا ڪنهن ٻي تصوير کي پس منظر تي به تنگ ڪري سگهو ٿا. بدقسمتي سان، ڪمپيوٽر جي ڪمن جي وڏي تعداد جي ڪري، مان هن اختيار کي سمجهي نه سگهيو.

12 انچ اسڪرين جي هيٺان هڪ سيڪنڊ 7 انچ اسڪرين آهي. ظاهر آهي، اڪائونٽنٽ کي جبري موڪل تي موڪليو ويو، ۽ جڏهن اهي واپس آيا، ان کي تبديل ڪرڻ ۾ تمام دير ٿي چڪي هئي. بهرحال، اهو سٺو نڪتو. ننڍي ڊسپلي کي Citroen ٽيبليٽ جو نالو ڏنو ويو آهي، جيتوڻيڪ هر عام ماڻهو ان کي ملٽي ميڊيا سينٽر طور ڏسندو، مثال طور، Peugeot کان. اهو هتي آهي ته ڊرائيور ڪار کي ڪنٽرول ڪري سگهي ٿو ۽ اهو بهتر ناهي ته اينالاگ بٽڻ ۽ نوبس کي ڳولڻ لاء. صرف ڪجھ رهجي ويا آهن، باقي اسڪرين جي ڪنارن تي ٽيڪائل شبيب سان جادوگر آهن. اهو سڀ ڪجهه خوفناڪ ڏسڻ ۾ اچي ٿو جيئن پروگرامنگ ڪنهن قسم جي تحقيق کي يورينس ڏانهن موڪلڻ لاء، پر عملي طور تي انٽرفيس دوستانه آهي. جيڪڏهن توهان ايئر ڪنڊيشنر سيٽ ڪرڻ چاهيو ٿا، فين جي آئڪن تي ڪلڪ ڪريو ۽ اسڪرين تي درجه حرارت تبديل ڪريو. گيت تبديل ڪرڻ بابت ڪيئن؟ پوء توهان کي صرف پنهنجي آڱر سان نوٽ آئڪن کي ڇڪڻ جي ضرورت آهي ۽ ڊسپلي تي مينيو مان ٻيو گيت چونڊيو. سڀڪنھن شيء کي واقعي intuitively ڪم. ڪجھ فنڪشن به اسٽيرنگ ويل مان ڪنٽرول ڪري سگھجن ٿا، پر ان تي پلے اسٽيشن پينل جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ بٽڻ آھن، تنھنڪري پھريائين توھان گم ٿي سگھو ٿا. پر ڪافي تصويرون، وڃڻ جو وقت.

آرام پهريون

ڪار 1.6 يا 120 ايڇ جي گنجائش سان 156 ايل جي پيٽرول انجڻ سان گڏ ڪم ڪري سگهي ٿي، انهي سان گڏ ڊيزل انجڻ سان - 1.6 ايل 90 ايڇ جي گنجائش سان، 1.6 ايل 115 ايڇ جي گنجائش سان. ۽ 2.0 l 150 hp جي گنجائش سان. مون کي پيٽرول ورزن 1.6l 156 hp مليو، جيتوڻيڪ Citroen فهرستن ۾ ذڪر ڪري ٿو ته انجڻ 155 hp آهي. طاقت حاصل ڪئي وئي 0,8 بار جي دٻاء سان ٽربو چارجر جي مهرباني. قيمت؟ بنيادي ماڊل 1.6 120 hp قيمت PLN 73، سستا 900-مضبوط ورزن لاءِ توهان کي ادا ڪرڻو پوندو PLN 156. موڙ ۾، توهان حاصل ڪري سگهو ٿا 86-هارس پاور ڊيزل مان PLN 200. بهرحال، قطب هڪ واڌاري جي ڳولا ۾ آهي ۽ پنهنجي موضوع کي سيلون ۾ چڱي طرح وڌائيندو آهي. توھان حاصل ڪري سگھو ٿا PLN 90 تائين جو بونس ھڪڙي پراڻي ڪار کي ھڪڙي جڳھ ڏانھن موٽڻ يا اسڪراپ ڪرڻ لاءِ، ۽ PLN 81 کان PLN 000 جي رعايت C8000 Picasso تي لاڳو ٿئي ٿي. اهو سڀ ڪار جي قيمت تمام گهٽ ڪري ٿو، پر ظالمانه اسٽاڪ جي ڪري، بقايا قيمت ڪيترن ئي سالن کان پوء تيز ٿي وڃي ٿي.

