ڊاسيا لوگان MCV 1.5 dCi فاتح

پر اهو عام آهي. ڪارٽون جيڪي اسان جانچيندا آهيون عام طور تي لوازمات سان ڀريل هوندا آهن جيڪي صرف سيلن تي پاپ ڪندا آهن. اها تعجب جي ڳالهه ناهي ته مڪمل سيٽ ڪار جي اڌ کان وڌيڪ قيمت تائين پهچي سگهي ٿو. يقينن، پوء ان تي واقعي خراب شيء ڳولڻ ڏکيو آهي، ڇاڪاڻ ته اهي اسان جي هٿن ۾ هڪ رانديڪا رکيا آهن جن جو حقيقي دنيا سان ڪو به تعلق ناهي.

ڇا توهان اهڙي ڪار پاڻ خريد ڪندا؟ ”نه، اهو تمام مهانگو آهي،“ اسان هڪ ٻئي کي ڪافي جي مٿان چئون ٿا، ”۽ مان هڪ وٺندس جنهن وٽ اها انجڻ هئي ۽ اهو سراسري سامان پيڪيج ڏنو ويو،“ بحث عام طور تي ختم ٿي ويندو آهي.

اسان ڄاڻون ٿا ته قيمت گراهڪن جي هڪ گروپ لاء هڪ طرفي مسئلو آهي. هڪ ڪار جنهن جو مطلب آهي ته ايندڙ پنجن سالن ۾ ڪنهن جي لاءِ سموري بچت ۽ قربانيون شايد ڪنهن جي لاءِ هڪ ننڍڙي رقم ٿي سگهي ٿي جيڪا ٻن مهينن ۾ ڪمائي سگهجي ٿي. پر اهو ئي طريقو آهي، ۽ جن وٽ تمام گهڻو ٿلهو پرس آهي، انهن ڪار جي باري ۾ اهو به نه سوچيو هوندو ته ڪو ماڻهو جنهن جي سراسري تنخواه آهي، انهن کي ڏينهن ۽ هفتن لاءِ ڏسندو ۽ قرض جي رقم کي ٻيهر ڳڻيندو جيڪو هو برداشت ڪري سگهي ٿو.

اهي ڪارون تمام مهانگيون آهن، سڀ هڪجهڙا ئي چرپرون چيرنديون آهن. پر سڀ نه! اسان جو مطلب ڳئون نه آهي، اسان جو مطلب آهي ڪارون.

رينالٽ ۾، انهن محسوس ڪيو ته هڪ خاص بازار آهي ۽ رومانيا جي ڊيڪيا کي ٽيڪنالاجي، آٽو موٽو ۽ ڊزائين جي نقطي نظر کان سپورٽ ڪيو، جيڪو يورپ جي ماء ۽ مغربي گاڏين جي دنيا کان وڌندڙ هڪجهڙائي جو هڪ قسم جو جواب آهي، ۽ سڀ کان وڌيڪ، ڏور دنيا کان بيحد مقابلو. اوڀر. هينئر تائين، اسان چينين کي انهن ۾ شمار نه ٿا ڪريون، پر خاص طور تي ڪورين جي برانڊن جهڙوڪ Hyundai، Kia ۽ شيورليٽ (اڳوڻي Daewoo). انهن جون ڪارون تمام گهڻيون سٺيون آهن، ۽ چار کان پنج سال وارنٽي جي مهرباني جو اهي اڳ ۾ ئي پيش ڪن ٿا، وڌيڪ ۽ وڌيڪ يورپين انهن کي چونڊي رهيا آهن. اهو مقابلو سڏيو ويندو آهي، جيڪو سٺو آهي ڇو ته اهو اسان جي يورپي ڪار خريد ڪندڙن لاء مقابلي ۽ مقابلي کي تيز ڪري ٿو.

رينالٽ هن وقت هڪ ڪهاڻي جيئرو آهي جيڪا انهن ووڪس ويگن ۾ شروع ڪئي هئي اٽڪل ڏهه سال اڳ. ياد رکو اسڪوڊا، هن جي پسند پسند ۽ فيليسيا؟ ۽ پوء پهريون Octavia؟ ان وقت ڪيترا ماڻهو ان ڳالهه تي متفق هئا ته اها سٺي ڪار هئي، پر اها شرم جي ڳالهه آهي ڇو ته ان جي نڪ تي اسڪوڊا بيج آهي. اڄڪلهه، تمام ٿورا ماڻهو آهن جن جي نڪ کي Škoda تي ڦوڪيو وڃي ٿو ڇاڪاڻ ته برانڊ سڀني علائقن ۾ ترقي ڪري رهيو آهي.

