ڪيمشافٽ سينسر BMW e39
جڏهن مون کي معلوم ٿيو ته مسئلو ڇا هو، مون ماڻهن کي هڪجهڙا مسئلا ڏنا، هي پوسٽ انهن لاءِ آهي.
علامتون ھيٺيون ھيون: انجيڪٽر اسڪوئل، بلنٽ ھيٺ، بيڪار تي ويبريشن، واپرائڻ ۾ 20 سيڪڙو اضافو، رچ مرکب (پائپ، ليمبڊا ۽ ڪيٽالسٽ بدبودار نه آھن).
ڌيان! علامتون عام آهن صرف M50 2l انجڻن لاءِ سيمينس انجيڪشن سان ۽ M52 کان وٺي 98 تائين، ممڪن طور تي بعد جي ماڊلز لاءِ، مان ٻين کي نٿو چئي سگهان.
مون INPA سان ڳنڍيو، ڊي پي آر وي ڏانهن اشارو ڪيو، ان جي ڊيٽا کي ڏٺو، اهو لڳي ٿو ته اهو شڪايت نٿو ڪري.
مون سينسر کي هٽايو، 1 ۽ 2 رابطن جي وچ ۾ هڪ ohmmeter سان چيڪ ڪيو 12,2 Ohm - 12,6 Ohm، 2 ۽ 3 جي وچ ۾
0,39 ohm - 0,41 ohm. مون کي 1 ۽ 2 جي وچ ۾ وقفو هو. مون تارن جي چوٽي ڪڍي، معلوم ٿيو ته تارون مئل هيون. مون سڌو سنئون سينسر تي ماپ ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي، ساڳي شيء. ختم ڪيو، رابطن کي ماپ ڪيو ۽ پڪ ڪيو ته اهو تيار هو.
اهو بلڪل آساني سان تبديل ڪري ٿو. ٻيو ڀيرو مون ان کي 15 منٽن ۾ تبديل ڪيو، پهريون ڀيرو مون کي 40 منٽن لاء کڙو ڪيو.
توھان کي ضرورت پوندي: ھڪڙو روشن علائقو، رنچ (32، 19، 10 کليل ختم ٿيل)، ھڪڙي 10 انچ ساکٽ ھڪڙي رنچ سان، ھڪڙو پتلي فليٽ بليڊ اسڪرو ڊرايور، ۽ ھٿ پڪڙيندڙ. اهو بهتر آهي ته هر شي کي ٿڌو انجڻ تي ڪريو، توهان جا هٿ محفوظ هوندا.
