ٽيسٽ ڊرائيو رينالٽ ڊسٽر
ڊيزل ڊسٽر ايندھن تي بچت ڪري ٿو ۽ سٺا روڊ آھي ، پر واضح فائدن جي باوجود ، ڪنھن سبب جي ڪري مطلق فروخت ۾ ان جو حصو اڃا وڌيڪ نه آھي.
رينالٽ ڊسٹر XNUMX ليٽر ٽربوڊزل سان هڪ منفرد پيشڪش آهي ، ۽ بجيٽ واري حصي ۾ اهو پڻ بي مقابلو آهي. ڪراس اوور س all-ويل ڊرائيو سان گڏ ملين جي علائقي ۾. fuelا اهو ممڪن آهي fuelارڻ تي بچائڻ جو ، elseيو suchا ملندو اهڙي ڪار جي مالڪ کي؟ برعڪس ، هو loseا وائي ٿو؟
ڊيزل روس ۾ وڏي طلب ۾ ناھي - مارڪيٽ شيئر 7-8 of جي سطح تي ھلجي وي ٿو. جيڪڏھن ڪو ان کي ترجيح ڏئي ٿو ، پوءِ اھي آھن وڏا ڪراس اوور ۽ ايس يو وي جا خريد ڪندڙ. بهرحال ، رينالٽ ڊسٹر س most کان و dieselيڪ مشهور ڊيزل گاڏين جي لسٽ تي گڏ آهي ٽويوٽا لينڊ ڪروزر 200 ، لينڊ ڪروزر پراڊو ۽ بي ايم ڊبليو X5. ۽ ا showsا به وا shows ڏيکاري ٿو.
ڊسٽر روس ۾ سڀ کان سستا ڊيزل (109 HP) پيش ڪري ٿي - قيمتون 12،323 $ کان شروع ٿيون. اهو ٻه ليٽر ڊرائيو ۽ خودڪار ٽرانسميشن سان ٻه ليٽر (143 hp) پيٽرول ڪار جي ڀيٽ ۾ ٿورو سستا آهي. ڊيزل جو نسخو سڀيئي wheelيري گاڏي سان بطور ڊفالٽ آهي ۽ فقط 6 اسپيڊ ”ميڪانڪس“ سان دستياب آهي. اهو پڻ ، پئسيشن پيڪيج ۾ پهريان کان ئي هڪ ايئر ڪنڊيشنر آهي ، جنهن کي هيٺين 1,6 انجڻ (114 ايڇ پي) سان گئسولين ڪار جو مالڪ خريد ڪرڻو پوندو.
ڪنهن به صورت ۾ ، توهان کي اي پي ايس ۽ ٻئي مسافرن وارو ايهي بيگ جهڙي اهم شين لاءِ اضافي قيمت ادا ڪرڻي پوندي ، نه ته فوگ لائٽ ۽ اليوڊي ويلز. ريئر ڏيک ڪئميرا ۽ هن سطح تي پارڪنگ سينسر اصولي طور تي دستياب نه آهن. تنهن ڪري اهو وڌيڪ قيمتي سامان جي اختيارن کي ڏسڻ جو احساس رکي ٿو ، پر اهو پڻ مٿانهون لوڪس جي استحقاق ۾ 13،553 $. توهان کي استحڪام واري نظام ، ڇت جي رليز ۽ هڪ ملٽي ميڊيا سسٽم لاءِ هڪ اضافي رقم ادا ڪرڻي پوندي - هن ڀيري ڪئميرا ۽ پارڪنگ سينسرز سان. ”ڊسٽر“ لاءِ آبهوا ڪنٽرول فراهم نه ڪيو ويو آهي.