خير، هاڻي ساڳيو ئي ڊڪيا سان ٿي رهيو آهي. پهرين هئي Logan، هڪ ٻي صورت ۾ صحيح پر ڪجهه پراڻي انداز جي ڊيزائن جيڪا هڪ پراڻي آبادي طرفان ڏني وئي هئي، جيڪو اڃا تائين بيڪار هجڻ جي باوجود به سيڊان جي پوئين پاسي جي خوبصورتي جو قسم کڻندو هو. Logan MCV جي پهرين تصويرون، گذريل سال شايع ٿيل، ترقي تي اشارو ڪيو.

بيشڪ، وڏي ترقي! ليموزين وين سٺي لڳندي آهي. ڊيزائنرز هڪ جديد، آرامده ۽ متحرڪ "موبائل گهر" ٺاهيا آهن، جيڪي نه رڳو هڪ خوبصورت ڊزائين ڪيل ٻاهران فخر ڪن ٿا، پر اهو پڻ جيڪو اندر لڪيل آهي. واقعي جي وڏي مقدار جي اضافي سان، اهو هڪ ست سيٽ آپشن پيش ڪري ٿو. سنو وائيٽ واقعي پنهنجي ستن ٻوٽن سان سفر تي نه ٿي سگهي، پر توهان جو ستن جو خاندان ضرور ڪري سگهي ٿو. اهڙيء طرح، Logan MCV ۾، نمبر ست هڪ شاندار معني آهي. هڪ سستي "اڪيلو" سيٽن جي ٽئين قطار سان موجود ناهي - اهو موجود ناهي! اهڙيء طرح، اسان هڪ ڀيرو ٻيهر زور ڏئي سگهون ٿا ته اهي جاء جي ترتيب ۽ مقدار ۽ ان ۾ ويهڻ کان متاثر ٿيا. پوئين سيٽ کي وچين قطار ۾ فولڊنگ سيٽن ذريعي پهچايو ويندو آهي، جنهن لاءِ ڪجهه لچڪ جي ضرورت هوندي آهي، پر ٻار، جيڪي ٽين قطار لاءِ هوندا آهن، انهن کي اهڙو ڪو مسئلو نه هوندو آهي. مسافر جيڪي ڪافي بيس بال جي سائيز جا نه هوندا اهي سيٽن جي پوئين جوڙي ۾ چڱيءَ طرح ويهندا، پر جيڪي اوسط اونچائي وارا هوندا اهي ليڊر روم يا هيڊ روم جي کوٽ جي شڪايت نه ڪندا. گهٽ ۾ گهٽ انهن نه ڪيو.

ڇا توهان چئو ٿا ته توهان کي ست سيٽن جي ضرورت ناهي؟ ٺيڪ آهي، انهن کي ڇڏي ڏيو ۽ اوچتو توهان کي هڪ وڏي ٽرن سان هڪ وين ملي. جيڪڏهن اهو توهان لاءِ ڪافي نه آهي ۽ ڪار ۾ صرف ٻه ماڻهو آهن، توهان وچين بينچ کي هيٺ ڪري سگهو ٿا ۽ ڏينهن جي سرگرمين لاءِ پڪ اپ سروس کوليو.

MCV ۾ هڪ ڊبل-پتي غير متناسب خارج ٿيڻ وارو دروازو پڻ آهي، جنهن ذريعي توهان جلدي ۽ آساني سان بوٽ ۾ داخل ٿي سگهو ٿا فليٽ هيٺان (ٻيو پلس). هن طريقي سان، توهان کي پنهنجي بيگز کي لوڊ ڪرڻ لاء وڏي ۽ ڳري tailgate کي کولڻ جي ضرورت ناهي، صرف کاٻي فيڊر.

