ڇا انجڻ VAZ 2107 تي نصب ڪري سگهجي ٿو

ملڪي گاڏين جي صنعت جي تاريخ جا ماهر ڄاڻن ٿا ته VAZ 2107 پراڻي VAZ 2105 ماڊل جو هڪ "عشرت" قسم آهي، "ست" ۽ پروٽوٽائپ جي وچ ۾ هڪ اهم فرق ان جي انجڻ آهي - وڌيڪ طاقتور ۽ قابل اعتماد. انجڻ کي تبديل ڪيو ويو آهي ۽ هڪ ڀيرو کان وڌيڪ ترتيب ڏني وئي آهي، ۽ مختلف نسلن جي ماڊل مختلف قسم جي موٽرز سان ليس هئي.

VAZ 2107 تي ٻيو انجڻ لڳائڻ ممڪن آهي؟

VAZ 2107 تي ان جي پوري تاريخ ۾، پروپولين يونٽ جي 14 مختلف نسخن کي نصب ڪيو ويو - ٻئي ڪاربوريٽر ۽ انجڻ (نئين قسم). انجڻ جي ڪم ڪندڙ مقدار 1.3 ليٽر کان 1.7 ليٽر تائين مختلف هئي، جڏهن ته پاور خاصيتون 66 کان 140 هارس پاور تائين مختلف آهن.

اهو آهي، اڄ ڪنهن به VAZ 2107 تي توهان 14 معياري انجڻين مان هڪ انسٽال ڪري سگهو ٿا - انهن مان هر هڪ پنهنجي مخصوص ملڪيت آهي. تنهن ڪري، ڪار جي مالڪ پنهنجي ذاتي ضرورتن لاء هڪ نئين انجڻ رکي سگهي ٿو - وڌيڪ راندين، ننڍي ڪار، مسودو، وغيره.

شروعات ۾، "ست" ڪاربوريٽر انجڻين سان ليس هئا، بعد ۾ اهي انجڻ کي نصب ڪرڻ شروع ڪيو.

معياري موٽر جي ٽيڪنيڪل خاصيتون "ست"

تنهن هوندي به، VAZ 2107 لاء مکيه انجڻ 1.5 هارس پاور جي گنجائش سان هڪ 71-ليٽر انجڻ سمجهيو ويندو آهي - اهو پاور يونٽ آهي ته "ست" جي وڏي اڪثريت تي نصب ڪيو ويو آهي.

پاور يونٽ 71 hp جي گنجائش سان ڪار کي ضروري رفتار خاصيتون ۽ ڪشش مهيا ڪيو

ٽيبل: مکيه موٽر پيٽرول

هن قسم جي انجڻين جي پيداوار جو سال	1972 - اسان جو وقت
پاور سسٽم	انجيڪٽر / ڪاربوريٽر
انجڻ جو قسم	آن لائن
پسٽن جو تعداد	4
سلنڈر بلاڪ مواد	کاسٽ لوھ
سلنڈر سر مواد	ايلومينيم
في سلنڈر والوز جو تعداد	2
پسٽن جو اسٽروڪ	80 мм
ڪوئلي وارو قطر	76 мм
انجڻ جو حجم	1452 سي ايم 3
بجلي جو واڌو	71 ايل. سان. 5600 rpm تي
وڌ کان وڌ ٽوڪ	104 NM 3600 rpm تي
انسپريشن جو تناسب	8.5 يونٽ
crankcase ۾ تيل جو مقدار	3.74 ايل

VAZ 2107 انجڻ جي مرمت بابت وڌيڪ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html

ٻين VAZ ماڊلز کان انجڻ

ٻين ماڊلز مان موٽر به "ست" تي نصب ڪري سگھجن ٿيون بغير ڪنهن وڏي تبديلين جي فاسٽنرز جي. تنهن ڪري، "اٿڻ" جو آسان طريقو 14th VAZ سيريز مان موٽرز آهي. صرف انتباہ اهو آهي ته اهو VAZ 2114 مان قابل قبول معيار جو يونٽ ڳولڻ آسان ناهي؛ ڪار ڊيلرشپ ۾، مرمت ۽ سار سنڀال لاء اجزاء ڳولڻ ڏکيو ٿيندو.

تنهن هوندي به، توهان جي باقاعده انجڻ کي ٻئي ماڊل کان موٽر کي تبديل ڪرڻ کان اڳ، توهان کي اهڙي متبادل جي صلاح جي باري ۾ سوچڻ گهرجي. سڀ کان پهريان، گهٽ ۾ گهٽ ٽن عنصر کي ڌيان ڏيڻ گهرجي:

1. وزن ۽ طول و عرض جي لحاظ کان پراڻي يونٽ سان نئين يونٽ جي تعميل.
2. سڀني لائينن کي نئين موٽر سان ڳنڍڻ جي صلاحيت.
3. ڪار ۾ ٻين سسٽم ۽ اجزاء سان موٽر جي ممڪن مطابقت.

