ڊاسيا لوگان 1.6 MPI فاتح

توھان نه خريد ڪندؤ ڊاسيا لوگان becauseاڪاڻ ته مختصر مدت جي ofڪتاڻ جدا ٿيل ٽين باڪس سان ۽ توھان ان جي مٿان نه لھندؤ. توھان ان کي خريد ڪيو ٿا youو ته توھان آرام سان ڊرائيو ڪري سگھوٿا ھڪڙي وڏي ۽ ، س above کان و newيڪ ، نئين ڪار پوائنٽ A کان پوائنٽ B تائين ، پر توھان کي پنھنجي تنخواه جو ٽيون حصو نه ڏيڻ گھرجي لامحدود مھينن لاءِ. ھائو ، گھرج تي خريد ڪريو ، باطل کان اھر نه!

رومانيا جي ڊاسيا جي تاريخ ايتري ئي دلچسپ آهي جيترو هالي ووڊ پاڻ ان کي اسڪرين تي آڻيندو. گذريل صديءَ جي پڄاڻيءَ کان وٺي، پلانٽ ۾ هڪ ڪنٽرولنگ اسٽيڪ رينالٽ جي ملڪيت آهي. تنهن ڪري، اها تعجب ناهي ته فرانسيسي هڪ ٻوٽي قائم ڪرڻ جو فيصلو ڪيو Pitesy جي شهر ۾ (اڪثر ڪري) هڪ پنج هزار يورو ڪار ۾ ترقي يافته ۽ اڀرندڙ مارڪيٽن ڏانهن. هڪ جرئت وارو پر ممڪن منصوبو، مهيا ڪيو ويو آهي ته اهو سڀني حفاظت ۽ ماحولياتي گهرجن کي پورو ڪرڻ گهرجي ۽ ننڍڙو نه هجي؟ هڪ اهم حقيقت ڏانهن ڌيان ڏيو: لوگن صرف هڪ ڪار نه آهي جيڪا معمولي پئسن لاءِ ٺاهي وئي آهي تقريبن مڪمل طور تي هڪ روماني ڪارخاني ۾ هٿ سان (سست مزدور!)، پر اهو جسم جي ڪيترن ئي ويلڊن ۾ گهڻو ڪجهه لڪائي ٿو.

ڪار thatاھڻ جيڪا بنيادي ورزن ۾ ر costsو 1.550.000 ٽولر جي قيمت سلووينيا ۾ آھي ايترو آسان ناھي جيترو اسان تصور ڪريون ٿا. مون کي بدلائڻو پيو س carsو فلسفو ڪارون creatingاھڻ جو!

80 جي ڏهاڪي جي آخر ۾ ، رينالٽ انتظاميا محسوس ڪيو ته آمريڪا ، (ترقي يافته) يورپ ۽ جاپان جي موٽرسائيڪلن وٽ دنيا جي آٽوميٽڪ شيٽ ميٽرل جي وڏي اڪثريت آھي انھن جي گيراجز ۾ ، پر اھي مارڪيٽون ھي growthاھيون ويون ھيون ۽ گھٽ و growthڻ جي ڪري خراب ، جڏھن XNUMX سيڪڙو بکايل ڪارن جي باقي دنيا. پڙھو: گھڻو ڪري دنيا گھري ٿي هڪ سادي ، سستي ۽ پائيدار ڪار! ۽ انھيءَ ڪري ، ا already ۾ ئي ڊيزائنرز جي پھرين قطار مان Technocentre ۾ ، پيرس جي ويجھو ھڪڙو ترقياتي مرڪز ، جتي لوگان entirelyاھيو ويو مڪمل طور تي رينالٽ جي سرپرستيءَ ھي، ، انھن کي سستي کان سستي پيداوار تيار ڪرڻي ھئي.

