حادثي جا امتحان EuroNCAP cz. 2 - ڪمپيڪٽ ۽ روڊسٽرز
اسان ڪمپيڪٽ ڪلاس ڪارن ۽ روڊسٽرز جي حادثي ٽيسٽ جا نتيجا پيش ڪريون ٿا. اهو تسليم ڪرڻ گهرجي ته حريفن جي سطح تمام برابر آهي. مجموعي طور تي، اسان پنجن تعميرات جا نتيجا پيش ڪندا آهيون.
ڪنورٽيبلز ۽ روڊسٽرز عام طور تي استعمال ڪيا ويندا آهن ”ڇت کان سواءِ“ ڊرائيونگ لاءِ، تنهن ڪري انهن کي وڌيڪ قابل اعتماد نتيجن لاءِ سامهون واري حادثي جا امتحان پڻ ڏنا ويندا آهن. مختصر ۾، اهو ضرور ان کان وڌيڪ خراب آهي جيڪو اهي حاصل ڪندا "ڇت سان سواري." ڇت هڪ طرفي اثر ۾ ڦٽي ٿي. ان ڪري، اهو چيڪ ڪيو ويو آهي ته ڇا اهو ڪار ۾ سفر ڪرڻ وارن لاء خطرناڪ آهي. اسان ڪمپيڪٽ ۽ روڊسٽرز کي گڏ ڪيو آهي ڇاڪاڻ ته اهي سائيز ۾ هڪجهڙا آهن ۽ ان ڪري ساڳيو نتيجا ڏيڻ گهرجن. اهو پڻ هڪ سڌي مقابلي جي اجازت ڏئي ٿو ته ڇا حقيقي راندين واري ڪار هڪ ننڍڙي خانداني گاڏي کان وڌيڪ محفوظ آهي. هڪ سبب اهو آهي ته Peugeot 307cc جي ظاهري شڪل - هڪ ٺهيل هڪ کليل جسم سان. اچو ته ڪاروبار تي وڃو ...
هڪ اسپورٽ آڊي ۾، مسافرن جي سرن کي بهترين طور تي محفوظ ڪيو ويو آهي. سينه جي سطح تي تمام گهڻو خراب. بيلٽ ان تي تمام گهڻو دٻاء وجهي ٿو، پرتشدد ردعمل جي ڪري اوورلوڊ تمام گهڻو آهي. ڪمپني ۾ اسٽيئرنگ ڪالمن باقي ڪيبن سان گڏ مسافرن جي پيرن جو بدترين دشمن آهي، زخم جو خطرو اعلي آهي. هڪ طرفي اثر ۾، هڪ ناقص ايئر بيگ سر کي چڱي طرح محفوظ ڪيو. حقيقت ۾ هي هڪ دلچسپ ڪيس آهي. عام طور تي سامهون ٿئي ٿو. صرف زخم جو شڪار ٿيل علائقو سينه آهي. پيادل ... خير، "چاچي" سان ٽڪر ۾ هو صرف مري ويو. ايستائين جو هٿيار به لنگهندڙن جي مدد نه ڪندو... آڊي پيادلن جي حفاظت جي امتحان ۾ هڪ به پوائنٽ اسڪور نه ڪيو، پر EuroNCAP کان سخت ڏوڪڙ ملي.
TF ماڊل ۾، اسان اڳ ۾ ئي ٿوري پراڻي ڊيزائن کي ڄاڻون ٿا، جزوي طور تي ان جي اڳوڻي کان قرض ورتو ويو آهي. بهرحال، اپ گريڊ ڪيا ويا نتيجا بهتر ٿي ويا آهن. صرف سر صحيح طور تي محفوظ آهن. سينه تمام گهڻو ڀريل آهي. ٽنگون اسٽيرنگ ڪالمن ۽ ڊيش بورڊ تي حملو ڪن ٿيون. پيادل به جارحيت سان ڪيبن ۾ ”چڙهڻ“ ۽ پيرن تي رهڻ واري جاءِ وٺي ويندا آهن. يقينن، ڊرائيور تمام گهڻو متاثر ٿيندو. هڪ طرفي اثر سينه ۽ پيٽ کي نقصان پهچائي سگھي ٿو. MG وٽ سائڊ ايئر بيگز نه آهن. "انگريز" سان ٽڪر ۾ پيادلن کي شايد انگريزي راندين جي پرستار جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ موقعا آهن. صرف اهي علائقا جن سان ڇڪيل ٻار رابطي ۾ اچي ٿو، ٿوري بهتري جي ضرورت آهي. ٽي تارا پاڻ لاءِ ڳالهائين ٿا، جيڪو تمام سٺو نتيجو آهي.
اسان فرانسيسي ڪارن جي سٺي ڪارڪردگي لاء استعمال ڪيو پيو وڃي. 307cc وٽ غير فعال حفاظت جي سٺي سطح آهي. سامهون واري ٽڪر ۾ ڊرائيور جا ران سڀ کان وڌيڪ خطرناڪ هوندا آهن. هميشه وانگر، سبب اسٽيرنگ ڪالمن ۾ آهي. مسافر کي سينه ۾ معمولي زخم ملي سگھن ٿا. عام طور تي، سيٽ بيلٽ ۽ اڳڪٿي ڪندڙ صحيح ڪم ڪن ٿا.
