ٽيسٽ ڊرائيو بي ايم ڊبليو X7

BMW X7 ڪوشش ڪري ٿو ته نه ر "و ”ڊگھو X-پنجون“ ، پر ”ست“ SUVs جي دنيا ۾. ingولهيو ته succeededا هو ڪامياب ٿيو روڊ تي هوسٽن کان سان انتونيو تائين

Bavarians هڪ ڊگھي عرصي تائين وچين سائيز جي ڪراس اوورز جي شڪل ولهي ورتي ، پر اهي واضح طور تي وڏي ايس يو ويز جي ڪلاس ذريعي سمهي پيا. دائمي حریف مرسڊيز بينز 2006 کان وڏي GLS (اlyوڻي GL) beenاھي رھي آھي ، اھو پھريائين ئي نسلن کي تبديل ڪري چڪي آھي ۽ itيھر ڪرڻ جي تياري ڪري رھي آھي. بي ايم ڊبليو aاھيو آھي ھڪڙو وڏو ڪراس اوور ھاڻي ، ۽ اھو مشڪوڪ نظر اچي ٿو ھڪڙي مرسڊيز وانگر.

ايڪس 7 پروجيڪٽ مئنيجر جرگ وايندر وضاحت ڪئي ته انجنيئرن لاءِ ”ڪلاس ميٽ“ جي هڪجهڙائي کان فرار ٿيڻ جو ٿورو رستو آهي. سڀ سڌو سنئون ڇت جي ڪري - اهو ٺهيل ٽئين قطار جي مسافرن جي سرن جي مٿان خلا جو فرق مهيا ڪرڻ لاءِ ٺاهيو ويو. ۽ عمودي پنجون دروازو ، مرسئڊز وانگر ، اهو ممڪن بڻائي ڇڏيو ته ٽرڪن جي مقدار کي وڌائڻ.

پروفائل ۾ ، تقريبن ر theو امتيازي خصوصيت آھي دستخط ھفميسٽر وکر. مڪمل چهرو anotherيو معاملو آهي. محاذ تي ، X7 عام طور تي مشڪل آھي ڪنھن سان به الجھائڻ ، گھٽ ۾ گھٽ شڪرگذار نه ڪرڻ جي تمام متنازع حصي جي - ھائپر ٽرافيڊ نڪ ، جيڪي 40 سيڪڙو تائين سوجن ٿا. اھي ر simplyو وڏا آھن: 70 سينٽي ميٽر ويڪر ۽ 38 سينٽي ميٽر. يورپي معيارن جي لحاظ کان ، اھو ڏسڻ ۾ اچي ٿو ھڪڙي وڏي انسانيت وانگر ، پر جڏھن مقابلو ڪيو ويو ”آمريڪن“ سان ، مثال طور ، ڪيڊيلڪ ايسڪليڊ يا لنڪن نيويگيٽر ، پوءِ X7 آھي پاڻ کي مو.

هڪ همراهه صحيح طور تي نوٽ ڪيو ته اهڙي تصوير جذبات کي اڀارڻ جو ارادو رکي ٿي ، پر ضروري ناهي ته فوري طور انهن مثبت. ڪارون جيڪي توهان پهرين نظر ۾ پسند ڪنديون آهن جلدي بور ٿيڻ لڳي. تنهن ڪري X7 ۽ مان هڪ ڏينهن بعد دوست بڻجي وياسين. سخت ۽ پروفائل بابت اڳي ڪي سوال نه هئا ، ۽ اشتعال انگیز محاذ صرف انهي جارحيت جي بار کي ختم ڪيو جنهن جي لاءِ باوقار ڊزائن مشهور آهي.

رستي ۾ ، اسٽير ٻن پٽن جي ٽيل گيٽ کي ورثي ۾ ڏنو آهي ، جهڙوڪ ايڪس 5 ، ۽ انهي ڪري ته نمونا آساني سان ڌار ٿي سگهن ٿا ، ايڪس 7 وٽ لائٽون جو هڪ ريورس ويڪرو ۽ هڪ ڪروم لينٽل آهي. اهو ، رستي سان ، ساڳي ئي آهي پرچم بردار سوڊان - 7-سيريز.