صرف جيڪڏهن اهي ٽي عنصر مشاهدو ڪيا ويا آهن، انجڻ کي VAZ 2107 سان متبادل سمجهي سگهجي ٿو ۽ تڪليف کان سواء: ٻين سڀني حالتن ۾، تمام گهڻو ڪم ڪرڻو پوندو، جيڪو، رستي جي ذريعي، مناسب ڪارڪردگي جي ضمانت نه ڏيندو. نئين پاور يونٽ.

هڪ خاص قسم جي موٽر لاء انجڻ جي ٽوڪري جي ترميم هڪ ڊگهو ۽ قيمتي ڪم آهي

VAZ 2107 انجڻ کي ٽيون ڪرڻ جي امڪانن بابت ڄاڻو: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-dvigatelya-vaz-2107.html

"Lada Niva" کان موٽر

Niva کان پاور يونٽ، عملي طور تي ڪابه ترميمن سان، VAZ 2107 تي انجڻ جي سيٽ ۾ داخل ٿئي ٿو - ان ۾ ساڳيا طول و عرض ۽ شڪلون آهن. هڪ عام Niva انجڻ جو مقدار 1.6 کان 1.7 ليٽر تائين مختلف آهي، جيڪو توهان کي 73 کان 83 هارس پاور تائين طاقت وڌائڻ جي اجازت ڏئي ٿو.

اهو سمجھ ۾ اچي ٿو ته هڪ وڌيڪ طاقتور انجڻ نصب ڪيو وڃي ته جيئن "ست" کي ڪشش ۽ طاقت محسوس ٿئي جيڪا سڀني "Lada 4x4" ۾ آهي. هن معاملي ۾، توهان کي موٽر لڳائڻ جي سڀ کان آسان قسم چونڊي سگهو ٿا:

• ڪاربوريٽر؛
• انجيڪشن.

ان کان علاوه، نيوا کان پاور يونٽ وڌيڪ جديد آهي - مثال طور، ان ۾ اهڙي ترقي پسند ميڪانيزم شامل آهن جيئن ته هائيڊولڪ والو معاوضي ڏيندڙ ۽ هڪ هائيڊولڪ چين ٽينشنر. ان سلسلي ۾، "ست" نه رڳو "تيز" ٿيندو، پر آپريشن دوران به وڌيڪ خاموش. اهو پڻ ضروري آهي ته Niva انجڻ پڻ گهٽ گهربل آهي ترتيب ۽ سار سنڀال تي.

جڏهن هن ان سوال سان گڙٻڙ ڪئي، تڏهن معلوم ڪرڻ لڳو، پر پوءِ هن اهڙي واعدي کي ڇڏي ڏنو. اتي تمام گھڻا آھن، پر درآمد ٿيل انجڻين کي ڳولڻ ڏکيو آھي، خاص طور تي نصب ٿيل ۽ لائيو ڪنٽرولر ۽ برقي سان گڏ. اهو خريد ڪرڻ آسان ۽ سستو آهي Nivovsky 1.8. مون ٻڌو آهي ته هنن شنوا تي اوپيل انجڻ لڳائڻ کان انڪار ڪري ڇڏيو آهي، انهن مان ڪو به وڌيڪ نه هوندو، خاص ڪري ته ان جو پنهنجو هڪ باڪس به هو.

سگنل مين

http://autolada.ru/viewtopic.php?t=208575

"Lada Priory" کان موٽر

Lada Priora کان انجڻ اڪثر VAZ 2107 تي نصب ٿيل آهن. اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ گهرجي ته نئين انجڻين خاص طور تي "ست" جي ڪم کي بهتر بڻائي ٿو، ڇاڪاڻ ته انهن وٽ 1.6 ليٽر جي مقدار ۽ 80 کان 106 هارس پاور جي طاقت آهي.

بهرحال، اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ گهرجي ته "Priora" کان انجڻ صرف انجڻ آهن، ۽ تنهن ڪري "ست" جي هر ماڊل تي نصب نه ٿو ڪري سگهجي (يا سڄي انجڻ جي ٽوڪري جي هڪ اهم ترميم جي ضرورت پوندي).

اپ گريڊ ٿيل انجڻ کي استعمال ڪرڻ جو واحد نقصان اهو آهي ته يونٽ جي تنصيب ۾ وقت لڳندو: اهو ضروري هوندو ته موٽر جي سائيز تي مائونٽ کي ترتيب ڏيو، انهي سان گڏ ايندھن جي فراهمي، کولنگ ۽ نڪرڻ واري نظام ۾ تبديليون. "Priorovsky" انجڻ "ست" جي انجڻ جي ڀيٽ ۾ ٿورڙي مختلف شڪلون آهن، پر اهو آساني سان هود جي هيٺان لينڊنگ سلاٽ ۾ داخل ٿئي ٿو. پر ان جي باوجود، تنصيب ۽ ڪنيڪشن جي ٻين سڀني نونسن کي آزاد طور تي ترتيب ڏيڻو پوندو.

جڏهن موٽر کي نصب ڪيو وڃي، توهان کي نه رڳو ويلڊنگ جي ضرورت پوندي، پر مختلف عناصر ۽ اسيمبليء کي سولڊرنگ ۽ فٽ ڪرڻ پڻ.

