سستي خدمت؟ چيڪ ڪريو ته توهان ڪيئن بچائي سگهو ٿا
مسلسل وڌندڙ ڪار جي سار سنڀال جي خرچن سان، ڊرائيور پنهنجي ڪار کي مناسب ٽيڪنالاجي حالت ۾ رکڻ لاء سستا طريقا ڳولي رهيا آهن. توهان حفاظت تي ڪم نه ٿا ڪري سگهو، پر توهان گهٽ خرچ ڪري سگهو ٿا ۽ اڃا به هڪ ڪارائتو ۽ محفوظ ڪار هلائي سگهو ٿا.
هڪ مهيني کان به گهٽ وقت ۾ موڪلون آخري ڪال آهي توهان جي ڪار جو خيال رکڻ ۽ ان کي مناسب قيمت تي ڪرڻ لاءِ. سٺي ٽيڪنيڪل حالت ۾ ڪار کي برقرار رکڻ وڌيڪ ۽ وڌيڪ مهانگو ٿي رهيو آهي. MotoFocus.pl جي مطابق، ٽي سال اڳ، سراسري پولش ڊرائيور PLN 1354 هڪ سال ڪار جي مرمت ۽ سار سنڀال تي خرچ ڪيو. اڄ - 1600 zł کان وڌيڪ. ٻارڻ ۽ انشورنس لاءِ متوازي وڌندڙ قيمتن کي نظر ۾ رکندي، اهو سڀ ڪجهه ڪرڻ جي لائق آهي ته جيئن هن قيمت کي ممڪن حد تائين منطقي بڻايو وڃي. ”ان کي ڇڏي ڏيڻ بجاءِ عقليت پسندي ڪريو، جيڪا ڪار جي ٽيڪنيڪل حالت ۾ تيزيءَ سان بگاڙ ۽ ان جي حفاظت جي سطح ۾ گهٽتائي جو سبب بڻجندي، ۽ ڊگهي مدي ۾ - خرابين کي ختم ڪرڻ جي قيمت ۾ هڪ اهم اضافو جنهن سبب ٿي سگهي ٿو. غفلت، "صدر الفريڊ فرانڪ تي زور ڏنو. ورهائيندڙن جي ايسوسيئيشن ۽ آٽو حصن جي ٺاهيندڙن.
پڻ پڙهو
خودڪار ٽرانسميشن - اڪثر اڪثر ڀڃڪڙي
توهان جي ڪار ۾ برڪ سيال جو خيال رکجو
فرانسيسي ريسرچ ڪمپني GIPA جي مطابق، اڳ ۾ ئي 45 سيڪڙو يورپي ورڪشاپ جا دورا آهن حفاظتي ڪم ۽ ٽيڪنيڪل معائنو. پولينڊ ۾، وڏي اڪثريت بحالي آهي. - اسان نه رڳو خرابي جي ظاهر ٿيڻ جو انتظار ڪندا آهيون، پر اڪثر ڪري اسين خرابي جي پهرين نشانين کي نظر انداز ڪندا آهيون جڏهن ڪار هلندي آهي. صرف جڏهن ڪا شيءِ بند ٿي وڃي، ڪجهه حصو ڌار ٿي وڃي ۽ ڪار اڳتي وڃڻ جي قابل نه رهي - اسان هڪ مرمت جي دڪان ڳولي رهيا آهيون. وڌيڪ ترقي يافته گاڏين جي ملڪن جي مقابلي ۾، اسان وٽ اڃا تائين تمام گهڻو پڪڙڻو آهي جڏهن اهو اچي ٿو حفاظتي گاڏين جي معائنن جي تعدد جي، ”آٽو موٽيو فار آل فورم ۾ هڪ ماهر، ويٽولڊ روگووسڪي چوي ٿو.
ڪار جي سار سنڀال جي خرچن کي درست ڪرڻ صرف هڪ غفلت نه ٿي سگهي جيڪا هميشه ڊرائيونگ جي حفاظت کي گھٽائي ٿي، پر ان ۾ شامل ٿيڻ گهرجي آزاد ڪار مرمت جي دڪانن جي چونڊ ۾ جيڪي ڪار جي مرمت لاءِ پيشه ور طور تي تيار آهن جيئن مجاز خدمتون، پر انهن کان تمام سستا. - آزاد ورڪشاپون پيش ڪن ٿيون نه رڳو پرزا جيڪي انهن جي حقيقي ٺاهيندڙ جي لوگو سان نشان لڳل آهن (مثال طور بوش يا ويليو)، جيڪي ڪار ڪمپنين کي هڪجهڙا حصا مهيا ڪن ٿا ”پهرين اسيمبليءَ لاءِ“، پر پڻ ”حصو. 