قيمت ۾ ويجھي شيءَ مان ، توھان ر findو findولي سگھوٿا نئون Citroen C3 Aircross - 92 هارس پاور ڊيزل انجڻ سان ، ان جي قيمت آھي $ 15،236. اھو و moreيڪ چمڪدار ۽ بھتر ل looksي ٿو: اتي ا already ۾ ئي ھڪڙو ESP ۽ airھ ايئر بيگز آھن بنيادي طور تي. سائي وقت ، C3 ايئر ڪراس ر availableو دستياب آھي فرنٽ ويل ويل ڊرائيو ۾. ڊيزل نسان قشقائي پڻ آهي مونو ڊرائيو ۽ گھٽ ۾ گھٽ خرچ ايندي $ 19،145 جي
ڇهن رفتار واري ”ميخانيات“ تمام گهڻيون کٽيون وينديون آهن ، جيتوڻيڪ ڊيزل جي ورزن لاءِ مٿين گئر ڪجهه ڊگهيون آهن. ڪنهن به صورت ۾ ، انهن کي ترتيب ۾ تبديل ڪرڻ ڏا tو ڏکيو آهي: ڊيزل انجڻ موڙڻ بي مقصد آهي ۽ انهي ۾ متحرڪ نه وڌندا. پاسپورٽ جي مطابق ، اهڙو ڊسٽر 13 سيڪنڊن کان وڌيڪ ”ڏهن سيڪٽرن“ تي ڀروسو ڪندو آهي. جيڪي فاسٽ ڊرائيونگ جا عادي آهن انهن کي 2 ليٽر پيٽرول انجڻ کي ترجيح ڏيڻ گهرجي.
ڊيزل انجڻ جي ڪشش ٻئي هڪ کان هيٺ وڃڻ لاءِ ڪافي آهي. وڌيڪ ، جيڪڏهن رستو کي چٽي ناهي ، اسان ان کي به چونڊيندا ، جيڪڏهن اهو مٿي چڙهي وڃي ، ته بيهي. غير معمولي ، پر اهو ڊگهو سفر جي قابل هوندو آهي ، جئين الگورتھم سڌي طرح سب سبٽيڪس ڏانهن لکيا وڃن. هي بي مثال بچت ڏيندو آهي: جيڪڏهن توهان تڪڙ نه ڪريو ۽ ايڪو موڊ چونڊيو ، استعمال 6 ليٽر کان هيٺ ٿي ويو آهي ، جيڪڏهن توهان ٽريفڪ جام ۾ twistاٿو يا هوري ڇڏيو ، اها 6 ليٽر کان وڌي ٿي.
ڇا اهو ڊيزل انجڻ سان پئسا بچائڻ ممڪن آهي؟ ماسڪو فيول ايسوسيئيشن جي مطابق ، ماسڪو ۾ هڪ ليٽر 95 پيٽرول جي قيمت اوسط 0.8 ڊالر آهي ، ۽ ڊيزل جي هڪ ليٽر 0.8 ڊالر جي قيمت آهي. اهڙيءَ طرح ، 15 هزار ڪلوميٽر تائين ، هڪ ٻه-ليٽر ڪار جو مالڪ $ 640 کان $ 718 تائين خرچ ڪندو ، ان تي منحصر هوندو ته ڇا هن وٽ ”ميڪنڪ“ آهي يا ”پاڻمرادو“. 1,6-ليٽر انجڻ سان سڀ ويل ڊرائيو ”ڊسٽر“ 627 ڊالر جي ضرورت هوندي. هڪ جيتري ميل سان ڊيزل آپشن کي ٻيهر ڀرڻ ۽ سراسري خرچ 5,3 ليٽر خرچ 420 ڊالر. جيتوڻيڪ جيڪڏهن توهان گهٽ بجلي واري گيسولين ڪرور اوور ۾ سستو 92nd گئسولين گهرايو ته توهان اهڙي بچت حاصل نٿا ڪري سگهو. جيڪڏهن توهان اصل خرچن جي ڳڻپ ڪئي ته بچت اڃا به وڌيڪ واضح نظر ايندي.
سنڀال بابت ڇا؟ عام طور تي ڊيزل انجڻ لاءِ سروس جا وقتي نن areا هوندا آهن ، پر ڊسٽر جي صورت ۾ اهي سڀني نسخن لاءِ ساڳيا هوندا آهن - هڪ سال يا 15 هزار ڪلوميٽر. پهريون موٽر $ 122 جي قيمت ڪندو ، ايندڙ وڌايل هڪ - $ 156. گئسولين ڪار جو مالڪ 1.2 ڊالر گهٽ ادا ڪندو ، ۽ بعد ۾ اچڻ وارا يا ته 2 ليٽر انجڻ واري ڪار لاءِ سستا هوندا ، يا 1,6 ليٽر انجڻ جي نسخي لاءِ وڌيڪ قيمتي هوندا.
