Downpipe - اهو ڇا آهي؟

ڊائون لوڊ ڪنهن به گاڏي جي نڪتل نظام جو هڪ اهم حصو آهي ، نڪ نڪتل ۽ ڪيٽيٽيٽڪ ڪنورٽر جي وچ ۾ گذرڻ (عملدار). ڪيترائي ڪار شوقين انهي پائپ تي گهٽ ڌيان ڏيندا آهن ڇاڪاڻ ته اهو فضائي گئسولين انجڻ جي ڪارڪردگي تي خاص اثرانداز نه ٿيندو آهي.

هيٺاهين

Даунпайп (هيٺيان ٻير) - ھي ھڪڙو پائپ آھي جيڪو انجڻ مان نڪرڻ واري گيس کي ٽربائن ڏانھن ڦيرائڻ ۾ مدد ڪري ٿو، اھڙيء طرح ان کي گھمائي ٿو. اهو سڌو سنئون نڪرندڙ ميني فولڊ ۽ ٽربائن سان ڳنڍيندو آهي.

Downpipe ڇا نظر اچي ٿو؟

هيٺيون پائپ صرف 40-60 سينٽي ڊگهو پائپ آهي جيڪو ٽربائن کان پوءِ شروع ٿئي ٿو ۽ نڪرڻ واري نظام سان ڳنڍي ٿو.

عام طور تي صرف ٽربو انجڻ سان گاڏين تي استعمال ڪيو ويندو آهي. جيئن ته ٽربائن سر ۽ نڪرندڙن جي وچ ۾ واقع آهي، ۽ نڪرڻ واري نظام سان ڳنڍڻ لاء، توهان کي پائپ جي ضرورت آهي جيڪا نڪرڻ واري لائن کي گهٽائي.

اهو مشڪل سان سمجهه ۾ اچي ٿو، پر قدرتي طور تي گهربل ڪارن تي، مينيفولڊ جيڪي سر کان شروع ٿين ٿا ڪار جي هيٺئين طرف نڪرڻ واري پائپ سان ڳنڍيل آهن.

ٽرببو چارجر سان گاڏين تي، پائپ جي هڪ حصي (ڊائون پائپ) کي ٽربائن کي باقي نڪرڻ واري نظام سان ڳنڍڻ جي ضرورت هوندي آهي، جيڪو انجڻ جي هيٺان هوندو آهي، تنهنڪري ان کي ڊائون پائپ سڏيو ويندو آهي.

هن پائپ جي حصي جي اندر عام طور تي هڪ catalyst يا particulate "فلٽر" آهي (ڊيزل انجڻين جي صورت ۾). بنيادي طور تي، اهو هڪ فلٽرنگ فنڪشن سان هڪ جزو آهي جيڪو خارج ٿيڻ جي اخراج کي گهٽائڻ لاء ڪم ڪري ٿو.

ھيٺ ڏنل تصوير ۾، توھان ڏسي سگھو ٿا ھيٺئين پائپ کي ڪار تي معياري طور تي نصب ڪيو ويو آھي، جيڪو اندرين کي ڏيکارڻ لاءِ کليل آھي.

هڪ هيٺيون پائپ اندر کان ڪهڙو نظر اچي ٿو؟

اهو واقع آهي ڪٿي؟

هيٺيون پائپ ٽربو چارجر ۽ ايگزاسٽ سسٽم جي وچ ۾ واقع هوندو آهي ۽ اڪثر (گاڏي جي قسم تي منحصر هوندو آهي) هڪ پري ڪيٽيليسٽ ۽/يا مکيه ڪيٽالسٽ ۽ هڪ آڪسيجن سينسر هوندو آهي. وڏو هيٺيون پائپ جو قطر بهتر ڪارڪردگي ۽ امير آواز فراهم ڪري ٿو.

انجڻ ۽ ٽربوچارجر آپريشن ۾ ڊائون لوڊ

ٻئي ٽربوچارجر ۽ انجڻ لازمي طور تي پمپ آهن. انهي صورت ۾ ، ڪنهن به پمپ جو سڀ کان وڏو مخالف حد آهي. هڪ ڪار انجڻ ۾ اخراج خارج ڪرڻ کي محدود ڪرڻ ان کي بجلي جو خرچ ڏئي سگھي ٿي.

ايگزاسٽ جي گھٽ پارمميبلٽي ان کي ايندڙ چڪر لاءِ سلنڈر صاف ڪرڻ ۾ وڌيڪ محنت ڪري ٿي، توانائي استعمال ڪندي جيڪا ڪار کي هلڻ لاءِ استعمال نه ٿي ڪري سگھجي. استعمال جي پابندي هوا ۽ ايندھن جي ميلاپ کي محدود ڪري ٿي جيڪا دھڻ جي اجازت ڏئي ٿي، اھڙيءَ طرح طاقت کي محدود ڪري ٿي.

