ڊيزل انجڻ
ڊيزل انجڻ جي ڊيزائن جون خاصيتون
ڊيزل انجڻ يونٽ پسٽن پاور پلانٽس جي قسمن مان هڪ آهي. ان جي ڪارڪردگي جي لحاظ کان، ان کي لڳ ڀڳ ڪو به هڪ gasoline اندروني combustion انجڻ کان مختلف آهي. اتي ساڳيا سلنڈر، پسٽن، ڳنڍڻ واري رنڊڪ، ڪنڪ شافٽ ۽ ٻيا عنصر آهن.
"ڊيزل" جو عمل سلنڈر جي جاء تي اسپري ٿيل ڊيزل ايندھن جي خود-انجنيشن ملڪيت تي ٻڌل آهي. اهڙي موٽر ۾ والوز خاص طور تي مضبوط ٿي ويا آهن - اهو ڪم ڪيو وڃي ٿو يونٽ لاء هڪ ڊگهي وقت تائين وڌندڙ لوڊ جي مزاحمت ڪرڻ لاء. انهي جي ڪري، "ڊيزل" انجڻ جو وزن ۽ طول و عرض ساڳئي گئسولين يونٽ کان وڌيڪ آهي.
ڊيزل ۽ گئسولين ميڪانيزم جي وچ ۾ پڻ هڪ اهم فرق آهي. اهو ان ڳالهه تي ٻڌل آهي ته هوائي ايندھن جو مرکب ڪيئن ٺهيل آهي، ان جي اگنيشن ۽ جلن جو اصول ڇا آهي. شروعات ۾، عام صاف هوا جي وهڪري کي آپريٽنگ سلنرز ۾ هدايت ڪئي وئي آهي. جيئن ته هوا کي دٻايو ويندو آهي، اهو تقريبا 700 درجا جي گرمي پد تائين گرم ٿي ويندو آهي، جنهن کان پوء انجيڪٽر ايندھن کي ٻارڻ واري چيمبر ۾ داخل ڪن ٿا. تيز گرمي پد ايندھن جي فوري طور تي خود بخود دھڻ کي فروغ ڏئي ٿو. جلن سان گڏ سلنڈر ۾ تيز پريشر جي تيزيء سان ٺهڪندڙ آهي، تنهنڪري ڊيزل يونٽ آپريشن دوران هڪ خاص شور پيدا ڪري ٿو.
ڊيزل انجڻ شروع
ٿڌي حالت ۾ هڪ ڊيزل انجڻ شروع ڪيو ويندو آهي چمڪندڙ پلگ ان جي مهرباني. اهي حرارتي برقي عناصر آهن جيڪي هر هڪ دفن چيمبر ۾ ضم ٿي ويا آهن. جڏهن اگنيشن کي چالو ڪيو ويندو آهي، چمڪندڙ پلگ تمام تيز گرمي پد = اٽڪل 800 درجا تائين گرم ڪن ٿا. اهو ڪمبشن چيمبرز ۾ هوا کي گرم ڪري ٿو. سڄو عمل چند سيڪنڊن ۾ لڳندو آهي، ۽ ڊرائيور کي آلي پينل ۾ سگنل اشاري سان اطلاع ڏنو ويو آهي ته ڊيزل انجڻ شروع ڪرڻ لاء تيار آهي.
چمڪندڙ پلگ ان کي بجلي جي فراهمي خودڪار طور تي بند ٿي ويندي آهي تقريبا 20 سيڪنڊن کان پوء شروع ٿيڻ کان پوء. اهو هڪ ٿڌو انجڻ جي مستحڪم آپريشن کي يقيني بڻائڻ لاء ضروري آهي.
ڊيزل انجڻ ٻارڻ جو نظام
ڊيزل انجڻ جي سڀ کان اهم نظام مان هڪ آهي ٻارڻ جي فراهمي جي نظام. ان جو بنيادي ڪم سلنڈر کي ڊيزل ٻارڻ فراهم ڪرڻ آهي سختي سان محدود مقدار ۾ ۽ صرف هڪ ڏنل وقت تي.