VAZ 2103 انجڻ بابت پڻ پڙهو: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2103.html

16-والو انجڻ: ڇا اهو ان جي لائق آهي

شروعات ۾، VAZ 2107 تي صرف 8-والو انجڻ نصب ڪيا ويا. يقينن، 16 والوز سان وڌيڪ پيداوار انجڻ رکڻ جو خيال ڪجهه "ست" جي ذهنن کي نه ڇڏيندو آهي. تنهن هوندي، ڇا اهو احساس آهي ته پاور يونٽ کي تبديل ڪرڻ، ۽ ساڳئي وقت سڄي انجڻ جي آپريشن سسٽم کي خاص طور تي بهتر بڻائي؟

16 والو ڪلاس هاڻي ڪو راز نه آهن، اهي سڄي ملڪ ۾ هر شيء رکيا آهن. ۽ ڇو ؟ ڇو ته انجيڪٽر ... uuuu ... ٽائپ نڪس ... uuuu ... . هر جاءِ تي رڳو پلاس آهن، وائي وائي وائي. زبردست ! هاڻي مان به چاهيان ٿو! پر لعنت! Kotany صابن تي سلائي وئي آهي، 16 سواري بهتر طور تي واضح طور تي. پر ان کي ڪاربورٽ ٿيل انجڻ کان به وڌيڪ ڌيان ڏيڻ جي ضرورت آهي... هر قسم جا قيمتي سينسرز... اڙي!

اسٽريمر

https://www.drive2.ru/c/404701/

تنهن ڪري، جيڪڏهن ڊرائيور اضافي خرچن لاء تيار ناهي ۽ سروس سينٽرن ۾ 16-والو انجڻ جي مسلسل سار سنڀال، اهو بهتر آهي ته اهڙي يونٽ کي نصب ڪرڻ کان سواء.

16-والو انجڻ ڊرائيور جي سار سنڀال ۽ ڊرائيونگ موڊ لاء تمام حساس آهن.

روٽري انجڻ

گھر جي پيداوار ڪارن لاء روٽري موٽر سڀ کان مناسب اختيار سمجهي سگهجي ٿو. ڪنهن به روٽري انجڻ جا ٽي اهم ڊرائيونگ فائدا آهن:

1. تيز انجڻ جي رفتار (مسلسل ڊگھي سفر واري موڊ ۾ 8 هزار rpm تائين بغير يونٽ جي ڪنهن به نقصان کان سواء).
2. هموار ٽوڪ وکر (ڪنهن به ڊرائيونگ موڊ ۾ مضبوط حساس ڊپ نه آهي).
3. اقتصادي ٻارڻ واپرائڻ.

"ست" تي توهان هڪ روٽري پاور يونٽ RPD 413i انسٽال ڪري سگهو ٿا، جنهن جو حجم 1.3 ليٽر آهي ۽ 245 هارس پاور جي طاقت آهي. موٽر، ان جي تمام طاقت لاء، هڪ اهم نقصان آهي - صرف 70-75 هزار ڪلوميٽر اڳ وڏي مرمت جي ضرورت کان اڳ.

روٽري موٽر فائدن جو هڪ وڏو سيٽ آهي، پر انهن جي زندگي تمام مختصر آهي.

پرڏيهي ڪارن مان انجڻ

غير ملڪي انجڻين جا ماهر آساني سان ويز 2107 تي Fiat يا نسان ماڊلز جي انجڻين کي انسٽال ڪري سگھن ٿا. اهي يونٽ اسان جي گهريلو ماڊلز جي برابر سمجهيا وڃن ٿا، ڇاڪاڻ ته اهو 1970 ع جي شروعات ۾ Fiat ڪار جي ڊزائن هئي، جيڪا سڀني VAZs ۽ نسان جي ترقي لاء بنياد ٺاهي وئي.

هڪ غير ملڪي ڪار مان هڪ موٽر چڙهڻ گهٽ ۾ گهٽ تبديلين جي ضرورت هوندي، جڏهن ته روڊ تي ڪار جي رويي کي فوري طور تي وڌيڪ بهتر ٿي ويندي.

هڪ غير ملڪي ڪار کان انجڻ وڌيڪ پيداوار آهي، جڏهن ته انسٽاليشن اهم adjustments ۽ ويلڊنگ کان سواء جاء وٺندو آهي

عام طور تي ڳالهائڻ، VAZ 2107 تي، هڪ مضبوط خواهش سان، توهان تقريبا ڪنهن به پاور يونٽ رکي سگهو ٿا جيڪو سائيز ۾ مناسب آهي. صرف سوال اهو آهي ته مالڪ کي متبادل ۽ خرچ ڪرڻ جو خرچ هڪ موٽر ۽ ان جي اجزاء جي خريداري تي. هميشه نه هڪ وڌيڪ طاقتور ۽ اقتصادي انجڻ جي تنصيب کي بهترين سامان اختيار سمجهي سگهجي ٿو: موٽر جي سڀني قسمن جا پنهنجا فائدا ۽ نقصان آهن، جيڪي اڳ ۾ ئي مشهور آهن.