پر مرسڊيز واپس موٽي ويو. خاصيتن جو جائزو وٺڻ ۾ ، سڀ کان پهرين اهو مقصد هو ته هر پاسي کان مقابلي واري مقابلي جو مقابلو. بمپر کان بمپر تائين ، نئين بي ايم ڊبليو ايڪس 7 (5151 ملي ايم) مرسڊس بينز جي ايل سي ايس کان وڌي وئي آهي (5130 ايم ايم). وليبس (3105 ملي ايم) پڻ ايڪس 7 جي احسان جي طرف اشارو آهي ، جيئن ميئر جي 3075 ملي ايم آهي. جيڪڏهن اسان ايڪس 7 کي ”ستن“ سان تشبيهه ڏيون ٿا ، ته ڪراس اوور تقريبن صحيح نسخن جي وچ ۾ واقع آهي (3070 ايم ايم) ۽ ڊگهو (3210 ايم ايم) ويل بلبس.

ٽيڪنيڪل سامان مڪمل طور تي مختلف ڪهاڻي آهي. هتي ايڪس 7 نوجوان اي 5 سان مضبوط طور تي متحد آهي. اڳيان ۾ ڊبل ليور موجود آهي ، ۽ پوئتي تي هڪ پنج ليور اسڪيم استعمال ٿيندي آهي. چيسس مڪمل طور تي چوري ٿي سگھندي آهي جڏهن پٺتي ٽيهن درجي تي threeيرائي ويندي آهي. ٽرانسميشن صرف سڀ ويل ڊرائيو آهي: اڳيان واري ڊرائيو ۾ ملٽي پليٽ ڪلچ سان ۽ ڪنٽرول لاڪنگ جي درجي سان هڪ اختياري پٺتي فرق. بهرحال ، هڪ وڌيڪ اسٽيٽس ڪرورس اڳ ئي ”بنياد“ ۽ ڪافي مفيد اليڪٽرانڪس ۾ موجود معطلي تي ڀاڙين ٿا.

بنيادي چريون 20 انچ آھن ، ۽ 21- يا 22 انچ واري چرپر سرچارج لاءِ دستياب آھن. Adaptive LED headlights معياري طور تي انسٽال ٿيل آهن ، ۽ هڪ ليزر فاسفورس جي وڏي بيام آپشن جي طور تي پيش ڪئي وئي آهي ، جيڪا هيڊ لائٽ جي اندرين ڀت تي هڪ خاص نشاني طرفان خبردار ڪيو ويو آهي: “نظر نه ايندو ، يا توهان انڌا ٿي ويندا”.

رستي ۾ ، جيڪڏهن ايڪس 5 ۽ ايڪس 7 پليٽ فارم ۾ واقعي تمام گهڻو آهن ، ته پوءِ نن brotherي ڀاءُ کان ٻاهر ۾ ، نيو ڪراسور کي صرف چار حصا مليا: آئيني دروازن ۽ اڳين حصي تي.

وڏو ڀاء

اندر ، گهٽ ۾ گهٽ بي ستون تائين ، ڪو به وحي نه آهي. X5 سان وابستگي هڪجهڙائي جي سامهون واري فاشيا ۽ سيٽن تي ظاهر ڪئي ويندي آهي. سامان مالدار آھي: ورسينڪا چمڙا جون سيٽون ، چار زون آبهوا ڪنٽرول ، برقي اڳيون سيٽون ۽ ھڪ انتھائي ڇت. اهو سڀ ڪجهه اڳ ۾ ئي بنيادي نسخي ۾ آهي.

