ڊاسيا سينڊرو 1.4 ايم پي آئي فاتح

تصويرن ۾ توھان ڏ anو آھي ڪو اڻ unknownاتل برانڊ ، نه ڪجھ ڪورين يا جاپاني manufacturerاھيندڙ جو نئون ماڊل ، پر ھڪ مڪمل طور تي حقيقي رومانوي Dacia Sandero. جيئن ڊاسيا لاءِ ، جتان اھو آھي رينوو ، اھو ا stillا تائين مشرقي آھي. ...

جيڪڏهن لوگان ، جنهن جو ڊي اين اي تقريبا Sand هڪجهڙائي رکي ٿو سينڊر سان (هن وٽ آهي هڪ نن crو ڪاوڙ ۽ ٽن چوٿين کان و Logيڪ لوگن جا حصا ، جن مان اڪثر آهن ، يقينا، ، پوشيده) ، اهو نه چيو ته اها هئي هڪ همدرد نموني ، سينڊر جي ڪهاڻي آهي. مختلف. اهي هن ڏانهن موٽندا! شڪل بلڪل برابر آھي ، لائينون آھن سيال ، جديد ، ۽ ڪجھ به نٿو suggestsائي ته ويجھو تعلق آھي لوگان ۽ MCV سان.

گھٽ ۾ گھٽ جيستائين توھان دروازو کوليو ۽ ا sitي ئي وي visibleل ڊيش بورڊ جي پويان ويھو ڪيترن ئي Logan-Renault عنصرن سان. هر ڊيڪيا جو مکيه فائدو قيمت آهي ، جيڪا سينڊر تي به لاو ٿئي ٿي ، فرق سان اهو ته ليموزين جي جسم جي شڪل سلوانين نئين ڪار خريد ڪندڙن لاءِ و potentialيڪ امڪاني آهي لوگان سيڊان کان. ترڪي ۾ ، مثال طور ، ان جي ابتڙ سچ آھي ، پر ھتي اسان کي انھيءَ حصي ۾ دلچسپي ناھي.

اسان دلچسپي وون ٿا ڪيتريون ڪارون جيڪي خريد ڪندڙ وصول ڪندا 6.666 EUR جي بيان ڪيل قيمت تي. هتي سندرو آهي ڪنهن کان ئي نمبر تي. sixهن هزارن لاءِ ، يقينا، ، اتي آهن (س )يون) استعمال ٿيل ڪارون ، پر اهي خريد ڪندڙ کي متاثر ڪرڻ ۾ ناڪام ٿيون ڪنواريتا zeroولڻ ۾ (صفر ميليج ۽ otherيو ڪوبه ڊرائيور هن جي ا )يان) ۽ مڪمل وارنٽي.

جيئن توقع ڪئي وئي ، 6.666 يورو لاءِ توھان حاصل ڪيو سينڊر ، جيڪو بهتر آھي يورپي يونين جي قيمتن جي لسٽ تي نه: نه مسافر ايئربيگ ، نه سائڊ ايئر بيگز ، نه ريڊيو ، نه ايئر ڪنڊيشن ، نه پاور ونڊوز. جيڪڏھن توھان استعمال ڪريو ٿا ”نه ABS“ آپشن ، توھان گھٽائيندؤ بنيادي قيمت جيترو 210 by ، پر اسان سفارش نٿا ڪريون اھڙن قدمن جي.

توھان نه ملندا ڪيترائي بنيادي Dacias Sandero's ، جيڪڏھن ڪنھن ، جيئن ته انھن مان ڪافي نه آھن جملي جي شروعات ۾. جيتوڻيڪ گاڏيون بھترين ليس آھن. تنھنڪري ، اھو سمجھ ۾ اچي ٿو سراسري يا بھترين سامان چونڊڻ جو (ايمبيئنس ۽ لاورئيٽ) ، جيڪو اجازت ڏئي ٿو لوازمات جي چونڊ کي.