تقابلي معيار”، سڀني يورپي معيارن سان ملڻ. انهن ٻنهي قسمن جا حصا سستا آهن جيڪي ڪار ٺاهيندڙن جي لوگو سان باڪس ۾ ڊيلرشپ ۾ وڪرو ڪيا ويا آهن، تصديق ڪري ٿو الفريڊ فرانڪ، آٽوموٽو پارٽس ورهائڻ وارن ۽ ٺاهيندڙن جي ايسوسيئيشن جي صدر. پولينڊ ۾، MotoFocus.pl پاران هڪ مطالعي جي مطابق، تقريبا 90٪ ڊرائيور استعمال ڪن ٿا آزاد ڪار سروسز جون خدمتون، ۽ صرف 10٪ استعمال ڪن ٿا مجاز وارا. هي تقريبن نسبتا نئين (5 سالن کان گهٽ) ڪارن جي پراڻين ڪارن جي نسبت سان ملندو آهي. ان کان علاوه، ٺاهيندڙن جي وارنٽي سان ڍڪيل گاڏين جا مالڪ محفوظ طور تي آزاد ورڪشاپ جي معائنن ۽ مرمتن کي محفوظ ڪري سگھن ٿا، اهو حق جيڪو يورپي قانوني ضابطن طرفان لاڳو ڪيو ويو آهي صنعت جي هدايتن جي صورت ۾، عام طور تي "GVO" جو حوالو ڏنو ويو آهي. حقيقت اها آهي ته اهو منافعو آهي آزاد ڪار خدمتون استعمال ڪرڻ لاء ٻين ڊيٽا پڻ ثابت ٿئي ٿو - جيتوڻيڪ هر ڏهين ڊرائيور بااختيار خدمتون استعمال ڪري ٿو، انهن خدمتن جي مارڪيٽ جو حصو تقريبا 50٪ آهي. اهو ڏيکاري ٿو ته ASO آزاد گيراج جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻو قيمتي آهي.
اهو ٻين ڊيٽا جو ذڪر ڪرڻ جي قابل آهي: گذريل 7 سالن ۾، مرمت جي قيمت ۾ مزدورن جي خرچن جو حصو مسلسل وڌي رهيو آهي. 2004 ۾، مزدورن جي مرمت جي قيمت جو 40 سيڪڙو هو، اڄ اهو 53 سيڪڙو آهي. هڪ آزاد ورڪشاپ ۾ هڪ ڪلاڪ جي قيمت عام طور تي اڌ آهي جيترو هڪ بااختيار خدمت ۾، تنهنڪري جڏهن آزاد خدمتون استعمال ڪندي اسان تمام گهٽ ادا ڪندا آهيون.
ٻئي طرف، معائنن کي ملتوي ڪرڻ، ۽ اڃا به وڌيڪ مرمت، بچت نه آهي. ”اهو صحت سان آهي: بچاءُ علاج کان بهتر آهي. وقتي امتحانن ۽ حفاظتي اپائن جي قيمت هميشه ماهرن جي علاج کان گهٽ هوندي آهي. جائزو پڻ ٿي سگھي ٿو مفت ۾ ٻي خدمت جي موقعي تي. يقينن، انهن حصن لاء جيڪي خراب ٿي ويا آهن، ۽ انهن جي متبادل کي ادا ڪرڻو پوندو. بهرحال، جيڪڏهن گاڏي اسٽيشنري آهي، اهو ٿي سگهي ٿو 
اهو ظاهر ٿئي ٿو ته توهان کي خدمت ڏانهن ڇڪڻ جي قيمت ادا ڪرڻو پوندو. ان کان سواء، هڪ سنگين خرابي، جيڪڏهن مڪمل طور تي نظر انداز ڪيو وڃي، ان جا نتيجا آهن - ۽ اهو پڻ مرمت جي ضرورت پوندي. دٻاءُ، پئسو ضايع ڪيو ۽ وقت ضايع ڪيو، ويٽولڊ روگوفسڪي خبردار ڪري ٿو، آٽو موٽو فار آل فورم ۾ هڪ ماهر.
