ٽيسٽ ڊرائيو شيورليٽ طاهه

وڏي ۽ غير متزلزل طاها وڌيڪ گڏ ٿي چڪو آھي ۽ نه وري اھڙن ٻيڙن جي زور تي لھي ويٺو آھي جيڪي موج تي ويٺا آھن.

اهو جملو جنهن نئين شيورليٽ طاهو جي ڊرائيونگ پريزنٽيشن شروع ڪئي ، دلچسپ لedي: ”پهريان توهان کي هڪ فورڊ ڊرائيو ڪرڻي پوندي. پر آمريڪا ۾ ، اھو آھي فورڊ ايڪسپيڊيشن جيڪو نئين ٽاھيءَ جو مکيه مقابلو ڪندڙ آھي ، ۽ ھي حقيقت GM تي تمام گھڻي پريشان آھي. ايتري قدر جو ٽيسٽ ڊرائيور ايڪسپيڊيشن جي wheelيٿا جي پ clearlyيان واضح طور تي چالاڪ آھي - ھو ڪوشش ڪري ٿو ته ڪنڊ کي و moreيڪ اچرج ۾ وجھي theڏي ۽ ٽيسٽ بمن کي تيزيءَ سان تيزيءَ سان پاس ڪري. ھڪڙو د boxو ordي ٿو فورڊ جي تري ۾ ، جيتوڻيڪ ڪو به آسانيءَ سان ڪري سگھي ٿو اهڙين چالين کان سواءِ.

هڪ نن passengerي مسافر ميلورڊ ذريعي ڊائلفٽ کان ٻاهر ميلفورڊ فراهم ڪرڻ جي ميدان نئين oeاڻ حاصل ڪرڻ جي باري ۾ آهي. ساڳي ئي وقت ، ٽيسٽ ڪارون اڃا تائين ٻاهر ۽ اندر جي ڇنڊ ڇاڻ سان areڪيل آهن - طاهو ۽ ان جي ڀيڻ سبنگن باضابطه طور هڪ ئي ڏينهن جي شام ۾ ڏيکاري وينديون. بهرحال ، اهو هڪ پهرين تاثر لاءِ ڪافي آهي ، خاص طور تي جڏهن کان فورڊ Expedition ان کي ترتيب ڏيڻ ۾ مدد ڪندو آهي.

جوڑوں ، ڀاڙين ، موج ، موڙ ۽ مختلف درجي جي اسفالٽ جي بچت - ديو مالفورڊ ٽريننگ گرائونڊ وٽ هر شي آهي جنهن کي توهان کي چيس کي ٺيڪ بڻائڻ جي ضرورت آهي. ۽ اهو آساني سان مسافرن کي به ويهاريندو آهي. نرم معطلي ”فورڊ“ ۽ جم جي ڊرائيور جون ڪوششون پنھنجو ڪم ڪن ٿيون.

طاها ، پهرين نظر ۾ ، ڪنڀار کي سخت ڪري ٿو ، مگر هڪ ٽٽي نه ٿو محسوس ڪري ، ۽ جتي فورڊ اڻ massesاتل عوام سان رڙيون ڪري ٿو ، اهو نرميءَ سان spreadهلي ٿو. موڙ ۾ ۽ جڏھن ڀ brڻ ۾ ، شيورليٽ وڌيڪ گڏ ٿي چڪو آھي ۽ اھڙي طرح نه ھلندو رھيو آھي ٻيڙي کي موج تي lingهلائيندي. اسپورٽس موڊ نرمي جي نرمي کي دور ڪري ٿو ، پر وشال جي قابو کي قابو ڪرڻ جي لاءِ جوش ۾ ڪجهه اضافو آڻي ٿو.

۽ نئين چيسس جي سڀني شڪرگذار: پٺتي آزاد معطلي جي بدران هڪ متبرڪ مسلسل محور ۽ ايئر معطلي جي بدران ملڪيت جي مقناطيسي مقناطيسي سواري جھٽ جاذب ڏيندڙن سان گڏ.

