ٽيسٽ ڊرائيو Dodge Challenger SRT8: سراسري ميلاپ

Evasion Challenger ۽ Hemi انجڻ - هي ميلاپ پوئين ڦيڻن جي چوڌاري نيري تماڪ جي بادلن جي خوفناڪ انجمنن کي ظاهر ڪري ٿو ۽ نڪرڻ واري پائپن جي خراب آواز کي. شروعاتي 70s جي شاندار ڪار واپس آئي آهي، ۽ ان جي باري ۾ سڀ ڪجهه (تقريبا) وقت وانگر ڏسڻ ۾ اچي ٿو.

هن ڪهاڻي جي شروعات ۾، اسان کي ضرور مسٽر Kowalski کي ياد ڪرڻ گهرجي. بهرحال، هن فلمي هيرو کان سواء، ڊاج چيلنجر ڪيچپ کان سواء هيمبرگر وانگر نظر ايندو - خراب ناهي، پر ڪنهن به طرح اڻڄاتل. ڪلٽ فلم وينشنگ پوائنٽ ۾، بيري نيومن 1970 جي سفيد چيلنجر هيمي ۾ اولهه جي رياستن ۾ ڊوڙي ٿو ۽ ڊينور کان سان فرانسسڪو تائين 15 ڪلاڪن ۾ فاصلو ضرور پورو ڪري ٿو. پوليس سان جهنم جو تعاقب موت سان ختم ٿي ويو - هڪ زوردار ڌماڪو ٻن بلڊوزرن جي اثر جي نتيجي ۾ جنهن روڊ کي بلاڪ ڪيو. اها ڪار وڪڻڻ واري ڪوولسڪي جي ڪيريئر جي پڄاڻي هئي، پر سندس چيلنجر نه. فلم سازن فيصلو ڪيو ته ڊاج تمام قيمتي هئي هڪ شاندار آفت جي ڪاسڪ لاء هڪ سيڙپڪاري، تنهنڪري اهو اصل ۾ هڪ پراڻي 1967 شيورليٽ ڪيمارو سان ڀريل آهي.

وڌيڪ اهم، چيلجر پنهنجي ڪيريئر کي حقيقي زندگي ۾ جاري رکي ٿو. موجوده چيلنجر جانشين جا پھريون يونٽ ساڳيا آھن، ۽ ھيمي سيريز ۾ سڀ کان وڌيڪ طاقتور انجڻ، ھڪڙو 6,1-ليٽر اٺ-سلنڈر انجڻ آھي. گيرو باڪس هڪ ڇهه-رفتار خودڪار آهي. هن سال ان کي ڇهن سلنڊر انجڻين سان وڌيڪ سستي تبديليون جاري ڪرڻ جي رٿابندي ڪئي وئي آهي.

خانداني نشانيون

نارنگي لاک ۽ ڪارو ڊگھي پٽي سڌي طرح 70s جي افسانوي پروٽوٽائپ مان ورتو وڃي ٿو. اهو ساڳيو ئي آهي جسم جي ٺهيل سان ٺهيل ڊزائنر چپ فوس طرفان، جيڪي نظر اچن ٿا انهن ڪلاسن جي هڪ تازه ڪاري ورزن سان جيڪي اڄڪلهه صرف شوقين ڪليڪٽرن جي گيراج ۾ رهن ٿا. ڇا ٿي سگھي ٿو ڊيل-هارڊ پيورٽينن کي ناراض ڪري ته نئون چيلنجر ان جي ٺهڪندڙ اڳوڻن کان بي مثال وڏي ۽ وڌيڪ وڏي آهي. ان جا ڪهڙا فائدا آهن - اهو امڪان اهو آهي ته هي ڪار ڪٿي به نظر نه ايندي، ايتري قدر غير معمولي آهي جيترو نانگن جي ساحل جي وچ ۾ بادشاهه پينگوئن جي موجودگي کي نه ڏسڻ ۾. طاقتور 20 انچ ويلز ۽ ڪروم هيمي 6.1 خط سامهون واري ڍڪ تي تمام صاف ٻولي ڳالهائيندو آهي - اها خالص آمريڪي طاقت آهي.

