ٽيسٽ ڊرائيو Toyota Camry vs Kia Optima
ڊي ڪلاس جي سيزن مٿان تڪرار اڪثر هڪ قطار ۾ ختم ٿي ويندا آهن ، تنهن ڪري اهو بهترين هوندو آهي ته جملن تي ويجهي نظر رکجي. خاص طور تي جڏهن اهو ڪئميري ۽ آپٽما سان گڏ آهي
ڪجھ سال ا ago تائين ، ٽويوٽا ڪيمري وٽ و moreيڪ مضبوط مخالف ھئا. نسان وقتي طور تي ٽوانا سان روس جي مٿين 25 ماڊلز ۾ brokeي ويو (جيڪو ، رستي ۾ ، س allي ويل ڊرائيو سان به وڪيو ويو) ، ۽ هونڊا هڪ غير معمولي اسٽائلڊ اڪارڊ پيش ڪيو.
هاڻي هر شي مختلف آهي: ڊالر هر هڪ 67 روبل آهي ، ويٽ 20 سيڪڙو آهي ، ۽ نئين ڪيري بنيادي طور تي ڏا niceي سٺي ۽ مالدار لياقت واري ڪيپي آپٽما سان مقابلو ڪري ٿي. اسان بحث ڪرڻ لاءِ ڪيتري ئي وقت تائين بحث ڪيو ، پر هر هڪ پنهنجي سان رهيو.
اهو لڳي ٿو ته اهو اڳ ۾ ئي هڪ رواج بڻجي چڪو آهي: هر سال هڪ ئي وقت تي آئون هميشه هڪ ٽويوٽا ڪيمري گاڏي هلائي ٿو. گذريل سال ، جاپاني وڪٽر جي طويل ٽيسٽ هڪ لمس الوداع چئي وئي - انهيءَ وقت اسان اڳ ۾ ئي knewاڻون ٿا ته ڪار جلدي روس ۾ هڪ نسل تبديل ڪري ڇڏي. دائود هاڪوبين اسپين ۾ اڳين پيداوار جي ماڊل جي آزمائش دوران نئين ڪئميري جي وڌ ۾ وڌ تفصيل سان ڳالهايو. بعد ۾ ، ايوان آننيف روسي حقيقت ۾ ڪموٽي ورزن کي هلائي ڇڏيو. پر اهو آهي ڊگري جانچ جو ته اهم سوال جو جواب: ڇا ”ستر“ V50 مالڪن جي اميدن تي پورو لهي رهيو.
ڪار خريد ڪرڻ ڪڏهن به سيڙپڪاري نه سمجهيو وڃي. ايستائين جو سخت ترين ڊسمبر 2014 ۾ ، ڪار ۾ سيڙپڪاري ڪرڻ تمام گهڻو جلدي وارو فيصلو نظر آيو. ڪاٽو کانسواءِ ڪار کانسواءِ. "هي ڊيلرشپ کان ڪ dي وئي ۽ قيمتي هڪ تہائي وڃايل" بابت اهي سڀ ڳالهيون ڪئميري مالڪن کي قطعي تنگ نه ٿيون ڪن. هڪ سال اڳ ، ڊيلرز 2,5،20 ڊالر لاءِ اسپيشل ورزن (855 ليٽر ، يوڊيڪس. آٽو ، براون چمڙي) جي آڇ ڪئي. صحيح آهي ، اهڙيون ڪارون ، پر 20-30 هزار ڪلوميٽرن جي مفاصلي سان ، ساڳيا خرچ آهن.
مسئلو اهو آهي ته نسل جي تبديلي سان ڪئميري قيمت ۾ وڌي وئي آهي. ها ، داخلا ٽڪيٽ اڳوڻي وانگر ساڳئي قيمت تي آهي ، پر ويڪس ۽ وي 50 جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ قيمتي نسخن جي وچ ۾ قيمت جي فرق آهي. ڪو به شخص جيڪو ڪڏهن به ڪئميري سان معاملو نه ڪيو آهي اهو فرق نه سمجهي سگهندو ۽ غالباً ڪيويا آپٽما ترتيب ڏيڻ واري ڏانهن ويندي. پر حقيقت ۾ ، قيمت ۾ قابل ذڪر اضافو بحث ڪرڻ آسان آهي.
سرچارج - جذبات لاءِ ، becauseاڪاڻ ته نئين ڪيمري ڊرائيور لاءِ ڪار بڻجي وئي آھي. ھتي مان آخرڪار ڏا comfortableو آرامده محسوس ڪيان ٿو: سينٽر ڪنسول منھنجي طرف laيرايو ويو آھي ھڪڙو لا BMW ، ھڪڙي سھڻي صاف سٿري وڏي اسڪرين سان ”کوھ“ جي وچ ۾ ، نن smallين شين لاءِ تمام گھڻي ج spaceھ ، ۽ س allئي بٽڻ ۽ سوئچ پنھنجا وائي چڪا آھن. 1990s جي touchڪ.