مقناطيسي مايوسياتي مايع سان شاڪ جاذب لڳاتار روڊ جي صورتحال جي مسلسل چڪاس ڪن ٿا ۽ هاڻي انهن جي خاصيتن کي نئين اليڪٽرانڪس ۽ ايزيرولوميٽر سينسر جي سيٽ جي ڪري تيزي سان تبديل ڪن ٿا

هوائي معطلي هڪ مستقل جسم جي اونچائي کي برقرار رکي ٿو ۽ توهان کي 100 ملي ميٽر اندر ئي زمين جي وا changeي بدلائڻ جي اجازت ڏئي ٿو. تاهيو 51mm کي آسان سواري لاءِ ڪٽيندو آهي ۽ 19 ملي ايم کان زمين جي صفائي کي معياري جسم جي جڳهه کان تيز رفتار تي روڪيندو آهي. آف روڊ ، اهو 25 ملي ميٽر تائين وڌي ٿو ۽ ساڳي مقدار کان جڏهن لوئر ٽرانسميشن جي قطار کي turnedهلايو وڃي ٿو.

آزمائشي ڪارن جي ڇنڊ ڇاڻ سامهون واري حصي مٿان coveredڪجي پئي ، پر اهو ڏسڻ ممڪن بڻيو ته تاهيو جو لاش گهڻو تبديل نه ٿيو هو. لڪيرون تيز ٿي ويون ، عقبي دروازي جي پويان وارو وڏو هت ڇت کان ”ڪٽ“ هو ، ۽ هڪ قطار کٽ جي قطار ۾ ظاهر ٿي. ڇڪيل فرنٽ آخر ڪو به تعجب نه رکي. ڪار جي ڊيزائن سان تعلق رکندڙ ٽاهو چنپليٽ شيورليٽ سلورائيٽو تي هڪ تاثر قائم ڪري سگهيو ، جيڪو ڪجهه سال اڳ ڏيکاريو ويو هو.

پر ان جي باوجود ، شام جو بريفنگ ۾ ، اها نئين ايس يو ويز جي سامهون واري ڊيزائن هئي جيڪا هڪ تعجب طور آئي. حقيقت ۾ ، طاهو پنهنجي twoه ماهي آپٽڪس و lostائي althoughڏيو آهي ، جيتوڻيڪ هيڊ لائٽس جي هي LEDان LED برڪٽس هن دستخطي خصوصيت تي واضح طور تي اشارو ڪن ٿا. شيورليٽ ڊيزائنرز ل seemedي رھيا ھئا جاسوسي مٽسباشي ۽ لڊا جي X- منھن تي ، پيش ڪري رھيا آھن پنھنجو نسخو. وڏو مضافاتي علائقو سا styleئي انداز ۾ ،اھيو ويو آھي ، پر ھاڻي ان کي س identifiedاڻي سگھجي ٿو نه ر rearو و rearيل پ overئين اوور ھانگ جي ذريعي - SUV جي سِل لائين س straightي آھي ، جڏھن ته طحوءَ ۾ اھو ڪن k سان آھي.

طاهو پوئين نسل واري ڪار جي مقابلي ۾ ، 169 ملي ميٽر تائين وڌي چڪي آهي ، 5351 ملي ميٽر تائين. ويلبس 3071،125 ملي ايم تائين وڌي ويو آهي - 105 ملي ميٽر وڌيڪ. مضافات جي محور جي وچ ۾ فاصلو 32 ملي ميٽر وڌي چڪو آهي ، ۽ اڳوڻي جي مقابلي ۾ ڊيگهه صرف 1164 ملي ميٽر وڌي وئي آهي. واڌ وڌي وئي خاص طور تي ٽين قطار ۽ ٿڙ تي. اهو وڏي ڪار ۾ خاص طور تي قابل ذڪر آهي. سبيلبان جي گيلري کي کشراسي چئي سگھجي ٿو ، ۽ ٽئين قطار جي پوئين پاسي کان 722 ليٽر جي مقدار سان هڪ تمام گهڻو ويڪرو ٿڪ آهي. طاهو ۾ ، ٽئين قطار تنگ آهي ، ۽ ان جي پويان پوئتي ٿانو نن --ڙو آهي - "صرف" XNUMX ليٽر.

