سستو شهر SUV - Dacia Duster

گھٽ قيمت Logan ۽ Sandero ماڊلز جي ڪاميابيءَ کان پوءِ، روماني برانڊ ڪار مارڪيٽ کي فتح ڪرڻ جاري رکي ٿو ۽ ننڍي SUV واري حصي ۾ جوابي ڪارروائي ڪري ٿو. اپريل 2010 ۾، ڊاسا ڊسٽر آف روڊ ماڊل پولش مارڪيٽ تي شروع ڪيو. نئين ڪار اڳ ۾ ئي ڪجهه حيرانگي جو سبب بڻيل آهي، خاص طور تي خريد ڪندڙن کي لالچ ڏيڻ سان گهٽ قيمت سان. مقابلي جي مقابلي ۾، ڊسٽر ضرور هڪ چريو قيمت ۽ اصل نظر آهي، پر ڇا اهو آهي؟

غير معمولي انداز

ڊسٽر، رينالٽ ڊيزائن سينٽرل يورپ پاران تيار ڪيل، ڊيڪيا لوگن پليٽ فارم تي ٻڌل آهي. هي ڪراس اوور توهان کي گوڏن ڀر نه آڻيندو آهي، پر اهو اصل ۽ انداز سان ٺهيل روڊسٽر وانگر آهي. ان ۾ وڏا ڦيٿا آرچز ۽ بمپرز آهن، بلڪه وڏي فرنٽ اينڊ ۽ اونچ گرائونڊ ڪليئرنس. گريل هيڊ لامپس کي خوبصورت طور تي بمپر ۾ ضم ڪيو ويو آهي ۽ فيڊرز جي وچ ۾ پوزيشن ڪئي وئي آهي. پوئين بتيون عمودي طور تي لڳل آهن ۽، سامهون واريون بتيون وانگر، بمپر ۾ ٿورڙي رکيل آهن. ڪافي طاقتور ڇت ريل ڇت تي نصب ٿيل آهن. تناسب ڪافي متوازن آهن، تنهنڪري ڪار کي پسند ڪري سگهجي ٿو. SUV يقيناً منفرد ۽ دلڪش آهي - گهڻا ماڻهو ان کي تجسس سان ڏسندا آهن ۽ ان جي پيروي ڪندا آهن.

ٻاهرين طول و عرض جي لحاظ کان، ڊسٽر ننڍن ڪارن کان مختلف ناهي. ڊگھائي 431,5 سينٽي ميٽر، ويڪر 182,2 سينٽي ميٽر، اوچائي 162,5 سينٽي ميٽر. ڪار ۾ هڪ وڏو سامان وارو خانو آهي جنهن جو حجم 475 ليٽر (2WD ورزن) يا 408 ليٽر آهي. جيئن ته اهو نڪتو، سياحن کي ساڳيو پيٽرولر پيش ڪن ٿا: نسان قاشقائي يا فورڊ ڪوگا. ڊيڪيا ڊسٽر ڳاڙهي جسم جي رنگن ۾ بهترين نظر اچي ٿي، ۽ جيڪڏهن ڪو ماڻهو واقعي روشن رنگ چاهي ٿو، ته آئون چانديء جي سفارش ڪريان ٿو.

آتش بازي ناهي

دروازو کولڻ ۽ اندر ڏسڻ ۾، جادو ختم ٿي ويندو آهي - توهان محسوس ڪري سگهو ٿا روماني ڪارخانو، فرينچ جي شموليت جي شموليت، ۽ توهان پنهنجي دوست نسان جي جڙيل بوء ڪري سگهو ٿا. گهرو سادو آهي ۽ سستو پر مضبوط مواد مان ٺهيل آهي. سخت ختم ڪرڻ واري عناصر جي تنصيب بي عيب آهي - هتي ڪجھ به نه ٺهڪي اچي ٿو يا نه. يقينا، اهي مٿين مواد نه آهن، پر آخر ۾ اسان هڪ سستي ڪار سان معاملو ڪري رهيا آهيون. اهو مثال ۾ ڏسي سگھجي ٿو، مثال طور، اسٽيرنگ ويل تي pseudo-چمڙو.