اهو ظاهر ٿيو ته هتي نازڪ نفاذون آهن جيڪي وي 50 جا مالڪ خاص طور تي حوصلا افزائي ڪن ٿا. مثال طور اها حقيقت آهي ته پاسي واري گليزنگ جي سطح گهٽ ٿي وئي آهي. نن driversي ڊرائيور ڪيمري ۾ بيھڻ ڪندا هئا ، خاص ڪري ٽريڪ تي. دروازي وارو ڪارڊ هاڻي براه بازي جي هٿ لاءِ استعمال ٿي سگهي ٿو. ”اسڪيسڪ“ (ان جي ڪري جوتے مسلسل گندا ٿي رهيا هئا) آخرڪار هڪ بٽڻ ذريعي مٽائي وئي ، ۽ گرم سيٽن کي هاڻ ڪنز ذريعي ڪنٽرول ڪيو ويو.
اڳتي وڌڻ تي ، ڪئريري وي 70 مڪمل طور تي هڪ مختلف ڪار آهي. اهو خاص طور تي قابل ڌيان آهي جڏهن توهان پراڻي کان نئين ۾ تبديل ڪريو ٿا. جيڪڏهن ڪو توهان کي ٻڌائي ته هي ٽيوٽا ”نه چوري“ ڪري ٿو ، پوءِ هو يقيناً ”ستر“ ڊيوٽي نه ٿو ڪري. اسٽيئرنگ ويل بلڪل نن hasو ٿي چڪو آهي ، جواب تمام تيز آهن ، پر بنيادي ڳالهه مختلف آهي. ڪيمري کي هاڻي تيز رفتار تي هدايت واري استحڪام سان مسئلو ناهي. سيڊان وڏي ۽ وڏي پرواهه ناهي: 100 ، 150 يا 180 ڪلوميٽر في ڪلاڪ - امکانات صرف پراڻي پرديش جي ذريعي محدود آهن.
نئين ڪئريري ۾ تمام گهڻو مشهور آهي 2,5 هارس پاور تي اڃا تائين 181 ليٽر. پر هڪ نسل جي تبديلي کان پوءِ ، هن جو ڪنٽرول يونٽ ٻيهر ماحوليات جي خاطر ، وري لکڻ شروع ٿي ويو ۽ گاڏي خود وڌيڪ وڏي ٿي وئي. تنهن ڪري متحرڪ ۾ نقصان: "سوين" تائين ٽويوٽا هڪ سيڪنڊ جي سست تيزيءَ سان وڌي ٿو. جلد ئي روس ۾ اهڙي سيڊان کي 8-رينج جي بدران 6-اسپيڊ “پاڻمرادو” وصول ڪرڻ گهرجي ، پر هاڻي لاءِ خريداري جي منظوري هن ريت آهي: هڪ گراهڪ وي 6 ڏانهن نظر وڌي رهيو آهي ، ٿورڙي بيچيني واري قيمت کي ڏسي ٿو ۽ اڃا هڪ خريد ڪري ٿو ڪيريري ، پر 32،550 ڊالر کان 23،454 $. اهو جادو جو ڪجھ قسم آهي ، پر ”ثانوي“ تي ٻن يا ٽن سالن ۾ اهو ساڳيو خرچ ٿيندو.
ايستائين جو ڪجهه کان ٻه يا ٻه ورهيه اڳ ، اوپيٽيما تمام گهڻو پسنديده ڪيو ماڊل هو. هوءَ ايڏي وڏي ، وڏي طاقتور ، يا سڀ کان مهانگي نه هئي ، پر ڪجهه سببن ڪري هر ڪنهن کي چاهيندي هئي. عام طور تي ، هن هڪ ئي تصوير بابت جيڪا ستر ۽ اٺين نسل هونڊا اکارڊ حاصل ڪئي هئي.
توهان کي خبر آهي ته ڪهڙو؟ اهو بيان ڪرڻ مشڪل آهي ، پر اهو تڏهن آهي جڏهن توهان جي علائقي جا سڀئي ماڻهو ، جن سان توهان وڏا ٿيا ، ڪار کي ”فليٽ ويلروبرو“ سڏين ٿا ، ۽ عام طور تي ، انهن جي نن smallerن ۽ آسان سيٽنن ۾ پنهنجو پاڻ ڏانهن تبديل ڪن ٿا. پر ھاڻي سڀ ڪجھ بدلجي ويو آھي: ڪيويا کي اسٽنگر آھي.