ڪجهه لمحن کان پوءِ، منهنجي سيٽ بيلٽ مرڪندي، اشارو ڪيو ته مان خبردار آهيان. اهي ماڻهو جيڪي پنهنجي سيٽ بيلٽ کي تيز ڪرڻ تي مجبور هئا ڇاڪاڻ ته چمڪندڙ بتيون ۽ پريشان ڪندڙ آوازن جي ڪري شايد خوش نه آهن، پر اهو خيال خود سٺو آهي. هاڻي کان وٺي، جڏهن روڊ تي سليلومنگ ڪندي ۽ ڪنهن به تيز چالبازي ۾، بيلٽ اڳ ۾ ئي منهنجي جسم جي چوڌاري مضبوط ٿي ويندي يا وائبرٽ ٿيندي. ۽ حقيقت ۾، اھو بھتر ھوندو جيڪڏھن ھو خبردار رھي، ڇو ته 1.6THP موٽر ڪار کي چڱيءَ طرح ھلائي سگھي ٿي، ۽ Ilawa جي ڀرپاسي ۾، راڪ سٽي ۾ روڊن جي چوٽيءَ ۽ وڻن سان گڏ وڻ پوکڻ جو فيشن آھي. روڊ 240 Nm جي وڌ ۾ وڌ ٽوڪ 1400-4000 rpm جي حد ۾ موجود آهي، پر ڪار تقريبا 1700 rpm کان تيز ٿيڻ شروع ٿئي ٿي. طاقت جو اضافو اڃا به دير سان محسوس ڪيو ويو آهي - صرف 2000 rpm کان مٿي. ۽ اهو اصل ۾ جاري آهي جيستائين اگنيشن بند نه ڪيو وڃي. هن جي مهرباني، پهريون "سو" 9,2 سيڪنڊن ۾ سميل اسپيڊ ميٽر تي ڏسي سگھجي ٿو. 1.6THP ورزن کي سنڀالڻ آسان آهي ڇاڪاڻ ته گهٽ ۽ وچ واري رينج واري rpm هڪ متحرڪ سواري لاءِ ڪافي آهي - پوءِ سائيڪل پڻ تمام خاموش آهي، جيتوڻيڪ ان جي خاموشي کي گهڻو ملامت نٿو ڪري سگهجي. اسٽيئرنگ ۽ شفٽر پڻ ڪم ڪن ٿا، جيتوڻيڪ پنجون گيئر قابل ذڪر مزاحمت سان داخل ٿئي ٿو. صحيح ليور ۾ ليور حاصل ڪرڻ سان ڪو مسئلو ناهي. 6.9L/100km تي سراسري ايندھن جو استعمال واقعي ڪارخانيدار جي دعويٰ ڪيل 6.0L/100km کان وڌيڪ آھي، پر انھيءَ قسم جي طاقت سان، شرمسار ٿيڻ جي ڪا به ڳالھ ناهي. معطلي سان ڇا آهي؟ اهو سامهون تي هڪ pseudo MacPherson اسٽرٽ تي ٻڌل آهي ۽ پوئتي تي هڪ deformable بيم. ملٽي لنڪ سسٽم جي دور ۾، اها قيمت گھٽائڻ لاءِ پارٽي ۾ فرائيڊ ٽينڈرلوئن بدران ڪيفير سان آلو پيش ڪرڻ وانگر آهي. عملي طور تي، بهرحال، اهو خراب ناهي. جيتوڻيڪ C4 پڪاسو جو جسم ڪنڊن ۾ ٿلهو آهي، ۽ موڙ تي اڻڄاتل سطحن سان ڪار ڏسڻ ۾ اچي ٿي ۽ غير يقيني طور تي عمل ڪري ٿي، پر اهو يقيني طور تي آرام تي زور ڏئي ٿو، جيڪو پڻ هڪ آرام واري سواري جو مطلب آهي - جيئن هڪ خانداني ميني وين کي مناسب آهي. بلڪه نرم معطلي سيٽنگن جي ڪري، ڪار ڊگهي سفرن تي ٿڪجي نه ٿي ۽ بمپس کي چڱي طرح کڻندي. ٿورڙي غير معمولي مساج سيٽون، هيڊ ريسٽس سان ترتيب ڏيڻ واري هيڊ سپورٽ پيڊ، ۽ مسافرن جي سيٽ ۾ هڪ برقي طور تي وڌائڻ وارو فوٽرسٽ پڻ آرام ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿو - تقريبن هڪ ميبچ وانگر، تنهنڪري آخري عنصر منهنجو پسنديده آهي. جيتوڻيڪ هڪ ريڊار جيڪو ڊيڄاري ٿو "بمپر تي ويٺي" ٻي ڪار جي پڻ ڪنهن لاء ڪارائتو ٿيندو. ۽ مسافرن کي ڇا پيش ڪيو ويو؟