هيٺيان پائپ جي اهميت

جيئن اسان اڳ ۾ بحث ڪيو ته ، آسان ۽ وڌيڪ ختم گيسون توربين ۾ ترسيل آهن ، انجڻ جيترو وڌيڪ طاقت ڏئي سگھي ٿي. دم جي نل جو وڏو فائدو اهو آهي ته اها اسٽيل ٽيپز جي نسبت خارج ڪندڙ گيسن کي گهٽ مزاحمت فراهم ڪري ٿي ، جيڪي ٽربائن کي toرڻ جي اجازت ڏين ۽ وڌيڪ دٻاءُ وڌائين.

هيٺيون پائپ ڇو ضروري آهي؟

ڊائونائپ جي پيداوار جو مسئلو

downpipes سان بنيادي مسئلو انهن جي بناوٽ آهي. اهو ڪو به راز نه آهي ته هر ڪار پنهنجي ترتيب ۾ بي مثال آهي ، ٻه هڪجهڙا ماڊل ، پر مختلف انجڻين سان ، انجڻ جي دٻن جي مختلف ترتيب آهي. انهيءَ سلسلي ۾ ، هيٺيان فلپس کي صحيح نموني فٽ ڪرڻ لاءِ مختلف جهازن ۾ ويهڻ لازمي آهن.

اهڙن نزڪن جي بناوٽ جي عمل ۾ ، ripانچي ۽ بي قاعدگي واريون موڙيندڙ پوائنٽن تي نزل جي اندرئين پاسي ظاهر ٿي سگهن ٿيون. اهڙيون بي راڪيون تغيرات ۽ تنگي جي قيام جو سبب بڻجنديون آهن ، جيڪي اخراج گيسن جي وهڪري کي گهٽائينديون آهن. ڪارڪردگي واريون پائپون اندروني رپلن سان هموار آهن ، انهي ڪري ٽرئبوچارجر کان بهتر نڪرڻ وارو وهڪرو ۽ وڌيڪ طاقت حاصل ڪرڻ.

جتي ڏندن کي استعمال ڪيو ويندو آهي

هن قسم جي شاخ پائپ خاص طور تي انجڻ جي خود-ٽائيننگ لاءِ استعمال ڪئي ويندي آهي ، جڏهن ايٽمي انجڻ کي شروعات ۾ انسٽال ڪيو ويندو آهي ، ۽ اهي انهي کي ٽربو چارجز ٺاهڻ چاهين ٿا.

ٽربائن کي ڪنهن به طريقي سان اڻڄاڻ ٿيڻ جي ضرورت آهي، ترتيب سان، هڪ نڪرڻ واري گئس جي فراهمي جي ضرورت آهي، پر مان اهو ڪٿان حاصل ڪري سگهان ٿو جيڪڏهن معياري سسٽم ۾ صرف هڪ نڪرڻ وارو ميني فولڊ آهي ۽ پوء پاڻ کي نڪرڻ وارو پائپ؟ اهو اهڙين حالتن ۾ آهي ته هيٺيون پائپ نصب ٿيل آهي، يعني، نڪرندڙ مينيفولڊ کي حتمي شڪل ڏني وئي آهي (اڪثر ڪري "اسپائڊر" نصب ٿيل آهي)، جنهن مان هيٺيون پائپ اڳ ۾ ئي خارجي گيس کي ٽربائن ڏانهن ڦيرائي ٿو ۽ ان کي گھمائي ٿو.

وڊيوز جو جائزو وٺندڙ ۽ آئيپائپ جي جديد 16v تي

ڇا منهنجي ڪار ۾ هيٺيون پائپ آهي؟

جيڪڏهن توهان جي ڪار turbocharged آهي (ڊيزل يا پيٽرول)، ان کي هڪ downpipe سان ليس هجڻ ضروري آهي (ياد رکو، هي هڪ ڳنڍي ٽيوب آهي).

جيڪڏهن توهان جي ڪار فضائي آهي، ان تي هيٺيون پائپ نه لڳايو، ڇاڪاڻ ته اهو بيڪار آهي. جديد نسل جون ڪارون لڳ ڀڳ هميشه ٽربو چارج ٿيل آهن، تنهنڪري انهن وٽ اڳ ۾ ئي اصل هيٺيون پائپ معياري آهي. 

InoxPower ڊائونپائپ سان، توهان حاصل ڪري سگهو ٿا طاقت ۾ قابل ذڪر اضافو، هڪ سادي ECU ريمپنگ کان وڌيڪ، انهي سان گڏ بهتر آواز، واحد حقيقي بلاڪ جيڪو توهان جي انجڻ کي گوڙ نٿو ڪري.

