ٽيسٽ ڊرائيو ڪويا Picanto

هڪ اسپيلر ، سائڊ اسڪرٽس ، 16 انچ واريون وِيل پروفائيل ٽائرز ۽ وڏا وڏا بمپر ، نئون پينٽانڪو پنهنجي سڀني هم ڪلاسين کان وڌيڪ روشن نظر ايندو. هتي رڳو هڪ نسخو آهي روس ۾ ٽربو چارج ڪيل انجن اڃا تائين پهچائي نه سگهيو آهي

اڃا تازو ، شهري اي ڪلاس ٻارن کي جديد ميٽروپوليسز جي ماحول ۾ هڪ شاندار مستقبل جي اڳڪٿي ڪئي وئي ، پر اهو ڪم نه ٿيو: هڪ پراجيڪڪ صارف وڌ ۾ وڌ ڪم جي طرف منتقل ٿيڻ لاءِ شهر جي ٽرانسپورٽ جو رخ ڪري ٿو ، ۽ هڪ عملي ۽ ترجيح طور تي ، سستي ڪار کي ترجيح ڏيندو آهي . مثال طور ، س aroundي دنيا ۾ گاڏين پاڻمرادو ذيلي ڪمپيڪٽ ڪلاس ۾ پنهنجي موجودگي کي گهٽائي رهي آهي ، ٺاهڻ جي مشق ڪرڻ کي ترجيح ڏين ٿا ، مثال طور ، بي حصي جي بجيٽ سيلان. بهرحال ، ڪيويا هن فيشن جي پيروي نه ڪئي ۽ ٽيون نسل Picanto hatchbacks کي روس ڏانهن وٺي آئي.

نئين ڪييا Picanto ٻاهر کان سڀ کان وڌيڪ ڏسڻ ۾ تبديل ٿي چڪا آهن. ٻئي نسل جي خيالن کي جاري ۽ ترقي ڪندي ، جيڪي ، رستي جي لحاظ کان ، معزز ريڊ ڊٽ ايوارڊ جي ظاهري لاءِ انعام ڏنا ويا ، ڊزائنر ٻار کي به وڌيڪ روشن ۽ وڌيڪ ظاهري بڻائي ڇڏيو. ريڊيٽرٽر گرلي کي تنگ ڪيو ويو آهي ، بمپر ۾ هوا جو درجو ، ان جي برعڪس ، سائيز ۾ وڌي ويو آهي ، هوا جا نلڪا ظاهر ٿيا آهن ، جيڪي اڳين چهري جي محراب واري علائقي ۾ ايروودائيڪل ٽربيونل کي گهٽائڻ ۾ مدد ڪن ٿا. ونڊو لائين جي شڪل بدلجي وئي آهي ، ۽ پٺيون بمپر هاڻ ٽرانسورس داخل ٿيڻ جي ڪري وڌيڪ طاقتور ۽ مضبوط ڏسڻ ۾ اچي ٿو.

اندروني شڪل ۾ افقي لڪير جو موضوع جاري آهي: هتي اهي ڪارا وڌيڪ وزني ٺاهڻ لاءِ ڊزائن ڪيا ويا آهن. البتہ خلا ۾ اضافو ، نمائشي نه آهي. انهي حقيقت جي باوجود ته ڪار جي ڊيگهه ساڳي ئي رهي ، انجڻ جي دٻوٽ جي ڏند ڪٿا سبب ، سامهون واري پاسي نن becameي ٿي وئي ، ۽ ان جي برعڪس ، پويان واري پاسي کان وڌي ويو. 15 ملي ايم وڌي ويل ويلس سان گڏ ، انهي لاءِ ٻنهي لاءِ مسافرن (ٽانگن ۾ + 15 ايم ايم) ۽ سامان (+50 ليٽر) لاءِ اضافي جڳهه کي آزاد ڪرڻ ممڪن بڻايو. ان کان علاوه ، پيڪنٽو 5 ملي ميٽر وڌيڪ آهي ، جنهن جو مطلب آهي وڌيڪَ هيڊروم.