۽ ان کي سڏيو Dacia Logan (Renault کان) ڪجھ مارڪيٽن ۾ ۽ Renault Logan otherين مارڪيٽن ۾ جتي Renault ا yetا تائين پنھنجي پوزيشن مضبوط ڪئي آھي. سلووينيا ۾ ، يقينا، ، ڊاسيا برانڊ تحت ، جيڪو خراب مارڪيٽ رد عمل جي صورت ۾ ا stillا تائين حوالو ڏئي سگھجي ٿو ر beingو رومانيا جي شاخ. بدقسمتيءَ سان ، اسان انھيءَ احساس کان پاسو نٿا ڪري سگھون ته پڻ Renault ماڻھن ا yetا تائين مڪمل طور تي ھن منصوبي تي يقين نه ڪيو آھي. جيڪڏھن ڪا شيءِ غلط ٿي و Dي ٿي ، ڊاسيا کي ملامت ڪئي ويندي (۽ خراب روشني فرانسيسي برانڊ تي نه پوندي) ، پر جيڪڏھن اھو س soldو وڪرو ٿيو ، اسان فخر ڪريون ٿا ته رينالٽ ليٽرنگ ھڪڙي سبب لاءِ آھي. اهو ڪجهه هن طرح ل soundsي ٿو: ”هو runي نه سگهندو. ... "

پوء توهان پئسا ڪيئن بچايو ۽ اڃا به پئسا ڪمايو؟ پهرين شيء جيڪا اسان اڳ ۾ ئي ذڪر ڪيو آهي انهن ملڪن ۾ فيڪٽريز سستا مزدور ۽ سستا مواد آهن (رومانيا، بعد ۾ روس، مراکش، ڪولمبيا ۽ ايران) ۽ پوء ڪمپيوٽر جي ڊيزائن کي استعمال ڪندي (اهڙيء طرح پروٽوٽائپ جي پيداوار کي ڇڏي ڏيڻ ۽ يقيني طور تي ان لاء اوزار). )، Logan اٽڪل 20 ملين يورو بچايو)، روايتي قسم جي شيٽ ميٽل کي استعمال ڪندي، جسم تي ڪنڊن ۽ ڪنارن جي تعداد کي محدود ڪري ٿو (ٽول جي پيداوار کي آسان ڪرڻ، وڌيڪ اعتماد، آسان پيداوار ۽، يقينا، گهٽ قيمت اوزار جي پيداوار) ٻين ماڊلز مان اڳ ۾ ئي ثابت ٿيل حصن جو استعمال، ۽ خاص طور تي مقامي سپلائرز سان تعلق، جيڪو لوجسٽڪس کي آسان بڻائي ٿو. سڀ ڪجھ سادو آهي، صحيح؟

خير اهو ناهي. جئين توھان پڙھي سگھوٿا ، لوگان designedاھيو ويو آھي گھٽ بجيٽ واري گاڏي جي طور تي ان جي پھرين ڊيزائين قدم کان ، پر ا stillا تائين ضرورت آھي بنيادي شيون پھچائڻ جي جيئن حفاظت ، ماحولياتي دوستي ۽ ڪشش. ... theyا اهي ڪامياب ٿيا؟ جيڪڏھن اسان چئون ٿا ته لوگان خوبصورت نه آھي ، اسان ان جي ا shootيان فائرنگ نه ڪنداسين ، پر اھو بدصورت کان پري آھي. جيڪڏھن اسان سندس Thaيڻ ٿاليا سان compareيٽ ڪريون ٿا (رستي ۾: س expensive کان مهانگو لوگان آھي 250 ھزارين سستو سستا ٿاليا کان 1.4 Authentique ليبل سان) ، پوءِ اسان صاف ضمير سان تصديق ڪري سگھون ٿا ته اھو و moreيڪ فرمانبردار آھي.

مثال طور ، سستي پيداوار جي ڪري ، ريئر وييو آئينا ۽ پاسي واريون ريلون ھڪجھڙيون آھن (گھٽ اوزار) ۽ بمپرز س allني ورجنن ۾ سا (يا آھن (قطع نظر ٽرم جي). گھڻن پ rearن جي پ ،يان ، جيڪو ڏکڻ ملڪن ۾ گھڻو بهتر وڪرو ڪري ٿو ، 510 ليٽر جو ٽڪر لڪائي ٿو ، جيڪو twoن سببن جي ڪري پھچڻ و moreيڪ مشڪل آھي. پهرين ، ٽرنڪ ر aو هڪ ڪنجي سان کولي سگهجي ٿي ، ۽ lyيو ، اهو هڪ نن holeڙو سوراخ آهي جنهن ذريعي اسان سوٽيڪيس کي بليڪ هول ۾ ڪيندا آهيون.