ٻارڻ جي نظام جي مکيه جزا:
- هاء پريشر ٻارڻ پمپ (TNVD)؛
- ٻارڻ injectors؛
- فلٽر عنصر.
انجيڪشن پمپ جو بنيادي مقصد انجنيئرن کي ايندھن جي فراهمي آھي. اهو هڪ ڏنل پروگرام جي مطابق ڪم ڪري ٿو موڊ جي مطابق جنهن ۾ انجڻ هلندي آهي ۽ ڊرائيور جي ڪارناما. حقيقت ۾، جديد ايندھن پمپ اعلي ٽيڪنالاجي ميڪانيزم آھن جيڪي خودڪار طور تي ڊرائيور جي ڪنٽرول انپٽس جي بنياد تي ڊيزل انجڻ جي آپريشن کي ڪنٽرول ڪن ٿا.
هن وقت جڏهن ڊرائيور گيس پيڊل کي دٻائي ٿو، هو فراهم ڪيل ايندھن جي مقدار کي تبديل نٿو ڪري، پر پيڊل کي دٻائڻ جي قوت جي بنياد تي ريگيوليٽر جي آپريشن ۾ تبديلي آڻي ٿو. اهو ريگيوليٽر آهي جيڪو انجڻ جي انقلابن جو تعداد تبديل ڪري ٿو ۽، مطابق، مشين جي رفتار.
جيئن ته Favorit Motors Group جي ماهرن جو نوٽ، فيول انجيڪشن پمپ ڊسٽريبيوشن ڊيزائن جا اڪثر مسافر ڪارن، ڪراس اوور ۽ SUVs تي لڳل هوندا آهن. اهي سائيز ۾ ٺهڪندڙ آهن، سلنرز کي هڪجهڙائي سان ايندھن جي فراهمي ۽ تيز رفتار تي موثر طريقي سان هلائڻ.
انجيڪٽر پمپ مان ايندھن وصول ڪري ٿو ۽ ايندھن جي مقدار کي ڪنٽرول ڪرڻ کان اڳ ايندھن کي ڪمبشن چيمبر ڏانھن موٽائي ٿو. ڊيزل يونٽ ٻن قسمن جي ورهائيندڙن مان هڪ سان انجنيئرن سان ليس هوندا آهن: قسم يا ملٽي سوراخ. تقسيم ڪندڙ انجيلون اعلي طاقت، گرمي مزاحمتي مواد مان ٺهيل آهن ڇاڪاڻ ته اهي تيز گرمي تي هلن ٿيون.
ٻارڻ فلٽر هڪ سادو آهي، ۽ ساڳئي وقت، ڊيزل يونٽ جي سڀ کان اهم حصن مان هڪ آهي. ان جي آپريٽنگ پيٽرولر بلڪل انجڻ جي مخصوص قسم سان ملندڙ جلندڙ هجڻ گهرجي. فلٽر جو مقصد ڪنڊنسيٽ کي الڳ ڪرڻ آهي (هڪ پلگ سان هيٺيون سوراخ ڪرڻ جو مقصد آهي) ۽ سسٽم مان اضافي هوا کي ختم ڪرڻ (مٿين بوسٹر پمپ استعمال ڪيو ويندو آهي). ڪجهه ڪار جي ماڊلز ۾ ٻارڻ فلٽر جي برقي گرم ڪرڻ لاء هڪ فنڪشن آهي - اهو سياري ۾ ڊيزل انجڻ شروع ڪرڻ آسان بڻائي ٿو.
ڊيزل يونٽن جا قسم
جديد گاڏين جي صنعت ۾، ٻن قسمن جي ڊيزل پاور پلانٽ استعمال ڪيا ويا آهن:
- سڌو انجڻ انجڻ؛
- ڊيزل انجڻ هڪ الڳ ڪمبشن چيمبر سان.
