آڪسيجن سينسر Opel Astra
اليڪٽرڪ انجڻ مئنيجمينٽ (ECM) سسٽم ۾، لامبڊا پروب خارجي گيس ۾ آڪسيجن جي ڪنسنٽريشن جي نگراني لاءِ ذميوار آهي. ECU پاران حاصل ڪيل سينسر ڊيٽا کي استعمال ڪيو ويندو آهي ايندھن جي مرکب جي فراهمي کي سلنرز جي ڪمبشن چيمبرن کي منظم ڪرڻ لاءِ.
افزودگي يا ٿلهي جا اشارا توهان کي اجازت ڏين ٿا ته ايندھن ۽ آڪسيجن جو وڌ کان وڌ تناسب مقرر ڪرڻ لاءِ يونٽ جي مڪمل دھڻ ۽ موثر آپريشن لاءِ. Opel Astra exhaust system ۾، آڪسيجن سينسر سڌي طرح ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر تي واقع آهي.
ليمبڊا پروب جي آپريشن جو ڊوائيس ۽ اصول
جديد اوپيل اسٽرا جي جديد نسل جي ليمبڊا پروب براڊ بينڊ قسم سان تعلق رکي ٿي جنهن ۾ زرڪونيم ڊاءِ آڪسائيڊ تي ٻڌل گليوانڪ سيل آهي. lambda تحقيق جي جوڙجڪ تي مشتمل آهي:
- جسماني.
- پهرين ٻاهرئين اليڪٽرروڊ نڪرڻ واري گيس سان رابطي ۾ آهي.
- اندروني اليڪٽرروڊ ماحول سان رابطي ۾ آهي.
- سولڊ قسم جو گليوانڪ سيل (زرڪونيم ڊاءِ آڪسائيڊ) دٻي جي اندر ٻن اليڪٽروڊس جي وچ ۾ واقع آهي.
- ڪم ڪندڙ درجه حرارت (اٽڪل 320 ° C) ٺاهڻ لاءِ ٿريڊ کي گرم ڪرڻ.
- نڪرندڙ گيسن جي داخل ٿيڻ لاءِ اسپائڪ تي اسپائڪ.
ليمبڊا پروب جو آپريٽنگ چڪر اليڪٽروڊس جي وچ ۾ امڪاني فرق تي ٻڌل آهي، جيڪي خاص آڪسيجن-حساس پرت (پلاٽينم) سان گڏ ٿيل آهن. آڪسيجن آئنز ۽ نڪرندڙ گيسز سان گڏ فضائي هوا جي ميلاپ جي گذرڻ دوران اليڪٽرولائيٽ گرم ٿي ويندي آهي، جنهن جي نتيجي ۾ اليڪٽروڊس تي مختلف امڪانن سان وولٽيج ظاهر ٿيندا آهن. اعلي آڪسيجن ڪنسنٽريشن، گهٽ وولٹیج. طول و عرض برقي تسلسل ECU ۾ ڪنٽرول يونٽ ذريعي داخل ٿئي ٿو، جتي پروگرام وولٹیج جي قيمتن جي بنياد تي آڪسيجن سان نڪرڻ واري نظام جي سنترپشن جي درجي جو اندازو لڳائي ٿو.
آڪسيجن سينسر جي تشخيص ۽ متبادل
"آڪسيجن" جي ناڪامي انجڻ سان مسئلا پيدا ڪري ٿي:
- اخراج گيس ۾ نقصانڪار اخراج جي تسلسل کي وڌائي ٿو
- RPMs بيڪار ٿي وڃن ٿا
- ٻارڻ جي استعمال ۾ اضافو آهي
- گھٽجي وئي گاڏي جي رفتار
اوپيل اسٽرا تي ليمبڊا پروب جي سروس جي زندگي اوسط 60-80 هزار ڪلوميٽر آهي. آڪسيجن سينسر سان مسئلو جي تشخيص ڪافي ڏکيو آهي - ڊوائيس فوري طور تي ناڪام نه ٿيندي، پر تدريجي طور تي، ECU غلط قدر ۽ ناڪامي ڏني وئي. وقت کان اڳ پائڻ جا سبب ٿي سگھي ٿو گھٽ معيار جو ٻارڻ، انجڻ جو آپريشن سلنڈر-پسٽن گروپ جي پگھريل عناصر سان، يا غلط والو جي ترتيب.