ڊارسٽ سان پئسا بچائڻ جو ڪو به منصوبو ٺاهه ڪرڻو پوندو آخر تائين انهن قاعدن تي عمل ڪرڻو پوندو. B0 پليٽ فارم ڪارن - Logan ، Sandero ۽ Duster جو ڊولپرز ـ انهن جو خرچ گهٽ قيمت گهٽ رکڻ جو مقصد آهي. بحال ڪرڻ واري "ڊسٽر" سان بيهي نظر اچڻ بند ٿي وئي آهي ، ڪروم سان چمڪيو ۽ خوبصورت اپٽڪس حاصل ڪيا.
سيلون اڃا تائين سادي پلاسٽڪ سان سنواريل آهن ، بڪيون وڌيڪ آسان طريقي سان انسٽال ٿيل ناهن ، پر اهڙي طريقي سان جيئن وائرنگ تي بچت ٿئي. تنهن ڪري ، سيٽنگ واري حرڪت واري چابين لاءِ گرپ هڪ ٻيو ڪم آهي ، شيشي جي ترتيب واري جوسٽ اسٽيڪ مرڪزي سرنگ تي ملي آهي ، ۽ آڊيو سسٽم کي اسٽيئرنگ واري شيڊ هيٺ وڏي جوسي اسٽيڪ تان ڪنٽرول ڪيو وڃي ٿو. سيٽون نئين ربي ڪپڙي ۾ سٿيل آهن ، پر اهي آرامده ناهن. اسٽيئرنگ ويل ايڊجسٽمنٽ جي گهٽتائي سبب ڪجھ ڊرائيورن کي آرام سان ويهڻ ڏکيو ٿي ويندو. سينٽر ڪنسول بابت شڪايتون پڻ آهن - ملٽي ميڊيا سسٽم اسڪرين کي گهٽ رکيو ويو آهي ، ۽ توهان کي ايئر ڪنڊيشنري هٿيارن تائين پهچڻ جي ضرورت آهي.
ملٽي ميڊيا سسٽم کي غير متوقع طور تي ڪيترائي فائدا آهن: نيويگيشن ، ڏسڻ ۾ هڪ وڏي اسڪرين جي يو ايس-کنیکٹر ۽ بلوٽوٽ ذريعي سمارٽ فون کي آساني سان ڳن connectڻ جي صلاحيت. اتي ئي ھڪڙو منٽ آھي ، پر قابل ذڪر - آواز.
نارنگي سينڊ ٽيسٽ واري گاڏي جي ربر جي پيڊن جي وچ ۾ ئي رهي ـ ڪراس اوور صرف هڪ سفر لاءِ صحارا ڏانهن واپس آئي هئي. ۽ هو روس جي ٿڌ جي ٽيسٽ کي ڪيئن برداشت ڪندو؟ اسان ٿڌن سان خوش قسمت نه هئاسين - سال جي شروعات غير معمولي حد تائين گرم ٿي وئي. ڪريليا ۾ ، جتي درجه حرارت 20 کان هيٺ لهي ويو ، ڊاسٽر بغير مسئلن جي شروع ٿي.
ڪار صحيح طريقي سان شروع نه ٿيندي ، توهان کي اگنيشن جي چٻي کي موڙڻ گهرجي ۽ انتظار ڪرڻ جي ضرورت آهي جيستائين ڊيش بورڊ کان اڳ-هيٽر آئڪن غائب ٿي وڃي. پيٽرول وارين قسمن جي نسبت ، ڊيزل ڊسٽر ۾ وئنڊ شيلڊ جو ڪو ريموٽ پيل يا گرمائش ناهي. ڊيزل انجڻ جي گرمي منتقلي گئسولين انجڻ جي ڀيٽ ۾ گهٽ هوندي آهي ، ۽ تنهن ڪري اضافي بجلي وارو وار ڊيٽر پڻ گرم ڪرڻ لاءِ ذميوار هوندو آهي. اهو پاڻمرادو turnsٽي ٿو ، اسٽون جي ٽئين رفتار تي هو گرم آهي ، پر شور آهي. جيڪڏھن توھان سخت طوفان جي ڪري پنڌ جي رفتار کي موھي ڇڏيو ، مسافر منجمد ٿي ويا. ان کان سواء ، اسٽائوٽ جي طاقت نن isڙي آهي ، ۽ اسٽيئرنگ ويل ۽ پوئين سيٽن جي اضافي برقي حرڪت ناهي.