امير ترين انعام واري نسخي ۾، مرڪزي ڪنسول ۽ دروازن جا عنصر ناسي لاک ۾ ختم ٿي ويا آهن. اهو ڪار جي وقار کي وڌائڻ گهرجي؟ اهو مون کي متاثر نه ڪيو. اڳيان ۽ پوئين مسافرن لاءِ ڪافي جاءِ. اهي يقيني طور تي اضافي جڳهه بابت شڪايت نٿا ڪري سگهن - اهو صرف صحيح آهي. 4 × 4 ورزن ۾ سامان جي ڪمپارٽمينٽ 4 × 2 جي ڀيٽ ۾ ننڍو آھي، پر سامان واري ڊگھي جو حجم 1570 ليٽر تائين وڌي ٿو ۽ پوئين سيٽن کي ھيٺ ويھي ٿو. بدقسمتي سان، هتي ڪابه لوڻ واري سطح ناهي.

ڊرائيور جي لينڊنگ، اسٽيرنگ ويل جي ڊگهي ترتيب جي کوٽ جي باوجود، اطمينان بخش آهي. سيٽون ڪافي آرام ۽ پسمانده سپورٽ مهيا ڪن ٿيون. سمورو ڊيش بورڊ ۽ سوئچز ڊرائيور جي پهچ ۾ آهن ۽ ٻين Dacia، Renault ۽ حتي Nissan ماڊلز کان قرض ورتو ويو آهي. ڊيش بورڊ وٽ ھڪڙو وڏو عملي لاڪبل ڪمپارٽمينٽ آھي، ڪپ ھولڊر ۽ اڳيان دروازن تي پاڪيٽ. ergonomics جي لحاظ کان، اتي تمام گهڻو گهربل آهي - هينڊ بريڪ ليور جي هيٺان برقي آئيني جي ڪنٽرول کي رکڻ، يا ڪنسول تي فرنٽ ونڊوز اوپنرز ۽ سينٽرل سرنگ جي آخر ۾ پوئين ونڊوز کي رکڻ ٿورو مونجهارو آهي ۽ ڪجهه حاصل ڪرڻ وٺندو آهي. عادي. هر شيء جي باوجود، پهريون تاثر واقعي مثبت آهي.