Picanto جو اندروني حصو مارڪيٽنگ جي پسنديده جملي جي لحاظ کان بهترين آهي “نئون”. تبديلين جي لسٽ ڪرڻ بي سود آهي ، ڇاڪاڻ ته فهرست سڀني شين ۾ شامل هوندي ، جيڪا داخلي سجاڳي ۾ هوندي آهي - نئين ڪار ۾ اڳڪٿي کي تسليم ڪرڻ تقريبن ناممڪن هوندو آهي. ساڳي ئي وقت ۾ ، مٿاهين نسخن جو گهرو اختيار انهن اختيارن سان ڀريل آهي جيڪي هن طبقي جي ڪارڪنن ۾ آخري ڏسڻ جي اميد رکن ٿا.

ڪلاس جي معيارن کان هڪ وڏو آهي ، هڪ انچ انچ ملٽي ميڊيا سسٽم سان ٽچ اسڪرين ۽ ايپل ڪار پلے ۽ اینڈرائڊ آٽو پروٽوڪول ، هڪ گرم اسٽيئرنگ ويل (سڀ ڪجهه) ، ۽ سمارٽ فونز لاءِ انچارج چارجنگ ، ۽ هڪ وڏو ميڪر آئینہ آهي ايل آئي ڊي جي پٺڀرائي سان گڏ ڊرائيور جي ويسر.

چوڻ لاءِ ته satikar اندر رڳو 3,5 ميٽر جي وڏي آهي ، وڏي تعداد ۾ ، اهو ناممڪن آهي ، ايتري تائين جو انهي ۾ ڪافي گنجائش موجود آهي ، ايتري تائين جو انهن ڊگها مسافرن ۽ ٻنهي قطارن ۾ ، ۽ ڊگهي سفر ۾ اهي تڪليف محسوس نه ڪندا. چيئرون هڪ سٺيون پروفائل آهن ، بهترين ڀريو. ڪلاس لاءِ اڃا ٻاهرين غير آئيني آپشن ، اڪيڊمي سينٽر آرمسٽسٽ وانگر آهي. پر اسٽيئرنگ ويل تي ، ان جي برعڪس ، صرف جھلڻ باقاعده آهي.

اهو لڳي ٿو ته ڀا modelي ۾ نئون ماڊل لانچ ڪرڻ جيڪو مقبوليت وڃائي رهيو آهي ، هڪ خطرناڪ عمل آهي. پر ڪورين اهو رجحان پڪڙي ورتو ۽ صحيح طرف کان ڪار جي ترقي ڏانهن راغب ٿي ويو. سڌي طرح گاڏيءَ مان ٺاهيندڙ چون ٿا ته ڪايا Picanto هڪ ڪار آهي جيڪا دل جي چونڊ ڪئي وئي آهي. انهن جي راء ۾ ، هي ٽرانسپورٽ يا معيشت جو وسيلو ناهي ، پر هڪ روشن پهچائيندڙ.

روشن رنگ هن مقصد تي زور ڏيڻ لاءِ ڊزائين ڪيا ويا آهن (انهن مان ڪنهن تي به اضافي ڪونه چارج ڪيو ويندو) ۽ جي ٽي ٽي لائن پيڪيج. راندين جي نالي باوجود ، اهو خالص طور تي ڊزائن جي اختيارن جو هڪ سيٽ آهي. بجلي يونٽ جي آپريشن ۾ ڪابه مداخلت ، ٽرانسميشن ، يا معطلي جي فراهم نه ڪئي وئي آهي. پر اتي آهي هڪ نئون بمپر ، ٻي فوگ لائٽ ، هڪ ريڊي ايٽر گرل هڪ ڳاڙهي داخل ڪرڻ سان اندر اندر ، دروازن جي چوٽي ، هڪ وڏي خرابي وارو ۽ 16 انچ ويڪري.

اهو هن نسخي سان ٽيسٽ ڊرائيو شروع ڪرڻ مون تي ٿيو. پهرين جلد ئي ”اسپيڊ ٽوپ“ تي مان ان سان آهستي آهستي وڌيس ۽ سامهون واري رڪاوٽ تان سخت ڌڪ ڪ receivedيو. ٽائر هتي نصب ڪيا ويا آهن 195/45 R16 جي طول و عرض سان - اهو لڳي ٿو ته پروفائل نن theڙو نه ، پر سخت آهي.

