DS 4 Crossback BlueHDi 120 EAT6 ايترو Chic
مان اقرار ڪريان ٿو ته اسان جي رابطي جي شروعات ۾ ، ڊس ۽ مون ۾ ٿورو جھrelڙو ھو. مون ان کي پسند ڪيو ، پر مون کي خبر هئي ته اتي هڪ Citroën C4 لڪيل آهي. اھو ا predڪٿي ڪرڻ جھڙو آھي ته ڪھڙا likeوڪرا نظر ايندا ، جيڪي شام جو ھڪڙو ٽين ميڪ اپ پائيندا آھن ، جعلي محرم ۽ ناخن پائيندا آھن ، پش اپ براس ۽ صبح جو پنھنجا وار و extendائيندا آھن. چ Goodو اهو. ۽ پوءِ اهو ٿيو ته اسان خانداني لموزين جي هڪ تقابلي ٽيسٽ تي وياسين (جنهن بابت توهان پڙهي سگهو ٿا ميگزين ”آٽو“ جي پوئين شماري ۾) ، تنهنڪري اسان کي هڪ گڏ ڪار جي ضرورت هئي.
پهرين ته هن سپرٽسٽ آڊيو A4 سان فلرٽ ڪيو، پر جڏهن ته ڊي ايس اڃا تائين رنگ نه ڪيو ويو آهي، هن اسان سان گڏ پيگ جي ٻيٽ تي وڃڻ جو فيصلو ڪيو. شروعات کان وٺي، مون کي خودڪار ٽرانسميشن سان خوش ٿيو. گئس ڇڏڻ وقت هيچ جو الزام لڳائي سگهجي ٿو، پر آپريشن ۽ شفٽنگ تمام تيز آهي. باقاعده DS 4 جي برعڪس، ڪراس بيڪ ورزن زمين کان 40 ملي ميٽر اوچو آهي، پر اهو فرق ڊرائيونگ جي آرام لاءِ ڪم اچي ٿو، نه ته آف روڊنگ لاءِ. DS 4 پاڻ ۾ ڪافي سختي سان ٺهيل چيسس آهي، تنهن ڪري اهو هڪ ڊگهو جسم جو مجموعو آهي سٺو جھٽڪو جذب ڪندڙ، مشيلن پائلٽ اسپورٽ ٽائر ۽ بلڪل صحيح اسٽيئرنگ سسٽم جيڪو اهڙي ڪار لاءِ آرڊر ڪيو ويو آهي. 120-هارس پاور ٽربوڊيزل ڪافي اسپوري قسم نه آهي، پر اهو توهان کي پنهنجي آسان سواري ۽ گهٽ واپرائڻ سان قائل ڪندو، ۽ وڏي ايندھن جي ٽينڪ سان گڏ، توهان کي پمپ تي پيشاب ڪرڻو پوندو ۽ آئس ڪريم حاصل ڪرڻو پوندو. توهان ڊيزل سان ڪندا.
مان چاهيان ٿو ته هڪ sedan ٿئي ، پر هڪ شرطي طور تي موزون دروازن جي پوئين جوڙي سان ، صورتحال مختلف آهي. منهنجي خواهش آهي ته مان هڪ نرم SUV ٿي سگهان ، پر هڪ اسپورٽي چيسس ۽ 18 انچ ٽائرن سان ، اهو هتي بهتر نظر نٿو اچي. DS برانڊ کي Citroën برانڊ کان مٿي رکڻ سان ، اھو پريميئم ڪلاس سان irtٽي پوندو ، پر مقبول C4 جو نسخو ان کي ائين ڪرڻ جي اجازت نٿو ڏئي. مان اقرار ڪريان ٿو ته اسان جي رابطي جي شروعات ۾ ، ڊس ۽ مون ۾ ٿورو جھrelڙو ھو. مون ان کي پسند ڪيو ، پر مون کي خبر هئي ته اتي هڪ Citroën C4 لڪيل آهي.