ٽيسٽ سينڊر سان ، سامان جا انتخاب ڏا sensا سمجھدار ھئا: لاوريٽ پلس ميٽيڪل رنگ ۾ ، لاوريٽ پلس پيڪيج (ايئر ڪنڊيشننگ ۽ سي ڊي MP3 ريڊيو ، اليڪٽرڪ ريئر ونڊوز) ، سائڊ ايئر بيگز ۽ ھڪ ايس يو وي کٽ فقط اھي ئي آھن. اسان ھن سينڊر کي نه چونڊيو ھوندو ۽ اھڙي طرح بچائي 480ڏينداسين XNUMX يورو کان و whichيڪ ، جنھن جو مطلب آھي ته اسان جي چونڊيل سينڊر جي قيمت ا stillا تائين تمام ويجھي ھوندي ڏھ ھزار. س possibleني ممڪن عملي سامان سان: پاور ونڊوز ، اليڪٽرڪ آئرن ، ايئر ڪنڊيشن ، ريڊيو ۽ چار ايئر بيگز (بدقسمتيءَ سان ، پاسي جا پردا خريد نه ٿا ڪري سگھجن ۽ نه ئي استحڪام وارو نظام ، جنھن کي اسان ڊيڪيا سمجھون ٿا وڏو نقصان).

ھن طريقي سان گڏ ڪيو ويو ، سينڊرو کي لموزين ۾ ڪوبه سنجيده مقابلو ڪونھي. چند ملي ميٽر سان چار ميٽر سينڊر جي ڊيگھ سان ، ھي ڊاسيا نن smallين گاڏين ۾ پھرين نمبر تي آھي Corsa ، Grande Punta ، Clia ، Dvestosemica جي وچ ۾ ، جيتوڻيڪ ڪجھ خاصيتن جي مطابق (ويڪرائي ، خاص ڪري ٽڪر جي سائيز) ، ان جو خيال رکي ٿي. ايندڙ سبق.

چار سراسري قد جي خاندان لاء Sander ۾ ڪافي جاء آهي. سڀ کان پهريان، ويڪر ۾ ڪافي جاء آهي، پر سڀ کان پهريان اهو پوئين مسافرن جي گوڏن تي نڪرندو (لوگن جي ننڍڙي ڪروچ جو پهريون مائنس). 320-ليٽر بوٽ ننڍي طبقي ۾ مٿي آهي، صرف ان جي واڌ ۾ مايوسي، جيڪو توهان جي خراب ڏينهن جي صورت ۾ ڪجهه بال ڳاڙهو ٿي سگهي ٿو. پوئين سيٽ جي پٺيءَ تان، توھان کي پھريون سر جي پابندين کي ھٽائڻو پوندو، ۽ ان کان اڳ، ھيٺان سيٽ جي حصي کي ڇڪيو ۽ اڳتي جھڪايو. اهڙي کليل بينچ جو نظارو نظر ايندڙ فوم ۽ ڪيبلز جي ڪري تمام خوبصورت نه آهي، پر توهان سوچيو ته سادگي هڪ بهتر قيمت تي ٽيڪس آهي.

مسئلو 1: ر theو پوئتي dividedاي آھي ٽئين سان ، نه پوئتي بينچ جي سيٽ. مسئلو 2: توهان کي پgين دروازي کي کولڻ جي ضرورت پوندي جڏهن ته بيرسٽ کي هيing ڪري asڏجي ، جيئن بيرڪ کي هيge ڪري geڏيندي جڏهن پrestتي کي هي ڪري. مقصد 3: جڏھن بينچ ک knي ويندو ، ھڪڙو قدم اھيو ويندو. مسئلو 4: جڏھن بينچ سيٽ کي فولڊ ڪريو ، پڪ ڪريو ته سيٽ بيلٽ سلاٽ remainاھر رھيا آھن. ڪٿي آهن چار هٿ جڏهن توهان کي انهن جي ضرورت آهي؟ پر ٿورو صبر مدد ڪندو.

