ٽيسٽ ڊرائيو ميني ڪلبرمين
نئين ڪلببان جي پيشڪش جي توقع ۾ ، آئون جرنون بوجس پاران وڌ کان وڌ ميني ڪتاب ذريعي پهان ٿو - برٽش ڪمپيڪٽ جي بنياد تي ماڊل جو هڪ انسائيڪلوپيڊيا. هتي راندين ڪارون ، ڪوپيون ، سمنڊ جون بگيون ، اسٽيشن ويگنون آهن. پر هتي پوئين مسافر دروازن سان گڏ هڪڙي ڪار به ناهي. سيريل مشينن تي ڪوبه نه هيو ، سواءِ هڪ واحد پروٽوڪائپ جي ، جيڪو بچي نه سگهيو. نئون ميني هن روايت کي ٽوڙي ٿو ، پر ڪجهه طريقن ۾ اهي 1960 واري ڏهاڪي کان ساڳي ڪار جي ويجهو آهن.
اهو سڀ ڪجهه پوئين نسل جي ڪلبن سان شروع ٿيو، جيڪو هڪ ننڍڙي سيش سان ڀريل هو. نئين ڪار ۾ پوئين مسافر دروازن جو هڪ مڪمل سيٽ آهي. هنن جو چوڻ آهي ته آخري "Clubman" جي ماڊل جي وطن ۾ سڀ کان وڌيڪ مطمئن نه هو - برطانيا ۾. حقيقت اها آهي ته ڪلب جي دروازي کي ڪلب ڏانهن نه کليل، پر سڌو سنئون روڊ تي - جسم کي کاٻي هٿ واري ٽرئفڪ کي ترتيب ڏيڻ لاء اضافي خرچن جي ضرورت هوندي.
هاڻ مسافر ٻئي طرف کان کليل ۽ وسيع طريقي سان ٻئي طرف اچڻ کان ٻئي قطار تائين پهچي سگهي ٿو ، ڇاڪاڻ ته ڪار سائيز ۾ تمام وڌي وئي آهي. اهو اڳوڻي ڪلببان جي ڀيٽ ۾ 11 سينٽي ميٽر ۽ ويڪري مني پنج دروازن کان 7 سينٽي ميٽر وڏي آهي. wheelbase ۾ واڌارو بالترتیب 12 ۽ 10 سينٽي ميٽر ھو. نئون ڪلبمان لائن اپ ۾ سڀ کان وڏي ڪار آهي ، مڪمل سي ڪلاس وارا. پر سطح تي ، توهان نٿا tellاڻي سگهو: ڪار ڏا theي ساک لڳي ٿي ، ۽ اضافي utsاڙيندڙ پروفائل کي هموار ڪري چڪا آهن ۽ هاڻي اهو ، پوئين نسل واري اسٽيشن ويگن جي برعڪس ، ڊچنڊ وانگر نه ٿو رکي.
بنيادي طور تي تبديل ٿيل ڪلبمان ميني اسٽيشن ويگنز جي خانداني خاصيت کي برقرار رکيو آهي - هڪ ٻي پنن جي ٽيگ جي. ان کان علاوه ، هاڻي دروازو ريموٽ کان نه فقط هڪ ڪنڊ کي کوليا ويندا ، پر وري بمپر پويان ٻه هلڪي “ڪڪ” سان پڻ. اهو دروازو بند ڪرڻ جي حڪم جي خلاف ورزي ڪرڻ ناممڪن آهي: پهرين کاٻي پاسي ، جيڪا بريڪٽ ۾ سامان جي افتتاح ۾ ،اٿل ، پوءِ سا rightي. هتي کاٻي ۽ سا confي طرف الجھڻ جي خلاف تحفظ آهي: کاٻي دروازي جي چادر تي هڪ نرم ربرڪ coverڪڻ رکيل آهي. فيملي ٻن پٽن جو ڊزائين نه رڳو انداز جو حصو آهي پر ڪافي سولو حل به آهي. اهو پڻ روايتي لفٽ دروازي کان وڌيڪ ٺهيل آهي. پر انگريزن کي بندن سان ٽڪرائڻو پيو: هر شيشي کي گرمائش ۽ هڪ ”چوڪڙ“ سان فراهم ڪرڻ جي ضرورت آهي. ۽ انهي خوف جي ڪري ته دروازو کليل هئڻ وقت افقي روشنيون ظاهر ڪونه ٿينديون ، بمپر تي اضافي لائٽ سيڪشنز رکڻو هو ، جنهن جي ڪري ڪار جي پوئين حصي حصن سان اوور لوڊ ٿيڻ بند ٿي ويو.