ڊيزل يونٽن ۾ سڌي انجيڪشن سان، ڪمبشن چيمبر کي پسٽن ۾ ضم ڪيو ويندو آهي. ايندھن کي پسٽن جي مٿان خلا ۾ داخل ڪيو ويندو آھي ۽ پوءِ چيمبر ڏانھن ھليو ويندو آھي. سڌو ايندھن انجڻ عام طور تي استعمال ڪيو ويندو آھي گھٽ رفتار، وڏي بي گھرڻ واري پاور پلانٽس تي جتي اگنيشن جا مسئلا مشڪل آھن.
هڪ الڳ چيمبر سان ڊيزل انجڻ اڄ وڌيڪ عام آهن. ٻرندڙ مرکب کي پسٽن جي مٿان خلا ۾ داخل نه ڪيو ويو آهي، پر هڪ اضافي گفا ۾ جيڪو سلنڈر سر ۾ واقع آهي. اهو طريقو خود بخود ڪرڻ واري عمل کي بهتر بڻائي ٿو. ان کان سواء، هن قسم جي ڊيزل انجڻ گهٽ شور سان هلندي آهي جيتوڻيڪ تيز رفتار تي. اهي انجڻ آهن جيڪي اڄ ڪارن، ڪراس اوور ۽ SUVs ۾ نصب ٿيل آهن.
ڊزائن جي خاصيتن تي مدار رکندي، ڊيزل پاور يونٽ چار اسٽروڪ ۽ ٻه اسٽروڪ چڪر ۾ هلندي آهي.
چار-اسٽروڪ چڪر پاور يونٽ جي آپريشن جي هيٺين مرحلن تي مشتمل آهي:
- پهريون اسٽروڪ 180 درجا crankshaft جي گردش آهي. ان جي حرڪت جي ڪري، انٽيڪ والو کوليو ويندو آهي، جنهن جي نتيجي ۾ سلنڈر گفا کي هوا فراهم ڪئي ويندي آهي. ان کان پوء، والو اوچتو بند ڪري ٿو. ساڳئي وقت، هڪ خاص پوزيشن تي، نڪرندڙ (رليز) والو پڻ کلي ٿو. والوز جي هڪ ئي وقت کولڻ جو لمحو اوورليپ سڏيو ويندو آهي.
- ٻيو اسٽروڪ پسٽن ذريعي هوا جو دٻاءُ آهي.
- ٽيون ماپ حرڪت جي شروعات آهي. ڪرانڪ شافٽ 540 درجا گھمائيندو آهي، ايندھن-هوا جو مرکب جڏهن انجيڪٽرن سان رابطي ۾ اچي ٿو ته ان کي سڙي ٿو ۽ سڙي ٿو. دھڻ دوران خارج ٿيندڙ توانائي پسٽن ۾ داخل ٿئي ٿي ۽ ان کي حرڪت ۾ آڻي ٿي.
- چوٿين چڪر 720 درجا تائين crankshaft جي گردش سان ملندڙ جلندڙ آهي. پسٽن اڀري ٿو ۽ خرچ ٿيل دہن جي شين کي نڪرڻ واري والو ذريعي خارج ڪري ٿو.
ٻه اسٽروڪ چڪر عام طور تي استعمال ڪيو ويندو آهي جڏهن ڊيزل يونٽ شروع ڪيو وڃي. ان جو جوهر حقيقت ۾ آهي ته هوائي سمپريشن اسٽروڪ ۽ ڪم ڪندڙ عمل جي شروعات کي مختصر ڪري ٿو. انهي حالت ۾، پسٽن پنهنجي آپريشن دوران خاص انليٽ بندرگاهن ذريعي نڪرڻ واري گيس کي جاري ڪري ٿو، ۽ ان جي هيٺ ٿيڻ کان پوء نه. شروعاتي پوزيشن وٺڻ کان پوء، پسٽن کي صاف ڪيو ويندو آهي ته جيئن باهه کان بقايا اثرات کي ختم ڪري سگهجي.