ان جي نسبتا high و highيڪ بدن جي ڪري ، بوٽ جي لوڊشيڊنگ اونچائي س oneني کان ويڪ آھي. سو ا itيان ويو آهي. ڊرائيونگ ويزيبلٽي شاندار آھي ، ھڪڙي اسٽيرنگ ويل سان جيڪو تمام فليٽ آھي ۽ صرف اونچائي ۾ سھولت وارو ، گھڻا ماڻھو محسوس ڪندا ”تمام گھڻو“ ۽ تنھنڪري و timeيڪ وقت خرچ ڪن ٿا آرامده پوزيشن ولڻ ۾. ا seatsيون سيٽون آرامده آهن (ڊرائيور جي اوچائي لedر واري حصي کان علاوه ترتيب ڏني وئي آهي).

Ergonomics Sander جي بهترين پاسي نه آهن. هيڊ لائيٽ جي اوچائي ترتيب ڏيڻ وارو سوئچ (هيڊ لائٽون آن!) توهان جي پيرن جي مٿان لڪيل آهي، روشني نٿو ڪري ۽ پهچڻ ڏکيو آهي. آئيني جو ڪنٽرول بٽڻ، جيڪو صرف پارڪنگ بريڪ ليور جي هيٺان نصب ڪيو ويو، پڻ خراب طور تي رکيل آهي. HVAC سوئچز به ٺيڪ نه آهن، ڇاڪاڻ ته اهي تڪليف سان گيئر ليور جي سامهون رکيا ويا آهن، پر جيڪڏهن توهان آرڊر ڪرڻ چاهيو ٿا، ڪجهه هزار شامل ڪريو (جيڪا ڪار جي هن طبقي لاءِ هڪ اهم رقم آهي) ۽ مڪمل طور تي صاف شيءِ خريد ڪريو.

سينڊرو نٿو چاهي ته هڪ رول ماڊل ٿئي ، پر هو انتظام ڪندو آهي ڪاريگري (نه مواد) ۽ سيٽون (ا seatsيون سيٽون ا stillا تائين تمام نن shortيون آهن ۽ جسم کي چ wellيءَ طرح نه سناليو). ٽرپ ڪمپيوٽر هڪ طرفو آهي ، پر معلوماتي هر شيءِ جي توقع سان ، ر itو ان وٽ ڊيٽا ناهي airاهرئين هوا جي گرمي پد تي. اسان بچايو پاور ونڊوز تي (بغير ”ون ٽچ“ فنڪشن جي) ، ا powerيان پاور ونڊو بٽڻ رکيا ڊيش بورڊ تي ايئر ڪنڊيشننگ سوئچز مٿان ، ۽ پوئين ونڊو سوئچز سيٽن جي وچ ۾. اھو آسان ۽ ڊگھو ظاھر آھي ، جيئن تالا آھن ڊرائيور جو دروازو ۽ ٽرنڪ کولڻ لاءِ. اتي رrorsو مسافر ويزر تي آئينا آھن ، پڙھڻ جون روشنيون ر theو ا inيان ، ۽ ، حيرت انگيز طور تي ، مسافر خاني کي روشن ڪيو ويو آھي.

پھرين فورس لاءِ ڪافي اسٽوريج جاءِ آھي: گيئر ليور جي چو ،اري ، جتي اتي twoن ڪينن (يا ٽوڪريون ۽ ڊينز) لاءِ ڪمرو آھي ، اتي ا doorيان دروازي ۾ دراز آھن ۽ اsين سيٽن جي پ onين تي پاڪيٽ آھن. ريڊيو سي ڊي ۽ ايم پي 3 پليئر سان گڏ اصل ناهي ، توهان ان کي اسٽور ۾ خريد ڪري سگهو ٿا (tenا اهو دستياب هو ڏهه سال ا؟؟) ، تمام گهٽ بٽڻ سان. ڊگھي اينٽينا جي ڪري ، اھو و frequي ٿو تعدد تعجب سان چ wellي طرح. چار speakersالهائيندڙن سان ، سينڊرو ڪڏهن به ڊسڪو نٿو بڻجي.

