ايل پي جي تي ڊيزل - اهڙي گئس جي انسٽاليشن مان ڪير فائدو وٺندو؟ ھدايت
ڊيزل جي قيمتن ۾ تازو اضافو گيس تي هلندڙ ڊيزل انجڻين ۾ دلچسپي وڌائي ڇڏيو آهي. چيڪ ڪريو ته ڪهڙي قسم جي تبديلي آهي.
ڊيزل انجڻ ۾ LPG کي ساڙڻ جو خيال نئون ناهي. آسٽريليا ۾، هن ٽيڪنالاجي ڪيترن ئي سالن تائين تجارتي گاڏين ۾ استعمال ڪيو ويو آهي. اهڙيء طرح، آپريٽنگ خرچ گهٽجي ويا آهن.
هڪ اهڙي دور ۾ جتي ڊيزل جي قيمت پيٽرول جي قيمت جي برابر ٿي چڪي آهي، آٽو گيس ريفيولنگ پڻ ڊيزل مسافر گاڏين ۾ منافعو ڪمائڻ شروع ڪيو آهي. تنهن هوندي به، اعلي mileage جي حالت.
LPG ڳڻپيوڪر: توهان آٽو گيس تي ڊرائيونگ ڪندي ڪيترو بچائيندا آهيو
ٽي نظام
ڊيزل انجڻون مختلف طريقن سان LPG تي هلائي سگهن ٿيون. انهن مان هڪ آهي ڊيزل يونٽ کي اسپارڪ اگنيشن انجڻ ۾ تبديل ڪرڻ، يعني. هڪ پيٽرول يونٽ وانگر ڪم. هي هڪ مونو-فيول سسٽم آهي (اڪيلو ايندھن) - صرف آٽو گيس تي هلندڙ. بهرحال، اهو هڪ تمام مهانگو حل آهي، ڇاڪاڻ ته ان کي انجڻ جي مڪمل مرمت جي ضرورت آهي. تنهن ڪري، اهو صرف ڪم ڪندڙ مشينن لاء استعمال ٿيندو آهي.
ٻيو نظام ٻٽي ٻارڻ آهي، جنهن کي گئس-ڊيزل پڻ سڏيو ويندو آهي. انجڻ کي ڊيزل فيول انجيڪشن کي محدود ڪرڻ ۽ ان کي ايل پي جي سان تبديل ڪرڻ سان طاقت ڏني وئي آهي. ڊيزل ايندھن جي مقدار ۾ فراهم ڪئي وئي آھي جيڪا سلنڈر (5 کان 30 سيڪڙو تائين) ۾ غير معمولي دھلائي جي اجازت ڏئي ٿي، باقي گئس آھي. جيتوڻيڪ اهو حل مونوپروپيلنٽ کان سستو آهي، اهو پڻ اهم قيمت سان لاڳاپيل آهي. گئس پلانٽ جي انسٽاليشن کان علاوه، ڊيزل ٻارڻ جي دوز کي محدود ڪرڻ لاء هڪ سسٽم پڻ گهربل آهي.
پڻ ڏسو: ڪار تي گئس جي تنصيب - ڪهڙيون ڪارٽون بهتر آهن HBO سان
ٽيون ۽ سڀ کان عام نظام ڊيزل گئس آهي. هن حل ۾، ايل پي جي صرف ڊيزل ايندھن ۾ اضافو آهي - عام طور تي تناسب ۾: 70-80 سيڪڙو. ڊيزل ٻارڻ، 20-30 سيڪڙو آٽو گيس. سسٽم هڪ گيس پلانٽ تي ٻڌل آهي، جهڙوڪ گيسولين انجڻ لاء استعمال ڪيو ويندو آهي. اهڙيء طرح، انسٽاليشن کٽ ۾ هڪ evaporator reducer، هڪ انجڻ يا گئس nozzles (انجڻ جي طاقت تي منحصر) ۽ وائرنگ سان گڏ هڪ اليڪٽرانڪ ڪنٽرول يونٽ شامل آهن.
ان کي ڪيئن ڪم ڪندو؟
ڊيزل ايندھن جو مکيه دوز انجڻ جي ڪمبشن چيمبر ۾ داخل ڪيو ويندو آھي، ۽ گيس جو اضافي حصو انٽيڪ سسٽم ۾ داخل ڪيو ويندو آھي. ان جي اگنيشن تيل جي خود ٻرندڙ دوز سان شروع ڪئي وئي آهي. گيسس ايندھن جي اضافي جي مهرباني، ڊيزل ايندھن جو استعمال گھٽجي ويو آھي، جيڪو ايندھن جي قيمت گھٽائي ٿو اٽڪل 20 سيڪڙو. اهو ئي سبب آهي ته گئس جو اضافو ڊيزل ٻارڻ کي بهتر طور تي ساڙڻ جي اجازت ڏئي ٿو. هڪ روايتي ڊيزل انجڻ ۾، OH ۽ اضافي هوا جي اعلي viscosity جي ڪري، ٻارڻ جي مڪمل داغ لڳ ڀڳ ناممڪن آهي. مثال طور، عام ريل سسٽم سان يونٽن ۾، صرف 85 سيڪڙو. ڊيزل ايندھن ۽ هوا جو مرکب مڪمل طور تي ساڙي ٿو. باقي خارج ٿيل گيسز (ڪاربن مونو آڪسائيڊ، هائيڊرو ڪاربن ۽ ذرات وارو مادو) ۾ تبديل ٿي ويندو آهي.