صرف خطرو 18 مهينن جي ٻار کي کڻڻ آهي. اهو ڳچيء تي تمام گهڻو دٻاء جي تابع آهي. هڪ طرفي اثر ۾ سينه کي گهٽ ۾ گهٽ خطرو آهي. فرانسيسي اڃا تائين پيادلن جي حفاظت تي ڪم ڪرڻ جي ضرورت آهي، پر خراب ناهي. هود جي صرف بمپر ۽ ڪنڊ خطرناڪ ٿي سگهي ٿو.
نئين ميگن، يقينا، حفاظت جي لحاظ کان هن طبقي جو بادشاهه آهي. هڪ سر تي ٽڪر ۾، رينالٽ صرف ٻه پوائنٽ وڃائي ڇڏيو. سڀئي حفاظتي نظام، بشمول بيلٽ فورس جي حدن، صحيح ڪم ڪيو ۽ زخم جي امڪان کي گھٽايو. مثالي پاسي اثرات جي ميدان ۾ هڪ ميگن آهي، پوائنٽن جو هڪ سيٽ. پيادلن جي حفاظت اوسط آهي، هيڊ آرڪس سان گڏ گهٽ ۾ گهٽ دوستانه آهي.
ڪرولا ٿورڙي لچڪ ڪئي، جنهن جي سامهون واري اثر جو نمبر گهٽجي ويو. تنهن هوندي به، عام طور تي، "مسافر خانو" جي جوڙجڪ تمام ڀڃي نه آهي. ڊرائيور جي هپس اسٽيئرنگ ڪالمن جي زخمن لاء تمام خطرناڪ آهن. سينه واري علائقي ۾ ننڍا اوورلوڊ پڻ آهن. پيرن لاء ٿوري گنجائش آهي. بدقسمتي سان، جاپاني ٻارن جي سيٽن تي سفر ڪرڻ وارن ٻارن جي حفاظت تي تمام گهٽ ڌيان ڏيندا آهن، اسان کي گهٽ ۾ گهٽ خطرو آهي جڏهن 9 مهينن کان گهٽ عمر جي ٻار کي ٽرانسپورٽ ڪندي. ان صورت ۾ جڏهن پوئتي منهن ڏيڻ وارو ٻار پنهنجي عمر کان ٻه ڀيرا، ڪنهن به ٽڪر ۾ ويسڪ استعمال ڪرڻ صرف بهترين خيال ناهي. پيادلن لاء، هود جي ڪنڊ ۽ بمپر جي وڏي خطري جي نمائندگي ڪن ٿا.
اوڊي ٽي ٽي
حفاظت جي ڪارڪردگي: اڳيون اثر: 75٪ پاسي اثر: 89٪ درجه بندي ****
پيادلن جي ڪراسنگ: 0٪ (نه تارو)
ام جي ٽي ايف
حفاظت جي ڪارڪردگي: اڳيون اثر: 63٪ پاسي اثر: 89٪ درجه بندي ****
پيادلن جو ٽڪر: 53٪ ***
Peugeot 307cc
حفاظت جي ڪارڪردگي: اڳيون اثر: 81٪ پاسي اثر: 83٪ درجه بندي ****
پيادلن جي ڪراسنگ: 28% **
رينو ميگن
تحفظ جي ڪارڪردگي: اڳيون اثر: 88٪ پاسي اثر: 100٪ درجه بندي *****
پيادلن جي ڪراسنگ: 31% **
ٽويوٽا ڪرولا
حفاظت جي ڪارڪردگي: اڳيون اثر: 75٪ پاسي اثر: 89٪ درجه بندي ****
پيادلن جي ڪراسنگ: 31% **
خلاصو
صرف نتيجن جي ذريعي اسان اهو نتيجو ڪري سگهون ٿا ته مقابلي ۾ تمام گهڻيون آهن. انهن مان گهڻا مسئلا آهن عام طور تي هن طبقي جي ڪارن لاءِ انهن جي سائيز سان لاڳاپيل. بهترين مثال اسٽيرنگ ڪالمن آهي.
آڊيو TT ناپسنديده حيران ٿي ويو، ڇاڪاڻ ته اهو ڪنهن به طريقي سان پيادلن جي حفاظت نٿو ڪري. ان جو مڪمل مخالف انگريزي mg آهي. پيادلن جي حفاظت ڪرڻ بلڪل ضروري آهي جيئن مسافرن جي حفاظت. حتمي ماڊل ٿي سگهي ٿو Renault Megane، مارڪيٽ تي محفوظ ترين ڪارن مان هڪ. اهو سڀ کان وڌيڪ طاقتور limousines ۽ SUVs کان به وڌيڪ آهي.
عام طور تي، درجه بندي اعلي آهي، سڀني آزمائشي ماڊل مسافرن جي حفاظت لاء گهٽ ۾ گهٽ چار تارن حاصل ڪيا آهن، ۽ اهو سڀ کان اهم شيء آهي. ايندڙ قسط اپر مڊل ڪلاس آهي.