اسان ڊڪيا جي هٿ کان وڌيڪ حيران ٿي ويا، اهو بلڪل مثالي آهي، صرف جسم جو ٿلهو وڌيڪ قابل ذڪر آهي. ڊرائيور خاموشيءَ سان ان کان پاسو ڪري ٿو (سڀ کان پهريان، اهو سوال ته ڇا سينڊرا گراهڪ ڊرائيونگ جي خوشي جي باري ۾ سوچي ٿو) گهٽ متحرڪ سواري سان ۽ ٻين مسافرن سان گڏ، نرم چيسس جي مثبت پاسي ۾ شامل ٿي - آرام سان لطف اندوز ٿي. اسٽيرنگ ويل جي سڌارن (اسٽيئرنگ فيڊبڪ رفتار سان گھٽجي ٿو) حيرت انگيز طور تي ننڍا آھن جيتوڻيڪ ھاءِ وي جي رفتار تي، پر مجموعي طور تي روڊ تي سينڊر جو رويو تمام مثالي ۽ قابل ذڪر آھي تھليا، لوگن (

توهان هن وقت سينڊرا حاصل ڪريو 1 يا 4 ليٽر انجڻ سان. ڪمزور هڪ، جنهن تي ٽيسٽ سينڊر ڊرائيو ڪيو، وٽ 1 آهي، ۽ مضبوط وٽ 6 "گهوڙا" آهن. چوٿين ۽ پنجين گيئرز ۾ ان جي لچڪ جو جائزو وٺڻ وقت 75 ايم پي آئي تمام خراب آهي (اسان گهٽ ۾ گهٽ اهڙا خراب نتيجا ڏسندا آهيون)، ۽ انهي سان گڏ 90 کان 1.4 ڪلوميٽر / ايڇ جي ريس ۾، جيڪو اوورٽيڪنگ ۽ کليل تي ڊرائيونگ ڪرڻ کان به وڌيڪ قابل ذڪر آهي. روڊ، جڏهن سينڊرا کي تمام ضروري آهي ته ٿورو پيچرو. ڪيترائي ڀيرا وڌيڪ ڪاميابي کان سواءِ جيئن موٽر بنيادي طور تي ٽوڪ جي کوٽ آهي. اهو ٿي سگهي ٿو ته نقد جي ان ڍير ۾ اڇلائڻ ۽ 0-ليٽر انجڻ کي چونڊڻ لاءِ جيڪو ڪجهه به ٽريڪٽرن کان سواءِ ۽ اڳتي وڌڻ لاءِ هاءِ وي جي سلپ تي چڙهي وڃڻ کان سواءِ ٽرڪن جي وچ ۾ ٿوري گهڻي مصروف ڪار سان.

130 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان موٽر وي تي ، انجن جو شور ۽ جسم جي چو windاري واءُ جو شور ، جيڪو ”اعلان“ ڪري ٿو 90-100 ڪلوميٽر / اي of جي رفتار سان ، پڻ و noticeيڪ قابل ذڪر آهن. انداز. خاموش آپريشن ۾ ، 1.4 MPI پڻ پاڻ کي مطمئن ڪيو صرف 6 ليٽر في 4 ڪلوميٽر جي استعمال سان ، ۽ کليل روڊ ۽ شاهراھن تي ان کي ل nine nine نو ليٽر جي ضرورت هئي. 100 ليٽر سانڊرو خاص طور تي شھر جي سير لاءِ موزون آھي ، جتي اھو چ bleي طرح theھيل آھي باقي ٽرانسپورٽ سان. اسان گيئر بڪس جي تعريف ڪنداسون درست حرڪت ۽ شھر جي چو shortاري مختصر تناسب سان.

مون کي هاء اسڪول ياد آهي ۽ چوڻ آهي ته هڪ ڪار سڀ کان وڌيڪ ضايع ٿيل سيڙپڪاري آهي. اهڙي گرائنر سان، نقصان کي گهٽ ۾ گهٽ رکي سگهجي ٿو. صرف سوال اهو آهي ته ڇا توهان جي طرز زندگي ان جي اجازت ڏئي ٿي. پنهنجي پاڙيسرين ڏانهن نه ڏسو!