ڪلب ميني 360 ليٽر جي ميني جو وڌ ۾ وڌ بوٽ وارو حجم پيش ڪري ٿو ، جنهن ۾ دروازن ۽ سٽي واالز ۾ گہری جیب شامل ہیں ، ۽ گولف ڪلاس جي هچ بڪ لاءِ ڪافي ڪمري واري هارچ پڻ شامل آهي. رن فليٽ ٽائر سان ليس ميني تي اسپيشل ويلڊ جاءِ ناهي. ٿورڙي اضافي جڳھ حاصل ڪري سگھجي ٿي پٺ واري صوف جي پوئين پاسي کي سڌي طرح سان رکڻ ۽ ان کي خاص لينچ سان محفوظ ڪرڻ. پٺاڻ ٻن يا ٽن حصن ۾ ٿي سگهي ٿو ، ۽ جڏهن مڪمل طور تي فولڊ ٿي وڃي ، توهان کي هڪ هزار ليٽر سامان کڻڻ جي جڳهه ملي ٿي.
کمپاس اڃا تائين اندروني ڊيزائنرز جو سڀ کان وڌيڪ پسنديده اوزار آهي، پر نئين ڪلبن ۾، انهن بيڪار وڏن تفصيلن کي گهٽ استعمال ڪيو: لائينون پتلي آهن، ڊرائنگ وڌيڪ نفيس آهي. فرنٽ پينل جي وچ ۾ "سائيسر" عادت کان ٻاهر رکيو ويو آهي - ان ۾ صرف هڪ ملٽي ميڊيا سسٽم آهي، ۽ اسپيڊوميٽر ڊگهو ۽ مضبوطيء سان ڦيٿي جي پويان، ٽيچو ميٽر ڏانهن منتقل ڪيو ويو آهي. سيٽنگ ڪرڻ وقت، ڊوائيس اسٽيرنگ ڪالمن سان گڏ جھولندا آهن ۽ يقيني طور تي نظر کان ٻاهر نه ويندا. پر ڊائل تي، موٽرسائيڪل جي ڀيٽ ۾ ٿورڙو وڏو، توهان تمام گهڻي معلومات ڏيکاري نه ٿا سگهو - پروجئشن ڊسپلي جو گلاس مدد ڪري ٿو. اهو ان کان ڊيٽا پڙهڻ لاء گهڻو وڌيڪ آسان آهي.
کوپر ايس جو نسخو عام طور تي عام ڪلب وارن کي بولي تي ”نوسٽل“ ۽ خاص اسپورٽس بمپرز کان ڌار ڪري سگهجي ٿو. انهي سان گڏ ، ڪار کي جان باڊ ورڪرز اسٽائل پيڪيج سان ڌار جسم ڪٽ ۽ ريمز سان ڌار ڪري سگهجي ٿو.
ڪار ڪرسمس جي وڻ وانگر مسلسل روشنيون isهلائي رهيو آهي. هتي سينسر ٽانگ جي حرڪت کي محسوس ڪيو آهي ، ۽ ميني فعال طور تي پنهنجن هائپو لائٽ کي چمڪي رهيو آهي ، warningڻ ته ڊي warningاريندي: ”احتياط ، دروازا کليل آهن.“ هتي ملٽي ميڊيا سسٽم جي ”تشتر“ واري سرحد ڳاڙهي رنگ ۾ روشن ٿي وڃي ٿي. جيتوڻيڪ فائن اينٽينا جي چوٽي تي آهي هڪ خاص روشني آهي ظاهر ڪري ٿو ته ڪار الارم سان هٿياربند آهي.
نئين "Clubman" جو جسم شروع کان ٺهيل هو ۽، پنجن دروازن جي مقابلي ۾، اهو سخت ٿي ويو. ٿنڀن جي وچ ۾ اڳيان ۽ هيٺان هيٺان، اهو مسلسل نشانن سان ڳنڍيل آهي، هڪ وسيع مرڪزي سرنگ سيٽن جي وچ ۾ گذري ٿو، ۽ پوئين سيٽن جي پويان هڪ وڏو پاور بيم آهي.
oodڪ ۾ سلاٽ afوڙو آھي ۽ ھاڻي و intakeيڪ فضائي وھڻ جو ذميوار نھ آھي ، پر ooا ڪوپر ايس بغير نڪ جي آھي؟ ۽ هوا جا نالا ”گُلن“ ۾ ۽ سائيڪلن جي پ Bيان بي ايم ڊبليو جي انداز ۾ ڪافي فعال آھن - اھي ائيروڊائنامڪس کي بھتر ڪن ٿا.
کوپر ايس جو نسخو عام طور تي عام ڪلب وارن کي بولي تي ”نوسٽل“ ۽ خاص اسپورٽس بمپرز کان ڌار ڪري سگهجي ٿو. انهي سان گڏ ، ڪار کي جان باڊ ورڪرز اسٽائل پيڪيج سان ڌار جسم ڪٽ ۽ ريمز سان ڌار ڪري سگهجي ٿو.