عضلاتي فاسٽ بڪ کلاسڪ لي آئوٽ سان ظاهري طور تي آپٽما کي خواهش جي فهرست کان هٽي ڇڏيو. پر اهو سادو ناهي. پهرين ، اسٽينگر خاص طور تي وڌيڪ مهانگو آهي ۽ جي ٽي جي مٿئين ورزن ۾ آساني سان خواهش جي فهرست مان خواب جي ڪيٽيگري ۾ منتقل ٿي سگهي ٿو. ۽ ٻيو ، سڀني ساڳين ڀينرن ۾ ، اها هڪ راء به آهي ته اسٽينگر انهن جي طرفان چونڊيل آهي ، جن پئسا بچائڻ ۽ بي بي ايم خريد نه ڪرڻ جو فيصلو ڪيو. تنهن ڪري Optima اڃا تائين پنهنجي ئي پرچار ۾ موجود آهي. وڌيڪ درست طور تي ، اهو موجود هو جيستائين نئين ڪئميري وي 70 ظاهر ٿيو.
ان کان اڳ ڪڏهن به ٽويوٽا ڪيمري ايتري سجيل ۽ همٿ نه هئي. ٽويوٽا سيدن هميشه کان بچاءُ ، قدامت ۽ هم بور هجڻ جي ڪري آهي. پر نئين ڪار پاڻ بابت اسٽريائپائپ کي ٽوڙڻ ۾ جدوجهد ڪري رهي آهي. آخرڪار ، هوء نه رڳو وڌيڪ مزيدار ڏسڻ ، پر وڌيڪ گستاخ پڻ سواري ڪرڻ سکيو. اهو نه سوچيو ته ٽيوٽا هاڻي راندين جي سيلان هجڻ جو دعويدار آهي. سڀئي ساڳي ، مڪمل هم آهنگي ۽ هڪ خاص يادگار پڻ هن سان گڏ رهيو.
پر پوءِ به ڪئريري کي اهڙي ترتيب ڏيڻ کان پوءِ ، مان اڃا تائين آپٽميما لاءِ وڃان ٿو. خود ماڊل جي چئن سالن جي عمر جي باوجود ، هوءَ تمام تازو نظر اچي رهي آهي. هوء تقريبن دستياب ساڳئي سامان جي دستي تي مشتمل آهي ، رنڊڪ جي لحاظ کان هڪ قابل اعتماد ڊزائن جي ساڳئي يونٽ وانگر. ۽ سواري تقريبن برابر متوازن آهي.
جيڪڏهن آپٽيما ڪنهن به طرح ڪمري جي مقابلي ۾ گهٽ آهي ، ته اهو ٿورو ئي آهي. ۽ ان جي باوجود به ٻن پيراگرافن ۾: سمجهه ۽ موصليت. ڪوريائي اڃا تائين حرڪت ۾ ڪجهه سخت ۽ تيز رفتار تي ٿورو شور ڪندڙ آهي. پر اھو ڪجھھ آھي جيڪو توھان رھڻ وارا آھيو ، تقريبا 2،662 ڊالر بچت ڪري.
| قسم | سيلان | سيلان |
| طول (ڊيگهه / چوڻي / اوچائي) ، ايم ايم | 4885/1840/1455 | 4855/1860/1485 |
| ايم ڪيو ايم جي سائيڪل | 2825 | 2805 |
| گرائونڊ جي منظوري جي ايم | 155 | 155 |
| ٽڪن جو مقدار، ايل | 493 | 510 |
| وزن کڻڻ | 1555 | 1575 |
| انجڻ جو قسم | پيٽرول ، چار سلنڈر | پيٽرول ، چار سلنڈر |
| ڪم ڪندڙ حجم ، ڪعبي ميٽر سي ايم | 2494 | 2359 |
| وڌ. طاقت ، ايڇ (آر پي ايم تي) | 181/6000 | 188/6000 |
| وڌ. عمده. لمحو ، اين ايم (آر ايم ايم تي) | 231/4100 | 241/4000 |
| ڊرائيو جو قسم ، ٽرانسميشن | فرنٽ ، اي ڪي پي 6 | فرنٽ ، اي ڪي پي 6 |
| وڌ. رفتار ، ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 210 | 210 |
| 0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين ، ب | 9,9 | 9,1 |
| ٻارڻ واپرائڻ ، ايل / 100 ڪلوميٽر (مخلوط چڪر) | 8,3 | 8,3 |
| قيمت ، $. | 22 818 | 22 154 |
