Detonation combustion - اهو ڇا آهي؟

ڇا توهان جي ڪار جي هود جي هيٺان ڪا شيءِ ڇڪي رهي آهي ۽ تيز ٿي رهي آهي؟ انهن خفيه آوازن کي هلڪو نه وٺو. اهو ٿي سگهي ٿو هڪ ڇڪڻ وارو آواز، هڪ سنگين انمولي جيڪو انجڻ کي سنجيده نقصان پهچائي سگهي ٿو. پر اهو اصل ۾ ڇا مطلب آهي؟ وڌيڪ اهم، توهان ان کان ڪيئن بچو ٿا؟ چيڪ!

توهان هن پوسٽ مان ڇا سکندا؟

• دستڪ combustion ڇا آهي؟
• ڌماڪي جي ignition جو سبب ڇا ٿي سگهي ٿو؟
• ڇڪڻ کي ڪيئن روڪيو؟

ٽي ايل، ڊي-

دٻائڻ جو ڪم پسٽن انجڻين تي لاڳو ٿئي ٿو، يعني اسان جي گاڏين جي انجڻين تي. اسان ان جي باري ۾ ان وقت ڳالهايون ٿا جڏهن ٻارڻ-هوا جو ميلاپ ڪمبشن چيمبر ۾ مڪمل طور تي سڙي نه ٿو، پر اسپارڪ پلگ جي ويجهو تمام جلدي يا تمام دير سان ڌماڪو ٿئي ٿو. اهو هڪ ڇڪي زنجير ردعمل پيدا ڪري ٿو، جيڪو انجڻ جي ٻاهران هڪ ٻرندڙ آواز وانگر ٻڌڻ ۾ اچي ٿو. اهڙي بي ضابطگي جا سبب ڪيترائي ٿي سگهن ٿا: ٽٽل اسپارڪ پلگ کان وٺي انجڻ جي گرمي پد تي به. تنهن هوندي به، اڪثر ان کي هڪ گهٽ-آڪٽين ٻارڻ آهي. ڪنهن به صورت ۾، دھڪائڻ سان انجڻ کي سنگين نقصان ٿيندو.

دستڪ combustion ڇا آهي؟

ٻرندڙ عمل

Detonation combustion، ٻي صورت ۾ detonation طور سڃاتو وڃي ٿو، اهو انجڻ لاء combustion عمل جي هڪ تمام خطرناڪ انمول آهي... مناسب داغ سان، ايندھن / هوا جي ميلاپ کي ڪمپريشن اسٽروڪ جي ختم ٿيڻ کان ٿورو اڳ اسپارڪ پلگ ذريعي روشن ڪيو ويندو آهي. شعلا 30-60 m/s جي مسلسل رفتار سان ڪمبشن چيمبر ۾ پکڙجي ٿو، وڏي مقدار ۾ نڪرندڙ گيسز پيدا ڪري ٿو. انڪري، دٻاء ۾ هڪ اهم اضافو پسٽن جي هڪ جهڙي حرڪت سبب آهي.

ان دوران، جڏهن ڌماڪو ٿئي ٿو، مرکب اسپارڪ پلگ جي ويجهو ٻرندو آهي، جيڪو ڪمبشن چيمبر ۾ باقي چارج کي دٻائي ٿو. چيمبر جي سامهون واري آخر ۾، اوچتو، 1000 m / s کان وڌيڪ، مرکب جو دھڻ ٿئي ٿو - ٿئي ٿو ڌماڪي جو سلسلو رد عملپسٽن کي لوڊ ڪندي، ڳنڍڻ واري راڊ ۽ ڪرانڪ شافٽ ٻنهي حرارتي ۽ مشيني طور تي. اهو انجڻ جي لوڊ وڌائڻ جي ڪري بونٽ جي هيٺان خصوصيت وارو ڌاتو کلڻ وارو آواز پيدا ڪري ٿو.

ڌماڪي جي باهه جا نتيجا

ڌماڪي جي ڌماڪي جو پهريون ۽ سڀ کان وڌيڪ واضح نتيجو انجڻ جي ڪارڪردگي گهٽجي ويو آهي. پر آخر ۾، ڌماڪي جي ڌماڪي جو اثر گهڻو وڌيڪ سنگين خرابين جي ڪري سگھي ٿو، جهڙوڪ پسٽن، والوز، سر کي نقصان ۽ ايگزسٽ گيس جي علاج واري نظام جي اجزاء جي تباهي.

ڌماڪي جي ignition جو سبب ڇا ٿي سگهي ٿو؟

ڌماڪي جي ignition جو بنيادي سبب: غير معياري تيل... جيئن عملي طور ڏيکاري ٿو، ٻارڻ جو اوڪٽين نمبر جيترو وڌيڪ هوندو، اوترو ئي ان جو داغ سست ۽ هموار ٿيندو. گھٽ آڪٽين نمبر دھلائڻ واري عمل کي مختصر مدت ۽ پرتشدد بڻائي ٿو.

ٻيو سبب پڻ سلنڈر ۾ اعلي کمپريشن تناسب... اعلي ڪمپريشن ريشو سان گڏ انجڻين کي وڌيڪ اوڪٽين ريٽنگ سان فائر ڪيو وڃي ته جيئن ڪوبسٽيشن تمام سخت نه هجي ۽ اضافي دٻاءُ پيدا نه ٿئي.

