ٽائر پريشر VAZ 2107: ڇا ان تي دارومدار رکي ٿي ۽ ان کي متاثر ڪري ٿو
Contents
VAZ 2107 جي عناصر مان هڪ آهي جيڪو محفوظ حرڪت کي يقيني بڻائي ٿو ڪار ٽائر. ڦيٿي جي حالت جو اندازو نه رڳو انهن جي ظاهري (هلڻ جي کوٽائي، توازن، سطح جي سالميت) ذريعي، پر انهن ۾ هوا جي دٻاء جي ذريعي پڻ. هن پيٽرول سان تعميل توهان کي نه رڳو ٽائر جي زندگي وڌائڻ جي اجازت ڏئي ٿي، پر ڪار جي ٻين عناصر پڻ.
ٽائر پريشر VAZ 2107
VAZ 2107 جي ٽائر پريشر هڪ اهم پيٽرولر آهي جنهن کي وقتي طور تي مانيٽر ڪيو وڃي ۽ ضروري هجي ته معمول تي ترتيب ڏيو. هر ڪار جا پنهنجا قدر آهن. ”ست“ تي ڪڏھن ۽ ڪھڙو دٻاءُ ھجڻ گھرجي ۽ ان جو ڇا اثر ٿئي ٿو؟ انهن ۽ ٻين نقطن کي وڌيڪ تفصيل سان جانچيو وڃي.
ٽائر پريشر چيڪ ڪرڻ ضروري ڇو آهي؟
هڪ ذميوار ڪار مالڪ مسلسل پنهنجي "لوهه گھوڙي" جي حالت ۽ آپريشن جي نگراني ڪري ٿو، ان جي سسٽم جي ڪم کي جانچيندي. جيڪڏهن توهان ڪار هلائي رهيا آهيو ۽ ان تي ڌيان نه ڏيو، پوء وقت جي حوالي سان، هڪ معمولي خرابي به سنجيده مرمت جي ڪري سگھي ٿي. ھڪڙو پيٽرولر جيڪو نظر انداز نٿو ڪري سگھجي ٽائر پريشر آھي. هن اشاري جا قدر ڪار ٺاهيندڙ طرفان مقرر ڪيا ويا آهن، تنهنڪري توهان کي سفارش ڪيل انگن اکرن تي عمل ڪرڻ جي ضرورت آهي ۽ معمول کان انحراف کان بچڻ جي ڪوشش ڪريو.
اهو سمجهڻ ضروري آهي ته اضافي دٻاء، گڏوگڏ ناکافي دٻاء، منفي اثر نه رڳو ٻارڻ جي استعمال ۽ ربر جي لباس تي، پر ٻين گاڏين جي اجزاء تي پڻ. اهو سفارش آهي ته هفتي ۾ گهٽ ۾ گهٽ هڪ ڀيرو دٻاء کي جانچڻ لاء ۽ اهو هڪ خاص ڊوائيس استعمال ڪرڻ گهرجي - هڪ پريشر گيج، ۽ ڪنهن ٻئي طريقي سان نه، مثال طور، توهان جي پيرن سان سائيڪل کي ٽيپ ڪندي. ڪار ۾ پريشر گيج هميشه ضروري اوزارن ۽ سامان جي لسٽ ۾ هجڻ گهرجي، قطع نظر ته توهان وٽ Zhiguli يا ڪا ٻي ڪار آهي.
جيڪڏهن پريشر ڪجهه يونٽن کان به معمولي کان مختلف آهي، ته توهان کي اشاري کي معمول تي آڻڻو پوندو. جيڪڏهن پريشر نه ملندو آهي ۽ ڪو پريشر گيج ناهي، توهان کي 50 ڪلوميٽر / ايڇ کان وڌيڪ رفتار سان نه هلڻ گهرجي، ڇو ته مشين جو ڪنٽرول گهڻو ڪري ان تي منحصر هوندو آهي ڦيٿي ۽ حالت جنهن ۾ اهي واقع آهن (دٻاء، توازن، ڊسڪ حالت). اهو خاص طور تي سياري ۾ دٻاء جي نگراني ڪرڻ لاء اهم آهي، جڏهن ڇڪڻ جو امڪان ڊرامي طور تي وڌي ٿو. گھٽ دٻاءُ نه رڳو لڪي وڃڻ، پر حادثو پڻ ٿي سگھي ٿو.
