Corvette شيورليٽ جي هڪ خاص نشاني آهي
هر برانڊ پنهنجي آڇ ۾ بلڪل اعلي ماڊل جي فخر نه ڪري سگهي ٿو. ڇو؟ ڇو ته عام طور تي اهڙي ڪارن جي پيداوار غير منافع بخش آهي. اهي ننڍي مقدار ۾ وڪرو ڪيا ويا آهن ۽ توهان کي ڪنهن کي ڳولڻ جي ضرورت آهي جيڪو انهن لاء تمام گهڻو ادا ڪندو. ان کان علاوه، ٽيڪنالاجي جي ترقي ۾ تحقيق تي خرچ اسان جي بجيٽ ۾ هڪ سوراخ وجهي سگهي ٿو، ۽ مقابلو ننڍڙو نه آهي ۽ هر ڪنهن کي مارڻ لاء ڪنهن به حد تائين ويندا. تنهن ڪري، ڪجھ ٺاهيندڙن کي مارڪيٽ جي هن علائقي ۾ ڌڪي رهيا آهن، ڇاڪاڻ ته اتي عام طور تي مناسب موقعا ۽ ضمانتون نه آهن ته هي وڏو خرچ ادا ڪندو. پر شيورليٽ هڪ ڊگهو وقت اڳ هڪ موقعو ورتو، تنهنڪري اڄ ان جي ترتيب ۾ هڪ حقيقي ڏند ڪٿا آهي.
Corvette - هي افسانوي ماڊل نه ڄاڻڻ ڏکيو آهي. اهو ڏسڻ ۾ اچي ٿو ته زيوس جو ڪم ۽ ان جي تاريخ 1953 تائين واپس وڃي ٿي. اهو ان کان پوء هو ته هن پنهنجي شروعات هڪ ٻه سيٽن واري روڊسٽر جي حيثيت سان ڪئي ۽ دنيا کي هڪ دلچسپ حل سان حيران ڪيو. ڪار ۾ هڪ فريم هو جنهن تي پلاسٽڪ جي باڊي رکيل هئي. ان کي وڌيڪ دلچسپ ڪرڻ لاء - هي تصور ايندڙ ڪيترن ئي ڏهاڪن ۾ تبديل نه ڪيو!
شروعات ۾، Corvette 3.9 ليٽر کان گهٽ جي انجڻ جي گنجائش هئي. آمريڪي انجڻ جا مداح شايد اداس هوندا، ڇاڪاڻ ته موٽرسائيڪل وي-ايٽ نه هئي - نه رڳو ان ۾ 6 سلنڈر هئا، پر انهن جي ترتيب پڻ ان لائن هئي. پر هو بلڪل متوازن هو. زور؟ 150 ڪلو ميٽر... اڄ اهو مذاق ٿي سگهي ٿو، پر پوءِ ماڻهو واقعي اهڙي ”مضبوط“ ڪار ۾ چڙهڻ کان ڊڄندا هئا ان خوف کان ته هو سينٽ پيٽرسبرگ جي پيرن تي جاڳندا. پيٽر. هڪ طريقو يا ٻيو، هڪ تقريبا 200-مضبوط نسخو بعد ۾ ظاهر ٿيو. بهرحال، شيورليٽ جواب ڏيڻ ۾ جلدي هئي ۽ C1 نسل جي 8-ليٽر V4.6 انجڻ کي متعارف ڪرايو. اهو وڌ ۾ وڌ 315 ڪلوميٽرن تائين پهچي ويو آهي، تنهنڪري اهو تصور ڪرڻ ڏکيو ناهي ته اهڙي نموني، هڪ هلڪو وزن پلاسٽڪ جسم سان گڏ، هن ڪار کي تقريبا پرواز ڪري ڇڏيو. شيورليٽ کي خبر هئي ته اها ڪوريوٽ کي هڪ سپر اسپورٽ ڪار بڻائي سگهي ٿي، تنهنڪري اها 5.4L، 360bhp يونٽ سان اڃا به اڳتي وڌي وئي. هي پهرين نسل ۾ 150HP کان هڪ حقيقي چيم آهي. بهرحال، C1 اڳ ۾ ئي 10 سالن جي هئي، ۽ جيتوڻيڪ هوء خوبصورت هئي، ماڻهو ان سان ٿوري تنگ ٿي ويا. ڊزائنر هڪ خطرو ورتو ۽ C2 ٺاهي - مڪمل طور تي ان جي اڳوڻي کان مختلف.
