ڊريگ ريس: جڏهن زيرو SR / F ٽسلا ماڊل 3 تي وٺي ٿو

InsidEVs Italia پاران ترتيب ڏنل، زيرو موٽر سائيڪلس ۽ ڪيليفورنيا جي سيڊان جي وچ ۾ ميچ اڻڄاتل فتح سان ختم ٿي وئي. 

جڏهن ته ٽيسلا ماڊل 3 کي برقي گاڏين يا ڊيزل لوڪوموٽوز جي مقابلي ۾ ڏسڻ نسبتاً عام ٿي ويو آهي، پر ان کي ٻه ڦيٿين وارين گاڏين سان منهن ڏيڻ تمام گهٽ عام آهي. ۽ اڃا تائين اهو ئي آهي جيڪو اطالوي صحافي InsidEVs Italia ڪيو، ٽسلا جي اسٽيلر سيڊان کي زيرو موٽرسائيڪل جي جديد برقي موٽرسائيڪل جي مقابلي ۾: SR / F. 

ڪاغذ تي، هڪ ٽسلا ماڊل 3 تمام گهڻو لڳي ٿو. پرفارمنس ورزن ۾، ڪيليفورنيا جي سيڊان 380 kW (510 hp) تائين ترقي ڪري ٿي، جيڪا زيرو SR/F پاران پيش ڪيل 82 ڪلوواٽ (110 hp) کان پنج ڀيرا آهي، جڏهن ته، بعد ۾، وزن جو فائدو آهي. 220 ڪلوگرام تائين محدود، اهو ماڊل 9 کان 3 ڀيرا لائٽر آهي، جنهن جو وڌ ۾ وڌ وزن لڳ ڀڳ 1900 ڪلوگرام آهي.

هيٺ ڏنل وڊيو ۾ اختصار ڪرڻ لاءِ، ڊريگ ريسنگ، هڪ چوٿون ميل (400m) کان وڌيڪ منظم، موڙ ۽ موڙ ۾ مالا مال آهي. جيڪڏهن ٽسلا ماڊل 3 پهرين هئي جيڪا 100 ڪلوميٽر / ايڇ تائين پهچندي، پوءِ اهو SR / F کان مٿي ٿي ويو، جنهن آخرڪار ريس کي ڪجهه ميٽر اڳتي ختم ڪيو. پهچڻ تي، ٻه ڪارون 180 ڪلوميٽر / ايڇ کان وڌي ويا.

زيرو اليڪٽرڪ سائيڪل لاءِ سٺي فتح، جيتوڻيڪ ريس جي تشڪيل گهڻو ڪري ان لاءِ سازگار هئي. جيڪڏهن اهو ڊگھي فاصلي تي اسٽيج ڪيو وڃي ها، ته ماڊل 3 شايد زيرو SR/F کي پڪڙي ڇڏي ها ۽ ان جي تيز ٽاپ اسپيڊ (261 VS 200 km/h) جي مهرباني.

وڌيڪ معلومات لاءِ، هيٺ ڏنل هڪ وڊيو آهي جيڪا InsidEVs Italia پاران ٺاهي وئي آهي.

ٽسلا ماڊل 3 ڪارڪردگي بمقابله زيرو SR / F | ڊريگ ريس 6 ويلز ۽ صفر اخراج سان [EN SUBS]