ODB ميموري لاگ ۾ هڪ آڪسيجن سينسر جي ناڪامي رڪارڊ ڪئي وئي آهي، ايرر ڪوڊ ٺاهيا ويندا آهن، ۽ اوزار پينل تي "انجڻ جي چيڪ ڪريو" جي روشني وڌي ٿي. نقص ڪوڊ جي ڊسڪشن:
- P0133 - وولٹیج ريڊنگ تمام وڏا يا تمام گھٽ آھن.
- P1133 - سست جواب يا سينسر ناڪامي.
سينسر جي خرابي سبب ٿي سگھي ٿي شارٽ سرڪٽ، ٽٽل تار، ٽرمينل رابطن جي آڪسائيڊشن، ويڪيوم ناڪامي (انٽيڪ لائينن ۾ ايئر ليڪيج) ۽ انجيڪٽرز جي خراب ٿيڻ.
توهان آزاديء سان oscilloscope ۽ هڪ voltmeter استعمال ڪندي سينسر جي ڪارڪردگي چيڪ ڪري سگهو ٿا. چيڪ ڪرڻ لاءِ، امپلس وائر (+) جي وچ ۾ وولٽيج کي ماپيو - اوپيل اسٽرا ايڇ ڪارو تار ۽ زمين تي - اڇو تار. جيڪڏهن اوسيلو اسڪوپ اسڪرين تي سگنل طول و عرض في سيڪنڊ 0,1 کان 0,9 V تائين مختلف آهي، پوء ليمبڊا پروب ڪم ڪري رهيو آهي.
اهو ياد رکڻ گهرجي ته آڪسيجن سينسر جي چڪاس ڪئي وئي آهي انجڻ جي گرمي پد تي هلندڙ گرمي پد تائين.
متبادل ڪاروائي
اوپيل ايسٽرا ايڇ سان آڪسيجن سينسر کي تبديل ڪرڻ لاء، 22 کان سواء هڪ ڪنجي گهربل آهي. ڪم ڪرڻ کان اڳ، اهو ضروري آهي ته بيٽري جي "منفي" ٽرمينل کي هٽائڻ ۽ خارج ڪرڻ واري نظام جي عناصر کي ٿڌو ڪرڻ جي اجازت ڏيو.
- وائرنگ هارنس بلاڪ جي ڪليپ کي دٻايو لامبڊا پروب جي ٽرمينلز ڏانهن.
- انجڻ مان وائرنگ هارنس کي ڌار ڪريو.
- ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر گرمي شيلڊ ڍڪ کي هٽائي ڇڏيو ميني فولڊ تي.
- "22" جي ڪنجي سان ليمبڊا پروب کي محفوظ ڪندي نٽ کي ختم ڪريو.
- ميني فولڊ مائونٽ مان آڪسيجن سينسر کي کوليو.
- ريورس آرڊر ۾ هڪ نئون ليمبڊا پروب نصب ڪيو ويو آهي.
جڏهن تبديل ڪيو وڃي، سڀ ڪم 40-50 ° C کان وڌيڪ گرمي پد تي ٿڌي انجڻ تي ٿيڻ گهرجي. نئين سينسر جي موضوعي ڪنيڪشن کي خاص حرارتي سيلنٽ سان علاج ڪيو ويو آهي جيڪو "چپڻ" کي روڪڻ ۽ نمي کي داخل ٿيڻ کان روڪڻ لاء تيز گرمي کي برداشت ڪري سگهي ٿو. او-رنگ پڻ نوان سان تبديل ڪيا ويا آهن (عام طور تي نئين کٽ ۾ شامل آهن).
رابطي واري ٽرمينلز تي موصليت جي نقصان، وقفي ۽ آڪسائيڊشن لاءِ وائرنگ کي چيڪ ڪيو وڃي، جن کي، جيڪڏهن ضروري هجي ته، صاف ٿيل سينڊ پيپر سان صاف ڪيو وڃي. انسٽاليشن کان پوء، ليمبڊا پروب جي آپريشن کي مختلف انجڻ جي آپريٽنگ طريقن ۾ تشخيص ڪيو ويو آهي: 5-10 منٽ گهٽ بيڪار تي، پوء رفتار ۾ وڌ ۾ وڌ 1-2 منٽن تائين.