جڏهن توهان شروعاتي بٽڻ کي دٻايو، توهان اميد ڪري سگهو ٿا ته آمريڪي آٽو موبائيل ترقي جي پاگل ترين دور جون يادون فوري طور تي هن جي ذهن تي قبضو ڪن. تنهن هوندي به، اهو بلڪل نه آهي جيڪو ٿي رهيو آهي ... هڪ پوکيل جديد عثامڪ "مڙهن جي هڪ چوٿون حصي ۾ جلندو آهي"، بعد ۾ روڪيل بڪنگ ۽ مڪمل طور تي پرسڪون سستي - اصل، لفظي طور تي جانورن جي آداب سان افسانوي هيمي سان ڪو به تعلق ناهي. سٺا پراڻا ڏينهن.

سٺا پراڻا ڏينهن

ايڪسيليٽر پيڊل تي هڪ هلڪو ٽچ ڪافي آهي ٽاڪوميٽر جي سوئي لاءِ ڳاڙهي سرحد ڏانهن اشارو ڪرڻ لاءِ، ۽ 70 جي ڏهاڪي جي جين ڏيکارڻ شروع ڪيو. موٽر پنهنجي نوسٽلجڪ گانا کي مهارت سان انجام ڏئي ٿي - ڪجهه حد تائين جديد گهرجن سان ڀريل، پر ڪافي جذباتي. جڏهن نڪرڻ واري نظام کان مٿي ٿي رهيو آهي، توهان سالن جي آواز کي به ٻڌي سگهو ٿا جڏهن آخر سائلنسر جي ضرورت نه هئي ڪار تي لائسنس سان گڏ عوامي روڊن تي هلائڻ لاء.

ان جي مٿان، چيلنجر هڪ اهڙي رفتار سان اڳتي وڌي ٿو، جيڪا پنهنجي اڳئين کي حسد ڪري ٿي - 5,5 سيڪنڊن جي رفتار کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين، اسان جي ماپنگ سامان جي مطابق. مٿين رفتار اليڪٽرانڪ طور تي 250 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين محدود آهي، ۽ چيلنجر ان کي قابل رشڪ رفتار ۽ آسانيءَ سان حاصل ڪري ٿو. خودڪار ٽرانسميشن تقريبن غير معمولي طور تي پنهنجا فرض انجام ڏئي ٿو، پر اعلي معيار سان، ۽ پوزيشن ڊي جو انتخاب ڪافي آهي. پر دستي ٽرانسميشن پڻ تمام اطمينان بخش آهي، جيڪڏهن صرف ڪڪپٽ ۾ صوتي ماحول کي ڪنٽرول ڪرڻ جي صلاحيت جي ڪري.

آمريڪي ڪارن لاء، تيز رفتار ڪارڪردگي شايد سڀ کان اهم آهي، تنهنڪري ڊيش بورڊ تي هڪ خوبصورت ڪارڪردگي-ڊسپلي جڳهه کان ٻاهر نظر اچي ٿي. ان تي توهان 0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان توهان جي تيز رفتاري جو وقت ڏسي سگهو ٿا يا بيٺو شروعات سان کلاسک چوٿين ميل، جيڪڏهن ضروري هجي ته، اتي به پيٽرولر آهن جهڙوڪ پسمانده تيز رفتار ۽ بريڪنگ فاصلو. سوال ۾ اسسٽنٽ اسڪرين کي هڪ طرف، چيلنجر جو اندروني حصو تمام سادو نظر اچي ٿو - هڪ سادي، جديد ڪار، جنهن ۾ چڱي طرح ٺهيل اندروني ۽ حيرت انگيز طور تي آرامده سيٽون آهن، پر يادگار ماحول ناهي.

گذريل زمانو

جيڪڏھن توھان غور سان ڏسندا، توھان ڪجھھ سمجھي سگھوٿا جيڪو توھان کي مشڪل سان پيش آيو آھي جڏھن توھان ھڪڙي راندين واري ڪار ۾ وڃو. ها، ڪا به غلطي ناهي - اسٽيئرنگ ويل جي پويان کاٻي پاسي جو ليور، جيڪو موڙ سگنل ۽ وائپرز کي ڪنٽرول ڪري ٿو، مرسڊيز جي آفاقي حصن مان هڪ آهي. ۽ ڪو به تعجب ناهي - هن ڊاج جي چادر جي هيٺان مرسڊيز جا ڪيترائي عنصر آهن، ڇاڪاڻ ته ان جي ڊزائن ۾ ڪو به اڃا تائين جنات جي وچ ۾ فرق تي يقين نه ڪيو آهي. ڪرسلر ۽ ڊيملر.