ڊيزل انجڻ کي استعمال ڪرڻ جا فائدا ۽ نقصان
ڊيزل ايندھن جي طاقت يونٽ اعلي طاقت ۽ ڪارڪردگي جي خاصيت آهي. فيورٽ موٽر گروپ جا ماهر نوٽ ڪن ٿا ته اسان جي ملڪ ۾ هر سال ڊيزل انجڻين سان ڪارن جي طلب وڌي رهي آهي.
پهرين، ايندھن جي جلن جي عمل جي خاصيتن جي ڪري ۽ نڪرڻ واري گيس جي مسلسل ڇڏڻ جي ڪري، ڊيزل ايندھن جي معيار تي سخت ضرورتن کي لاڳو نٿو ڪري. اهو انهن کي وڌيڪ اقتصادي ۽ برقرار رکڻ لاء سستي بڻائي ٿو. ان کان سواء، هڪ ڊيزل انجڻ جي ٻارڻ واپرائڻ هڪ ئي مقدار جي هڪ gasoline يونٽ جي ڀيٽ ۾ گهٽ آهي.
ٻيو، ايندھن-ايئر مرکب جي خود بخود دھڻ، انجيڪشن جي وقت تي هڪجهڙائي سان ٿئي ٿي. تنهن ڪري، ڊيزل انجڻين کي گهٽ رفتار تي ڪم ڪري سگهي ٿو ۽ ان جي باوجود، تمام اعلي torque پيدا ڪري. هي ملڪيت اهو ممڪن بڻائي ٿو ته هڪ ڊيزل يونٽ سان هڪ گاڏي ٺاهڻ لاء گهڻو آسان ڪار جي ڀيٽ ۾ جيڪو گئسولين ايندھن استعمال ڪري ٿو.
ٽيون، ڊيزل انجڻ مان استعمال ٿيل گيس جي نڪرڻ ۾ تمام گھٽ ڪاربان مونو آڪسائيڊ شامل آهي، جيڪا اهڙين ڪارن جي آپريشن کي ماحول دوست بڻائي ٿي.
ان جي reliability ۽ اعلي انجڻ جي زندگي جي باوجود، ڊيزل پاور يونٽ وقت جي حوالي سان ناڪام. فيورٽ موٽر گروپ آف ڪمپنيز ٽيڪنيشنز پاڻ تي مرمت جو ڪم ڪرڻ جي سفارش نه ڪندا آھن، ڇاڪاڻ ته جديد ڊيزل انجڻ اعلي ٽيڪنالاجي يونٽ آھن. ۽ انهن جي مرمت خاص علم ۽ سامان جي ضرورت آهي.
Favorit Motors ڪار سروس جا ماهر قابل دستڪار آهن جن انٽرنشپ ۽ ٽريننگ مڪمل ڪئي آهي پيداواري پلانٽس جي تربيتي مرڪزن ۾. انهن وٽ سڀني ٽيڪنالاجي دستاويزن تائين رسائي آهي ۽ ڪنهن به ترميم جي ڊيزل يونٽن جي مرمت ۾ ڪيترن سالن جو تجربو آهي. اسان جي ٽيڪنيڪل سينٽر وٽ ڊيزل انجڻ جي تشخيص ۽ مرمت لاءِ تمام ضروري سامان ۽ خاص اوزار موجود آهن. ان کان علاوه، ڊيزل انجڻ جي بحالي ۽ مرمت جون خدمتون مهيا ڪيون ويون آهن Favorit Motors Group of Companies Muscovites جي والٽ تي آسان آهن.
ڪار سروس ماهرن جو نوٽ آهي ته هڪ ڊيزل انجڻ جي ڊگھي عمر سڌو سنئون ان تي منحصر آهي ته ڪيئن بروقت ۽ اعلي معيار جي خدمت ڪئي ويندي آهي. Favorit Motors ٽيڪنيڪل سينٽر تي، معمولي سار سنڀال ڪارخاني جي فلو چارٽس جي مطابق سختي سان ڪئي ويندي آهي ۽ صرف اعلي معيار جي تصديق ٿيل اسپيئر پارٽس کي استعمال ڪندي.