وسيع مرڪزي سرنگ فنڪشنل بلاڪ جي ٽن سطحن سان تاج ڪئي وئي آهي. مٿي بي ايم ڊبليو بي ايم او ايس 12,3 آپريٽنگ سسٽم سان 7.0 انچ اسڪرين سان ملٽي ميڊيا آهي ، جيڪا توهان ڊرائيور جي پروفائيل کي محفوظ ڪرڻ ۽ ڪار مان ڪار تائين منتقلي جي اجازت ڏئي ٿي. ھڪڙي سطح ھيٺ آھي ڪلائيميٽ يونٽ ، ۽ اڃا به وڌيڪ گھٽ ٽرانسميشن ڪنٽرول يونٽ آھي.

افسوس ، اتي و moreيڪ روايتي پوائنٽر ڊيوائسز ناهن. ورچوئل انسٽرومينٽ اسڪيل جي ڊيزائن اوچتو مونجهاري جي حد تائين چري ٽائيگو 2 سان مشابهت رکي ٿي. بهرحال ، ان کي آسانيءَ سان علاج ڪري سگھجي ٿو ٽي يا چار نوان ”چمڙا“ شامل ڪري. پر ڪن سببن جي ڪري اهي ا thereا تائين اتي ناهن.

ڪيبن ٽرانسفارم جي لحاظ سان ، ايڪس 7 مکيه ڌارا مارڪيٽ ، اتر آمريڪي مارڪيٽ تي مرکوز آهي. هتي ، گهڻو ڪري عورتون سائيڪل جي پويان هونديون ، ۽ ٻارڙا مسافر هوندا. روس ۾ ، يقينا ، اختيار آهن.

مڪمل سائيز واري سائي صوفا مڪمل طور تي معياري طور تي بجلي آهي. ٽرڪن ۾ ، ڪنارن تي ، بٽڻ موجود آهن جيڪي هڪ رابطي سان ، توهان کي ٻئي ۽ ٽئين قطار کي مڪمل طور تي ڪارگو يا مسافر جي قطار ۾ toيرائڻ جي اجازت ڏئي ٿي. پنجن سيٽن کي فولڊ ڪرڻ ۾ تقريباً 26 سيڪنڊ لڳن ٿا ، ۽ فولڊ ٿيڻ ۾ تقريبا 30 سيڪنڊ. ٽيون قطار مڪمل طور تي لوڻ جو فرش ٺاهي ٿي ، ۽ ٻي - نن slي سلپ سان.

انهن ماڻهن لاءِ ايڪس 7 کي آف روڊ ”ست“ طور استعمال ڪرڻ جي خواهش رکندڙ ، ٻئي قطار ۾ ٻه ڪئپٽن جي سيٽن سان XNUMX سيٽن واري سيلون ممڪن آهي. تنهن هوندي ، انهي صورت ۾ ، توهان کي عملي ۽ بي مثال ، آرام واري قرباني کي قربان ڪرڻو پوندو.

پهرين ، اهڙن سيٽن کي ورڻ لاءِ ، توهان کي دستي طور تي پٺتي طرف ترڻ گهرجي ، ۽ تکو پنهنجي ڪلهي تي اڳتي وڌندو. ٻيو ، هن صورت ۾ ، ٻئي قطار تي ويٺي ۾ گھٽ جڳهه هوندي. ساڳي ئي وقت ، فرد جي بازو شاهي نه چئي سگهجي ٿو. هڪ مڪمل صوفا وڏي مرڪز جي هٿ سان به وڌيڪ آرامده هوندو. اهو فرض ڪيو ويو آهي ته ٻن الڳ سيٽن جي موجودگي ڊرائيونگ دوران ٽئين قطار تائين پهچڻ جي سهولت فراهم ڪري ٿي ، پر اها ئي هئي. توهان صرف انهن جي وچ ۾ دٻائي سگهو ٿا جيڪڏهن توهان خاص طور تي هڪ ممڪن حد تائين اڳتي وڌيو وڃي ، ۽ ٻيو - س --ي طريقي سان واپس.