جرمن روٽ چيسس ۾ سڀ کان وڌيڪ واضح آهن - ملٽي لنڪ ريئر معطلي تمام گهڻو E-ڪلاس سان ملندڙ جلندڙ آهي ۽ چيلجر کي مڪمل طور تي مصيبت کان آزاد سواري ڏئي ٿي. ڪار جا ردعمل پيش گوئي ۽ منظم هوندا آهن، ۽ هود جي هيٺان گهوڙن جي هڪ وڏي رڍ جا غير متوقع نتيجا ESP سسٽم طرفان فوري طور تي روڪيا ويندا آهن. بهرحال، انجنيئرز ڊرائيور جي پاسي تي آزادي لاء ضروري جڳهه ڏيڻ ۾ ناڪام نه ٿيا - سڀ کان پوء، شايد ئي ڪو ماڻهو هڪ عضلاتي ڪار هلائڻ چاهيندو آهي، جنهن جي گدا ڪڏهن به فوري طور تي سامهون اچڻ نه چاهيندو آهي ...

ايجاد وارو

ٽيڪنالاجي صلاحيت جو هڪ مستحڪم انجڻ ، اسٽٽ گارٽ کان ڊٽروٽ ڏانهن موڪليو ويو ، ڊرائيونگ جي آرام سان هڪ ئي اثرائتو نتيجا پيدا ڪري ٿو.

گهٽ رفتار تي، وشال رولر اڃا به وڌيڪ خراب اثرن جو سبب بڻجن ٿا، پر جيئن جيئن رفتار وڌندي وڃي ٿي، تيئن تيئن آداب به وڌيڪ سٺا ٿيندا ويندا آهن- جيتوڻيڪ خراب سارسنڀال ٿيل روڊن تي، سواري ايتري همٿ واري هوندي آهي جو چيلنجرز اڳڪٿين جي پوري ٽولي کي تباهه ڪرڻ جي قابل هوندو آهي. آمريڪي گاڏين ڏانهن. هن مثبت تصوير کي پورو ڪندي آٽو موٽر ۽ اسپورٽ مان ماپون آهن، جيڪي واضح طور تي ظاهر ڪن ٿيون ته، 500 ڪلوگرام جي پيل لوڊ جي باوجود، بريڪنگ سسٽم جي ڪارڪردگي حرارتي دٻاء هيٺ گهٽ نه ٿي. پر وڏو ٽرڪن ڊگھي سفرن لاءِ سٺي موزونيت جي ڳالهه ڪري ٿو (جيڪو، تنهن هوندي به، گهٽ ۾ گهٽ ايندھن جي واپرائڻ ۽ ري چارج ڪرڻ کان سواءِ گهٽ مائليج بابت نه ٿو چئي سگهجي).

جهنگلي ۽ بي ترتيب ، پروٽوٽائپ هڪ علامتي راندين جي ڪوپ ۾ ڪردار سان ترقي ڪئي آهي: آمريڪي طرز مرسڊس CLK ، انهي ڪري ڳالهائڻ. تنهن هوندي ، هن حقيقت کي تبديل نٿو ڪري سگهجي ته ڪوالسڪي کيس ضرور پسند ڪندو. ان کان علاوه ، چئنلر جو نئون نسخو ممڪن طور تي ڊينور کان سان فرانسسکو تائين 15 ڪلاڪن کان گهٽ مڪمل ٿيندو.

متن: گيٽ لائينر

تصوير احم هارٽمين

ٽيڪنيڪل تفصيل

حرفت چئلينجر SRT8
ڪم ڪندڙ حجم	-
بجلي جو واڌو	425 ڪ. 6200 rpm تي
وڌ ۾ وڌ ٽارڪ	-
جلدي 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ	5,5 سي
برڪڻ وارو مفاصلو 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي	40 م
وڌ واري رفتار	250 ڪلوميٽر / ڪلاڪ
اوسط واپرائڻ امتحان ۾ فيول	17,1 ايل
بنيادي قيمت	53 900 يورو