يو ايس ويز جي وچ واري قطار ساڳي آهي ، پر سيٽن کي طوالت سان حرڪت ڪري سگهجي ٿي ، ٻنهي نسخن ۾ الڳ سيٽن سان ۽ ورزن ۾ سخت صوفه سان. ٽئين ۽ ٻي قطار جي پشت بٽن سان ڀريل آهي. فريم جي پروفائيل بدلائڻ - ها ، فريم جسم جي هيٺان محفوظ ڪيو ويو - ڪارن جي منزل کي گهٽ ڪرڻ ممڪن بڻايو.

نئين ٽاهو ۽ سبراهبن جو داخلي ٽرم هاڻي وڌيڪ اسٽيل کان وڌيڪ وڌيڪ عاليشان آهي ڪئڊلڪ ايسڪليڊ: سلائنگ سان نرم پينل جي گهڻائي ، وڌيڪ قدرتي ڏيک وارو ڪاٺ. ڪيچيون گهڻو ڪري جسماني آهن ، ۽ اڃا تائين 10-اسپيڊ ”پاڻمرادو“ بٽڻن تان ڪنٽرول ٿين ٿا ، ۽ کلاسڪ پوکر ماضي جي ڪا شيءِ آهي. خودڪار ٽرانسميشن ريموٽ آساني سان اسٽيئرنگ جي سا toي طرف واقع آهي ، پر ڪنٽرول اڃا تائين عادت جي ضرورت هوندي آهي. تنهن ڪري ، "ڊرائيو" ۽ "ريورس" جي بٽڻ کي آ aر سان لڳائڻ گهرجي ، ۽ باقي - دٻايو.

ملٽي ميڊيا سسٽم نئون آهي ، اعليٰ ڪارڪردگي ۽ سائبر حملن خلاف سٺي سطح تي حفاظت. اهو ايپل ۽ Android ڊوائيسز جي مدد ڪندو آهي ، ۽ تازيون ڪجهه ايئر ۾ اڇلائي سگهجن ٿيون ، جهڙوڪ ڪجهه ٽيسلا ۾. سامهون 10 انچ ٽچ اسڪرين کان علاوه ، پوئين مسافر 12,6 انچ واري ڊيگهه سان وڌيڪ ٻه ڊسپلي آهن ، ۽ هر هڪ مختلف ذريعن کان مختلف تصوير ڏيکاري سگهي ٿو. ڊيش بورڊ ڪيترن ئي اينالاگ ڊائلز ۽ هڪ نن displayي ڊسپلي کي جاري رکڻ لاءِ جاري آهي. مٿين ورزنز ۾ 8 انچ جو اوزار نمايان آهي ۽ ونڊ پروڊج تي ڊيٽا پروجیکٽر آهي.

مڪمل ايل ايل ڊي لائٽ معياري آهن ، جيئن ته ٽي درجن برقي مددگار آهن. نئون جو - هڪ اعليٰ قرارداد س roundو نظارو نظام ، ۽ انهي سان گڏ هڪ پوئين پيدل رستو ڏيکاريندڙ خبرداري وارو ڪم. تاهو ڊرائيور کي سيٽ ڪندي ته ڊرائيور کي سيٽ ڪندي کشن کي متحرڪ ڪندي. جي ايم جو چوڻ آهي ته اڪثر خريدار بيپ جي اشارن ۽ اشارن جي هن قسم جي اطلاع کي ترجيح ڏيندا آهن.

تاهيو ريڊيٽر ۾ فعال فليپس حاصل ڪري چڪو آهي ، ايروڊيائيڪل بهتر ڪرڻ ، ۽ وي 8 گئسولين انجڻ سلنڈرز جو هڪ حصو بند ڪرڻ جي جديد سسٽم سان ليس آهن. جيتوڻيڪ ، موومر پنهنجو پاڻ گهڻو تبديل نه ڪيا آهن - اهي عام گهٽ شافٽ جون اٺون آهن 5,3 ۽ 6,2 ليٽر جي مقدار سان ، هڪ والوز في سلنڊر سان. اهي ترتيب سان 360 ۽ 426 ليٽر ٺاهيا. سان. ۽ 10-ڪلاڪ "خودڪار" سان گڏ گڏ ڪيا ويا آهن.