خاندان يا جيڪي هن ڪار ۾ ست ماڻهن کي کڻڻ جو ارادو رکن ٿا صرف هڪ خرابي جي ياد ڏياريو وڃي جڏهن ست سيٽون جاء تي آهن. ان وقت، ٽڪنڊو ايترو وڏو آهي ته اهو صرف چند بيگز يا ٻه سوٽ ڪيس مناسب ٿيندو، جيڪڏهن ان طريقي سان خلا جو تصور ڪرڻ آسان آهي. اهو هڪ ٺاهه جي ڪري آهي جنهن کي ڪار جي ڊزائنر ٺاهڻ گهرجي، ڇاڪاڻ ته Logan MCV جي مجموعي ڊيگهه ساڍا چار ميٽر کان وڌيڪ نه هوندي. پر ڇاڪاڻ ته اها هڪ عملي ڪار آهي، ان ۾ هڪ حل آهي - هڪ ڇت! معياري ڇت ريڪ (لاوريٽ ٽرم) کي هن مسئلي کي ختم ڪرڻ لاءِ سٺي ۽ وڏي ڇت واري ريڪ جي ضرورت آهي.

Logan MCV پڻ ان جي سادگي ۽ قابل استعمال سيٽن جي اڳيان جوڙي تي ڏيکاري ٿو. ڊرائيور کي هڪ وڏي اسٽيئرنگ ويل سان سلام ڪيو ويندو آهي جيڪو آرام سان هٿن ۾ فٽ ٿئي ٿو، پر بدقسمتي سان ترتيب ڏيڻ جي قابل نه آهي، انهي سان گڏ هڪ سيٽ جيڪا ڊيگهه ۽ اوچائي ۾ ترتيب ڏئي سگهجي ٿي، تنهنڪري اسان آرام جي گهٽتائي يا ڪجهه ergonomic مزاحمت جي شڪايت نٿا ڪري سگهون.

سامان، يقينا، ناياب آهي، اهو هڪ سستو مشين آهي، پر ويجهي امتحان تي اسان کي معلوم ٿئي ٿو ته هڪ شخص کي ان جي ضرورت ناهي. ايئر ڪنڊيشن سٺي نموني سان ڪم ڪري ٿو، ونڊوز بجليءَ سان کُلي ٿو ۽ اسان غلطي نٿا ڪري سگهون ته ونڊوز ٿوري پراڻيون آهن (سينٽر ڪنسول تي). اسٽيرنگ ويل تي ليور، مثال طور، هڪ وڌيڪ جديد ڪار جي ڀيٽ ۾ اڃا به وڌيڪ ergonomic آهن ڇاڪاڻ ته اهي استعمال ڪرڻ آسان آهن ۽ ان جو مطلب نه آهي فلوٽ ٿيڻ. ڪهاڻي ساڳي انداز ۾ جاري آهي، ايستائين جو توهان ڦيٿي جي پويان وڃو ۽ سوچيو ته توهان جي والٽ، سيل فون ۽ پيئڻ جي بوتل سان ڪيڏانهن وڃڻو آهي - Logan وٽ ان لاءِ ڪافي دراز ۽ اسٽوريج جي جاءِ آهي.

پلاسٽڪ جي اندر ۽ سامان تي واقعي سخت آهي (ڪنهن به طريقي سان سستو ناهي)، پر عملي طور تي، ڇاڪاڻ ته ان کي جلدي هڪ رگ سان صاف ڪري سگهجي ٿو. پنهنجي لاءِ، ٿورڙي بهتر محسوس ڪرڻ لاءِ، توهان چاهيو ٿا ته صرف هڪ مختلف درٻار ۽ ڪار ريڊيو وڏي بٽڻن سان. بدقسمتي سان، هي ڪار جي داخلي جي چند حصن مان هڪ آهي، جنهن کي اسان سڀ کان وڌيڪ قائل نه ڪيو ويو آهي. حقيقت ۾، ان ۾ ڪجھ به نه آهي، بس ڊرائيور جي ضرورت کان ٿورو وڌيڪ جڏهن هو روڊ کي ڏسڻ جي ڪوشش ڪري ٿو ۽ ساڳئي وقت گهربل ريڊيو فریکوئنسي ڳولي ٿو.