حادثي بابت وڌيڪ: https://bumper.guru/dtp/chto-takoe-dtp.html
غلط دٻاءَ جي ڪري ٿلهو پائڻ
VAZ 2107 جي آپريشن دوران، قدرتي ٽائر پائڻ روڊ جي مٿاڇري تي ربر جي رگڻ جي نتيجي ۾ ٿئي ٿي. بهرحال، لباس اڻ برابر ٿي سگھي ٿو، يعني ٽريڊ جي سڄي مٿاڇري تي نه، پر ان جي ڪجهه حصي ۾، جيڪو غلط دٻاء يا معطلي مسئلن جي نشاندهي ڪري ٿو. جيڪڏهن بروقت توجه نه ڏني وئي ته اڻ برابري واري ٽائر پائڻ تي ۽ سبب کي ختم نه ڪيو ويو ته پوء ٽائر وقت کان اڳ ناقابل استعمال ٿي سگهي ٿو.
گھٽ دٻاء تي
جڏهن توهان جي "ست" جي سائيڪلن جي ٿلهي ڪنڊن تي نڪرندي آهي، ۽ مرڪزي حصي ۾ ظاهر ٿيڻ جا نشان نه هوندا آهن، اهو اشارو ڪري ٿو ته گاڏي جي آپريشن دوران گهٽ ٽائر پريشر. جيڪڏهن ڦيٿي ڪافي نه وڌيل هجي، ته پوءِ ان جو اندريون حصو روڊن جي مقابلي ۾ چست نه هوندو آهي. نتيجي طور، رٻڙ جو وقت کان اڳ پائڻ ٻنهي پاسن تي ٿئي ٿو (اندروني ۽ بيروني)، انهي سان گڏ ايندھن جي استعمال ۽ بريڪنگ جي فاصلي ۾ اضافو ٿئي ٿو، ۽ سنڀالڻ خراب ٿئي ٿو. ايندھن جي استعمال ۾ اضافو ان حقيقت جو سبب آھي ته فليٽ ٽائرن ۾ ٽائر ۽ روڊ جي مٿاڇري جي وچ ۾ رابطي جو وڏو علائقو ھوندو آھي ۽ انجڻ لاءِ انھن کي ڦيرائڻ ڏکيو ھوندو آھي.
اهو يقين آهي ته گهٽ ٽائر پريشر سان گاڏي هلائڻ خطرناڪ آهي، نه رڳو ڊرائيور لاء، پر ٻين روڊ استعمال ڪندڙن لاء پڻ. اهو حقيقت جي ڪري آهي ته هيٺيون ڦيٿيون گاڏين جي ڪنٽرول ۾ خرابي جي ڪري ٿي، ڇو ته اهڙي ٽائر تي گاڏي آزاديء سان حرڪت جي رفتار کي تبديل ڪري سگهي ٿي. ٻين لفظن ۾، ڪار پاسي ڏانهن ڇڪي ويندي.