تاهيو ۽ سبراهبن جي ڇنڊ هيٺ هڪ ڊگھي وقفي کانپوءِ ، ڊيزل واپس آيو آهي - ٽي ليٽر ان لائن ڇهه 281 هارس پاور سان. ۽ آمريڪن اڃا تائين برقي ورزن يا هائبرڊ بابت هڪ لفظ نه چيو آهي. بهرحال ، جي ايم ڊروٽٽ ۾ هڪ پلانٽ تي برقي چونڊون پيدا ڪرڻ جي منصوبن جو اعلان ڪيو - ٻي صورت ۾ نه ايلون مسڪ جي جواب ۾.

آمريڪن به وزن گهٽائڻ جي باري ۾ پريشان ناهي ـ نئين SUV جا حصا مارجن سان ٺاهيا ويا آهن ، ۽ فريم متاثر ڪندڙ ٿلهو آهي. جي ايم طاهه ۽ مضافاتي شهر جي معيار کي بهتر بڻائڻ لاءِ جيمگلنگ پلانٽ ۾ وڏي پيماني تي سيڙپڪاري ڪئي آهي. بهرحال ، گاڏين جو فريم اڃا تائين غير جستجو آهي ، ۽ جارح روسي سياري لاءِ صرف رنگ جي حفاظت ڪافي ناهي.

يو ايس ۾ ، تاهوه ۽ سبروين 2020 جي وچ ۾ وڪري شروع ٿي. وڌيڪ ، آمريڪي مارڪيٽ لاءِ ، ايس وي ويز وري وهيل ڊرائيو ۽ سادي چشمي جي معطلي به روايتي طور تي پيش ڪئي ويندي. مقناطيسي رائيڊ ايئر اسٽروٽس ۽ شاڪ ايسبزرائيندڙ Z71 ۽ هاءِ اينڊي هاءِ هاءِ ملڪ جو بند روڊ نسخو هوندو.

اسان وٽ ڪيترائي ٻانهون نه هوندا. نئون تاهو ايندڙ سال جي آخر تائين روس تائين پهچندو ، ۽ اسان وٽ اڃا تائين وڌايل سبرابين نه هوندو. پر پيٽرول انجڻين کان علاوه ، شيورليٽ اسان جي مارڪيٽ لاءِ هڪ نئون ڊيزل انجڻ پيش ڪندو.

قسم	ايس يو وي	ايس يو وي	ايس يو وي
طول و عرض (ڊيگهه / چوٿون / اوچائي) ، ايم ايم	5732/2059/1923	5351/2058/1927	5351/2058/1927
ايم ڪيو ايم جي سائيڪل	3407	3071	3071
گرائونڊ جي منظوري جي ايم	Н. ڊي.	Н. ڊي.	Н. ڊي.
ٽرڪن جو حجم	1164-4097	722-3479	722-3479
وزن کڻڻ	Н. ڊي.	Н. ڊي.	Н. ڊي.
مجموعي وزن	Н. ڊي.	Н. ڊي.	Н. ڊي.
انجڻ جو قسم	گاسليٽ 8-سلنڈر	گاسليٽ 8-سلنڈر	6-سلنڈر ٽربوڊائيزيل
ڪم ڪندڙ حجم ، ايل	6,2	5,3	3
وڌ. طاقت ، ايل. سان. (آر پي ايم تي)	426/5600	360/5600	281/6500
وڌ. عمده. لمحو اين ايم (آر ايم ايم تي)	460/4100	383/4100	480/1500
ڊرائيو جو قسم ، ٽرانسميشن	مڪمل ، AKP10	مڪمل ، AKP10	مڪمل ، AKP10
وڌ. رفتار ، ڪلوميٽر / ڪلاڪ	Н. ڊي.	Н. ڊي.	Н. ڊي.
0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين ، ب	Н. ڊي.	Н. ڊي.	Н. ڊي.
ٻارڻ جو واڌو (اوسط) ، ايل / 100 ڪلوميٽر	Н. ڊي.	Н. ڊي.	Н. ڊي.
قيمت ، يو ايس	اعلان نه ڪيو ويو آهي	اعلان نه ڪيو ويو آهي	اعلان نه ڪيو ويو آهي