خود سفر دوران، Logan MCV اسان جي اميدن تي پورو ٿيو. ڪمان ۾، ان کي رينالٽ گروپ کان 1.5 "هارس پاور" سان گڏ هڪ اقتصادي 70 dCi ڊيزل انجڻ سان ليس آهي. انجڻ خاموش آهي ۽ صرف 6 ليٽر ڊيزل استعمال ڪري ٿو جيڪڏهن اسان سراسري ٽيسٽ واپرائڻ تي نظر وجهون. اهو هاء وي تي تمام گهڻو استعمال نه ڪيو ويو - هڪ سٺو ست ليٽر صحيح هجڻ لاء، 5 ليٽر في 7 ڪلوميٽر، جيتوڻيڪ تيز رفتار پيڊل گهڻو ڪري زمين تي "نيل" هو. اهو ظاهر ٿيو ته قانوني پابنديون هن کي ڪا به تڪليف نه ڏيندا آهن، ڇاڪاڻ ته هو 6 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي سفر جي رفتار سان آسانيء سان پنهنجي منزل ڏانهن ڊوڙندو آهي، جيئن تمام شفاف ۽ وڏي سينسر جي وچ ۾ اسپيڊوميٽر طرفان ڏيکاريل آهي، جيتوڻيڪ هڪ آن سان ليس آهي. - بورڊ ڪمپيوٽر.

صرف ان وقت جڏهن مٿي چڙهندي، انجڻ تمام تيزيءَ سان ٽٽي پوي ٿي، ۽ پوءِ توهان کي ڪار کي شروع ڪرڻ ۽ چڙهڻ لاءِ هيٺين گيئر ڏانهن وڃڻو پوندو، چئو ته ويرنڪ سلپ تي يا ڪناري تي نانوس ڏانهن سلپ کي عبور ڪرڻ لاءِ. ٿوري ڪوشش سان، هي Logan MCV اهو سڀ ڪجهه ڪري سگهي ٿو، پر اهو يقيني طور تي ريس ڪار ناهي. گيئر ليور جي درستگي پڻ هن لاءِ موزون آهي، جيڪا شايد ٿوري شڪايت ڪري سگهي ٿي ته سخت ۽ تيز هٿ جي باري ۾، پر يقينن، اهو اڃا تائين اسان کي ڪنهن به طريقي سان ناراض نٿو ڪري.

اسان سمجهون ٿا ته اهو ڪار جي مطابق مڪمل طور تي هلندو آهي. ۽ جيڪڏهن اسان ڪهاڻي ختم ڪريون ٿا ته ڪار ڪيئن چيسس مان هلائي، اسان ڪجهه به نه لکنداسين. گهريلو روايتن کي نظر ۾ رکندي، ان کي ٺهيل آهي پائيدار هجڻ جي بغير آرام يا راندين تي گهڻو زور ڏيڻ جي. جيستائين روڊ فليٽ آهي، بنا ٽڪرن ۽ پٿرن جي، اهو واقعي تڏهن ئي تمام سٺو لڳندو آهي جڏهن توهان روڊ جي موڙ ۽ ٽڪرن جي باري ۾ سنجيده آهيو، معطلي ۾ شامل آهي توهان کي حقيقي لموزين آرام لاءِ پنهنجي والٽ ۾ وڌيڪ اونهائي ڏسڻو پوندو. ٻيو 9.000 يورو هوندو، جيئن اهو هجڻ گهرجي، چنچل صحافين جي شڪايت کان سواء. اوه، پر اها ٻي ڊيڪيو لوگن MCV جي قيمت آهي!

لاريٽ 1.5 ڊي سي آئي ورزن، هن طريقي سان ليس آهي، قيمت آهي € 11.240 تي باقاعده فهرست جي قيمت تي. هڪ 1-ليٽر پيٽرول انجڻ سان Logan MCV سستا ممڪن آهي 4 يورو کان وڌيڪ نه آهي. ڇا اهو ان جي لائق آهي؟ اسان پاڻ کي مسلسل حيران ڪيو آهي ته ڇا وڌيڪ قيمتي ڪارٽون اصل ۾ گهڻو ڪجهه پيش ڪن ٿيون. جواب آسان ناهي ڇو ته اهو ٻنهي مثبت ۽ منفي آهي. ها، يقيناً ٻين (خاص طور تي) وڌيڪ مهانگي وارن ۾ وڌيڪ آرام، وڌيڪ طاقتور انجڻ، بهتر ريڊيو، بهتر اپ هولسٽري (جيتوڻيڪ ڪجهه به غائب ناهي)، وڌيڪ حفاظت، جيتوڻيڪ هن MCV ۾ فرنٽ ۽ سائڊ ايئر بيگز ۽ بريڪنگ فورس سان ABS آهن. ورڇ.