منهن ڏيڻ

اليوشا مارڪ: برانڊ يا نسب تي نه ڏسو. ان جو ڪوبه مطلب ناهي. سينڊرو يقين ڪري چڪو آهي ا already ۾ ئي ڪيبن ۾ ، itاڪاڻ ته اها آهي بلاشبہ س beautiful کان و Dيڪ خوبصورت Dacia هن وقت ، اها ان کي مڪمل ڪري ٿي هڪ اڻ گهربل (ٽيسٽ) سواري سان ۽ ، س above کان و ،يڪ ، مسڪراهٽ آڻيندي قيمت جي منهن تي. جيترو جلد اسان هڪ نئين ڪار خريد ڪريون ڏهه هزار يورو کان به گهٽ ۾ ، اتي ڪابه گنجائش ناهي غلط چونڊن بابت تبصرن جي. اھو مٿي بيsو آھي ، انجن صرف ساھ کڻي سگھي ٿو (تنھنڪري مان ضرور سفارش ڪندس 1 ليٽر جيڪڏھن ان کي پيٽرول جي ضرورت ھجي) ، مواد بھتر ٿي سگھي ٿو ، ABS معياري. پر ckيڪ ، جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا ھڪڙي نسبتا cheap سستي نئين ڪار جيڪا ضرورت آھي پائيدار ھجڻ کان علاوه س qualityي معيار جي ۽ ا half کان مٿي جيترو ان جي مقابلي ڪندڙن جي (قيمت جي لحاظ کان) ، ته پوءِ توھان وٽ گھڻو انتخاب ناھي. سينڊرو صحيح فيصلو هوندو.

دوسان لوڪڪ: هتي Renault ۾ (معاف ڪجو Dacia) اهي هوا ۾ ٽپو ڏيندا، پر Sanadero (هتي هڪ وڌيڪ يا گهٽ فرق نٿو پوي، ڇا اهو آهي؟) گهٽ ۾ گهٽ ٽين دنيا جي ملڪن لاءِ هڪ بهترين ڪار آهي. اهو پرامن طور تي صدارتي ڪار جي طور تي ڪم ڪري سگهي ٿو (خاص طور تي ڪروشيا جي حڪومت لاء)، ۽ ان کان علاوه، اهو ثابت ٿيندو ته هڪ گهٽ ترقي يافته گاڏين ملڪ ۾ بار بار اهو آهي ته ان جو مالڪ هڪ شخص آهي جيڪو پنهنجي ماحول ۾ عزت ۽ ساراهيو آهي. مثال طور، ٽٽل ڪار لاءِ ٽاور اڳيان ڍڪيل هوندو آهي (جيئن ته سنادرو ڪڏهن به نه هارائيندو آهي) ۽ پوئتي کليل هوندو آهي، هميشه ٽوڙڻ لاءِ تيار هوندو آهي، جيئن سنڊيرو جو مالڪ هميشه ڪنهن دوست يا اجنبي جي مدد ڪرڻ لاءِ تيار هوندو آهي. 20 سالن جي عمر آهي، پراڻو، اڌ زنگ لڳل آهي ۽ هن وقت خدا جي پويان اوچتو ملبي روڊ تي هڪ ٽٽل باڪس ڪڏهن به نه بچيو هو. Hop ۽ Sanadero اچي بچاءُ لاءِ - ۽ جيئن ته ان ۾ پلاسٽڪ جي ”آف-روڊ“ ٽرم ۽ لوازمات آهن، اهو پڻ اکين لاءِ ڏاڍو وڻندڙ ​​آهي. . مون کي شرط آهي ته اهو اسان جي ڏاکڻي پاڙيسرين سان سٺو وڪرو ٿيندو. ڪير هر روز پنهنجي صدر جي گدا کي پف ڪرڻ نه چاهيندو؟ ڇا توهان هن کي گربن ۾ لالچ ڪيو؟