۽ جيڪڏهن اسان وٽ آفيس ۾ مختلف سائزن ۾ سامونائٽ ٽريول بيگز کي جانچيو آهي ته هڪ سوٽ ڪيس جي صحيح (نظرياتي نه) استعمال کي ماپڻ لاءِ، مان چئي سگهان ٿو ته لوگن حيرت انگيز طور تي سڀ ڪجهه کائي! ٻي صورت ۾، اسان کي انهن کي ترتيب ڏيڻ ۾ 15 منٽ لڳن ٿا، پوء پوئين دروازي کي بند ڪرڻ لاء (لوگن آهي - ياد رکو، ڪامريڊ؟ - ٻه ريلون جيڪي ٽرڪن ۾ ٻڏي ويا ۽ سامان کي ٽڪرايو، جيڪو ڪافي عرصي کان نئين گاڏين جو معاملو آهي. نه ڏٺو) پر اهو هليو ويو. ڪجھ به نه قابل تعريف!

دوستن مون کان پڇيو ته هن گاڏي ڪيئن هلائي، ڪهڙي مواد مان ۽ ڪار جو ڪو حصو منهنجي هٿن ۾ رهيو يا نه؟ پهرين مون کي انهن کي وضاحت ڪرڻي هئي ته لوگن کي گهٽ نه سمجهو ڇو ته هو ان جو لائق ناهي. مواد بهترين يا خوبصورت نه آهن، پر توهان کي هڪ پتلي ساس جي سامهون شرمسار ٿيڻ جي ضرورت ناهي جنهن سان توهان گڏ نه آهيو، ۽ ٻار پنهنجي ماء کي Logan جي ڪري نه ڇڏيندا. . Logan ڪلائيو سان بلڪل هڪجهڙائي رکي ٿو، جيڪا تعجب جي ڳالهه ناهي ڇو ته اڳيون محور ڪليو سان تمام گهڻو ملندو آهي، جڏهن ته پويون محور رينالٽ-نيسان اتحاد جو ڪم آهي ۽ ان ڪري موڊس ۽ ميڪرا کان قرض ورتو ويو آهي. .

و developedيڪ ترقي يافته مارڪيٽن ۾ ، لوگن وٽ اسٽيبلائيزر به آھن ، پر تباھ ٿيل روڊن تي اھو ر availableو انھن کان سواءِ دستياب آھي. سائي وقت ، ڪار ٿوري وansيڪ جھڪي ٿي ، پر و moreيڪ اثرائتي طريقي سان روڊ ۾ گھڻن ٽڪرن کي نگلندي. گيئر بڪس سا similarيو آھي Laguna II ۽ Mégane II سان ، ٿورڙو ڊگھو گيئر ليور سفر سان ، پر تمام نرم ۽ نرم!

جيتوڻيڪ پھريون ٽي گيئر تناسب نن onesن جي حق ۾ ٽپو ڏيڻ لاءِ بھتر آھن (ھائو ، اسان واضح طور تي تصور ڪري سگھون ٿا ته مڪمل طور تي Logريل لوگان روسي سائبيريا يا ايراني ريگستان ۾ ، ترجيحي طور تي رسيءَ سان filledريل ٽڪر سان ، جتي گھٽ رفتار سان اھو اچ و ڪري ٿو ھڪڙي طرف. نئون واقعو)

اها سائيڪل ٿاليا ۽ ڪانگو جي پراڻي دوست آهي، هڪ 1-hp، 6-ليٽر، اٺ-والو، سنگل انجيڪشن يونٽ جيڪا هاءِ وي لاءِ ڪافي تيز ۽ اقتصادي آهي ته اڄ جي گئس جي قيمتن تي توهان کي مٿي جو سور نه پوندو. اسٽيشنون دلچسپ ڳالهه اها آهي ته اهو 90 آڪٽين گيسولين جي بهترين بوءِ ڏئي ٿو ۽ 95 ۽ 87 آڪٽين گيسولين کي آساني سان گڏ ڪري ٿو! يقينن، رينالٽ اهو به فخر ڪري ٿو ته ڪجهه مارڪيٽن ۾ توهان سروس انجنيئرن جي دوري تي به بچت ڪندا آهيو، ڇو ته ان لاءِ تيل جي تبديلي، اسپارڪ پلگ ۽ ايئر فلٽر جي ضرورت آهي صرف 91 30 ڪلوميٽرن کان پوءِ. سلووينيا پڻ انهن مان آهي.