ڪهڙي ٻي ۽ وڌيڪ قيمتي ڪار ضرور پاڙيسرين کي Logan MCV جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ حسد ڪندي، پر جيئن ته برانڊ شهرت حاصل ڪندو، اهو پڻ تبديل ٿيندو، ۽ ان وقت تائين توهان هڪ بيج رکي سگهو ٿا، شايد رينالٽ لوگو سان. صرف ان کان پوء اسان توهان کي سٺي پاڙيسري لاڳاپن جي ضمانت ڏيڻ جي قابل نه هوندا. توهان کي خبر آهي، حسد!

پيٽر ڪاويچ

فوٽو: Aleš Pavletič.

ڊاسيا لوگان MCV 1.5 dCi فاتح

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	رينالٽ نسان سلووينيا لميٽيڊ
بنيادي ماڊل قيمت:	11.240 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	13.265 €
پاور:	50kW (68 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	17,7 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	150 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	5,3،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
گارنٽي:	جنرل وارنٽي 2 سال لامحدود ميليج ، زنگ وارنٽي 6 سال ، وارنش وارنٽي 3 سال.
تيل هر تبديلي	20.000 KM
سسٽماتي جائزو	20.000 KM

قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)

باقاعده خدمتون ، ڪم ، مواد:	681 €
تيل:	6038 €
ٽائر (1)	684 €
قيمت ۾ نقصان (5 سالن جي اندر):	6109 €
لازمي انشورنس:	1840 €
ڪاسڪو انشورنس ( + B ، K) ، AO ، AO +	1625 (
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
خريد ڪريو	€ 16977 0,17 (ڪلوميٽر قيمت: XNUMX )

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر- 4-اسٽروڪ- ان-لائن- سڌو انجيڪشن ٽربوڊيزل- بور ۽ اسٽروڪ 76 × 80,5 ملي ايم- ڊسپليسمينٽ 1.461 cm3 - ڪمپريشن ريشو 17,9: 1 - وڌ ۾ وڌ پاور 50 kW (68 hp) 4.000 pimton سراسري رفتار تي وڌ ۾ وڌ پاور 10,7 m/s – بجلي جي کثافت 34,2 kW/l (47,9 hp/l) – وڌ ۾ وڌ torque 160 Nm تي 1.700 rpm – 1 camshaft in the head (time belt) – 2 والوز في سلنڈر کان پوءِ – ملٽي پوائنٽ انجيڪشن.
توانائي جي منتقلي:	انجڻ اڳيان ڦيٿن کي هلائي ٿو - 5-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - انفرادي گيئرز ۾ رفتار 1000 rpm I. 7,89 ڪلوميٽر / ايڇ؛ II. 14,36 ڪلوميٽر / ڪلاڪ؛ III. 22,25 ڪلوميٽر / ايڇ؛ IV. 30,27 ڪلوميٽر / ايڇ؛ 39,16 km/h - 6J × 15 ويلز - 185/65 R 15 T ٽائر، گھمائي ڦرڻ 1,87 م.
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 150 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 17,7 ايس - ٻارڻ جو استعمال (اي سي اي) 6,2 / 4,8 / 5,3 ايل / 100 ڪلوميٽر
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	اسٽيشن ويگن - 5 دروازا، 7 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - سامهون انفرادي معطلي، اسپرنگ ٽنگون، ٽڪنڊي وارو ٽرانسورس ريل، اسٽيبلائيزر - ريئر ايڪسل شافٽ، ڪوئل اسپرنگس، دوربيني جھٽڪو جاذب - فرنٽ ڊسڪ بريڪس، ريئر ڊرم، ميڪيڪل پارڪنگ بريڪ ريئر ويلز (ليور سيٽن جي وچ ۾) - ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ ويل، پاور اسٽيئرنگ، انتهائي پوائنٽن جي وچ ۾ 3,2 موڙ.
ماس:	خالي گاڏي 1.205 ڪلو - جائز ڪل وزن 1.796 ڪلو - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ 1.300 ڪلو، بغير بريڪ 640 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	گاڏي جي ويڪر 1.993 ايم ايم - فرنٽ ٽريڪ 1481 ملي ايم - پوئين 1458 ملي ايم - ڊرائيونگ ريڊيس 11,25 ايم
اندروني طول و عرض:	ويڪر سامهون 1410 ملي ايم، وچ 1420 ملي ايم، پوئين 1050 ملي ايم - سيٽ جي ڊيگهه، سامهون سيٽ 480 ملي ميٽر، سينٽر بينچ 480 ملي ايم، پوئين بينچ 440 ملي ايم - اسٽيرنگ ويل قطر 380 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 50 ايل.
د Boxو:	5 سامسونائٽ سوٽ ڪيسز جي معياري AM سيٽ سان ٽرڪن جو مقدار ماپيو ويو (ڪل حجم 278,5 ليٽر): 5 جڳھون: 1 بيڪ پيڪ (20 ليٽر)؛ 1 × هوائي جهاز سوٽڪيس (36 ايل)؛ 2 × سوٽ ڪيس (68,5 ايل)؛ 1 × سوٽ ڪيس (85,5 ايل) 7 جڳهيون: 1 × پٺتي (20 ايل)؛ 1 × ايئر سوٽيڪس (36L)