Передние пассажиры находятся под пристальным взглядом водителя, у которого есть дополнительное зеркало, отражающее происходящее на заднем сиденье. Вернее, задние сиденья, ведь весь ряд состоит из трех независимых сидений, которые можно складывать, перемещать, поднимать и регулировать независимо друг от друга. Пассажиры-экстремалы также могут воспользоваться откидными лотками с подсветкой и, за дополнительную плату, собственным обдувом. Еще за 1500 4 злотых вы также можете купить C4 Grand Picasso, то есть C7 Picasso в 7-местной версии, премьера которой состоялась на выставке во Франкфурте. Вопреки внешнему виду, автомобиль отличается – кузов удлинен, немного изменена передняя часть, иной профиль и полностью рестайлинговая задняя часть кузова. По иронии судьбы – машина на самом деле 2-местная, но за дополнительных места в багажнике все равно придется доплачивать…

Citroen جو ٿلهو 37 ليٽر وڌي ويو آهي ۽ هاڻي 537 تي بيٺو آهي. هڪ اضافي 40 ليٽر ڪيترن ئي لاڪرن جي خدمت ڪري ٿو، جيتوڻيڪ سڀ کان وڌيڪ خوشگوار نه آهن. پوڊشيبي هڪ ٽينس ڪورٽ جي سائيز آهي، ۽ ان جي باوجود، ٺاهيندڙ فيصلو نه ڪيو ته اتي هڪ عام شيلف به رکڻ لاء. ان کان سواء، ڊيش بورڊ جي مرڪز ۾ دستانو جو دڙو تنگ ۽ غير عملي آهي، ۽ ان جي مٿئين حصي ۾ ملٽي ميڊيا ڪنيڪٽرز ۽ 220V ساکٽ لاء جايون آهن، مڪمل طور تي ڊرائيور جي سيٽ کان پوشيده. توهان کي ڪار پارڪ ڪرڻي آهي، سيٽن کي منتقل ڪرڻو آهي ۽ انهن سان ڪجهه ڳنڍڻ لاءِ فرش تي ليٽڻ بهتر آهي. يا ڊرائيونگ دوران اونداهي ۾ محسوس ڪريو. ٻي شيء اها آهي ته انهن جي موجودگي هڪ عظيم خيال آهي، خاص طور تي جڏهن اهو اچي ٿو 220V دڪان. ان کان سواء، اتي ڪيترائي ٻيا ڪيچ ترقي يافته آهن، فرش ۾ رکيل آهن، ڪرسيون، دروازا ... هڪ لفظ ۾، تقريبا هر جڳهه. مواد اڃا به وڌيڪ مثبت آهن. اهي چڱي طرح ٺهڪندڙ آهن ۽ اکين کي خوش ڪرڻ وارا آهن. استعمال ٿيل رنگ اکين کي پڪڙڻ وارا آهن، جيئن مواد جي بناوت ۽ ظاهر آهي. سچ پچ، پلاسٽڪ جو هيٺيون حصو سخت آهي، پر ڊيش بورڊ ۽ ٻين ڪيترن ئي هنڌن تي رابطي لاء تمام خوشگوار ۽ غير معمولي آهن.

پريس ڪانفرنس ۾، نئين C4 پڪاسو کي خلائي تصويرن جي بينر جي وچ ۾ ظاهر ڪيو ويو، ۽ هڪ نقطي تي خلاباز پڻ 7 سيٽن واري قسم کي ظاھر ڪرڻ لاء تقريب ۾ آيا. هي نظارو مڪمل طور تي نئين C4 پڪاسو فيملي اسپيس ڪار جي ڪردار کي واضح ڪري ٿو. ناولين پاران تيار ڪيل، هو مارڪيٽ کي فتح ڪرڻ جو ارادو ڪري ٿو، ۽ مون کي اميد آهي ته اهي سڀئي حل پائيدار ۽ قابل اعتماد هوندا، ڇاڪاڻ ته اهي واقعي زندگي کي خوشگوار بڻائي سگهندا. مون کي ڪار پسند آهي هڪ سبب لاء - هاڻي نئين خاندان Citroen هڪ عملي خاندان ڪار ۽ هڪ گيجٽ آهي. ۽ مان سمجهان ٿو ته هر ماڻهو گيجٽ سان پيار ڪندو آهي.