جڏهن ڪار کي اسان جي سنڀال جي تمام گهڻي ضرورت آهي؟ MotoFocus.pl پاران ڪيل هڪ سروي ڏيکاري ٿو ته 43٪ ورڪشاپس سال جي ٻئين چوٿين ۾ سڀ کان وڌيڪ واپار رڪارڊ ڪيو. اهو قدرتي آهي، ڇاڪاڻ ته هن دور ۾ ڪار آپريشن جي سڀ کان ڏکيو دور جي پڄاڻي تي مشتمل آهي - سياري، ۽ اونهاري جي ملڪ جي سفر جي تياري جي شروعات. انٽرويو ڪيل خدمتون ظاهر ڪن ٿيون ته هن عرصي دوران سڀ کان وڌيڪ مرمت معطلي، برڪس ۽ مفلر متبادل آهن.
موڪلن تي وڃڻ کان پهريان چيڪ ڪرڻ لاءِ شين جي لسٽ ۾ ڇا هجڻ گهرجي؟ Vitold Rogovsky جي مطابق، سڀ کان اهم شيء مڪمل طور تي (پر 2 ڪلاڪن تائين) جي معائنو آهي، اسٽيئرنگ ۽ معطلي سسٽم ۾ راند جو ڪنٽرول، انهي سان گڏ لچڪدار عناصر جي حالت، ڌاتو-ربر جوڑوں. ڊسڪ ۽ استر جي حالت، انهي سان گڏ سسٽم جي حرڪت واري حصن جي ربر جو احاطو، بريڪ سسٽم ۾ چيڪ ڪيو وڃي. جيڪڏهن ريت اتي اچي ٿي، ڪلپس يا سلنڈر جلد ئي تبديل ٿي سگهن ٿا. - اهو ضروري آهي ته برڪ سيال جي ابلڻ واري نقطي کي جانچڻ لاء - گلي سرء-سياري جي عرصي کان پوء، اهو اهم طور تي گهٽجي سگهي ٿو. هڪ ڊگهي نزول سان، مثال طور، جبلن ۾، اهو ابل ڪري سگهي ٿو ۽ نتيجي طور، برڪنگ جي ڪارڪردگي کي وڃائي ٿو، - ويٽولڊ روگوفسڪي کي ياد ڪري ٿو، آٽو موٽيو فار آل فورم ۾ هڪ ماهر. اهو نه صرف حفاظت کي گھٽائي ٿو، پر بريڪ سرڪٽ ۾ سلنڈر ۽ پسٽن جي سنکنرن جو خطرو پڻ وڌائي ٿو، بند ٿيڻ ۽ تيز مرمت.
کولنگ سسٽم يا تيل ۾ ليڪ لاء انجڻ ۽ ٽرانسميشن جو معائنو ڪريو. توهان کي پڻ موثر روشني جو خيال رکڻ گهرجي ۽ - توهان جي پنهنجي آرام ۽ صحت لاءِ - ايئر ڪنڊيشنر جي حالت. - ڪجهه ڊرائيور ان کي مڪمل طور تي سياري ۾ بند ڪري ڇڏيندا آهن، ۽ اهو هڪ غلطي آهي - ڪڏهن ڪڏهن توهان کي ان کي آن ڪرڻ جي ضرورت آهي. جديد سسٽم کي ريفريجريٽ ليڪ جي صورت ۾ ڪمپريسر کي شروع ٿيڻ ۽ نقصان جي خلاف تحفظ حاصل آهي، پر اهو صرف ان کي مٿي ڪرڻ بابت ناهي. اصلي شيء اها آهي ته ليڪ جي جانچ ڪرڻ، ۽ صرف ان کان پوء ريفريجريٽ کي تبديل ڪريو. ڊرائيونگ جي آرام ۽ حتي صحت جي خاطر، وينٽيليشن نلڪن کي صاف ۽ نيڪال ڪرڻ گهرجي. سيارو نمي کي گڏ ڪرڻ لاءِ مناسب وقت آهي، جيڪو فنگي ۽ بيڪٽيريا جي واڌ کي وڌائيندو آهي، آٽو موٽيو فار آل فورم جي هڪ ماهر ويٽولڊ روگووسڪي جو چوڻ آهي.