جيئن ته ڊيزل گيس سسٽم ۾ ٻرندڙ عمل وڌيڪ ڪارائتو آهي، انجڻ جي طاقت ۽ ٽوڪ پڻ وڌي ويا آهن. ڊرائيور تيز رفتار پيڊل کي دٻائيندي انجڻ ۾ گئس انجڻ جي شدت کي منظم ڪري سگھي ٿو. جيڪڏهن هو ان کي زور سان دٻائي ٿو، وڌيڪ گيس دفن واري چيمبر ۾ داخل ٿيندي، ۽ ڪار بهتر تيز ٿي ويندي.
پڻ ڏسو: گيسولين، ڊيزل، ايل پي جي - اسان حساب ڪيو ته سستا ڊرائيو آهي
ڪجھ ٽربو چارج ٿيل انجڻين ۾ 30 سيڪڙو تائين پاور وڌائڻ ممڪن آھي. درجه بندي جي طاقت کان وڌيڪ. ساڳئي وقت، انجڻ جي آپريٽنگ پيٽرولن ۾ سڌارو ان جي وسيلن تي منفي اثر انداز نٿو ڪري، ڇاڪاڻ ته اهي ايندھن جي لڳ ڀڳ مڪمل جلن جو نتيجو آهن. ڪاربان فري سلنرز ۽ پسٽن جي رِنگز ۾ بهتر ڪمبسٽيشن جا نتيجا. ان کان علاوه، نڪرندڙ والوز، ٽربو چارجر صاف آهن، ۽ ڪيٽالسٽس ۽ ذرات جي فلٽر جي زندگي خاص طور تي وڌايو ويو آهي.
ان جي قيمت ڪيتري آهي
پولينڊ ۾، سڀ کان عام طور تي استعمال ٿيل ٽي يونٽ آهن جيڪي ڊيزل گئس سسٽم ۾ ڪم ڪن ٿا. اهي آهن ايلپيگاز جي ڊيگامڪس، ڪار گيز جي سولاريس ۽ يورپگاس جي آسڪر اين-ڊيزل.
پڻ ڏسو: نئين ايل پي جي گاڏيون - قيمتن ۽ تنصيب جو مقابلو. ھدايت
انهن ٺاهيندڙن جي تنصيب لاءِ قيمتون، جيڪي ڪارن ۽ ڪيترن ئي وين لاءِ ٺهيل آهن، هڪجهڙا آهن ۽ PLN 4 کان 5 تائين آهن. زلوٽي اهڙيء طرح، هڪ ڊيزل انجڻ لاء هڪ LPG نظام گڏ ڪرڻ جي قيمت ننڍي نه آهي. تنهن ڪري، ڪار استعمال ڪندڙن جي وچ ۾ انهن سسٽم ۾ دلچسپي گهٽ آهي.
LPG ڳڻپيوڪر: توهان آٽو گيس تي ڊرائيونگ ڪندي ڪيترو بچائيندا آهيو
ماهر جي مطابق
Wojciech Mackiewicz، ايڊيٽر-ان-چيف انڊسٽري سائيٽ gazeeo.pl
- ڊيزل ۽ قدرتي گئس تي انجڻ هلائڻ تمام ڪارائتو نظام آهي. هي نه رڳو آپريٽنگ خرچن کي بچائيندو آهي، پر ماحول لاءِ به صاف سٿرو آهي. وڏي انجڻ جي ڪارڪردگي (طاقت ۽ ٽوڪ ۾ واڌ) پڻ وڏي اهميت رکي ٿي. ساڳئي وقت، ڊرائيو جي استحڪام ۽ آپريشنل اعتماد وڌيڪ آهي، ڇاڪاڻ ته انسٽاليشن موٽر ڪنٽرولرز جي آپريشن سان مداخلت نه ڪندو آهي. بهرحال، ڊيزل انجڻ تي ايڇ بي او لڳائڻ ان وقت ئي فائديمند آهي جڏهن ڪار جو ساليانو مائليج وڌيڪ هجي ۽ شهر کان ٻاهر گاڏي هلائڻ ان لاءِ بهتر آهي. انهن سسٽم جي خاصيت اهڙي آهي ته اهي تمام گهڻو ڪم ڪن ٿا جڏهن انجڻ ساڳئي لوڊ سان هلندي آهي. انهي سبب لاء، ايل پي جي ڊيزل پلانٽ روڊ ٽرانسپورٽ ۾ استعمال ٿيندا آهن.
Wojciech Frölichowski