ڪنهن به صورت ۾ ، ڊسٽرر ميٽروپوليٽن علائقن جي ٻاهران حاصل ڪرڻ لاءِ بهترين آهي. جيتوڻيڪ ڪيترن ئي مسافرن سان ڊگهن سفرن لاءِ ، اهو اڃا تائين ٺيڪ آهي ، ٻئي قطار ۾ اسٽاڪ جي لحاظ کان ۽ ٽرڪن حجم جي لحاظ سان. رينل ڪراسور جي هڪ ٻي خاصيت اها آهي ته اها جلدي مٽيءَ سان becomesڪيل ٿي ويندي آهي ، ايستائين جو توهان اسفال کي ڊيوٽي نه ڪندا هجي. خاص طور تي ڀريل سليون ، پتلون آساني سان انهن تي گندي حاصل ڪري سگهجن ٿيون.
قميص جي معطلي سوراخ کان نه ڊ --ندي آهي- توهان روڊن کي بغير بغير پرواز ڪري سگهو ٿا. ان کان سواء ، هالووين هيڊ لائٽ تمام گهڻي چمڪي ٿي. بدمعاشي ٽٽڻ اسٽيرنگ واري کي ڏانهن منتقل ڪيو ويندو آهي ، پر اهو هڪ ئي تڪليف آهي جيڪا ٽٽل ملڪ واري روڊ سبب ٿي سگهي ٿي. آف روڊ جاميٽري ”ڊسٽر“ لاءِ بھتر آھي ، ۽ غير ڀريل پلاسٽڪ زمين سان رابطو ڪرڻ کان ڊ isڻ وارو ناھي.
سڀ پہيا ڊرائيو ٽرانسميشن اڪثر خريد ڪندڙن جو انتخاب آهي. وڌيڪ ، لاڪ موڊ توهان کي وڌيڪ محرڪ کي واپس محور ڏانهن منتقل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو ۽ ساڳي وقت تي سخت استحڪام واري نظام کي ڪمزور ڪري ٿو. آف روڊ ڊيزل جو ھڪڙو اضافي فائدو آھي - 240 Nm جو مشڪ ، 1750 rpm کان دستياب آھي. اهو گهٽي تي چڙهڻ آسان بڻائي ٿو.
ڊيزل ڊسٽر ٻارڻ تي بچت ڪري ٿو ۽ بهتر روڊ آهي ، پر واضح فائدن جي باوجود ، ماڊل جي مطلق وڪري ۾ ان جو حصو اڃا گهٽ آهي. ڪجهه گهٽ معيار واري ڊيزل ٻارڻ جي مسئلن کان ڊ areن ٿا ، ٻيا ”ائٽمي مشين“ واري غير موجودگي کي پسند نٿا ڪن ، ٽيون - وڌ ۾ وڌ بجلي. ايندڙ نسل جي ”ڊسٽر“ ۾ ، اڪثر غلط بي حساب تي صحيح ڪئي وئي آهي: جسم وڌيڪ ويڪرو هوندو ، لينڊنگ وڌيڪ آرامده ۽ ڊيزل ڊيزلز جي حساب سان ، ويڊيٽر سان هٿ سان موجود هوندو. پر گاڏي جي نئين نسل کي انتظار ڪرڻو پوندو.
| اداري جو قسم | ڪراس اوور |
| طول (ڊيگهه / چوڻي / اوچائي) ، ايم ايم | 4315/1822/1695 (ريل سان گڏ) |
| ايم ڪيو ايم جي سائيڪل | 2673 |
| گرائونڊ جي منظوري جي ايم | 210 |
| ٽڪن جو مقدار، ايل | 408-1570 |
| وزن کڻڻ | 1390-1415 |
| مجموعي وزن | 1890 |
| انجڻ جو قسم | 4-سلنڈر ٽربوڊائيزيل |
| ڪم ڪندڙ حجم ، ڪعبي ميٽر سي ايم | 1461 |
| وڌ. بجلي ، ايڇ پي (آر ايم پي تي) | 109/4000 |
| وڌ. عمده. لمحو ، اين ايم (آر ايم ايم تي) | 240/1750 |
| ڊرائيو جو قسم ، ٽرانسميشن | مڪمل ، 6MKP |
| وڌ. رفتار ، ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 167 |
| 0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين ، ب | 13,2 |
| ٻارڻ گھرڻ ، ايل / 100 ڪلوميٽر 60 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تي | 5,3 |
| قيمت ، $. | 12 323 |