اسان جي ماپ

(T = 15 ° C / p = 1098 mbar / rel. مالڪ: 43% / ٽائر: Goodyear Ultragrip 7 M + S 185765 / R15 T / ميٽر ريڊنگ: 2774 ڪلوميٽر)
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	18,5s
شهر کان 402m:	20,9 سال ( 106 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
شهر کان 1000m:	38,7 سال ( 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	12,6 (IV.) ايس
لچڪ 80-120km / h:	23,9 (W) ص
وڌ ۾ وڌ رفتار	150 ڪلوميٽر / اي (V.)
گھٽ ۾ گھٽ استعمال:	6,2،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
و consumption ۾ و consumption استعمال:	7,6،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
ٽيسٽ واپرائڻ:	6,5 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	46,2m
AM ٽيبل:	43m
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	60dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	58dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	57dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	68dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	66dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	64dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	70dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	68dB
ٽيسٽ جون غلطيون:	بي سمجهه

مجموعي درجه بندي (259/420)

• حقيقت ۾، ڪار ۾ ڪجھ به نه آهي، اهو وسيع آهي، سٺو لڳندو آهي، هڪ اقتصادي انجڻ آهي ۽، سڀ کان اهم، تمام گهڻو قيمتي ناهي. تنهن هوندي، جيڪڏهن توهان کي ست سيٽن جي ضرورت آهي، سستي هڪ پري ناهي.

• (اهران (12/15)

  جيئن ته ٿي سگهي، ڊيڪيا، شايد پهريون ڀيرو هاڻي سٺي، وڌيڪ جديد نظر اچي ٿي.

• گهرو (100/140)

  حقيقت ۾، اهو سڀ ڪجهه آهي جيڪو توهان جي ضرورت آهي، ۽ مواد ڪافي سٺو آهي.

• انجڻ ، ٽرانسميشن (24
  
  
  /40)

  انجڻ، جيڪا ٻي صورت ۾ جديد آهي، وڌيڪ طاقتور ٿي سگهي ٿي جڏهن اها ٻڪرين کي ماريندي.

• ڊرائيونگ ڪارڪردگي (53
  
  
  /95)

  اهو سيڊان ورزن کان بهتر هلائي ٿو، پر اسان واقعي وڏي ڊرائيونگ پوزيشن بابت نٿا ڳالهائي سگهون.

• ڪارڪردگي (16/35)

  هڪ انجڻ جيڪا تمام ڪمزور آهي ۽ هڪ ڳري مشين بي ترتيب آهي.

• سيڪيورٽي (28/45)

  حفاظت جي هڪ حيرت انگيز سطح مهيا ڪري ٿي (خاص طور تي غير فعال) جيئن ته ان ۾ سامهون ۽ پاسي واري ايئر بيگز آهن.

• معيشت

  اهو توهان لاء هڪ ڪار ڳولڻ ڏکيو ٿيندو جيڪو پئسا لاء وڌيڪ پيش ڪندي، تنهنڪري ان کي خريد ڪرڻ جي نقطي نظر کان خاندان جي بجيٽ ادا ڪري ٿي.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

قيمت

ست سيٽون

فضا

افاديت

ٻارڻ جو واھپو

انعام جو سامان

انجڻ ٽڪر ۾ ٽڪرائجي ٿي

ٿورڙو غلط ۽ سست ٽرانسميشن

رستي ۾ نرمي جي کوٽ آهي

دروازي جي اندران اڻ ڏٺل ٿلها

ڪار جي ريڊيو وٽ تمام ٿوري چاٻيون آھن