جيڪڏهن سائيڪلن ۾ دٻاء کي ڪنٽرول ڪيو وڃي ۽ گهربل سطح تي برقرار رکيو وڃي، پر ساڳئي وقت ٽائرن جي ڪنارن تي پائڻ جو مشاهدو ڪيو ويو آهي، اهو تحقيق ڪرڻ جي قابل آهي ته ڇا توهان جي ڪار لاء پريشر اشارو صحيح طور تي چونڊيو ويو آهي. VAZ 2107 ۾ گھٽ ٽائر پريشر، مٿي ڏنل مسئلن کان علاوه، گيئر باڪس تي لوڊ وڌائڻ جي صورت ۾ ظاهر ٿئي ٿو، جيڪو يونٽ جي وسيلن ۾ گھٽتائي جي ڪري ٿي. ان کان علاوه، فليٽ ٽائر رم تي چڱي طرح نه رکون ٿا، جيڪو اوچتو تيز رفتار يا بريڪنگ دوران ان جي ڌار ٿيڻ جي ڪري سگھي ٿو. اهو به حساب ۾ رکڻ گهرجي ته گهٽ دٻاء تي، ٽائر سندن لوچ وڃائي ڇڏيو آهي.
پڙهو جڏهن توهان کي اونهاري لاءِ ٽائر تبديل ڪرڻ گهرجن: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kogda-menyat-rezinu-na-letnyuyu-2019.html
وڏي دٻاء سان
وڌيل ٽائر پريشر روڊ جي مٿاڇري سان رابطي واري پيچ کي گھٽائي ٿو ۽ ٽائر جي خرابي کي گھٽائي ٿو. نتيجي طور، ٽائر جو لباس وڌائي ٿو. جيڪڏهن دٻاءُ معمول کان گهڻو وڌيڪ هوندو آهي، ته لاش جي ڪنڊن جو ٽينشن به وڌي ويندو آهي، جنهن ڪري لاش ڦاٽڻ جو سبب بڻجي سگهي ٿو. هاء پريشر ٽائر کي ٽريڊ جي وچ واري حصي ۾ وجهي ٿو. ڪجهه ڪار جي مالڪن جو خيال آهي ته ڪار کي اوور فليٽ ٿيل ٽائر تي هلائڻ سان ٻارڻ جي استعمال کي گهٽائڻ ۾ مدد ملندي آهي. جيڪڏهن توهان ڏسندا ته اهو سچ آهي، ڇاڪاڻ ته روڊ جي مٿاڇري سان ٽائر جو رابطو گهٽجي ويو آهي، پر روڊ جي مٿاڇري سان ٽائر جي گرفت وڃائي وئي آهي. اهڙي بچت ان جي تيز لباس جي نتيجي ۾ آٽو موبائيل ربر جي وڌيڪ بار بار متبادل جي ضرورت کي ڏسندي.
ٽائر ۾ تيز هوا جو دٻاءُ ان کي سخت بڻائي ٿو، ان ڪري ڊمپنگ پراپرٽيز کي گھٽائي ٿو، جنهن جي ڪري گاڏين جي حصن جي تيز پائڻ ۽ آرام جي سطح ۾ گهٽتائي اچي ٿي. جنهن وقت ڦيٿي ڪنهن رڪاوٽ سان ٽڪرائجي ٿي، ان وقت لاش جي تارن تي ڪم ڪندڙ دٻاءُ تيزيءَ سان وڌي ٿو. گھڻي دٻاءُ ۽ اثر جي اثر هيٺ ٽائر جلدي ناقابل استعمال ٿي ويندا آهن. سادي لفظن ۾، اهي ڀڄي ويا آهن.
جيڪڏهن ڏٺو ويو آهي ته گاڏي وڌيل سختيءَ سان حرڪت ڪندي آهي، ان جو هڪ سبب اهو آهي ته ٽائر جو دٻاءُ تمام گهڻو آهي. جيڪڏهن ڦيٿي ۾ پيٽرول 10٪ کان وڌيڪ آهي، ٽائر جي خدمت زندگي 5٪ گهٽجي ويندي آهي.