آرام جي ٽئين قطار وڌيڪ متاثر ٿيڻ کان محروم نه آهي: ڇهه-ايراضي آبهوا ڪنٽرول ڇت جي هيٺ الڳ ڪنٽرول يونٽ ۽ هوائي ڇت تي هڪ اختيار جي طور تي موجود آهي. پينورامڪ ڇت جو ڌار حصو ، گرم سيٽن ، يو ايس بي ، کپ ھولڊر ۽ سيٽن تي ضابطو رکڻ جي صلاحيت. ٽئين قطار تي ، هڪ ڊگهو بالغ ماڻهو تنگ ٿي ويندو ، جيتوڻيڪ جيڪڏهن ڪجهه ڪلاڪن جي سفر ڪرڻ جي لازمي ضرورت آهي ، اهو اڃا ممڪن آهي جيڪڏهن ٻئين قطار جا مسافر به وڌيڪ خودڪشي نه ڪن.

سيٽن سان مڪمل طور تي outڪيل نن smallڙو (326 ليٽر) نن ،ڙو آهي ، جيتوڻيڪ اهو ٻن سيلون سوٽيڪن لاءِ ڪافي آهي. جيڪڏهن ضروري هجي ، توهان زير زمين استعمال ڪري سگهو ٿا جتي سامان جي خاني جو احاطو محفوظ ٿيل آهي. ٽئين قطار هيٺ اچڻ سان ، حجم 722 ليٽر کي متاثر ڪندو آهي ، ۽ جيڪڏهن توهان ٻي قطار ڪ removeي ڇڏيو ٿا ، ايڪس 7 هڪ ديوي اسٽيشن ويگن (2120 ليٽر) بڻجي وڃي ٿي.

ستون احساس

ايڪس 5 سان ٽيڪنيڪل مشابهت جي باوجود ، پروجيڪٽ تي ڪم مسافر ڪار ”ست“ تي ڪم ڪندڙ انجنيئرز جي هڪ گروپ کي سپرد ڪيو ويو. اهو آرام هو جنهن کي سڀ کان اڳ ۾ رکيو ويو هو ، يقينن ، انهي حقيقت جي اجازت سان بي ايم ڊبليو علامت (لوگو) هود تي آهي.

انجڻ بي ايم ڊبليو ايڪس 7 جو سيٽ به ايڪس 5 کان ورثي ۾ مليو. روس لاءِ بيس ايڪس ڊي ڊرائيو30 ڊي ڪيو ويندو ٽن ليٽر ڊيزل ”ڇ“ سان 249 هارس پاور جي صلاحيت سان. ٿورڙو وڌيڪ صفن جي ٽيبل ۾ پيٽرول xDrive40i (3,0 L ، 340 hp) آھي ، ۽ چوٽي تي M50d ھڪڙو 3,0 L چار سپرچارج ڊيزل انجڻ (400 hp) ، معياري M-package ۽ فعال ريٽ فرق.

آمريڪا ۾ ، انتخاب تمام مختلف آهي. واضح سببن لاءِ ڊيزل انجڻ ناهي - صرف xDrive40i وارو نسخو ساڳيو آھي جيڪو روس ۾ ٿئي ٿو ، پر xDrive50i سرٽيفڪيشن جي مسئلن جي ڪري اسان وٽ اڃا تائين ڪونه وڃي رھيو آھي.

پهرين مون xDrive40i نسخي جي سائيڪل جي پويان حاصل ڪئي. ان لائن پيٽرول "3" جي مقدار 340 ليٽر جي مقدار سان ٺاهي ٿي 6,1 ليٽر ٺاهي ٿو. کان. ۽ 8,4 سيڪنڊن ۾ ”هڪ سو“ حاصل ڪري ٿو. ساڳي ئي وقت تي ، رفتار جي رفتار تي ، اها ڪئبن ۾ خاموشي سان خاموش رهي ٿي ۽ تمام نن fuelڙو ٻارڻ واپرائڻ (100،450 L / 1500 ڪلوميٽر زير زمين موڊ) ، ۽ ، جيڪڏهن ضروري هجي ته ، XNUMX نمڪ واري ٽارڪ پيدا ڪري ٿي ، اڳ ۾ ئي XNUMX rpm کان شروع ٿئي ٿو. . تيز تيزي ڪنهن وڏي تڪليف کانسواءِ ڪنهن وڏي ڪراس اوور کي ڏني وڃي ٿي ، جيتوڻيڪ اهو فوق الناسائي متحرڪ سان نه جهڪندو آهي.