اهو جھٽڪو absorbers جي حالت چيڪ ڪرڻ جي قابل آهي. لباس جي سڀ کان وڌيڪ عام ڊيڄاريندڙ نشاني ڇڪڻ آهي. معطلي ۾ راند پهرين ۾ صرف اسٽيئرنگ جي درستگي جي نقصان جو اڻ وڻندڙ تاثر ڏئي ٿو. بهرحال، هن رجحان کي صرف هڪ خاص نقطي تائين نظرانداز ڪري سگهجي ٿو: ڊرائيونگ جي حالتن جي بهتري سان، ڊرائيور تيزيء سان وڃڻ چاهي ٿو، ۽ پوء جيڪو صرف هڪ ناپسنديده تاثر پيدا ڪري ٿو، اهو ڊرامائي نتيجا ٿي سگهي ٿو، ڇاڪاڻ ته هڪ نازڪ صورتحال ۾ ڪار جو عمل ٿيندو. غير متوقع طور تي. اسٽيرنگ يا معطلي ۾ کيڏڻ جا به ساڳيا نتيجا هوندا.
damper ڪارڪردگي جو نقصان هڪ رجحان آهي جنهن جي اهميت overestimated نه ٿو ڪري سگهجي. اهو نه رڳو حفاظت جي سطح کي متاثر ڪري ٿو، پر ڪار جي ٻين ڪيترن ئي حصن جي حالت پڻ. 80 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار سان سفر ڪندڙ ڪار جو بريڪ فاصلو غير فعال جھٽڪو جذب ڪندڙ گهٽ ۾ گهٽ 2-3 ميٽر وڌائي ٿو. ڪوريج جيتري خراب هوندي، اوترو ڊگهو رستو ٿيندو. خراب جھٽڪو جاذب ڪندڙ ABS (جيڪو بريڪنگ جي مفاصلي ۾ واڌ جو سبب بڻجي ٿو) ۽ ESP (جيڪو، نازڪ صورتحال ۾، سينسرز جي سگنلن جي غلط تشريح ڪري سگھي ٿو) ۾ خلل آڻي ٿو. جڏهن جھٽڪو جاذب ڪندڙ 50 سيڪڙو تائين پهچندا آهن، ته قوس جي محفوظ رفتار 10 سيڪڙو تائين گهٽجي سگهي ٿي، ان سان گڏوگڏ اها رفتار جنهن تي آبي جهاز (پاڻيءَ جي ٿلهي پرت تي ڇڪڻ) ٿي سگهي ٿو.
سڀ کان پوء، جھٽڪو جذب ڪندڙ جيڪي پنھنجي نم جي ملڪيت کي وڃائي چڪا آھن ڪار جي رويي کي اھڙي طرح تبديل ڪن ٿا ته اھو اسٽيرنگ ويل کي ڦيرائڻ لاء گھٽ گھٽ آھي. ان کان سواء، هڪ ناقص ڪار ۾، ڊرائيور تيزيء سان ٿڪجي ويندو آهي، ۽ نتيجي طور، سندس رد عمل جو وقت هڪ چوٿون وڌائي ٿو.
ان کان سواء، جھٽڪو جاذب جي خراب حالت ٻين اجزاء تي اضافي لباس جو سبب بڻائيندو آهي ۽ اضافي خرچن جو سبب بڻائيندو آهي. معطلي اسپرنگس، ربر جي معطلي عناصر، بال جوائنٽ، ۽ حتي اسٽيرنگ گيئر يا فرق وڌيڪ لوڊ ٿيل آهن. اهو پڻ ٽائر ٽريڊ کي نقصان پهچائي ٿو. شعوري يا غير شعوري طور تي (جيڪڏهن اسان نظرانداز ڪريون ٿا
انسپيڪشن) غير ڪم ڪندڙ جھٽڪو جاذب جي زندگي کي وڌائڻ جلدي حقيقت کي ڏسندي ته مرمت صرف هلندڙ گيئر جي هن عنصر جي متبادل تائين محدود ناهي.