ٽائر پريشر وڌڻ جي ڪري معطلي جو لباس
VAZ 2107 جو ٽائر پريشر، جيڪو عام کان مختلف آهي، صرف منفي پوائنٽن تي مشتمل آهي. بهرحال، اها اشاري جي اضافي آهي جيڪا منفي طور تي معطلي عناصر جي زندگي کي متاثر ڪري ٿي. جيئن ته ٽائرن جو هڪ مقصد روڊ جي مٿاڇري ۾ ننڍڙن bumps کي جذب ڪرڻ آهي، ان ڪري ڦيٿن کي پمپ ڪرڻ وقت وائبريشنز جذب نه ٿينديون: هن معاملي ۾ رٻڙ به سخت ٿي ويندي آهي. سائيڪلن ۾ وڌندڙ دٻاء سان، روڊ جي بيقانونيت سڌو سنئون معطلي عناصر ڏانهن منتقل ڪيو ويندو.
غير ارادي طور تي، هيٺيون نتيجو نڪرندو آهي: هڪ مٿانهون ٽائر نه رڳو پاڻ کي ٽائر جي پائڻ ڏانهن وٺي ٿو، پر معطلي عناصر، جهڙوڪ جھٽڪو جذب ڪندڙ، بال جوائنٽ جي تيز ناڪامي ڏانهن پڻ. اهو هڪ ڀيرو ٻيهر ٽائر پريشر جي وقتي نگراني جي ضرورت جي تصديق ڪري ٿو ۽ اشاري کي معمول تي آڻڻ. ٻي صورت ۾، اهو ضروري آهي ته نه رڳو ٽائر کي تبديل ڪرڻ، پر ڪار جي چيسس جي انفرادي عناصر پڻ، جيڪي مالي خرچن ۾ شامل ٿيندا.
VAZ-2101 سامهون معطلي جي مرمت بابت ڄاڻو: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/perednyaya-podveska-vaz-2101.html
وڊيو: ٽائر پريشر سفارشون
ٽائر پريشر جي چڪاس VAZ 2107
VAZ 2107 ٽائر جي انفرافيشن جي درجي کي جانچڻ لاء، ڦيٿي جي اندر هوا جي گرمي پد جي ماحول جي درجه حرارت جي برابر هجڻ گهرجي، يعني، سفر کان پوء فوري طور تي دٻاء جي ماپ کي غلط سمجهيو ويندو آهي. ان جو سبب اهو آهي ته حرڪت دوران ٽائر گرم ٿي ويندا آهن ۽ سفر کان پوءِ ٽائرن کي ٿڌو ٿيڻ لاءِ ڪجهه وقت گذرڻو پوندو آهي. جيڪڏهن سياري ۾ ٽائر عملي طور تي گرمي نه ڪندا آهن، پوء اونهاري ۾ دٻاء وڏي پيماني تي مختلف ٿي سگهي ٿو، جيڪو سج جي روشني جي داخل ٿيڻ، متحرڪ ڊرائيونگ دوران ربر جي گرمائش جي ڪري آهي.
"ست" جي سائيڪلن ۾ دٻاء کي جانچڻ لاء، توهان کي دٻاء جي گيج يا ٽائر کي وڌائڻ لاء خاص ڪمپريسر جي ضرورت پوندي. تصديق جي عمل کي ھيٺين مرحلن تائين گھٽايو ويو آھي:
- اسان ڪار کي لوڻ واري سطح تي نصب ڪيو.
- حفاظتي ڪيپ کي ڦيٿي جي والو مان ڪڍو.
