DPF فلٽر. ان کي ختم ڪرڻ جو سبب ڇا آهي؟

سموگ گذريل هفتي ۾ نمبر ون موضوع رهيو آهي. پولينڊ ۾، ان جو سبب سڏيو ويندو آهي. گھٽ اخراج، يعني صنعت، گھرن ۽ ٽرانسپورٽ مان مٽي ۽ گيس. ڇا ڊرائيورن بابت جيڪي DPF فلٽر کي ختم ڪرڻ جو فيصلو ڪن ٿا؟

ٽرانسپورٽ کي صرف چند سيڪڙو نقصانڪار مٽي جي اخراج جو ذريعو سمجهيو ويندو آهي، پر اهي سراسري انگ اکر آهن. وڏن شهرن جهڙوڪ ڪرڪو يا وارسا ۾، ٽرانسپورٽ جي حساب سان لڳ ڀڳ 60 سيڪڙو. آلودگي جو اخراج. اهو ڊيزل گاڏين کان سخت متاثر ٿئي ٿو، جيڪي گئسولين گاڏين جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻو نقصانڪار خارجي گيس خارج ڪن ٿيون. ان کان علاوه، ڊرائيور جيڪي نقصانڪار ذرات کي ساڙڻ لاء ذميوار ذرو فلٽر کي ڪٽڻ جو فيصلو ڪن ٿا، اڻڄاڻ طور تي هوا جي معيار کي خراب ڪرڻ ۾ مدد ڪن ٿا.

ننڍو فاصلو - اعلي تاب

ڊيزل ڪارن جي وڏي تعداد وارن شهرن ۾، سموگ جي سطح ۽ ڪينسر جو خطرو تمام گهڻو وڌي ويو آهي، ڇاڪاڻ ته خارجي پائپ مان نڪرندڙ ذرات انتهائي ڪارڪينجنڪ هوندا آهن. اسان جي جسم لاءِ زهر ۽ زهريلو مرکبات جو سڀ کان وڏو اخراج ان وقت ڏٺو ويندو آهي جڏهن انجڻ شروع ٿئي ۽ گهٽ درجه حرارت تي هلندي هجي. انجڻ جي آپريشن جي شروعاتي لمحن ۾، ٿلهي جي هر اضافي کولڻ جو مطلب پڻ سوٽ جي اخراج ۾ اضافو آهي.

حصو جيڪو اهم آهي

گھڻي خارج ٿيڻ واري اخراج کي گھٽائڻ لاءِ، ڊيزل ڪار ٺاهيندڙ پنھنجي گاڏين کي ڊيزل پارٽيڪيوليٽ فلٽر سان ليس ڪن ٿا جيڪي ٻه اھم ڪم ڪن ٿا. پهريون آهي انجڻ مان ذرات کي پڪڙڻ، ۽ ٻيو اهو آهي ته ان کي فلٽر اندر ساڙيو وڃي. هي فلٽر، ڪار جي سڀني حصن وانگر، وقت سان ختم ٿي ويندو آهي ۽ تبديل ڪرڻ يا ٻيهر پيدا ڪرڻ جي ضرورت آهي. بچت جي ڳولا ۾، ڪجهه ڊرائيور مڪمل طور تي فلٽر کي هٽائڻ جو فيصلو ڪن ٿا، بي خبر آهي ته ائين ڪرڻ سان اهي ماحول ۾ نقصانڪار مرکبات جي اخراج جي سطح کي وڌائي رهيا آهن.

ايڊيٽر سفارش ڪن ٿا:

وولڪس ويگن مشهور ڪار جي پيداوار کي معطل ڪري ڇڏيو

ڊرائيور روڊن تي انقلاب جو انتظار ڪري رهيا آهن؟

Civic جي ڏهين نسل اڳ ۾ ئي پولينڊ ۾ آهي

حذف ڪريو - نه وڃو

وڏي ميٽروپوليٽن علائقن ۾ سموگ جو وڌندڙ مسئلو مستقبل ۾ ڪار جي خارج ٿيڻ واري اخراج تي وڌيڪ ڌيان ڏيڻ جو امڪان آهي، جيئن اسان جي ملڪ کان ٻاهر آهي. مثال طور، جرمني ۾، جيڪڏهن اسان هڪ مقرر ڪيل معائني دوران بغير ڪنهن پارٽيڪيوليٽ فلٽر جي ڪار هلائيندي پڪڙينداسين، اسان کي سخت سزا ڏني ويندي. ڏنڊ به ڪيترائي هزار يورو آهن، ۽ اهڙي گاڏي کي هلائڻ جاري رکڻ ناقابل قبول هوندو. پولينڊ، يورپي يونين جي ميمبر جي حيثيت سان، ساڳئي خارجي اخراج جي معيار جو پابند آهي. تنهن ڪري، گاڏين کي ڪٽيل پارٽيڪيوليٽ فلٽر يا ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر کان سواءِ وقتي معائنو نه ڪرڻ گهرجي، ۽ تشخيص ڪندڙ کي انهن کي هلائڻ جي اجازت نه ڏيڻ گهرجي. گاڏين جا ڊرائيور جيڪي جزا هوندا آهن جهڙوڪ پارٽيڪيوليٽ فلٽر يا ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر هٽايو انهن کي ٻيهر انسٽال ڪرڻو پوندو.

پنهنجو پاڻ کي بچائڻ ڪيئن؟

پاڻ کي هميشه موجود سموگ کان بچائڻ لاءِ، اهو هڪ سٺو ڪيبن ايئر فلٽر ۾ سيڙپڪاري ڪرڻ جي لائق آهي. ان جو ڪم ڪار جي اندرين ۾ داخل ٿيندڙ هوا کي فلٽر ڪرڻ آهي. مارڪيٽ تي روايتي ۽ ڪاربان فلٽر موجود آهن. فلٽر ۾ چالو ڪاربان مختلف مواد کي جذب ڪرڻ جي صلاحيت رکي ٿو. عملي طور تي، هن جو مطلب اهو آهي ته فلٽر نه رڳو مضبوط عناصر (پولن، مٽي) جذب ڪري ٿو، پر ڪجهه ناپسنديده گيس پڻ. ڪيبن فلٽر جي مهرباني، صاف هوا ڊرائيور ۽ مسافرن جي ڦڦڙن ۾ داخل ٿئي ٿي. ڪيبن ايئر فلٽر کي باقاعده تبديل ڪيو وڃي - مثالي طور تي سال ۾ ٻه ڀيرا - بهار ۽ سرء ۾. سٺي معيار جي ڪاربان فلٽر جي قيمت ڪيترن ئي زلوٽس.

ڪمل ڪرول، انٽر-ٽيم پراڊڪٽ مئنيجر انچارج ايگزاسٽ اينڊ فلٽريشن.

ڄاڻڻ لاء سٺو: جڏهن توهان جي فون ڪار ۾ استعمال ڪرڻ غير قانوني آهي؟

ذريعو: TVN Turbo / x-news