نئين ڪوريوٽ، يقينا، ٽيڪنيڪل طور تي بهتر ڪيو ويو آهي. گھٽيل فريم وزن، تبديل ٿيل معطلي ۽ انجڻ. بهرحال، ڪار جي ظاهر ۾ انقلاب اچي چڪو آهي. جيڪڏهن نسل C1 پهرين نظر ۾ بندن سان گڏ هلڻ لاءِ هڪ خاموش ڪار وانگر لڳي ٿي، ته پوءِ C2 ان ۾ ڪو شڪ ناهي ته 50 ڪلوميٽر جي ريڊيس ۾ موجود سڀئي ڪارون ان کان سستيون هيون. مکيه پتو؟ شارڪ ... ڊزائنر به اهڙن تفصيلن جو خيال رکندا آهن جيئن ته خصوصيت "نڪ"، دروازي تي گلن ۽ مخروطي دم جهڙو پوئين حصو. سماج ڇا ٿو چوي؟ هي ڪار هن تي اڇلائي وئي هئي! ايتري قدر جو C2 نسل اڄ مارڪيٽ تي سڀ کان وڌيڪ گهربل ڪوريٽس مان هڪ آهي. 365 ڪلوميٽرن مان، جيڪو بعد ۾ وڌائي 435 ڪلوميٽر ڪيو ويو، هي ڪار هر نوجوان جو خواب هو. پر هن مشين جي ڪيريئر ۾ هڪ اداس دور هو.
3 جي نئين نسل C1968 کي نون ضابطن سان معاملو ڪرڻو پيو. اسلوباتي طور تي، هن پنهنجي اڳوڻي شارک جي ڊيزائن کي جاري رکيو، ۽ هود جي هيٺان هڪ 350 hp انجڻ رکي. تنهن هوندي به، هو گهڻو وقت تائين ان جي هيٺان نه رهي. ڇو؟ جڏهن کان حڪومت 1970 ۾ صاف ايئر ايڪٽ منظور ڪيو، ڪار ٺاهيندڙن کي ڪجهه ڪرڻو پيو ته انهن جي ڪارن کي وڌيڪ ماحول دوست بڻائڻ لاء. ۽ انهن اهو ڪيو - انهن اقتدار جي نسل کي ختم ڪيو. 70 جي ڏهاڪي جي آخر ۾ طاقتور ڪورويٽ ۾ شيورليٽ هڪ موٽر استعمال ڪئي جيڪا واشنگ مشين کان وڌيڪ طاقتور نه هئي - 180 جي مقابلي ۾ 435 ڪلو ميٽر - هڪ وڏو فرق ... اهڙي قسم جي سادي طريقي سان، نئين ڪورويٽ جي حوالي سان هڪ تمام آرامده ڪار بڻجي وئي آهي. پراڻي نسل - ۽ 20 سالن کان وڌيڪ!
C4 1984 ۾ مارڪيٽ ۾ داخل ٿيو. يقينن، هن شروعاتي طور تي ماحولياتي هدايت جاري ڪئي، ان جي انجڻ 200-250 hp هئي. موڙ ۾، ڪار جي ظاهر مڪمل طور تي تبديل ٿي چڪو آهي. جسم اها شڪل ورتي جيڪا اڄ اڪثر هن نموني سان لاڳاپيل آهي - هڪ پتلي جسم هڪ پينورامڪ پوئين ونڊو سان. پر ڇا ڪوريوٽ اڃا تائين هڪ سپر اسپورٽس ڪار آهي جيڪو نسبتا ٿوري طاقت سان؟ انهن مان هر هڪ جو پنهنجو طريقو هو، پر شڪ غائب ٿي ويا جڏهن ZR1 ورزن آخرڪار مارڪيٽ ۾ داخل ٿيو انجڻ جي طاقت سان 405 ڪلوميٽرن تائين مٿين ورزن ۾. ڪار وري هلندي رهي!