ٽائر جي دٻاء کي جانچڻ لاء، توهان کي حفاظتي ڪيپ کي ڦيٿي والو مان ڪڍڻ جي ضرورت پوندي. - اسان هڪ ڪمپريسر يا پريشر گيج کي والو سان ڳنڍيندا آهيون ۽ پريشر ريڊنگ چيڪ ڪندا آهيون.ٽائر پريشر چيڪ ڪرڻ لاءِ، توهان کي ڪار جي ڪمپريسر سان ڳنڍڻ يا پريشر گيج استعمال ڪرڻ جي ضرورت پوندي
- جيڪڏهن VAZ 2107 ٽائر ۾ پيٽرولر معمول کان مختلف آهي، ته پوء اسان ان کي گهربل قيمت تي آڻينداسين يا پمپنگ ذريعي اضافي هوا کي دٻاء ڪندي، مثال طور، اسڪرو ڊرايور سان.جيڪڏهن ٽائر جو پريشر معمول مطابق نه هجي، ته ان کي هوا ۾ ڦهلائڻ يا خون وهائڻ ذريعي گهربل قدر تائين پهچايو ويندو آهي.
- اسان حفاظتي ڪيپ کي موڙيندا آهيون ۽ ساڳئي طريقي سان ڪار جي ٻين سڀني سائيڪلن ۾ دٻاء کي چيڪ ڪريو.
اهو نوٽ ڪرڻ ضروري آهي ته جڏهن دٻاء گيج سان پمپ استعمال ڪندي، گيج طرفان ڏيکاريل دٻاء هوا جي فراهمي ۾ دٻاء سان ملندو آهي، ۽ ٽائر ۾ نه. تنهن ڪري، صحيح پڙهڻ حاصل ڪرڻ لاء، انفرافيشن جي عمل کي مداخلت ڪرڻ گهرجي. هن مقصد لاء هڪ الڳ پريشر گيج پڻ استعمال ڪري سگهجي ٿو.
ٽائر پريشر ۾ موسمي تبديلي
جيئن ئي ماحول جو گرمي پد تبديل ٿئي ٿو، تيئن ڪار جي ٽائرن ۾ دٻاءُ به تبديل ٿئي ٿو، جيڪو ڦيٿي جي اندر هوا جي گرم ٿيڻ يا ٿڌي ٿيڻ سبب ٿئي ٿو.
اونهاري ۾ ٽائر پريشر
سڀ کان پهريان، توهان کي اهو سمجهڻ گهرجي ته سال جي وقت کان سواء، VAZ 2107 جي ٽائر پريشر کي تبديل نه ٿيڻ گهرجي. اونهاري ۾، سياري جي ڀيٽ ۾ گهڻو ڪري دٻاء کي جانچڻ جي صلاح ڏني وئي آهي، خاص طور تي جڏهن هاء وي تي تيز رفتار (هر 300-400 ڪلوميٽر) تي سفر ڪريو. حقيقت اها آهي ته گرم موسم ۾، سج جي اثر هيٺ ٽائر جي هڪ مضبوط گرمي آهي، maneuvers، تيز رفتار ڊرائيونگ. اهي سڀ عنصر ڦيٿي جي اندر دٻاء ۾ اضافو سبب آهن. جيڪڏهن هي پيٽرول عام طور تي عام کان وڌيڪ آهي، ته پوء ٽائر ڌماڪو ٿي سگهي ٿو. اونهاري ۾ دٻاء کي صحيح طور تي جانچڻ لاء، اهو ضروري آهي ته ربر کي مڪمل طور تي ٿڌو ٿيڻ جو انتظار ڪيو وڃي، ۽ اهو سست ٿئي ٿو. ڊگھي سفرن تي، توھان کي عام طور تي سائيڪلن کي ھيٺ ڪرڻو پوندو آھي، ۽ انھن کي پمپ نه ڪرڻ گھرجي.
سياري ۾ ٽائر پريشر
ٿڌي موسم جي آمد سان، گاڏين جي ربر ۾ دٻاء گهٽجي ويندي آهي. جيڪڏهن +20˚С جي درجه حرارت تي هي اشارو 2 بار هو، پوء 0˚С تي دٻاء گهٽجي ويندو 1,8 بار. اهو ذهن ۾ پيدا ٿيڻ گهرجي ته هن پيٽرولر کي چڪاس ڪيو وڃي ۽ عام حالتن ۾ آندو وڃي جنهن ۾ ڪار هلندي آهي. جيڪڏهن سياري ۾ ڪار کي گرم گيراج يا باڪس ۾ محفوظ ڪيو وڃي، ته پوءِ گرميءَ جي فرق کي پورو ڪرڻ لاءِ دٻاءُ وڌ ۾ وڌ 0,2 بار ڪرڻ گهرجي.
