اوپيل ڪراس لينڊ ايڪس ۾ اضافي ڊرائيور اسسٽنٽ سسٽم کي ٽيسٽ ڪريو
ڪمپني مستقبل جي ٽيڪنالاجيز کي جمهوري ڪري ٿي ۽ انهن کي هر ڪنهن لاءِ دستياب بڻائي ٿي.
Opel هاڻي ڪراس لينڊ X ڪراس اوور ۾ اختياري اليڪٽرانڪ ڊرائيور امدادي نظام پيش ڪري ٿو. نئين SUV ڊيزائن سان لائين اپ ۾ هڪ نئون اضافو ۽ هاڻي بهترين جدت پيش ڪري ٿو جيڪي روزمره جي ڊرائيونگ کي محفوظ، وڌيڪ آرامده ۽ آسان بڻائين ٿيون. هاءِ ٽيڪ فل ايل اي ڊي هيڊ لائٽون، هيڊ اپ ڊسپلي ۽ 180 ڊگري پينورامڪ ريئر ويو ڪيمرا PRVC (پينورامڪ ريئر ويو ڪيمرا)، گڏوگڏ ARA (Advanced Park Assist) پارڪنگ سسٽم، LDW لين ڊيپارچر وارننگ (لين ڊپارچر وارننگ، اسپيڊ سائن ريڪگنيشن (ايس ايس آر) ۽ سائڊ بلائنڊ اسپاٽ الرٽ (SBSA) صرف چند مثال آهن. نئون اختياري پيڪيج ان وسيع رينج کي اڳتي وڌائيندو آهي فارورڊ ڪوليشن وارننگ (FCA) کي پيادلن جي چڪاس ۽ AEB* (آٽوميٽڪ ايمرجنسي بريڪنگ) سان شامل ڪري. جيئن ايمرجنسي بريڪ ڊيٽيڪشن (AEB*) ننڊ کي ڊي ڊي اي * ڊرائيور ننڊ جي خبرداري جي فنڪشن ۾ شامل ڪيو ويو آهي.
"اوپيل مستقبل جي ٽيڪنالاجي کي جمهوري ڪري رهيو آهي ۽ ان کي هر ڪنهن لاءِ پهچ ڏئي رهيو آهي،" وليم ايف برٽاني، يورپ ۾ آٽو موٽر انجنيئرنگ جي نائب صدر چيو. اهو طريقو هميشه برانڊ جي تاريخ جو حصو رهيو آهي ۽ اسان جي نئين ڪراس لينڊ ايڪس ۽ ان جي وسيع رينج ۾ ظاهر ٿئي ٿو هاءِ ٽيڪ اليڪٽرڪ ڊرائيور اسسٽنٽ سسٽم جهڙوڪ فارورڊ ڪوليشن الرٽ (FCA)، خودڪار AEB (خودڪار ايمرجنسي بريڪنگ) ۽ ڊرائيور ڊروسينس الرٽ. (DDA).
FCA Forward Collision Warning with Pedestrian Recognition ۽ AEB آٽوميٽڪ ايمرجنسي اسٽاپ سامهون واري ڪئميرا Opel Eye استعمال ڪندي گاڏي جي اڳيان ٽريفڪ جي صورتحال کي مانيٽر ڪري ٿو ۽ هلندڙ ۽ پارڪ ٿيل گاڏين سان گڏ پيادلن (بالغ ۽ ٻارن)) کي سڃاڻڻ جي قابل آهي. سسٽم هڪ ٻڌڻ واري ڊيڄاريندڙ ۽ ڊيڄاريندڙ روشني فراهم ڪري ٿي، جڏهن ته خودڪار طور تي برڪس لاڳو ڪري ٿي جيڪڏهن گاڏي يا پيادلن جو فاصلو تيزيء سان گهٽجڻ شروع ٿئي ٿو ۽ ڊرائيور رد عمل نٿو ڪري.
Sleep Recognition System DDA ڊرائيور Drowsiness Alert سسٽم کي پورو ڪري ٿو، جيڪو Crossland X تي معياري آهي ۽ ڊرائيور کي 65 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان مٿي رفتار تي ڊرائيونگ ڪرڻ جي ٻن ڪلاڪن کان پوءِ اطلاع ڏئي ٿو. ڊرائيور جي سامهون ڪنٽرول يونٽ جي اسڪرين تي پيغام، آواز سگنل سان گڏ. ٽن فرسٽ ليول وارننگن کان پوءِ، سسٽم هڪ ٻي وارننگ جاري ڪري ٿو هڪ مختلف پيغام واري متن سان ڊيش بورڊ ڊسپلي تي ڊرائيور جي سامهون ۽ هڪ بلند آواز وارو سگنل. سسٽم 65 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان هيٺ 15 منٽن تائين هلڻ کان پوءِ ٻيهر شروع ٿئي ٿو.