اسان جي ڪار اختياري 22 قطر وارين ٽائر سان ڀريل هئي ، ۽ ان جي باوجود ، اهو واضح ٿي ويو ته ڪرورس اوور جي رويي مڪمل طور تي ٽيڪنيڪل وضاحتن سان مطابقت رکي ٿي. آرام واري يا موافقت واري موڊ ۾ بدماش تي هلندي ، گڏوگڏ سٺي شور جي موصليت ، توهان کي پرسکون مزاج لاءِ قائم ڪندي.

جيتوڻيڪ ايڪس 5 جي مقابلي ۾ ، جيڪو نئين نسل ۾ گهٽ بيچيني بڻجي چڪو آهي ، ايڪس 7 آرام جي لاءِ نئون پيراگراف طئي ڪري ٿو. جيتوڻيڪ راندين واري موڊ ۾ ۽ هڪ صاف طور تي ٽٽل مٽيريل روڊ تي ، مان اڃا تائين اها لائين ڳولهڻ ۾ ڪامياب ٿي ويو ، جنهن جي X7 پنهنجي سڀني وڏن جسم سان اها واضع ڪري ٿي ته اهو ان لاءِ نه ٺاهيو ويو هو. ڪراس اوور جي رينج وڏي خاندان سان ڊگهي فاصلن جي سفر لاءِ ٺهيل آهي. جارحيت لانگ ٽرپ تي بهترين ساٿي ناهي. اڳتي وڌندي ، مان چوندس ته مون روڊ کان پري پري وڃڻ جو انتظام نه ڪيو. تنهن هوندي ، اسان اڳ ۾ ئي ڪيو X7 جي اڳ-پيداوار جاچ تي.

ٽيسٽ کان پهريان ، انجنيئرن يقين ڏياريو ته ايڪس 7 سڌي رستي تي صحيح نموني رکيل آهي ، پر هوسٽن کان سان انتونيو کان ٽيڪساس هاءِ وي تي مارچ جي دوران ، رستي جي استحڪام بابت سوال اڃا تائين ظاهر ٿيا. اسٽيئرنگ کي لاڪ کان 2,9 ڪري ٿو ڇڪي ، پر ويجهو صفر واري علائقي ۾ حساسيت لڳي ٿي ته سڌي طرح سڌي طرح سڌي ريت لڪير تي خاموشي ڇانئجي وئي ، جنهن سبب اهو ساڳيو اثر سامهون آيو. سڌي لڪير تي ، ڪراسور کي هر وقت ۽ پوءِ درست ڪرڻو پيو. اڏامندڙ موسم ۽ تيز هوا جا ڇنا X7 بدڪار ٿي سگهن ٿا.

ٻي صورت ۾ ، هر شي Bavarian آهي. ويجهي. بنيادي رڪاوٽون 2395 ڪلوميٽر / ڪلوميٽر کان 100 ڪلوگرام وزن جي گاڏي کان وڌيڪ روڪيون ، ڪرور اوور آرڪ کي مڪمل طور تي ڪنڊن ۾ رکي ٿو ، متحرڪ ۾ بغير رول اسٽيبلز تائين رول به ڪافي اعتدال پسند آهن ، پر اسٽيئرنگ جي ڪوشش اڃا تائين ملڪيت کان ڌار آهي راءِ آهي ته Bavarian ڪراسورس.

xDrive50i جو نسخو ، جيڪو روس ۾ ظاهر نه ٿيندو ، مڪمل طور تي مختلف ٽيسٽ مان آھي. 8-ليٽر وي 4,4 پيدا ڪندڙ هڪ شاندار 462 ليٽر پيدا ڪندو آهي. سان ، ۽ اختياري ايم پيڪيج ، ظاهري ۽ رويي ۾ جارحيت پيدا ڪري ٿو. جيترو جلد اسٽارٽ / اسٽاپ جو بٽڻ دٻايو وڃي ٿو ، ايم-پيڪيج سان 50i فوري طور تي راندين جي نڪ کي ٻهرڻ لاءِ آواز ڏئي ٿو.