انجڻ جي باري ۾ صرف هڪ سنگين شڪايت اعلي رفتار تي مقدار آهي، جڏهن ٻارڻ واپرائڻ 12 ليٽر تائين وڌي ٿو. جڏهن ته ان ۾ سولين والوز، ٽوئن ڪيم، متغير والو ٽائمنگ، يا جديد ٽربو چارجر نه آهن، جن کي اسان اڳ ۾ ئي وڌيڪ جديد ڪارن ۾ معياري طور ورتو آهي، Logan انجڻ هڪ مڪمل طور تي قابل ٽيڪني سامان آهي، جيڪا توهان کي آرامده ۽ آرامده آواز ڏئي ٿي. . . گهٽ رفتار تي. توهان پنهنجي پاڻ کان پڇڻ لاءِ سڄي دنيا جو سفر ڪريو ٿا: ”جيڪڏهن مون کي ڪم تي وڃڻ يا وڃڻ واري رستي تي ٽريفڪ جام جي ضرورت نه آهي ته آئون سڀ سامان ڇو خريد ڪريان؟ !! ؟ "

توھان کي خبر آھي ، جڏھن به توھان theيڙيءَ جي پ getيان ھلندا آھيو ، توھان کي ضرور خبر پوندي ته توھان رينو ۾ آھيو. اوه ، مان معاف ڪندس ، ڊيڪيا. ڊرائيور جي سيٽ جي ergonomics ايتري خراب آھي جو توھان کي ل thinkي ٿو ته توھان ڪليو ۾ وي sittingا آھيو. سا Similarي طرح ڪليو (جنھن مان ، اسٽيئرنگ ويل کان علاوه ، اسٽيئرنگ سسٽم تي قبضو ڪيو ، اسٽيئرنگ ويل ليورز ، ريئر برڪ ، دروازو کولڻ وارو. ڊرائيور ۽ پيڊل ويجھا آھن ، تنھنڪري توھان کي ھميشه اھو احساس رھندو ته توھان گھر ۾ madeاھيا ويا آھيو. تمام ڊگها پير ۽ تمام نن armsا هٿ.

چ ،و ، پريشان نه ٿيو ، توھان doingيڪ ڪري رھيا آھيو (ماما ۽ پيءُ جي مھرباني!) ، ر Renو رينالٽ جو ergonomics رھيو. ... اهو خراب آهي نه استعمال ڪرڻ هڪ رسالي سلووينيا لفظ. ان ڪري ، مان حيران ناھيان theوٽو شوٽ دوران منھنجي سا rightي ٽنگ تي ھڪڙو ڪارو داغ ھو ، sinceو ته ڊائنامڪ ڊرائيونگ دوران مون کي اضافي طور تي سينٽر ڪنسول تي جھڪڻو پيو ھو ته جيئن سيٽ کي نه ipڏجي ، جڏهن ته تسليم ڪيو ويو ته bothئي پيشنگوئي ڪندڙ چيسس. ۽ درست ٽرانسميشن ۽ قابل اعتماد برڪ مهيا ڪن ٿا هڪ جرئت مند ، ا safeا تائين محفوظ سواري. ر theو پاور اسٽيئرنگ و moreيڪ اڻ سي طرح ٿي سگھي ٿي تنھنڪري توھان محسوس ڪري سگھوٿا ته ٽڪرين ۽ روڊ جي وچ ۾ ڪيترو رگڙ آھي.

اسان ايڊيٽوريل ۾ ٿورو اداس محسوس ڪيو ڇو ته اهو واقعي دلچسپ هوندو ته هڪ ناقص ليس Logan تجربو ڪرڻ، ۽ نه ته تمام گهڻي ليس ورزن ۾ ويهڻ! خير، اڃا به وقت آهي سستي لاءِ، ۽ انعام واري ورزن ۾ اسان سينٽرل لاڪنگ، ڊبل ايئر بيگز، هڪ سي ڊي ريڊيو، ميڪيڪل A/C، پاور اسٽيئرنگ، اليڪٽرڪ سلائيڊنگ ونڊشيلڊز، ABS، ۾ ڊيبل ڪيو آهي. . اضافي سامان سان گڏ، اهڙي Logan لڳ ڀڳ 2 ملين ٽولر حاصل ڪئي، جيڪا اڃا تائين سائيز ۽ سامان جي لحاظ کان تمام منافعي آهي. ۽ جڏهن اسان ڏٺو، اسڪيم ڪيو، ۽ غلطين لاء ٽيسٽ ڪار کي ڇڪيو، Ilunescu، هڪ رومانوي ڪم ڪندڙ، جنهن کي هن ڪار تي خراب ڏينهن هو، ان کي ياد ڪيو! اسان کي معيار تي حيران ٿي ويا.