هڪ دفعي هلندي ملڪ جي رستن تي، مون کي فوري طور تي معطلي جي سختي جي باري ۾ وساريو - Picanto مڪمل طور تي ڪنٽرول آهي. پهرين، نئين ڪار هاڻي هڪ قابل ذڪر تيز اسٽيرنگ ويل آهي (2,8 موڙ بمقابله 3,4). ٻيو، اهو شهر جي گاڏين لاء اهڙي نادر سسٽم سان ليس آهي جيئن ڪنڊن ۾ زور ویکٹر ڪنٽرول. جلدي موڙ کڻڻ جي صلاحيت تمام طاقتور انجڻ سان گڏ رکڻ ۾ مدد ڪري ٿي: مٿين-آخر 1,2-ليٽر قدرتي طور تي اسپيريٽ ٿيل انجڻ هن وقت 84 hp پيدا ڪري ٿي. ۽ چار اسپيڊ آٽوميٽڪ سان جوڙيو ويو آهي، پڪنٽو 100 سيڪنڊن ۾ 13,7 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار کي تيز ڪري ٿو (بيس 1,0-ليٽر انجڻ لاءِ ”ميڪينڪس“ سان، هي انگ 14,3 سيڪنڊ آهي).

اڳتي هلي ، Picanto hatchbacks جي اوسر لاءِ 1,0 T-GDI تربو انجڻ سان ٺاھڻ جو امڪان روس ۾ 100 hp لومس پيدا ڪري ٿو. ۽ تيز رفتار واري وقت مان تقريبا چار سيڪنڊ ڪ takingڻ. ان سان گڏ ، ڪار کي ڏا funي مزيدار هئڻ گهرجي ، پر هاڻي توهان کي پاڻ کي تفريح ڏيڻو پوندو - هڪ انتهائي مهذب ڪم آڊيو سسٽم انهي ۾ مدد ڪري ٿو. بغير هڪ وڏي ٽچ اسڪرين جي موجودگي جي ، اهو USB اسٽيڪ ۽ آئي پوڊ کي سمجهي ٿو ، ۽ اهو پڻ بلوٽوٽ ذريعي ڪم ڪري ٿو. ماضي ۾ ، پئڪنٽو آواز ايترو گهڻو هوندو هو ، پر هتي ميوزڪ ، ان جي برعڪس ، سٺي نموني ڪم نٿو ڪري.

پر هي وقتي طور تي ڪالهه ڪرڻ ۾ رڪاوٽ بڻيل آهي - بدقسمتي سان ، هتي شور جو موصل ساڳيو ئي آهي ، جيئن هڪ برانڊ جي سستا ڪار مان ، متوقع طور تي ڪمزور ، کان توقع ڪندو. ٻئي طرف ، انجنيئر سمجهي سگهندا آهن - اهي ڪٿي به ڪلو رپيا اڇلايا: جسم ۾ اعليٰ طاقت وارو فولاد ۽ چپکندڙ جوڑوں 23 ڪلو ڪ removedي ڇڏيو ، ۽ هڪ نئين يو شڪل واري ٽورس شيام کي روشن ڪرڻ ۾ مدد ڏني. ساونڊرنگ تي اهڙي مشڪل سان واپس پونڊ واپس خرچ ڪرڻ غلط هوندو.

خاص طور تي ، هن جي مهرباني ، پينڪوڪو اعتماد سان ۽ متوقع طور تي سستي ٿي. ان کان علاوه ، ڊچ تي برچ آئيچ بيڪ تي نه صرف اڳيان ، بلڪ اڳ ۾ نصب ٿيل آهن. ان کان علاوه ، مشين کي برائي جي وڌيڪ حرڪت واري معاوضي واري نظام سان ليس آهي جيڪو برڪ سسٽم ۾ خودڪار طريقي سان دٻاءُ وڌائي ٿو جڏهن ان جي ڪارڪردگي گهٽجي وڃي.