بريڪ سسٽم ۾، بريڪ پيڊن جي گائيڊز يا سيلف ايڊجسٽرز ۾ بريڪ ڪليپر اڪثر گندا هوندا آهن، جنهن ڪري بريڪنگ جي ڪارڪردگي گھٽجي ويندي آهي. ٻيو نتيجو اڻ برابري آهي، رگڻ واري استر جو تيز لباس ۽ انهن جي تيزيءَ سان مٽائڻ جي ضرورت. چڪاس دوران انهن شين کي صاف ڪرڻ غير ضروري، اعلي خرچن کان بچي ٿو.
نڪرڻ وارو نظام انهن حصن مان هڪ آهي، جيڪي خاص طور تي نقصان جي ڪري، خاص طور تي سنکنرن کان. آخر ۾، مفلر باڪس جي استر يا انهن کي ڳنڍڻ واري پائپ ڀڄي ويندي آهي. بي ضابطگين تي وائبريشن لچڪدار ڪنيڪٽر جي دٻاءُ کي تيز ڪن ٿا. نتيجو نه رڳو هڪ ناپسنديده آواز آهي جيڪو ڪار جي اندرين ۾ داخل ٿئي ٿو، پر هڪ جاء تي نڪرڻ واري گيس جي ڇڏڻ پڻ آهي جتي ڪار هن لاء ٺهيل نه آهي. اهو حقيقت ڏانهن وٺي سگھي ٿو ته اهي سيلون ۾ حاصل ڪن. جيڪڏهن سنکنرن يا ٻيو نقصان سسٽم کان پوء ٿئي ٿي، بشمول ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر، اهو ليمبڊا پروب جي خرابي ۽ وڌيڪ نتيجن جو سبب بڻجي سگهي ٿو، جنهن ۾ ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر کي نقصان ۽ زيادتي ايندھن جو استعمال شامل آهي. جيتوڻيڪ اهڙي سادي ۽ بظاهر غير معمولي خرابي، نڪرڻ واري سسٽم جي لچڪدار هينگر ۾ هڪ وقف جي طور تي، سنجيده نتيجا ٿي سگهي ٿو: اهو ٿي سگهي ٿو آپريٽ سسٽم جي اجزاء جي ناڪامي ۽ انهن کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي، جنهن جو مطلب آهي غير ضروري خرچ.
پڻ پڙهو
ايئر ڪنڊيشنر سروس وقت
توهان جي ميڪيڪل کي درجه بندي ڪريو
ونڊشيلڊ وائپرز انهن شين جي فهرست جي آخر ۾ آهن جن کي چڪاس جي ضرورت آهي. ان کي هر ڇهن مهينن ۾ گهٽ ۾ گهٽ هڪ ڀيرو تبديل ڪرڻ جي صلاح ڏني آهي. عملي طور تي، هڪ سال کان پوء، پنر ايترو ته ختم ٿي ويندا آهن جو جڏهن مينهن ۾ ڪم ڪن ٿا، اهي شيشي تي داغ ڇڏي ويندا آهن. وائپرز جو ڊگھو استعمال، جن جي رٻڙ جو برش وقت سان گڏ سخت ٿي وڃي ٿو، شيشي تي ننڍڙن اسڪريچن جو سبب بڻجي سگھي ٿو. رات جو ڊرائيونگ ڪرڻ وقت اهي ٿڪائيندڙ عڪاسي ڪري سگهن ٿا. گلاس پالش ڪندي انهن کي ختم ڪرڻ هڪ ٻيو خرچ آهي، هميشه اثرائتو ناهي.
"ٽيڪنيڪل انسپيڪشن جي قيمت ۾ صرف ساڳئي خدمت جي قيمت شامل نه ٿيڻ گهرجي،" ويٽولڊ روگوفسڪي چوي ٿو، آٽو موٽيو فار آل فورم ۾ هڪ ماهر. - سائيٽون ميڊيا جي مدد سان مجاز آهن ۽ مفت جائزو وٺندا آهن. تنهن هوندي به، ان جي قيمت جي باري ۾ نه آهي. هر ڪار هڪ مسئلو آهي. ان کي ختم ڪرڻ جي قيمت ھڪڙو علائقو آھي جتي حقيقي قيمت ۾ فرق ھوندو. هڪ آزاد خدمت به مفت ۾ چيڪ ڪري سگهو ٿا. تنهن هوندي به، حصن جي قيمت جنهن کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي 2 ڀيرا به گهٽ ٿي سگهي ٿو.