جوڙا بي عيب آهن ، حصن جي وچ ۾ فرق برابر آهن ، ۽ ڪرڪيٽ واضح طور تي موڪلن تي ويا آهن گهڻي عرصي تائين! يقينن ، اھو سمجھڻ گھرجي ته اندر جو پلاسٽڪ بھترين نھ آھي ۽ نه ئي تمام خوبصورت ، پر گھڻيون شيون ھڪڙي پيس مان areاھيون ويون آھن ته جيئن پيداوار جي قيمت گھٽائي سگھجي. اھڙيءَ طرح ، چنبڙيل پاڪيٽس ھوندي سخت پلاسٽڪ کان مٿي ، جماليات ھڪ خوبصورت سرمائي اندروني ، ٽيڪنڪ بهار جي مٿان ، جڏھن ٽرنڪ کوليندي ، جتي غافل پنھنجي ٿin سان سينه جي ڪنڊ کي محسوس ڪندو. ... پر اچو پنھنجن پيرن تي بي standا ، everyoneاڪاڻ everyoneتہ ھر ڪو چاھي ٿو ته فيراري ھجي گراج ۾ (سا ،ي ، Matevž؟) ، پر اسان ان کي برداشت نٿا ڪري سگھون. ۽ ، سچ پو ، سلووينيا ۾ ، ٽين اسان جي صلاحيتن کان ڪيترائي greaterيرا ويڪ آھي.

youا توھان ڪڏھن سوچيو آھي ته توھان رھيا آھيو ھڪڙي پراڻي yريل اپارٽمنٽ ۾ بغير ايئر ڪنڊيشن جي ، ۽ توھان جي ڪار ۾ توھان رھيا آھيو جديد سي ڊي ريڊيو (جيڪو MP3 پڻ پڙھي ٿو) ۽ ڊبل چينل ايئر ڪنڊيشن جيڪي گرم چمڙي جي سيٽن کي ٿو ڪن ٿا؟ ۽ جيڪڏھن اسان پنھنجي دماغي خاني کي useيھر استعمال ڪريون ٿا ، اسان ان نتيجي تي پھچون ٿا: اسان گھڻو وقت اپارٽمنٽ ۾ گذاريون ٿا ، تنھنڪري اھو و moreيڪ منطقي ھوندو ته اتي زندگيءَ لاءِ سازگار حالتون پيدا ڪيون و (ن (اھو ٿورڙو پڙھڻ ۾ ڪڏھن به تڪليف نٿو ٿئي) ڪار جي ،يٽ ۾ ، ساڄو؟

Dacia Logan بلڪل ساڳي آهي جيڪا اسان هڪ ڀيرو جاپاني ۽ ڪورين ڪارن بابت لکيو آهي، ۽ مستقبل ۾ اسان شايد چيني ۽ هندستاني ڪارن بابت ڳالهائينداسين، ڪافي (نئين) ڪارن جو هڪ مناسب قيمت لاء. ٿاليا جي مقابلي ۾، مون کي هاڻي ڪو به سبب نظر نه ٿو اچي ته مان هڪ وڌيڪ مهانگو رينالٽ ماڊل خريد ڪريان، ۽ ان کان علاوه، اهو پنهنجي حریف (Kalos، Accent، Fabia، Corsa، ...) ٻنهي سينٽي ميٽرن ۽ ٽيلرنگ سامان ۾ اڳتي وڌي ٿو. توهان کي صرف هڪ ڳالهه جو کليل جواب ڏيڻو آهي: ڇا هڪ نئون لوگن وڌيڪ قيمتي آهي، چئو، 2 ملين ٽولر لاءِ، يا هڪ هلڪي هلڪي، لوئر-مڊل ڪلاس، ٽي سال پراڻي سيڪنڊ هينڊ ڪار؟ اهو غور سان سوچڻ جي قابل آهي!