اھو ا predڪٿي ڪرڻ جھڙو آھي ته babارڙا ڪھڙا نظر ايندا ، جيڪي شام جو ھڪ ٽون ميڪ اپ پائيندا آھن ، جعلي محرم ۽ ناخن پائيندا آھن ، پش اپ براس ۽ صبح جو پنھنجا وار و extendائيندا آھن. چ Goodو اهو. ۽ پوءِ اهو ٿيو ته اسان خانداني لموزين جي هڪ تقابلي ٽيسٽ تي وياسين (جنهن بابت توهان پڙهي سگهو ٿا ميگزين ”آٽو“ جي پوئين شماري ۾) ، تنهنڪري اسان کي هڪ گڏ ڪار جي ضرورت هئي. پھريائين مون فلوري ڪيو آڊيو A4 سپرٽسٽ سان ، پر جڏھن کان DS ا paintedا تائين رنگيل نه ٿيو آھي ، مون فيصلو ڪيو ته اسان سان گڏ وagو پاگ جي toيٽ ڏانھن. تمام شروعات کان ، مان خوش ھئس خودڪار ٽرانسميشن سان.
گئس ڇڏڻ وقت هيچ جو الزام لڳائي سگهجي ٿو، پر آپريشن ۽ شفٽنگ تمام تيز آهي. باقاعده DS 4 جي برعڪس، ڪراس بيڪ ورزن زمين کان 40 ملي ميٽر بلند آهي، پر اهو فرق صرف ڊرائيونگ دوران آف روڊ نيويگيٽ ڪرڻ کان وڌيڪ ڪم ۾ ايندو. DS 4 پاڻ ۾ ڪافي سختي سان ٺهيل چيسس آهي، تنهن ڪري اهو هڪ ڊگهو جسم جو مجموعو آهي سٺو جھٽڪو جذب ڪندڙ، مشيلن پائلٽ اسپورٽ ٽائر ۽ بلڪل صحيح اسٽيئرنگ سسٽم جيڪو اهڙي ڪار لاءِ آرڊر ڪيو ويو آهي. 120-هارس پاور ٽربوڊيزل ڪافي اسپوري قسم نه آهي، پر اهو توهان کي پنهنجي آسان سواري ۽ گهٽ واپرائڻ سان قائل ڪندو، ۽ وڏي ايندھن جي ٽينڪ سان گڏ، توهان کي پمپ تي پيشاب ڪرڻو پوندو ۽ آئس ڪريم حاصل ڪرڻو پوندو. توهان ڊيزل سان ڪندا.
اندر ، توهان کي خبر پوندي ته lyائرن جو تعلق Citroën C4 سان ا earlier ۾ ئي. ڪجھ مواد ٿورڙي تبديل ٿي سگھن ٿا ، پر ڊزائن پاڻ عملي طور تي اڻ مٽ آھي. ڪنھن لاءِ به جيڪو گمبوفوبيا ۾ مبتلا آھي ، اھو س niceو ل noteندو آھي ته نوٽ ڪريو ته گھڻا سوئچ ھاڻي hiddenجھا آھن XNUMX انچ ٽچ اسڪرين انفو ٽينمنٽ سسٽم ۾. سائڊر پيار ڪندڙن لاءِ ، اھو خاص طور تي خوشيءَ جوو آھي ته ڊوائس سپورٽ ڪري ٿي Apple CarPlay رابطي جي. جڏهن ته ڪار جي ا inيان هجڻ ا stillا تائين ڪافي خوشگوار آهي ، اتي تقريبن ڪلسٽروفوبيا آهي پتي ۾.