جيئن ته سياري ۾ ڪار تي نرم ٽائر (سياري) نصب ٿيل آهن، دٻاء کي گهٽائڻ نه گهرجي، ڇاڪاڻ ته پيٽرولر جو هڪ ننڍڙو قدر تيز رفتار لباس ۽ ٽائر جي ناڪامي جو سبب بڻائيندو. ان کان علاوه، امڪان اهو آهي ته سائيڪلن کي روڊ تي دفن ڪري سگھي ٿو. motorists جي وچ ۾ هڪ راء آهي ته هڪ slippery روڊ تي ان جي ٽائر ۾ دٻاء کي گهٽائڻ لاء ضروري آهي ته ڦيٿي جي گرفت خاصيتن کي وڌائڻ لاء. تنهن هوندي، جيڪڏهن توهان ان تي نظر رکون ٿا، ته اهڙي فيصلي بنيادي طور تي غلط آهي. اها حقيقت اها وضاحت ڪئي وئي آهي ته دٻاء ۾ گهٽتائي سان، روڊ جي رستي سان رابطي واري پيچ جو علائقو وڌائي ٿو، جنهن جي نتيجي ۾ ٽائرن جي گرفت خاصيتون خراب ٿي وينديون آهن.
اهو پڻ سفارش نه ڪيو ويو آهي ته سياري ۾ دٻاء کي گهٽايو وڃي، ڇاڪاڻ ته جڏهن ڪنهن به اڻ برابري کي ڌڪڻ سان، ريم کي نقصان پهچائڻ جا امڪان وڌي ويندا آهن، ڇاڪاڻ ته ٽائر انهن جي جھٽڪن کي جذب ڪرڻ واري خاصيتن جي نقصان جي ڪري ڪافي سختي مهيا ڪرڻ جي قابل نه هوندا. .
وڊيو: ڪيئن ٽائر پريشر چيڪ ڪرڻ لاء
ٽيبل: ٽائر پريشر VAZ 2107 سائيز ۽ سال جي وقت تي منحصر ڪري ٿو
| ڦيٿي جي ماپ | اونهاري ۾ ٽائر پريشر (kgf/cm²) | سياري ۾ ٽائر پريشر (kgf/cm²) | ||
| اڳيان واري محور | ريئر محور | اڳيان واري محور | ريئر محور | |
| 165 / 80R13 | 1,6 | 1,9 | 1,7 | 2,1 |
| 175 / 70R13 | 1,7 | 2,0 | 1,7 | 2,2 |
ٽيبل هڪ ڪار جي ڊيٽا ڏيکاري ٿو جيڪا گرم گراج ۾ محفوظ ڪئي وئي آهي. تنهن ڪري، اونهاري ۽ سياري جي دٻاء جي پڙهڻ جي وچ ۾ 0,1-0,2 ماحول جو فرق آهي، جيڪو اهو ممڪن بڻائي ٿو ته اندر ۽ ٻاهر جي وچ ۾ گرمي جي فرق کي پورو ڪرڻ.
ڪار جي ٽائر ۾ دٻاء ٻنهي ڪار تي ۽ ٽائر جي قسم تي منحصر آهي. هي پيٽرول فيڪٽري سيٽ آهي ۽ انهن قدرن تي عمل ڪرڻ گهرجي. هن طريقي سان، توهان ممڪن مشڪلاتن کان بچڻ ۽ پنهنجو پاڻ کي ۽ ٻين روڊ استعمال ڪندڙن جي حفاظت ڪرڻ جي قابل هوندا.