تبادلي جي شرح استحڪام سان مسئلا فوري طور تي ختم ٿي ويا. اسٽيئرنگ ويل کي ڀريو پيو وڃي ، شايد اڃا به وڌيڪ وزن سان ، پر اها ساڳي آهي جيڪا ٽن ليٽر واري نسخي ۾ غائب هئي. V8 نسخو تنگ ڪنڊن ۾ صحيح جوابن سان خوش ٿيو ۽ لفظي طور تي هڪ حملو ڪيو. ريئر اسٽيئر وارا theيرندڙ رخ واري ريڊي کي گهٽائن ٿا ۽ مسافرن تي بعد وارن لوڊ کي گهٽائين ٿا ، پر اهو صرف لينن جي اوچتو تبديلين دوران محسوس ڪري سگهجي ٿو.

سڀ ڪجهه ، xDrive50i هڪ حقيقي BMW آهي. ٻئي طرف ، خوشخبري اها آهي ته اسان وٽ اڃا تائين هڪ انتخاب آهي. جيڪڏهن توهان وڌيڪ سکون ۽ خانداني امن چاهيون ٿا ، xDrive40i يا xDrive30d چونڊيو ، يا جيڪڏهن توهان جوش ۽ راند چاهيندا آهيو ، M50d توهان جو آهي.

xDrive30d جي بنيادي نسخي لاءِ ، ڊيلر گهٽ ۾ گهٽ $ 77،070 جو مطالبو ڪندا. xDrive40i ويئر جي قيمت 79،331 ڊالر ، جڏهن ته بي ايم ڊبليو X7 M50d 99،030 تي شروع ٿئي ٿي. مقابلي لاءِ: بي بنياد مرسڊيز بينز 350d 4MATIC لاءِ اسان کان گھٽ ۾ گھٽ 72،781 ڊالر پڇيا پيا وڃن.

بي ايم ڊبليو ايڪس 7 لاءِ وڏي منڊي ، يقيناً آمريڪا هوندي ، پر ماڊل تي روس ۾ وڏيون اميدون پنجي رهيون آهن. ان کان علاوه ، پهرين بيچ مان سڀني ڪارون اڳ ئي محفوظ ڪيون ويون آهن. پر بي ايم ڊبليو لاءِ ڪجهه خراب خبر آهي: نئين مرسڊيز بينز GLS جلدي اچي رهي آهي.

طول (ڊيگهه / چوڻي / اوچائي) ، ايم ايم	5151/2000/1805	5151/2000/1805
ايم ڪيو ايم جي سائيڪل	3105	3105
موڙيندڙ ريڊيس ، ايم	13	13
ٽڪن جو مقدار، ايل	326-2120	326-2120
ٽرانسميشن جو قسم	خودڪار 8 اسپيڊ	خودڪار 8 اسپيڊ
انجڻ جو قسم	2998 سي سي ، ان لائن ، 3 سلنڈر ، ٽربو چارج ڪيل	4395 سي سي ، وي جي شڪل ، 3 سلنڈر ، ٽربو چارج ڪيل
طاقت ، ايڇ کان.	340 5500-6500 آر پي ايم تي	462 5250-6000 آر پي ايم تي
تورڪ ، اين ايم	450 1500-5200 آر پي ايم تي	650 1500-4750 آر پي ايم تي
ايڪوليشن 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ ، ص	6,1	5,4
وڌ ۾ وڌ رفتار، ڪلوميٽر / ڪلاڪ	245	250
لوڊ ، ايم ايم	221	221
ٻارڻ واري ٽينڪ جي مقدار ، ايل	83	83