ونكو كرنك: ھيءَ ڪار مون کي پراڻن ڏينھن جي ياد ڏياري ٿي ، اسٽونڪي ، جيتوڻيڪ سچي سوچ کان پوءِ اھو مناسب ناھي. سينڊرو س modernني جديد ماحولياتي گهرجن کي پورو ڪري ٿو ۽ وڏي تعداد ۾ اعليٰ حفاظت جي معيار. اھو پوءِ designedاھيو ويو ۽ uredاھيو ويو سستا ھجڻ لازمي طور تي knownاتو وي ھر ھن. جيڪڏھن س everything ڪجھ ترقيءَ جي نارمل لائين سان ھليو و todayي ھا ، ا today اتي ھجن اھڙا لڊا ۽ زستوا ، پر اھي ناھن. خوش قسمتيءَ سان ، رينالٽ ۽ ڊاسيا ھتي آھن ، ۽ انھن سان سينڊرو. ڪيتريون ئي گاڏيون ھن پيسي لاءِ!

Mitya Reven ، :وٽو: Ales Pavletić

ڊاسيا سينڊرو 1.4 ايم پي آئي فاتح

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	رينالٽ نسان سلووينيا لميٽيڊ
بنيادي ماڊل قيمت:	8.090 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	10.030 €
پاور:	55kW (75 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	13,0 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	161 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	7,0،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
سسٽماتي جائزو	30.000 KM

قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - پيٽرول - سامهون واري پاسي تي نصب ٿيل - بور ۽ اسٽروڪ 79,5 × 70 ملي ايم - بي گھرڻ 1.390 سينٽي؟ - ڪمپريشن 9,5:1 - وڌ ۾ وڌ پاور 55 kW (75 hp) 5.500 rpm تي - سراسري پسٽن جي رفتار وڌ ۾ وڌ پاور 12,8 m/s - مخصوص پاور 39,6 kW/l (53,8 hp / l) - وڌ ۾ وڌ ٽوڪ 112 Nm 3.000 rpm تي. منٽ - سر ۾ 2 ڪيمشافٽ (ٽائمنگ بيلٽ) - 2 والوز في سلنڈر.
توانائي جي منتقلي:	انجڻ اڳيان ڦيٿن کي هلائي ٿو - 5-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - رفتار 1000 rpm جي انفرادي گيئر ۾: I. 7,23؛ II. 13,17؛ III. 19,36؛ IV. 26,19؛ V. 33,29 - ويلز 5,5J × 15 - ٽائر 185/65 R 15 T، رولنگ دائرو 1,87 م.
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 161 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 13,0 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 9,6 / 5,4 / 7,0 l / 100 ڪلوميٽر.
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	ليموزين - 5 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - سامهون واحد خواهشون، ليف اسپرنگس، ٽي اسپيڪ ويش بونز، اسٽيبلائيزر بار - ريئر ايڪسل شافٽ، ٽورسن بار، اسپرنگس، دوربيني جھٽڪو جاذب - فرنٽ ڊسڪ بريڪس (زبردستي کولنگ)، پوئتي ڊرم، ABS، ميڪيڪل پارڪنگ بريڪ پوئين ويلز تي (سيٽن جي وچ ۾ ليور) - ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ ويل، پاور اسٽيئرنگ، انتهائي پوائنٽن جي وچ ۾ 3,25 موڙ. ق
ماس:	خالي گاڏي 975 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 1.470 ڪلو - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان: 1.100 ڪلو، بريڪ کان سواءِ: 525 ڪلو - جائز ڇت جو لوڊ: 70 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	گاڏي جي چوڻي 1.746 ملي ميٽر ، فرنٽ ٽريڪ 1.480 ايم ايم ، ريئر ٽريڪ 1.469 ايم ايم ، گرائونڊ ڪليئرنس 10,5 ميٽر.
اندروني طول و عرض:	سامهون ويڪر 1.410 ملي ايم، پوئين 1.410 ملي ايم - سامهون سيٽ جي ڊيگهه 480 ملي ايم، پوئين سيٽ 470 ملي ايم - اسٽيرنگ ويل قطر 380 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 50 ايل.
د Boxو:	ٽرنڪ جو مقدار ماپيو ويو AM معياري سيٽ استعمال ڪندي 5 سامسونائيٽ سوٽ ڪيسز (ڪل 278,5 L): 5 ج :ھون: 1 × backpack (20 L) 1 ، ايوي ايشن سوٽ ڪيس (36 l) 2 سوٽ ڪيس (68,5 l)