اگنيشن تمام جلدي يا تمام دير سان پڻ ڌماڪي جي اگنيشن جي ڪري ٿي. هڪ ناقص اسپارڪ پلگ ان کان اڳ چنگاري جو سبب بڻجي سگهي ٿو جڏهن سلنڈر جي دٻاءُ هيٺ هجي يا جڏهن پسٽن کي هيٺ ڪيو وڃي ۽ اڻ سڙيل ٻارڻ چيمبر ۾ رهي. اهڙي صورتحال ۾ spontaneous combustion کي روڪڻ لاء، ان کي به ignition ٽائمنگ کي ترتيب ڏيڻ جي قابل آهي، جنهن کي پسٽن جي مٿي مردار مرڪز جي باري ۾ 10 درجا پويان واقع هجڻ گهرجي.

نتيجي طور، spontaneous combustion به ٿي سگهي ٿو. انجڻ جي گرمائش.

اثرن کان بچڻ لاءِ ڪار ۾ مون کي ڇا خيال رکڻ گھرجي؟

اهو انجڻ تي نصب ڪيو ويو آهي دفن جي مسئلن جي تشخيص ڪرڻ لاء. ڇڪڻ وارا سينسر. اهڙي sensor جو ڪم هڪ خاص تعدد جي انجڻ جي oscillations معلوم ڪرڻ آهي، جنهن کي combustion عمل ۾ خلاف ورزي جي نشاندهي ڪري ٿو. سينسر پاران موڪليل سگنلز ڪنٽرول يونٽ پاران کنيا ويندا آهن ۽ پروسيس ڪيا ويندا آهن. آن بورڊ ڪمپيوٽر اهو طئي ڪري ٿو ته ڪهڙو سلنڈر ڌماڪو ڪري رهيو آهي ۽ اگنيشن سگنل کي درست ڪري ٿو يا غلطي جي معلومات کي پنهنجي ياداشت ۾ محفوظ ڪري ٿو. ان کان پوء انجڻ جي خرابي جو اشارو ڊيش بورڊ تي ظاهر ٿئي ٿو. بهرحال، corrosion يا خراب تارن جي ڪري شارٽ سرڪٽ سينسر جي آپريشن سان مداخلت ڪن ٿا. اهو پڻ ٿئي ٿو ته انجڻ جي مرمت ڪرڻ وقت ان کي غلط نصب ڪيو ويو آهي. هڪ خراب دستڪ سينسر غلط سگنل موڪلي ٿو يا انهن کي رجسٽر نٿو ڪري. هن معاملي ۾، ان کي هڪ نئين سان ان کي تبديل ڪرڻ جو وقت آهي.

روزاني معمولات جهڙوڪ معياري ٻارڻ ۽ تيل جو استعمال... ٺاهيندڙن جي سفارشن جي مطابق باقاعده انجڻ جي تيل کي تبديل ڪندي انجڻ جي ڀتين ۽ اسپارڪ پلگ تي خطرناڪ ذخيرو جي ٺهڻ کان بچڻ ۾ مدد ڪندي. جيئن ذڪر ڪيو ويو آهي، اهي ڪم نه ڪندا آهن جيئن توقع ڪئي وئي آهي. چمڪندڙ چمڪ مرکب کي تمام جلدي يا تمام دير سان ٻرڻ جو سبب بڻائي سگھي ٿو. تنهن ڪري، اهو وقت وقت تي انهن جي حالت کي جانچڻ جي قابل آهي، ۽ انهي صورت ۾، ڪار ٺاهيندڙ جي سفارشن تي عمل ڪريو.

آخرڪار، اهو لازمي آهي کولنگ سسٽم جو خيال رکجو... انجڻ جو وڌيڪ گرم ٿيڻ، جيڪو دھڪ جي دھڪ جي سببن مان ھڪڙو ٿي سگھي ٿو، ٿي سگھي ٿو تمام گھٽ ڪولنٽ ليول جي ڪري ليڪي سسٽم يا خراب ٿيل تھرموسٽٽ جي ڪري. کولنگ سسٽم جي غلطين جي ڪري ڪيترن ئي سنگين انجڻ جي مسئلن جو سبب بڻجن ٿا ۽ سڃاتل آهن علاج کان بهتر روڪجي.

انجڻ جي ڇڪڻ سبب انجڻ کي سنگين نقصان ٿي سگھي ٿو. جيئن ته ٻين ڪيترن ئي ڪار جي مسئلن سان، انهن کان بچڻ لاء، توهان کي روزاني جي بنياد تي سڀني سسٽم جو خيال رکڻو پوندو ۽ توهان جي ڪار کي باقاعده مرمت ڪرڻ گهرجي.

ياد رهي ته صرف هڪ قابل ڪار ڪار توهان جي ايمانداري سان خدمت ڪندو، ۽ ان تي ڊرائيونگ هڪ حقيقي خوشي ٿي ويندي. avtotachki.com تي اعليٰ معيار جا حصا، سيال ۽ کاسمیٹڪس ڏسو!

پڻ پڙهو:

گھٽ-معيار ٻارڻ - ڪيئن ان کي نقصان ڪري سگهو ٿا؟

انجڻ جي ڪمري مان آواز. انهن جو ڇا مطلب ٿي سگهي ٿو؟

گئسولين انجڻين جي عام خرابي. ڇا اڪثر "گسٽولين ڪارن" ۾ ناڪام ٿئي ٿو؟

ناڪ آئوٽ، unsplash.com