ڊي ايس ريسنگ سيٽيوٽ: ريس ڊپارٽمينٽ فيڪٽري جو دورو - ڏيک
ڊي ايس ريسنگ سيٽيوٽ: ريس ڊپارٽمينٽ فيڪٽري جو دورو - ڏيک
اسان روم ۾ فارمولا اي سرڪٽ جو جائزو ورتو DS سموليٽر تي.
پيرس کان ڪجھ ڪلوميٽرن جي فاصلي تي آھي ڊي ايس ريسنگ سيٽري ، ليبارٽري جتي ريسنگ ڪارون تيار ٿين ٿيون ۽ جتي جادو ٿئي ٿو. اسان ھتي آھيون ھڪڙي خاص مقصد سان: فارمولا اي ڪار جي ويجھو نگراني ڪرڻ لاءِ جيڪا ايندڙ سيزن ۾ ريس ڪندي (لا نسل 2) ۽ ڪوشش ڪريو ڊرائيونگ سميلٽر جي تربيت ڊي ايس ورجن ٽيم جي ڊرائيورن پاران ، 100 سيڪڙو اليڪٽرڪ چيمپئن شپ جي مرڪزي ڪردارن مان ، ر seasonو ھن موسم ۾ گھٽ ۾ گھٽ ھڪڙي سوار کي آخري sixھن ريسن ۾ سپر پول ۾ وجھي. ... ٽيم ٽين نمبر تي آھي چيمپئن شپ ۾ ، جيئن انھن جو بھترين ڊرائيور آھي: سام برڊ.
Gي پيدائش
انهن لاءِ جن کي اها خبر نه هئي ، فارمولا اي هي آهي ورلڊ چيمپئن شپ 100٪ اليڪٽرڪ گاڏيون ڪير ، ڏنو صفر ماحولياتي اثر ، برداشت ڪري سگھي ٿو هلائڻ لاءِ دنيا جا تمام خوبصورت (عارضي) شهري پيچرا.
ھاڻي ، ان جي چوٿين موسم ۾ ، فارمولا اي ھڪڙي موڙ جو تجربو ڪري رھيو آھي: ايندڙ موسم کان ، ڪارون مڪمل طور تي مختلف ھونديون ، ظاھر ۽ فني خصوصيتن ۾.
اسان بي standingا آھيون نئين ڪار جي پيرن تي ، ۽ ان جي تصويرن جي تاثرات ر simplyو حيرت انگيز آھن. اھو وڏو آھي ، و moreيڪ ”coveredڪيل“ ، و moreيڪ گھمڻ وارو ، پر س all کان و ،يڪ ، و moreيڪ مستقبل وارو.
نيون ڪارون هونديون هڪ وڏي بيٽري پاران designedاهيل McLaren (وليمز ھن کي مهيا ڪيو پھرين 4 موسمن لاءِ) ، جيڪو انھن کي اجازت ڏيندو س coverي ريس کي coverڪڻ لاءِ (ھاڻي ڪار جي تبديلي ڪئي وئي آھي ريس جي وچ ۾). نئين بيٽري پيڪ جي ڪري اضافي وزن تي غور ڪرڻ (ظرفيت 28 ڪلوواٽ / اي 54 XNUMX ڪلوواٽ / اي)) ، ڪار جو وزن اٽڪل 15-30 ڪلوگرام و moreيڪ ھوندو ، پر اھو گھڻو تيز ھوندو. ھي پڻ آھي طاقت جي وا to جي مھرباني: اچو 200 ڪلوواٽ و maximum ۾ و power طاقت 250 ڪلوواٽ ۾ ترجمو ڪري ٿي (اٽڪل 340 ايp پي)قابليت واري سيشن دوران استعمال ڪريو.
ان جي بدران ، ٽائر رهندا مشڪين رستا (اھي vedھيل آھن ، نسبتا narrow تنگ آھن ۽ انھن ۾ ڪنھن به قسم جو زوال ناھي) ، جڏھن ته ، فارمولا 1 ۾ ، ھڪڙو حفاظتي انگوڙو ”ھالو“ شامل ڪيو ويندو ، جيڪو بهرحال روشن ھوندو ۽ سامعين کي آگاھ ڪندو.
سمائيٽر
Il تقليد ڪرڻ وارو اھو و nothingيڪ ڪجھ ڪونھي ڪار جي چيسس کان (جيڪو ، ياد رکو ، پاران مهيا ڪيل آھي دالارا، اهيندڙ َ۽ اھو سا allيو آھي س allني ٽيمن لاءِ) ، ا aيان ھڪڙي وڏي اسڪرين سان.
ھي ھڪڙو واقعي اھم اوزار آھي becauseو ته ، unlikeين موٽر اسپورٽس جي برعڪس ، فارمولا اي توھان ٽريڪ تي نٿا و tryي سگھو ڪوشش ڪرڻ لاءِ: توھان کي اھو ڪرڻو آھي عملي طور تي. حقيقت ۾ ، شهر جا ٽريڪ ريس کان فقط هڪ ڏينهن ا open کليل آهن ته جيئن پائليٽ انهن ذريعي ڊرائيو ڪري سگهي. واڌو.
ريس کان ڪجھ هفتا ا، ، FIA پاران مقرر ڪيل ايجنسي ٽريڪ سائيٽ تي پھتي ۽ تفصيلي ٽريڪ نقشو اھيو ، جيڪو پوءِ مختلف ٽيمن ڏانھن موڪليو ويو.
پائلٽ ، ريس کان ڪجھ ڏينھن ا conduct ، رعيت روزانو گھٽ ۾ گھٽ 4 ڪلاڪ تربيت لاءِ... هي انهن کي اجازت ڏئي ٿو ته اهي ٽريڪ کي toاڻن ، ۽ ٽيمون بهترين توانائي جي حڪمت عملي طئي ڪرڻ لاءِ: بريڪنگ پوائنٽس ۽ پوائنٽس جن تي توانائي بحال ڪري سگهجي ٿي.
ٽيڪنالاجي ايتري ترقي يافته آهي جو سيموليٽر جو دائرو مختلف آهي حقيقت ۾ واپار جو ڪجھ ڏھون حصوواقعي متاثر ڪندڙ.
ڪوشش ڪري رهيو آهيان: مان پاڻ کي interiorوليان ٿو تنگ گهٽيءَ ۾ هڪ سيٽر واري ڪار جي. اسٽيئرنگ ويل هلڪو آهي ، آهي ڪجھ بٽڻ ۽ هڪ س largeي وڏي اسڪرين (20 کان و dataيڪ ڊيٽا صفحا) پيڊلز وٽ سا consistي تسلسل آھي ھڪڙي حقيقي ھڪڙي سيٽر وانگر: بريڪ پيڊل ماربل ٿيل آھي ۽ اھو سمجھ ۾ نٿو اچي جڏھن اھو locيٿن کي بند ڪرڻ جي الھ ڪري ٿو ، جڏھن اسٽيئرنگ ڪافي heavyري آهي ، پر بلڪل درست.
ميڪسي اسڪرين (اصل ۾ هڪ نيم گول دائرو ا fabricو ڪپڙو جنهن تي تصويرون پيش ڪيون ويون آهن) ڏئي ٿو هڪ س ideaو خيال ٽه ماهيت جو ، پر سا timeئي وقت فخر نٿو ڪري هڪ غير معمولي گرافڪ ريزوليوشن. روم سرڪٽ پڻ ingري رھيو آھي ، تمام تيز چڙھڻ ، ھيnts لھڻ ۽ پوائنٽن سان. پر س all کان و ،يڪ ، اھو تاريخ ۾ دولتمند آھي.