اسان جي ماپ

T = 21 ° C / p = 1.000 mbar / rel. vl = 51 / / اوڊوميٽر حالت: 3.644 ڪلوميٽر / ٽائر: براعظم ContiEcoContact3 185/65 / R15 T
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	15,2s
شهر کان 402m:	19,8 سال ( 112 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
شهر کان 1000m:	36,5 سال ( 140 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	16,3 (IV.) ايس
لچڪ 80-120km / h:	40,5 (W) ص
وڌ ۾ وڌ رفتار	161 ڪلوميٽر / اي (V.)
گھٽ ۾ گھٽ استعمال:	6,4،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
و consumption ۾ و consumption استعمال:	9,3،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
ٽيسٽ واپرائڻ:	8,3 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	67,0m
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	40,6m
AM ٽيبل:	42m
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	58dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	56dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	56dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	64dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	62dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	60dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	70dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	68dB
گھٽ شور:	38dB
ٽيسٽ جون غلطيون:	بي سمجهه

مجموعي درجه بندي (261/420)

• واحد درجي جتي سينڊرو چمڪي ٿو قيمت آهي. جيڪڏهن اهو تمام ضروري آهي جڏهن هڪ نئين ڪار چونڊيو، توهان سراسري آرام سان چڱي طرح رهڻ جي قابل هوندا.

• (اهران (12/15)

  بغير ڪنهن شڪ جي ، تمام خوبصورت Dacia ، شايد هر وقت جو. عملدرآمد جي معيار تي ڪوبه رايو ناهي.

• گهرو (91/140)

  و usefulيڪ ڪارآمد هڪ نن carي ڪار کان ، پر سا sameئي ويڪرو مسافر خاني سان. gingيري جي پويان پوئتي ، wheelيٿن ۽ سامان جي پويان.

• انجڻ ، ٽرانسميشن (27
  
  
  /40)

  انجڻ ر suitableو موزون آھي جيڪڏھن توھان سست رفتاريءَ سان ڊرائيونگ ڪري رھيا آھيو ۽ گھڻو ڪري شھر ۾. گيئر باڪس کي سلام.

• ڊرائيونگ ڪارڪردگي (60
  
  
  /95)

  چيسس نرمي سان پيار ڪندڙن لاءِ اھيو ويو آھي ، جنھن جو مطلب آھي پريشاني کان آزاد ڊرائيونگ A کان B تائين.

• ڪارڪردگي (14/35)

  لچڪ جي ماپ تقريبن twoن ڏينهن تائين وي وئي ، ۽ سينڊرو چمڪيو به نه جڏهن تيز ٿي رهيو آهي.

• سيڪيورٽي (32/45)

  جيڪو به پيسو: نه ESP ، نه حفاظتي پردا.

• معيشت

  توھان ان کي خريد نه ڪندؤ valueاڪاڻ ته گھٽ نقصان ۾ گھٽ قيمت يا گھٽ ايندھن جي استعمال ۽ وارنٽي ۾ ، پر قيمت جي ڪري.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

فضا

شفافيت

آرامده معطلي

قيمت

سار سن (ال (سروس وقفو ...)

قابل اعتماد مقام

اندروني مواد

fuelارڻ جي ٽانڪي کلي آهي

ٽرن جي هي spان ڏ

پوئتي ogوڙ ڏيئو turnرڻ لاءِ ، پھريائين روشن ٿيڻ گھرجي.

ڪجھ بٽڻ ۽ سوئچز جي پوزيشن

نرم سيٽون (جسم کي ڪنڊن ۾ رکڻ)

صرف انجن

تيز رفتار تي خراب اسٽيرنگ ويل جو رويو

نه ESP ، نه حفاظتي پردا

غريب بنيادي سامان

dataاهرين درجه حرارت تي ڪوبه ڊيٽا ناهي