Citroen Grand C4 Picasso vs. Proton Exor 2014
جڏهن اهو پئسو اچي ٿو، Citroen Grand C4 پڪاسو هڪ فصيح اسپيڪر آهي پروٽون ايڪسورا جي معنيٰ جي چٽي خلاف.
ٻن گاڏين جو بنياد ساڳيو آهي: پنجن جي خاندان کي کڻڻ ۽ اڃا به وقت وقت تي ڪجهه دوستن کي کڻڻ جي قابل. هڪ بي ترتيب واري لمحي کي ڪجهه ڌيان ڏيڻ جي ضرورت آهي - ڪنهن به گاڏي کي مڪمل سيٽ سان لوڊ ڪريو، ۽ گھمڻ وارو ڊفالٽ اسٽوريج جاء نه وٺندو.
جيڪڏهن فنڪشن ساڳيو آهي، فارم مڪمل طور تي سامهون آهي. Citroen هڪ اعلي ٽيڪني ٽرانسپورٽر آهي هڪ لاڳاپيل قيمت سان؛ پروٽون گھر جي بجيٽ جي ھيٺئين لائن کي اپيل ڪري ٿو.
قدر
ايڪسورا کي پڪاسو کان تقريباً 20,000 ڊالرن ۾ الڳ ڪيو ويو آهي. پروٽون پيپل ڪيريئر جي قيمت $25,990 بيس GX ماڊل لاءِ آهي، جيڪا ان کي مارڪيٽ تي سستا ڪمپيڪٽ پيپل ڪيريئر بڻائي ٿي. قيمت پنجن سالن جي وارنٽي جي مدت دوران مفت سار سنڀال جي طرفان واپس ڪئي وئي آهي.
معياري سامان شامل آهن پارڪنگ سينسرز، هڪ ڇت تي ڊي وي ڊي پليئر ۽ ايئر ڪنڊيشن سان گڏ سڀني ٽن قطارن لاء وينٽس.
مٿين ٽرم GXR جي قيمت $27,990 آهي ۽ شامل ڪري ٿو چمڙي جي ٽرم، هڪ ريورسنگ ڪيمرا، کروز ڪنٽرول ۽ ڏينهن جي وقت هلندڙ لائيٽون. Citroen جي اڳئين روڊ جي قيمت $43,990 پڻ وڏين مارجن سان ڪلاس ۾ سڀ کان وڌيڪ آهي.
اهو سڄي ڪيبن ۾ وڌيڪ شاندار مواد کي ظاهر ڪري ٿو - ۽ مٿين-آف-دي-لائن ٽچز جهڙوڪ برڊز-اي ريورسنگ ڪيمرا، انفوٽينمينٽ لاءِ ڊبل ڊسپليز ۽ ڊرائيور انفارميشن ڪنٽرول، ۽ خود پارڪنگ.
گرانڊ سي 4 پڪاسو کي ڇهن سالن جي وارنٽي ڏني وئي آهي - ملڪ ۾ بهترين - پر هڪ مقرر ٿيل قيمت سروس شيڊول ناهي.
هن جوڙي جا مقابلا آهن $27,490 Fiat Freemont ۽ $29,990 Kia Rondo. اٺن سيٽن وارين ڪارن تائين قدم، ۽ ڪيو گرانڊ ڪارنيال ۽ هونڊا اوڊيسي $38,990 کان شروع ٿي. Kia تي واپار - هڪ نئون ۽ گهڻو بهتر نسخو ايندڙ سال ٿيڻ وارو آهي.
ٽيڪنالاجي
اهو آهي Futurama بمقابله The Flintstones. Exora جي شهرت جو سڀ کان وڏو دعوي ان جي ڊي وي ڊي پليئر آهي، عام طور تي وڌيڪ قيمتي ڪارن لاء محفوظ آهي. ننڍي Preve GXR sedan ۾ استعمال ٿيل 1.6-liter turbocharged XNUMX-cylinder انجڻ ڪمزور آھي، پر ان کان وڌيڪ پنج بالغن لاءِ به ڪافي آھي.
Citroen جي ڊرائيونگ پاور 2.0-ليٽر ٽربوڊيزل مان اچي ٿي، جنهن ۾ ڊرائيونگ دوران ٽارڪ جي ڪا به کوٽ ناهي ۽ خودڪار شروع ۽ اسٽاپ فنڪشن سان. اهو هڪ روايتي ڇهه-رفتار خودڪار استعمال ڪري ٿو پيڊل شفٽرز سان.
پڪاسو وٽ انفوٽينمينٽ سسٽم ۽ ايئر ڪنڊيشننگ کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ ست انچ ٽچ اسڪرين آهي. 12 انچ جي مٿين اسڪرين اسپيڊ ميٽر ۽ سيٽ نيو ڏيکاري ٿي ۽ مختلف طريقن سان ترتيب ڏئي سگهجي ٿي.