مان پڪ ڪري پڪ ڪرانڪو جو ساده ورزن تي پڪ ڪرڻ لاءِ يقيني بڻايائين ته ڪپڙو جو لوهرو چهرو ڏا goodو سٺو آهي ، متحرڪ هڪجهڙا آهن ۽ وڌيڪ پروفائيل ٽائر تي آرام ٿورو گهڻو آهي. هٿ کڻڻ سان ، تقريبن تبديليون نه آهن ، صرف اسٽيئرنگ ويل جا رد عمل وقت ۾ ٿورو اڳتي وڌندا آهن ، گهڻي لچڪدار ربب جي ڪري. هتي جو آرمي ڊورس رستي سان ، فقط ڊرائيور لاءِ آهي. پر عام طور تي ڪار خراب ليسن جو تاثر نه ٿو ڏئي ، ۽ داخلي خود روشن ظهور جي مقابلي ۾ مايوسي جو احساس نه ٿو رکي.

هڪ ليٽر انجڻ سان کلاسک ورزن لاءِ نئين Picanto لاءِ قيمت 7،100 ڊالر کان شروع ٿئي ٿي. اهڙي ڪار ۾ آڊيو سسٽم ، گرم سيٽن ۽ اسٽيئرنگ ويل هجڻ سان گڏ برقي طور تي سھولت وارا آئيني ۽ پاسي واري ايئر بيگز به نه هوندا. لينڪس جي اوسط قيمت $ 8،700 آهي ۽ ، 1,2 ليٽر انجڻ ۽ خودڪار ٽرانسميشن جي علاوه ، سامان واضح طور تي وڌيڪ امير هوندو. تنهن هوندي ، هر شي حاصل ڪرڻ لاءِ ، ٽئين نسل Picanto کي پيش ڪرڻو آهي ، توهان کي پهريان ئي 11،000 ڊالر ختم ڪرڻو پوندو.

ڪيويا پيش گوئي ڪري ٿي ته تقريبن 10٪ سيلز جي ٽي ٽي لائين ورزن کان ايندي ، ۽ جيڪڏهن عوام واقعي ڊيزائن پيڪيج ۾ دلچسپي رکي ٿو ، ڪورين واعدو ڪيو ته مستقبل ۾ اهڙا تجربا جاري رکن. ساڳي ئي وقت ، ڪمپني جو چوڻ آهي ته وڏي ريو ماڊل سان Picanto دخل جو امڪان انهن کي تنگ نه ڪندو آهي. اها حقيقت کان علاوه ته بعد ۾ اڃا تائين اڃا تائين وڌيڪ پراکسي خريد ڪندڙ طرفان چونڊيا وڃن ٿا ، ويجهڙائي واري موج واري سطح ۾ سيٽيور ريو کان 10-15 سيڪڙو سستا رهي ٿو.

ڪيو Picanto عملي طور تي مارڪيٽ تي ڪوبه مقابلو ڪندڙ نه آھي - سا classئي ڪلاس ۾ اسان وٽ ريوين R2 ۽ اسمارٽ فور فور جي نالي ھي only ھڪڙي نظرثاني ٿيل شيورليٽ اسپارڪ آھي. پهريون تمام آسان آهي ، secondيو تمام گهڻو مهانگو آهي. ڪورين جو چوڻ آهي ته اهي مڪمل طور تي مطمئن ٿي ويندا جيڪڏهن اهي هڪ مهيني ۾ 150-200 ڪارون خريد ڪن.

اداري جو قسم	رڪاوٽ	رڪاوٽ
ڪائونسل (ڊيگهه / چوڻي / اوچائي) ، ايم ايم	3595/1595/1495	3595/1595/1495
ايم ڪيو ايم جي سائيڪل	2400	2400
وزن کڻڻ	952	980
انجڻ جو قسم	گاسليٽ ، آر 3	گاسليٽ ، آر 4
ڪم ڪندڙ حجم ، ڪعبي ميٽر سي ايم	998	1248
طاقت ، ايڇ کان. آر پي ايم تي	67 تي 5500	84 تي 6000
وڌ. عمده. لمحو ايم ايم آر پي ايم تي	95,2 تي 3750	121,6 تي 4000
ٽرانسميشن ، ڊرائيو	ايم ڪيو ايم 5 ، سامهون	اي ڪي پي 4 ، سامهون
وڌ ۾ وڌ رفتار، ڪلوميٽر / ڪلاڪ	161	161
رفتار کي 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ ، سي	14,3	13,7
ٻارڻ جو واڌو (افقي / هاء وي / مخلوط) ، ايل	5,6/3,7/4,4	7,0/4,5/5,4
ٽڪن جو مقدار، ايل	255	255
قيمت ، يو ايس	7 100	8 400