انھيءَ حقيقت کي asideڏي thatڏڻ لاءِ ته اتي گھٽ جinkھن لاءِ گنجائش آھي ، تنگيءَ جو اضافي احساس و darkايو ويو آھي گھڻي اونداھي شيشي سان ، جيڪي مٿي کان نه ھلندا آھن. بلڪل غير معمولي غور ڪندي ا stillا تائين پنجن دروازن واري ڪار آھي. ان کان علاوه ، ٽيل گيٽ جي شڪل پاڻ اھڙي آھي ، جڏھن کوليو ويندو آھي ، ھڪڙو حصو تيز ڪيو ويندو آھي ته جيئن اھو جلدي theار جي مٿي تي اڻ برابريءَ کي ختم ڪري. امير سامان پڻ کڻي آيو مطلوب ج placeھ پريميئم ڪلاس ۾. ا the ۾ mentionedايل ڪجھ شين کان علاوه ، اھو ڪجھ شين کي اجاگر ڪرڻ جي قابل آھي جيڪي ڪارن جي ھن ڪلاس ۾ روزانو بلڪل ناھن.
ھي خاص طور تي صحيح آھي مساج سيٽن لاءِ ، ايل اي ڊي ھيڊ لائٽس ، وائرليس انٽرنيٽ ۽ و .يڪ. thatا اھو ڪافي آھي ھڪڙي ڪار کي وي و aڻ لاءِ اعليٰ سطح تي؟ پريميئم dارن جي مارڪيٽ بي رحم آھي ، تنھنڪري اسان کي شڪ آھي ته ڪنھن به مقابلي ڪندڙ کي ڊي ايس 4 ڪراس بيڪ جي خرچ تي ننڊ نه آئي ھوندي. منھنجو چاچو ڊيلرشپ تي 35 ھزار يورو پ suchندو ھڪڙي ڪار لاءِ ، پر اسان کي پڪ آھي ته Citroën ، معاف ڪجو ، DS ۾ به توھان کي س goodي رعايت ڏيندو.
Капетанович Капетанович فوٽو:
DS 4 Crossback BlueHDi 120 EAT6 ايترو Chic
ماسٽر ڊيٽا
| بنيادي ماڊل قيمت: | 29.090 € |
|---|---|
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 35.590 € |
| پاور: | 88kW (120 KM) |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 190 ڪلوميٽر / اي km ڪلوميٽر / اي |
خرچ (في سال)
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربوڊيزل - بي گھرڻ 1.560 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 88 kW (120 hp) 3.500 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 300 Nm 1.750 rpm تي. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | انجڻ اڳيان ڦيٿن کي هلائي ٿو - 6-رفتار خودڪار ٽرانسميشن - ٽائر 225/45 R 18 V (Michelin Pilot Sport 3). |
| گنجائش: | 190 ڪلوميٽر / ايڇ جي وڌ ۾ وڌ رفتار - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي رفتار 11,4 s ۾ - گڏيل سراسري ٻارڻ جو استعمال (ECE) 4,1 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 108 g/km. |
| ماس: | Unladen 1.340 kg - جائز مجموعي وزن 1.890 kg. |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 4.284 ملي میٹر - ويڪر 1.810 ملي ايم - اوچائي 1.535 ملي ايم - ويل بيس 2.612 ملي ايم |
| اندروني طول و عرض: | fuelارڻ جي ٽانڪي 60 l. |
| د Boxو: | ٽرنڪ 385–1.021 XNUMX l |
اسان جي ماپ
| ماپ جا حالات: T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 2.945 ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 11,6s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 18,0 سال ( 124 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 190 ڪلوميٽر / اي |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 5,9 l / 100 ڪلوميٽر |
| schemeارڻ واپرائڻ مطابق معياري اسڪيم مطابق: | 4,9 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 36,2m |
| AM ٽيبل: | 40m |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 59dB |
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
انجڻ (ڪم ، معيشت)
шасси
خودڪار گيرو بوڪس
رينج aارڻ جي مڪمل ٽانڪي سان
ايپل ڪار پلے کي سپورٽ ڪري ٿو
پوئين ونڊوز نه کُلي
پوئتي بينچ تي وسعت
سڪل اندروني
قيمت