خاڪي
وڏو گرين هائوس Citroen جو وڏو فرق آهي هڪ علائقي ۾ جتي ڪيتريون ئي ڪارون ساڳيون بنيادي پروفائل شيئر ڪن ٿيون. اهو پڻ تڪرار جو سڀ کان وڏو نقطو آهي، آسٽريليا جي ٻرندڙ سج کي ڏنو ويو آهي - اسان جي اتر ويڪرائي ڦاڪ جا رهواسي پينورامڪ سنروفس جي تعريف نٿا ڪن.
ونڊ شيلڊ پڻ وڏي آهي ۽ ڇت کان مٿي اڀري ٿي. ونڊشيلڊ ٿنڀن کي سامهون واري پاسي واري ونڊوز کي ترتيب ڏئي ٿو، تنهنڪري ٻاهران ڏيک ڪافي آهي.
اڳيون سيٽون وڏيون آهن؛ ٻئي ۽ ٽيون قطارون فليٽ آهن، پر ڪافي نرم. پوئين سيٽن مان ڪنهن ۾ به ڪپ هولڊر نه هجڻ جي ڪري (ڪو به والدين ٻئي قطار واري ٽري تي نوچز ۽ ٽئين قطار جي ساڄي پاسي واري سيٽ تي ساڳي انڊينٽيشن تي ڀروسو نه ڪندو) ۽ پوئين سيٽن لاءِ ايئر وينٽ نه هجڻ جي ڪري پوائنٽ وڃائي ٿو. . .
Exora واضح طور تي قدامت پسند آهي ڏسڻ جي مقابلي ۾، جيتوڻيڪ پنجن سالن جي پراڻي ڊيزائن تمام تاريخ نه آهي. اندريون هڪ مخلوط ٿيلهو آهي: سادو، خرابي وارو پلاسٽڪ، پر مهذب اسٽوريج بِن ۽ ڪپ هولڊر ٻئي ۽ سيڪنڊ لاءِ. ٽئين قطار جا مسافر (مرڪزي سيٽ کان سواءِ).
سيڪيورٽي
Citroen واضح طور تي هتي مڪمل حفاظت فراهم نه ڪندي کٽي ٿو. پردا ايئر بيگز سيٽن جي ٻئي قطار تائين وڌندا آهن، پر پوئين بينچن کي ڍڪ نه ڏيندا آهن.
هڪ مضبوط جسم سان گڏ، اهو پنج اسٽار ANCAP ريٽنگ حاصل ڪرڻ ۽ 34.53/37 جو اسڪور حاصل ڪرڻ لاءِ ڪافي آهي، جيڪو ڪلاس جي معروف Peugeot 5008 ۽ Kia Rondo کان گهڻو پوئتي ناهي.
Exora وٽ ٻيون قطار ايئر بيگز (يا ٽيون قطار سر جي پابنديون) نه آھن، ۽ اھو بھترين حادثن جي تجربن ۾ انجام نه ڏنو. ان جو اسڪور 26.37 ان کي چار تارا ڏئي ٿو.
اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ گهرجي ته هن Proton لائن ۾ سڀ کان پراڻي ڪار آهي، ۽ سڀني نئين ماڊلز کي پنج تارن ملي ويا آهن. پروٽون پڻ واعدو ڪيو ٻئي قطار جي بيگز جڏهن نئين Exora 2015 ۾ نڪرندي.
هلائڻ
ڪنارن جي چوڌاري جسم جي رول کي نظر انداز ڪريو ۽ ٻئي ڪارون پنهنجو ڪم ڪنديون عوامي ٽرانسپورٽ طور بغير دٻاء جي. Citroen ان کي وڌيڪ اسٽائلش انداز سان ڪري ٿو، جيئن قيمت جي فرق کي پورو ڪري ٿو، ۽ ٻيهر هلڪي اسٽيئرنگ ۽ نرم معطلي سان ڊرائيونگ ڪرڻ لاءِ هڪ مختلف فلسفو لاڳو ڪري ٿو جيڪو تمام گھڻا بمپس کي جذب ڪري ٿو پر جيڪڏهن توهان ماضي جي رفتار سان ٽڪرائجي وڃو ته بمپر کي اڳتي وڌائي سگهو ٿا.
پروٽون کي وڌيڪ مضبوط ڪيو ويو آهي، جيڪو ڪنارن تي پوئتي سيٽ ۾ ڪجهه آرام جي قيمت تي وڏي bumps سان مدد ڪري ٿو. گھٽ رفتار تي ۽/يا جڏھن ڳالھيون ڪندي ننڍيون رڪاوٽون، 16 انچ ٽائرن تي وڏا سائيڊ والز ۽ مھذب ڊمپنگ تمام گھڻا اثر جذب ڪن ٿا.
ٽربوڊيزل مان اضافي ٽارڪ گرانڊ C4 پڪاسو کي ڪارڪردگيءَ ۾ تمام گهڻو شور ڪرڻ کان سواءِ پيش ڪري ٿو، جيئن ممڪن هجي ته اڳين گيئرن ۾ خودڪار شفٽ ٿئي.
ساڳيو ئي Exora لاءِ نٿو چئي سگهجي، ڇاڪاڻ ته اتي تمام گهڻو ميڪيڪل شور آهي، خاص طور تي جڏهن CVT کي سخت تيز رفتاري جي ضرورت آهي.