اليوشا مارڪ

فوٽو: Aleš Pavletič.

رينالٽ لوگان 1.6 MPI فاتح

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	رينالٽ نسان سلووينيا لميٽيڊ
بنيادي ماڊل قيمت:	7.970,29 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	10.002,50 €
پاور:	64kW (87 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	11,6 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	175 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	9,0،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
گارنٽي:	جنرل وارنٽي 2 سال لامحدود ميليج ، زنگ وارنٽي 6 سال ، وارنش وارنٽي 3 سال.
تيل هر تبديلي	30.000 KM
سسٽماتي جائزو	30.000 KM

قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)

باقاعده خدمتون ، ڪم ، مواد:	90.940 €
تيل:	1.845.000 €
ٽائر (1)	327.200 €
قيمت ۾ نقصان (5 سالن جي اندر):	1.845.000 €
لازمي انشورنس:	699.300 €
ڪاسڪو انشورنس ( + B ، K) ، AO ، AO +	493.500 (
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
خريد ڪريو	€ 5.300.940 53,0 (ڪلوميٽر قيمت: XNUMX )

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر- 4-اسٽروڪ- ان-لائن- گيسولين- فرنٽ ٽرانسورس مائونٽ ٿيل- بور ۽ اسٽروڪ 79,5 × 80,5 ملي ايم- ڊسپليسمينٽ 1598 سي ايم 3- ڪمپريشن 9,5:1- وڌ ۾ وڌ پاور 64 ڪلوواٽ (87 hp.) 5500 rpm تي اوسط رفتار وڌ ۾ وڌ پاور 14,8 m/s - مخصوص پاور 40,1 kW/l (54,5 hp/l) - وڌ ۾ وڌ torque 128 Nm at 3000 rpm منٽ - 1 camshaft in head) - 2 والوز في سلنڈر - ملٽي پوائنٽ انجيڪشن.
توانائي جي منتقلي:	انجڻ اڳيان ڦيٿن کي هلائي ٿو - 5-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - انفرادي گيئرز ۾ رفتار 1000 rpm I. 7,24 ڪلوميٽر / ايڇ؛ II. 13,18 ڪلوميٽر / ايڇ؛ III. 19,37 ڪلوميٽر / ڪلاڪ؛ IV. 26,21 ڪلوميٽر / ايڇ؛ V. 33,94 km/h - 6J × 15 رمز - 185/65 R 15 ٽائر، رولنگ فريم 1,87 م.
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 175 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 11,5 ايس - ٻارڻ جو استعمال (اي سي اي) 10,0 / 5,8 / 7,3 ايل / 100 ڪلوميٽر.
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	سيڊان - 4 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - سامهون انفرادي معطلي، اسپرنگ ٽنگون، ٽڪنڊي ڪراس ريل، اسٽيبلائيزر - ريئر ايڪسل شافٽ، ڪوئل اسپرنگس، دوربيني جھٽڪو جاذب ڪندڙ - فرنٽ ڊسڪ بريڪ، ريئر ڊرم برڪس، ميڪيڪل پارڪنگ بريڪ پويان ويل (ليور سيٽن جي وچ ۾) - اسٽيئرنگ ويل ريڪ ۽ پنين سان، پاور اسٽيئرنگ، انتهائي پوائنٽن جي وچ ۾ 3,2 موڙ.
ماس:	خالي گاڏي 980 ڪلو - جائز ڪل وزن 1540 ڪلو - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ 1100 ڪلو، بغير بريڪ 525 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	گاڏي جي ويڪر 1735 ايم ايم - فرنٽ ٽريڪ 1466 ايم ايم - پوئين ٽريڪ 1456 ملي ايم - گرائونڊ ڪليئرنس 10,5 ايم.
اندروني طول و عرض:	سامهون ويڪر 1410 ملي ايم، پوئين 1430 ملي ايم - سامهون سيٽ جي ڊيگهه 480 ملي ايم، پوئين سيٽ 190 ملي ايم - هينڊ بار قطر 380 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 50 ايل.
د Boxو:	ٽرنڪ جو مقدار ماپيو ويو AM معياري سيٽ استعمال ڪندي 5 سامسونائيٽ سوٽ ڪيسز (مجموعي حجم 278,5 L): 1 بيڪ پيڪ (20 L) 1 ، ايوي ايشن سوٽ ڪيس (36 l) 2 × سوٽ ڪيس (68,5 l) 1 × سوٽ ڪيس (85,5 l)

