روڊ حادثا. هن قسم جو واقعو سرء ۾ آسان آهي
13 ۾ ٿيندڙ سڀني حادثن جو لڳ ڀڳ 2018 سيڪڙو ريئر-اينڊ تصادم جو حساب آهي- هيڊ آن ٽڪرين کان وڌيڪ. اهڙا حادثا زوال ۾ آسان هوندا آهن، جڏهن خراب عادتون جهڙوڪ دير سان بريڪ نه لڳڻ يا نم يا برفاني حالتن ۾ محفوظ فاصلو برقرار رکڻ ۾ ناڪامي جا خاص ڪري سخت نتيجا ٿي سگهن ٿا. ڪار جي پٺيءَ سان ٽڪرائجڻ خطرناڪ آهي، خاص ڪري پٺين سيٽن تي ويٺل مسافرن لاءِ، جتي ٻار اڪثر سواري ڪندا آهن. اهڙن واقعن کي ڪيئن روڪيو وڃي؟
پوئتي-آخر ٽڪريون هڪ عام قسم جو حادثو آهن. گذريل سال انهن مان لڳ ڀڳ 4 هئا، جيڪي سڀني حادثن جي 12,6 سيڪڙو جي برابر آهن. اهڙن واقعن جي ڪل تعداد جي مقابلي ۾، اهي نسبتاً گهٽ موتمار هوندا آهن، جن جي حساب سان 7,5٪ سڀني موتمار حادثن جو*. ٻئي طرف اهڙن حادثن ۾ ملوث ڪيترائي ماڻهو زخمي ٿي پيا آهن. پوئتي اثر جي صورت ۾، قبضو ڪندڙن کي منهن ڏئي سگھي ٿو، خاص طور تي، سروائيڪل اسپائن جي زخم جو خطرو.
اهڙا حادثا اڪثر آبادي وارن علائقن ۾ گهٽ رفتار تي ٿين ٿا. بهرحال، اهي هاء وي يا هاء وي تي تمام خطرناڪ آهن. جڏهن هڪ ڪار ڪيترن ئي ڪلوميٽر في ڪلاڪ يا ان کان وڌيڪ جي رفتار سان ٻي پٺيان لڳندي آهي، ته اهڙي ٽڪراءُ افسوسناڪ حد تائين ختم ٿي سگهي ٿو. پوئين پاسي ويٺي مسافر (جتي ٻار اڪثر سواري ڪندا آهن) خاص طور تي خطري ۾ هوندا آهن، خاص طور تي جڏهن سامان جو دٻو نسبتاً ننڍو هوندو آهي ۽ ڪار جي پوئين پاسي جو فاصلو ننڍو هوندو آهي. ان کان سواء، ڪيترن ئي ڪار ماڊلز ۾، پوئين سيٽن جي سامهون سيٽن جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ ڏکيو آهي. انهي سبب لاء، هنگامي خدمتون بعد ۾ متاثرين تائين پهچي سگهن ٿيون ۽ انهن کي مدد فراهم ڪري سگهن ٿيون.
پوئتي-آخر ٽڪرين جا سڀ کان عام سبب ڇا آهن؟ بنيادي غلطي سامهون گاڏي کان محفوظ فاصلو برقرار رکڻ ۾ ناڪامي آهي. جيڪڏهن اسان ڪافي فاصلو برقرار رکون ٿا، ته پوءِ به سامهون واري ڪار جي تيز بريڪنگ جي صورت ۾، اسان کي رد عمل جو وقت هجڻ گهرجي. رينالٽ سيف ڊرائيونگ اسڪول جي ٽرينرز جو چوڻ آهي ته اهو فاصلو ان لحاظ کان وڌيڪ هجڻ گهرجي جڏهن ڦلجي سطحن تي ڊرائيونگ ڪيو وڃي، جيڪو اڪثر ڪري زوال ۾ ٿئي ٿو.
پڻ ڏسو: خودڪار قرض. توهان جي پنهنجي مدد تي ڪيترو منحصر آهي؟
پوئتي-آخر ٽڪر اڪثر ڪري ڊرائيور جي پوئتان ٿين ٿا. تعمير ٿيل علائقن ۾ ٽڪرن جي صورت ۾، اهي شايد غفلت جو نتيجو هجن، مثال طور ڊرائيونگ دوران موبائل فون جي استعمال جي ڪري. جلدبازي پڻ اڪثر ڪري الزام آهي - incl. جڏهن ڊرائيور تيز ٿئي ٿو، اميد آهي ته چونڪ مان گذرڻ کان اڳ ٽريفڪ لائيٽ لال ٿي وڃي ۽ ڪار هن جي اڳيان بيهي. تنهن هوندي به، کان بچڻ لاء سڀ کان ڏکيو شيء هڪ هاء وي يا فري وي تي پٺتي-آخر ٽڪر آهي، جتي اوچتو هڪ گاڏي جي بريڪنگ هڪ ٽڪر جي نتيجي ۾ ٿي سگهي ٿي.
جيڪڏهن اسان نه ٿا چاهيون ته پٺيءَ واري ٽڪريءَ ۾ زخمي ٿيڻ، اسان کي اوچتو بريڪ لڳائڻ کان پاسو ڪرڻ گهرجي، جنهن لاءِ ڊرائيونگ تي وڌ کان وڌ توجهه ڏيڻ گهرجي ۽ خطرن جي اڳڪٿي ڪرڻ لاءِ اسان جي اڳيان روڊ جي مسلسل نگراني جي ضرورت آهي. ايمرجنسي بريڪنگ جي صورت ۾، توهان پنهنجي خطرن جي بتيون چالو ڪري سگهو ٿا ته جيئن توهان جي پويان ڊرائيور کي خبردار ڪيو وڃي. ڪيترين ئي نون ڪارن ۾ اهو خود بخود ٿئي ٿو جڏهن اسان تيز رفتار تي ڊرائيونگ ڪندي سخت بريڪ لڳائيندا آهيون.
اسان جي ڊرائيونگ جو انداز اسان جي ڪار جي پوئين حصي سان ٻي گاڏي جي ٽڪرائڻ جي خطري کي پڻ متاثر ڪري ٿو. سمجھدار ڊرائيونگ تمام ضروري آھي: جلدي گھٽائڻ ۽ بريڪ لڳائڻ، ٽرن سگنلز استعمال ڪرڻ، بريڪ لڳائڻ وقت پٺيان صورتحال جي نگراني ڪرڻ. اهي بهترين طريقا اڪثر ڪري اسان کي انهن حالتن کان بچڻ جي اجازت ڏين ٿا جن ۾ ڪو اسان کي پاس ڪري ٿو يا سست ٿيڻ ۾ ناڪام ٿئي ٿو، "ريناولٽ سيف ڊرائيونگ اسڪول جي ڊائريڪٽر ايڊم ڪنٽووسڪي چوي ٿو.
*policja.pl
پڻ ڏسو: Renault Megane RS اسان جي ٽيسٽ ۾