Crossland X پاران پيش ڪيل حفاظت جي مجموعي سطح کي بهتر ڪرڻ جو هڪ ٻيو موقعو هڪ جديد لائٽنگ حل آهي جيڪو ماڊل پنهنجي مارڪيٽ جي حصي ۾ متعارف ڪرايو آهي. مڪمل LED هيڊ لائٽون خصوصيتن سان گڏ ٿيل آهن جهڙوڪ ڪارنرنگ لائٽون، هاءِ بيم ڪنٽرول ۽ پاڻمرادو اونچائي جي ايڊجسٽمينٽ کي يقيني بڻائڻ لاءِ بهتر روڊ جي روشني ۽ بهترين ممڪن نمائش کي يقيني بڻائڻ لاءِ. ان کان علاوه، اختياري هيڊ اپ ڊسپلي ڪراس لينڊ ايڪس ڊرائيورن کي آسانيءَ سان ۽ بي ترتيب انداز سان اڳتي وڌڻ ۾ مدد ڪري ٿي. سڀ کان اهم معلومات جهڙوڪ ڊرائيونگ جي رفتار، موجوده رفتار جي حد، رفتار جي حد يا کروز ڪنٽرول ۾ ڊرائيور طرفان مقرر ڪيل قيمت، ۽ نيويگيشن سسٽم جون هدايتون انهن جي فوري طور تي نظر جي فيلڊ ۾ پيش ڪيا ويا آهن. سائڊ بلائنڊ اسپاٽ الرٽ (SBSA) جي مهرباني سان ٻين روڊ استعمال ڪندڙن جي گم ٿيڻ جو خطرو تمام گهڻو گهٽجي ويو آهي. سسٽم جا الٽراسونڪ سينسر ٻين روڊ استعمال ڪندڙن جي موجودگيءَ جو پتو لڳائيندا آهن گاڏي جي ويجهو، سواءِ پيادلن جي، ۽ ڊرائيور کي اطلاع ڏنو ويندو آهي هڪ امبر اشاري جي روشنيءَ ذريعي ٻاهرئين آئيني ۾.
اوپيل آئي جي سامهون واري وڊيو ڪيمرا پڻ مختلف قسم جي بصري معلومات کي پروسيس ڪري ٿي، ان ڪري اليڪٽرڪ ڊرائيور اسسٽنٽ سسٽم جو بنياد بڻجي ٿو جهڙوڪ اسپيڊ سائن ريڪگنيشن (SSR) ۽ LDW لين روانگي وارننگ. لين جي روانگي وارننگ). ايس ايس آر سسٽم موجوده رفتار جي حد ڏيکاري ٿو ڊرائيور جي معلومات واري بلاڪ يا اختياري هيڊ اپ ڊسپلي تي، جڏهن ته LDW ٻڌڻ ۽ بصري ڊيڄاريندڙن کي جاري ڪري ٿو ان واقعي ۾ اهو معلوم ٿئي ٿو ته ڪراس لينڊ ايڪس اڻڄاتل طور تي پنهنجي لين کي ڇڏي رهيو آهي.
Opel X خاندان جو نئون ميمبر ريورسنگ ۽ پارڪنگ کي وڌيڪ آرامده بڻائي ٿو. اختياري Panoramic Rearview Camera PRVC (panoramic rearview camera) جڏهن ڪار جي پويان واري علائقي کي 180 درجا ڏسڻ ۾ اچي ٿو ته ڊرائيور جي زاويه کي وڌائي ٿو، ته جيئن ريورس ڪندي، هو روڊ استعمال ڪندڙن جي ٻنهي پاسن کان نظر اچي سگهي. جديد نسل جي ترقي يافته پارڪ اسسٽ (ARA) مناسب مفت پارڪنگ جي جڳهن کي ڳولي ٿو ۽ خودڪار طور تي گاڏي کي پارڪ ڪري ٿو. ان کان پوء خودڪار طريقي سان پارڪنگ جي جاء کي ڇڏي ٿو. ٻنهي صورتن ۾، ڊرائيور کي صرف پيادلن تي قدم رکڻو پوندو.