ايندڙ نسلن صرف اهو خيال پيدا ڪيو جيڪو 50s ۾ شروع ڪيو ويو. C5 ٿلهي آهي ۽ C6 اڃا تائين ڪجهه فيراري ماڊل کان ٻاهر آهي. هڪ ننڍڙي اقتصادي موٽر مان وڌيڪ طاقت نچوض ڪريو؟ نه، اهو هاڻي ڪورويٽ نه هوندو - ZR1 نسخو 6.2 ليٽر سان 647 ڪلوميٽر تائين پهچي ٿو! هي ڪار هڪ آئڪن آهي جيڪو پنهنجي مالڪ جي انفراديت تي زور ڏئي ٿو. يقينا، ڪافي مالدار - سڀ کان پوء، هي هڪ اعلي-طبقاتي ڪار آهي. بهرحال، شيورليٽ پڻ يقين ڏياريو ته عام ماڻهو پنهنجي انفراديت تي زور ڏئي سگھن ٿا. هن پنهنجي ماس ماڊلز جي پيداوار ۾ اهڙيءَ طرح حصو ورتو جيئن آٽوموٽو ليجنڊ جي ترقيءَ لاءِ جيڪو هن پيش ڪيو آهي. اهو ڪافي آهي ته هڪ ٺهيل ڪار کي ڏسڻ لاء، جيڪو اڪثر ڪري ٿو. پر شيورليٽ ۾ نه.
Cruze C segment سان تعلق رکي ٿو. اهو اصل ۾ هڪ سيڊان هو، پر هاڻي توهان خريد ڪري سگهو ٿا هيچ بيڪ - هر ڪنهن لاءِ ڪجهه. ڏسو؟ خير، هن ڪار پنهنجي انداز آهي. صاف لائينون، هڪ وڏي ورهايل گريل ۽ ٿلهي هيڊ لائٽون ان کي ڪنهن به ٻئي ڪار کان اڻڄاتل بڻائين ٿيون. گهرو ساڳيو آهي - VW گولف جي قدامت پسند انداز جي ڪا به شيء ناهي، جيڪا گاڏين جي دنيا کان پوء نموني ڪئي وئي هئي، گهڻو اڳ نه. هر شي جديد آهي ۽ راندين ڪارن جي انداز تي ٻڌل آهي. ان کان سواء، Cruze ان جي طبقي ۾ سڀ کان وسيع ماڊلز مان هڪ آهي، ڇو ته انهن مان گھڻا خلا جي مقدار کي پورو ڪندو.
ڪمپيڪٽس به ملٽي پرپز هجڻ گهرجن، جنهن ڪري مختلف پاور ٽرينون ڪروز جي هيٺان رکيل آهن. گيسولين انجڻين جا مداح 1.6 ايڇ پي سان 124 ليٽر انجڻين ۾ دلچسپي وٺندا. يا 1.8 l 141 hp جي گنجائش سان. يقينن، اتي هڪ ڊيزل انجڻ پڻ هو - هي هڪ تمام طاقتور آهي ۽ 2.0 hp سان 163 ڪلوميٽر نچوض ڪري ٿو. سڀئي يونٽ EURO 5 اخراج جي معيار جي تعميل ڪن ٿا - ان کان سواءِ، ڪروز شو رومز ۾ نه هوندو.
ها، ڪوريوٽ هڪ منفرد ڪار آهي، پر اها هڪ اعليٰ ترين پيشڪش آهي ۽ ڪجهه ماڻهو ان رستي تي بيٺا هوندا. باقي انفراديت محفوظ طور تي چمڪي سگهي ٿو، ڪروز تي ويٺي. حقيقي ڪمپيڪٽ ڪارون اڄڪلهه خريد ڪرڻ مشڪل آهن، ۽ شيورليٽ مڪمل طور تي ٻن اهم خصوصيتن کي گڏ ڪرڻ جو انتظام ڪيو آهي - عملي ۽ انداز. ڪوريوٽ ۾ پڻ - ٽرڪن ضرور ڪافي آهي.
