سينسر رفتار اشارو 409

اسپيڊ ميٽر 85.3802 لاء اسپيڊ سينسر ۽ ان جي تبديلين، انهن جي مطابقت.

اسان پنهنجي آڱرين سان محسوس ڪريون ٿا ته ڇا يونٽ ڪم ڪري رهيو آهي ۽ ڇا اهو ماپ سان ڪم ڪري ٿو. جيڪڏهن سڀ ڪجهه غلط آهي، اسان ٽرانسميشن کي جدا ڪريون ٿا ۽ عام طور تي گئرز تي ٽڙيل ڏند ڳوليندا آهيون.

اسپيڊ سينسر

جيڪڏهن انجڻ بيڪار ٿي رهي آهي، توهان کي اڪثر ڪري ڪيترن ئي سينسرز (DMRV، TPS، IAC، DPKV) کي مجرم ڳولڻ جي ضرورت پوندي. اڳي، اسان چڪاس ڪرڻ جا طريقا ڏٺا:

پاڻ ڪريو رفتار سينسر جي تصديق هاڻي هن لسٽ ۾ شامل ڪئي ويندي.

خرابي جي صورت ۾، هي سينسر غلط ڊيٽا کي منتقل ڪري ٿو، جيڪو نه رڳو انجڻ جي خرابي جي ڪري ٿو، پر ٻين گاڏين جي اجزاء جي پڻ. گاڏي اسپيڊ ميٽر (DSA) هڪ سينسر ڏانهن سگنل موڪلي ٿو جيڪو انجڻ جي بيهڻ کي مانيٽر ڪري ٿو ۽ PPX پڻ استعمال ڪري ٿو ته جيئن هوا جي وهڪري کي مانيٽر ڪري سگهي. مشين جي رفتار وڌيڪ، انهن سگنلن جي تعدد وڌيڪ.

طريقو 1 (وولٽ ميٽر سان چيڪ ڪريو)

• اسپيڊ سينسر کي هٽايو.
• اسان هڪ وولٽميٽر استعمال ڪندا آهيون. معلوم ڪريو ته ڪهڙو ٽرمينل ڪهڙو ذميوار آهي. اسان وولٽميٽر جي ان پٽ رابطي کي ٽرمينل سان ڳنڍيندا آهيون جيڪو نبض سگنل پيدا ڪري ٿو. اسان وولٽميٽر جي ٻئي رابطي کي انجڻ يا مشين جي جسم تي گرائونڊ ڪيو.
• اسپيڊ سينسر کي گھمڻ سان، اسان ڊيوٽي چڪر ۾ سگنلن جي موجودگي جو اندازو لڳايو ۽ سينسر جي آئوٽ وولٽيج کي ماپون. هن کي ڪرڻ لاء، پائپ جو هڪ ٽڪرو سينسر جي محور تي رکيل هجي (3-5 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تي گھمڻ). تيزيءَ سان سينسر گھمندو، وولٽ ميٽر تي وڌيڪ وولٹیج ۽ فریکوئنسي ٿيندي.

هن سال کان وٺي، Bosch 17.9.7 ECU معياري مائليج لاگ فنڪشن سان پڻ ڪار ۾ ظاهر ٿيو آهي.

اسان جي ڊوائيس جو بنيادي فائدو اهو آهي ته اهو اسپيڊ ميٽر ۽ ECU ٻنهي کي واءُ ڪري ٿو. توهان کي بااختيار ڊيلر تي سار سنڀال جي منتقلي سان مسئلو نه ٿيندو، ڇاڪاڻ ته هن جي مهرباني، اشارا هر جڳهه ساڳيا هوندا.

1 سگريٽ لائٽر سان ڪنيڪشن

سڀ کان آسان اختيار سگريٽ لائٽر ساکٽ ۾ اسپيڊ ميٽر جي واء کي داخل ڪرڻ آهي. ڊوائيس ڪم ڪرڻ لاء، توهان کي وڌائڻ جي تار کي ڪڍڻ جي ضرورت آهي (جيڪڏهن توهان وٽ ABS آهي يا نه، اهو مسئلو ناهي).

اهو بورڊ مان گهربل تار کي هٽائڻ لاء وڌيڪ آسان ۽ آسان ٿيندو. مختصر ۾: ڪيبل کي وڌايو ۽ ان کي هڪ جاءِ تي وٺي وڃو جيڪا توهان لاءِ آسان هجي ۽ ٻين لاءِ پوشيده هجي.

جيتوڻيڪ توهان جي ڪار وارنٽي جي تحت آهي، توهان کي پريشان ٿيڻ جي ڪا به شيء ناهي ڇو ته ڪار جو برقي نظام متاثر نه ٿيو آهي ۽ ڳنڍيل ڪيبل معلوم نه آهي. ساکٽ لاءِ ايڪسٽينشن ڪنڊ جي مثال سان اهو سمجهڻ آسان آهي، اهو پاڻ وائرنگ ۾ نه ٿو داخل ٿئي، پر ساکٽ ۽ سامان جي ڪنيڪشن کي آسان بڻائي ٿو.

2 تشخيصي ساکٽ سان ڳنڍڻ

ٻيو اختيار اهو آهي ته پلس ڪيبل کي تشخيص ڪنيڪٽر سان ڳنڍڻ لاء ڊوائيس قائم ڪرڻ لاء.

تشخيص کنیکٹر ڊرائيور جي دروازي تي واقع آهي، جيئن تصوير ۾.

هڪ مشيني اسپيڊ ميٽر جي خاصيتن مان هڪ آهي ان جي اندروني گيرو باڪس جو گيئر تناسب. قبول ٿيل بين الاقوامي معيارن جي مطابق، ان کي 1000 جي برابر هجڻ گهرجي، يعني، فاصلي جي ڪنهن به يونٽ لاء، هڪ هزار انقلاب آهن: ماپ جي انگريزي نظام ۾ 1000 انقلاب في ميل، ماپ جي ميٽرڪ سسٽم ۾ 1000 انقلاب في ڪلوميٽر.

"UAZ هنٽر جي اسپيڊوميٽر ريڊنگ ۽ ان جي رفتار جي وچ ۾ تضاد، اسپيڊ ميٽر ڊرائيو جون خاصيتون" تي 2 سوچون.

مون هڪ اليڪٽرانڪ اسپيڊوميٽر لڳايو ۽ سينسر کي اسڪرو ڪرڻ چاهيو، مون اهو نه سوچيو ته ان سان ڪو مسئلو ٿي سگهي ٿو، جيئن اهو نڪتو، M18x1,5 ٿريڊ سينسر تي ۽ ڪٿي M22x1,5 کي اسڪرو ڪرڻو آهي... ساڳي لاءِ ڪا ٻي سيٽنگ آهي؟ گيئر ڊرائيو يا ڪنهن شيءِ سان، توهان کي ڪنهن ٻئي سينسر جي ضرورت آهي؟