جڏهن توهان کي پنهنجو هيٺيون پائپ تبديل ڪرڻ گهرجي؟

هيٺيون پائپ ٽيوننگ

عام طور تي فلٽر ٿيل ڊائونپائپ هڪ جزو هوندو آهي لباس جو، خاص طور تي اهو معاملو ڊيزل انجڻ تي ظاهر ٿئي ٿو جتي DPF بند ٿي ويندو آهي ۽ اڪثر وقت سان مرمت ڪرڻ ڏکيو هوندو آهي. هن رهنمائي ۾، اسان تفصيل ۾ نه ويندا سين ته اهو ڇو ٿئي ٿو. هتي اسان انهي سبب تي ڌيان ڏينداسين ته توهان عام طور تي ريسنگ ون لاءِ اسٽاڪ ڊائونپائپ کي مٽايو ٿا، جيڪو طاقت وڌائڻ آهي.

جيڪڏهن توهان ٽربائن سان ڪار جي طاقت کي وڌائڻ لاءِ ڪي به سڌارا آڻيو (آئون توهان کي ياد ڏياريان ٿو ته اهي تبديليون آهن جيڪي صرف بند سرڪٽ ۾ هلڻ لاءِ ڪيون وينديون آهن)، پهريون قدم آهي کلاسک ”نقشو“ ڪنٽرول يونٽ ۾. .

پنهنجي طرفان، اهو اڳ ۾ ئي ڪافي ترميمي هوندو جيڪو طاقت ۾ پهريون اضافو حاصل ڪرڻ لاء.

پر جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا پنھنجي انجڻ مان بھترين ڪارڪردگي حاصل ڪرڻ کان سواءِ ٽربو چارجر، پسٽن، ڳنڍيندڙ راڊز، يا پاور پيڪ ۾ مداخلت ڪرڻ کان سواءِ، ۽ بغير اعتبار جي خطري جي، ته پوءِ اھو پھريون قدم آھي، جنھن کي اڪثر ”اسٽيج 2“ چيو ويندو آھي.

اسٽيج 2 بنيادي طور تي هڪ ريسنگ ڊائونپائپ، هڪ انٽيڪ، ۽ هڪ خاص نقشو نصب ڪرڻ تي مشتمل آهي (اصطلاح اسٽيج 2 عام آهي، ڪڏهن ڪڏهن ٻين ترميمن سميت).

هيٺئين لڪير اهو آهي ته ڊوپائپ کي هڪ اسپورٽ سان تبديل ڪيو وڃي. انڪس پاور. هڪ سادي قدم، جڏهن ته، بنيادي طور تي نتيجو تبديل ڪري ٿو، طاقت ۾ هڪ اهم اضافو جي اجازت ڏئي ٿو.

پر اهو اتي نه روڪيو ...

هيٺيون پائپ ٽيوننگ جا فائدا

ڊائونپائپ ٽيوننگ ڪيترن ئي اثرن کي آڻيندو، سڀني جي بنياد تي خارجي پٺتي دٻاء جي گھٽتائي جي ڪري ھيٺئين پائپ جي وڏي قطر جي ڪري:

• exhaust گئس جي گرمي پد جي گھٽتائي، گرمي جي لوڊ جي گھٽتائي
• گھٽ نڪرڻ واري گيس جي پٺڀرائي، گھٽ ميڪيڪل دٻاء
• پيداوار وڌايو
• اعلي torque
• طاقت وڌائڻ
• بهترين ڊرائيونگ تجربو
• بهتر آواز، ڪار ۾ پڻ ٻڌو

BMW M135i آواز اسٽاڪ بمقابله Downpipe

سوال ۽ جواب:

هيٺيون پائپ ڇا لاءِ آهي؟ Downpipe - لفظي "downpipe". اهڙي هڪ عنصر exhaust نظام ۾ نصب آهي. اهو ٽربائن کي نڪرڻ واري نظام سان ڳنڍيندو آهي جيڪڏهن ٽربو چارج ٿيل اندروني ڪمبشن انجڻ ۾ معياري مفلر ڪم سان مقابلو نٿو ڪري.

Downpipe ڪيتري طاقت شامل ڪندو آهي؟ اهو turbocharged انجڻ جي خاصيتن تي دارومدار. چپ ٽيوننگ کان سواء، طاقت وڌائي 5-12 سيڪڙو آهي. جيڪڏهن اسان چپ ٽيوننگ پڻ ڪريون ٿا، ته طاقت وڌ ۾ وڌ 35٪ تائين وڌي ويندي.

Downpipe ڪٿي نصب آهي؟ گهڻو ڪري اهي ٽيوب ٿيل موٽرز تي نصب ٿيل آهن جلدي نڪرڻ واري گئس کي ختم ڪرڻ لاء. ڪجهه اهڙي عنصر کي قدرتي طور تي گهربل انجڻ تي نصب ڪن ٿا.