تقريبن هڪ روڊسٽر وانگر

ڊسٽر صرف فرنٽ ويل ڊرائيو يا ٻه محور ٿي سگهي ٿو - پر ٻنهي اختيارن جي قيمت مقابلي کان گهٽ آهي. ٻنهي محور ڏانهن ڊرائيو ڪرڻ لاءِ وڌيڪ قيمتي ورزن جي چونڊ جي ضرورت آهي (Ambiance يا Laureate) ۽ ٻن وڌيڪ طاقتور انجڻن مان هڪ. آزمائشي ڊيسيا ڊسٽر جي هود جي تحت، هڪ رينالٽ انجڻ هلندي هئي - هڪ 1.6 پيٽرول انجڻ 105 hp جي طاقت سان. هي انجڻ هڪ 6 اسپيڊ گيرو باڪس سان جوڙيو ويو آهي ته جيئن سڀني چئن ڦيڻن کي هلائڻ لاءِ. جڏهن ته، 105 hp جي طاقت. اهڙي مشين لاء - اهو تمام ننڍڙو آهي. ڊسٽر واضح طور تي 4x4 انجڻ جي هن نسخي ۾ طاقت جي کوٽ آهي. شهر ۾ گاڏين جو اچڻ معمول آهي، پر هاءِ وي تي اوورٽيڪنگ انتهائي ٿيندي آهي. ان کان سواء، جڏهن 120 ڪلوميٽر / ڪلاڪ کان وڌيڪ ڊرائيونگ، ڪيبن تائين پهچڻ جو شور ناقابل برداشت ٿيندو. گئسولين انجڻ واضح طور تي تمام شور آهي - ڪار ڪافي خاموش نه آهي. شهر ۾ ڪار کي ايندھن لاء سٺو بھوت آھي ۽ اٽڪل 12 ليٽر في سؤ استعمال ڪري ٿو، ۽ ھاء وي تي اھو 7 ليٽر / 100 ڪلوميٽر کان گھٽ آھي. بدقسمتي سان، اسٽيرنگ بلڪل صحيح نه آهي، جيڪا اسفالٽ روڊن ۽ تيز رفتار تي محسوس ٿئي ٿي. ٽيسٽ ٿيل 4×4 ورزن ۾ ڊيڪيا ڊسٽر 12,8 سيڪنڊن ۾ 160 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين پهچندي آهي ۽ وڌ ۾ وڌ 36 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين پهچندي آهي. شفٽ ليور آساني سان ڪم ڪري ٿو، پر پهريون گيئر تمام ننڍو آهي. ننڍڙن نقطن جي زاوين جي ڪري - 23 ° سلپ ۽ 20 ° ريمپ - ۽ 2 سينٽي کان وڌيڪ گرائونڊ ڪليئرنس، ڪار توهان کي هلڪي آف روڊ تي وڃڻ جي اجازت ڏئي ٿي. مٽي، برف ۽ دلدل واري علائقي ۾، چار پيرن واري ڊرائيو روماني SUV کي روڊ کان پري رکڻ جو سٺو ڪم ڪري ٿي. جيتوڻيڪ وڏن bumps تي، تيز رفتار تي قابو پائڻ، ڪار چڱي طرح سواري ڪري ٿي ۽ bumps گھٽائي ٿي. معطلي Duster جي سڀ کان وڌيڪ پائيدار ۽ اعلي معيار جي اجزاء مان هڪ آهي. پاور ٽرين نسان قشقائي کان قرض ورتو ويو. ڊرائيور ڊرائيو سسٽم جو آپريٽنگ موڊ چونڊيندو آهي - آٽو (خودڪار ريئر ويل ڊرائيو)، لاڪ (مستقل چار ڦيٿي ڊرائيو) يا WD (فرنٽ ويل ڊرائيو). گيرو باڪس جي بدران، پهرين گيئر جو هڪ مختصر گيئر تناسب استعمال ڪيو ويندو آهي، تنهنڪري مشين "ريپ" گهٽ رفتار تي فيلڊ ۾. تيز چڙهن تي، اهو شايد ڪافي نه هجي، پر ڊيڪيا هڪ عام آف روڊر نه آهي، پر هڪ شهري آف روڊر آهي.

جيئن ته سامان لاء، اهو بهتر آهي ته ايمبينس جو وڌيڪ قيمتي نسخو چونڊيو، جنهن ۾ توهان کي هر شيء جي ضرورت آهي، ۽ اضافي PLN 3 لاء اهو ايئر ڪنڊيشن سان ليس ٿي سگهي ٿو. ٽن سالن جي وارنٽي، آف-روڊ صلاحيتون ۽ ڊيڪيا SUV جي وڏي مزي جي ڪري، توهان اميد ڪري سگهو ٿا ته اها مارڪيٽ ۾ ڪافي ڪامياب ٿي ويندي. مشين واقعي ڪم ڪري ٿي!

Dacia Duster يقيناً هڪ اعلي-آخر ڪار جي عنوان جي دعوي ڪرڻ جي ڪوشش نه ڪندو آھي. امڪان ۽ گهٽ قيمت سان تعجب. هي هڪ SUV آهي جيڪو گندگي کان نه ڊڄندو آهي ۽ شهري جنگل ۾ سٺو ڪم ڪندو آهي. جيڪڏهن ڪو ماڻهو هڪ سستي ڪار ڳولي رهيو آهي جنهن ۾ هاءِ گرائونڊ ڪليئرنس آهي، ڊسٽر بهترين ڊيل آهي. ان جو فائدو هڪ چيسس آهي جيڪو خراب معيار جي روڊن ۽ روشني آف روڊ سان گڏ، گڏوگڏ هڪ ڪافي آرامده گهرو سان مقابلو ڪري سگهي ٿو. ڪار جي سادي جوڙجڪ اعلي آپريٽنگ خرچ سبب نه هجڻ گهرجي. سستو نسخو (4×2) في الحال PLN 39 جي قيمت آهي، 900×4 ڊرائيو سان بنيادي نسخو PLN 4 جي قيمت آهي.

فائدا:

- هلندڙ سامان

- گھٽ خريداري جي قيمت

- اصل ڊيزائن

وڌڻ:

- اندروني کي مدھم ڪرڻ

- ergonomics

- گھٽ انجڻ جي طاقت