اسان جي ماپ

T = -6 ° C / p = 1000 mbar / rel. ملڪيت: 47٪ / ٽائر: مائيڪلن الپين / گيج پڙهڻ: 1407 ڪلوميٽر
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	11,6s
شهر کان 402m:	18,0 سال ( 122 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
شهر کان 1000m:	33,6 سال ( 150 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	11,5s
لچڪ 80-120km / h:	17,7s
وڌ ۾ وڌ رفتار	175 ڪلوميٽر / اي (IV ۽ V.)
گھٽ ۾ گھٽ استعمال:	8,5،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
و consumption ۾ و consumption استعمال:	12,0،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
ٽيسٽ واپرائڻ:	9,0 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	82,6m
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	51,9m
AM ٽيبل:	43m
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	60dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	58dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	57dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	69dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	67dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	65dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	72dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	71dB
ٽيسٽ جون غلطيون:	بي سمجهه

مجموعي درجه بندي (243/420)

• نئين ڪارن ۾ ، اھو مشڪل آھي ھڪڙي ڪار ولڻ جو ، جنھن جي خريداري و moreيڪ عقلي ھوندي. پر جڏھن کان اسان گھٽ ئي سوچيون ٿا مڪمل طور تي سنجيدگيءَ سان ، گھٽ ۾ گھٽ ڪارن بابت ، لوگن کي پنھنجو پاڻ کي ثابت ڪرڻو پوندو. هو ا already ۾ ئي آهي اسان جي ايڊيٽوريل آفيس ۾!

• (اهران (11/15)

  اها نه آهي روڊ تي خوبصورت ڪار ، پر اها builtاهي وئي آهي هم آهنگي سان. ڏسو صفحو 53 و moreيڪ معلومات لاءِ!

• گهرو (90/140)

  هن کي ڪمائي ۽ سامان جي ڪري تمام گهڻا پوائنٽ مليا آهن ، پر هو تمام گهڻو وosesائي ٿو ڊرائيونگ پوزيشن جي ڪري ۽ ڪجهه خراب مواد جي ڪري.

• انجڻ ، ٽرانسميشن (24
  
  
  /40)

  انجڻ هن ڪار لاءِ ڪافي موزون آهي (ڪيترو سادو ڊيزل - بغير ٽربو چارجر جي! - اڃا به بهتر هوندو)، ۽ گيرو باڪس ڪار جي بهترين حصن مان هڪ آهي.

• ڊرائيونگ ڪارڪردگي (51
  
  
  /95)

  گهڻو ڪري هو پريشان آهي نن legڙي ٽنگ روم ۽ تمام اڻ سي طرح پاور اسٽيرنگ جي ڪري ، پر لوگن جي پوزيشن بلڪل قابل پيش گوئي آهي.

• ڪارڪردگي (18/35)

  او ، شڪر ان جي صلاحيتن جي ڪري ، توھان رات جو بدترين ننڊ نٿا ڪري سگھو!

• سيڪيورٽي (218/45)

  هو نه آهي چيمپئن هن ڪلاس ۾ فعال ۽ غير فعال حفاظت لاءِ ، پر هن پئسي لاءِ هن وٽ ا goodا تائين س goodا ذخيرا آهن.

• معيشت

  گھٽ قيمت بنيادي ورزن جي ، سھڻي وارنٽي ۽ ، س all کان و ،يڪ ، ھڪڙو وسيع سروس نيٽ ورڪ.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

سامان

قيمت

سيلون جي گنجائش

коробка передач

بيرل جو سائز

ergonomics ڊرائيور جي ڪم واري جاءِ

سيٽ سيٽ تمام مختصر

ٽرنڪ تائين ڏکي رسائي ، ر openingو کولڻ هڪ ڪنجي سان

پوئتي بينچ نه ورهايل

پائپ صرف اسٽيئرنگ ليور ۾