انجڻ ساڳيو ئي پيدا ڪندو آهي ، جيئن عام طور تي پنج دره ڪوپر ايس ، 190 ”گهوڙا“ ، ۽ ان جي چوٽي واري ٽوڪ مختصر طور تي 280 کان 300 نيوٽن ميٽر تائين وڌي سگھي ٿو. انهي صورت ۾ ، پاور يونٽ کي اضافي سو ڪلوگرام خلا ۾ منتقل ڪرڻو پوندو. نتيجي طور ، متحرڪ ۾ ، ڪلبمين ڪوپر ايس هڪ لائٽر ۽ وڌيڪ کمپيڪٽ ڪانگرر کان گهٽتر آهي. ڪلبين جي پنھنجي اسٽئرنگ ۽ معطل ٿيڻ جون سيٽنگون آھن. پيٽر هيرلڊ مطابق ، ڊرائيونگ ڊائنامڪس ۾ ماهر ۽ ڊرائيور مدد واري نظام جو انضمام ، نئين ڪار ۾ ، انهن هڪ ڪنٽرول کي تيز معطل ڪرڻ واري گڏجاڻي کي گڏ ڪرڻ جو فيصلو ڪيو جيڪو ڊگهين سفرن تي آرامده آهي. ڇوته ، اسٽيئرنگ جو جواب فوري طور تي هوندو آهي ، پر راندين واري موڊ ۾ به ، چيسس سخت هجڻ جو رجحان نه هوندا آهن.
هتي جي "ميڪينڪس" جي پهرين ٻن مرحلن جي مکيه جوڙو ۽ گيئر تناسب ساڳيا آهن جيئن روايتي ڪوپر ايس ۾، ۽ باقي گيئر ڊگھا ڪيا ويا آهن. اسٽيشن ويگن ڀڄڻ سان بند ٿي وڃي ٿي، انجڻ اسپورٽ موڊ ۾ زور سان آواز ڏئي ٿي، پر پوءِ به تيز رفتاري ايتري روشن نظر نٿي اچي. پر شهر جي ميڙ ۾، ڊگھا پاسا وڌيڪ آسان آهن. تنهن هوندي به، "ميخانيات" جي انتظام ۾ گناهه کان سواء ناهي: پهرين بدران جڏهن شروع ٿئي ٿي، اهو آسان آهي ته ريورس تي ڦيرايو وڃي، ۽ ٻئي گيئر کي هاڻي ۽ پوء گراپ ڪرڻو پوندو. گهڻو وڌيڪ آسان آهي نئين 8-رفتار "خودڪار" - طاقتور نسخن جو امتياز. هن سان گڏ، ڪار تيز آهي، جيتوڻيڪ هڪ سيڪنڊ جي ڏهين طرف. ان کان علاوه، هن نسخي جي سامهون وارين تي وڌيڪ لوڊ آهي، ۽ چشما سخت آهن، ڇو ته اهو گهڻو بهتر ڪنٽرول آهي.
”ڇا توهان مڇيءَ سان ايڪريريم ڀريو آهي؟ - اسان کان ٽيسٽ ڊرائيو کانپوءِ هڪ خوبصورت ساٿيءَ کان پڇيو. اهو ثابت ٿيو ته ملٽي ميڊيا سسٽم جي مينيوز جي کوٽائي ۾ هڪ مڇي موجود آهي: جيتري وڌيڪ ڊرائيور هلندو آهي ، وڌيڪ مجازي پاڻي هوندو آهي. اها عجيب ڳالهه آهي ته هڪ متحرڪ گاجر يا ڪا ٻي سبزي ان ماحولياتي راند جو هيرو نه بڻيو ويو. پر هي ڊيزل ون ڊي ڪلببان ناهي ، پر ڪوپ ايس ڪلبن لائن ۾ سڀني کان وڌيڪ طاقتور آهي. ۽ هن کي مڇي نه خوش ڪرڻ گهرجي ، پر ڊرائيور. ۽ نه سائي سائيز سان ، پر هڪ گو ڪارٽ احساس سان.
پر بيحد سخت ڪارڊ ماضي جي شيءِ آهن. موجوده نسل ميني جي معطلي کي وڌيڪ آرام سان بڻائڻ جي ڪوشش ڪئي وئي آهي، ۽ نئين ڪلبمن ان هدايت ۾ هڪ ٻيو وڏو قدم آهي. بهرحال، ڪمپني جي نمائندن حقيقت کي لڪائي نه ٿو ته نئين ڪار مختلف سامعين لاء آهي.
”تخليقي ماڻهن جي اها نسل جنهن لاءِ اسان پوئين ڪلب ٺاهيون آهن ترقي ڪئي آهي. انهن وٽ ٻيون درخواستون آهن ۽ اهي اسان کي ٻڌائن ٿيون: ”هائو ، مون وٽ هڪ خاندان آهي ، ٻارڙا ۽ مون کي اضافي دروازن جي ضرورت آهي ،“ ميني ۽ بي ايم ڊبليو موٽرورڊ ، مواڪس سيگيمن لاءِ مواصلات جي سربراهه جو چوڻ آهي.
درخواستن کي مدنظر رکندي ، نئون ڪلبمين مضبوط نظر اچي ٿو ، ۽ ان جي ڪروم-بيزل لائٽون ، ھائپنوٽڪ ڊيزائن جي باوجود ، ميني کان وentيڪ بيٽلي ھونديون. ۽ راندين جون سيٽون ھاڻي برقي طور تي سھڻي آھن.
يقينا ، برانڊي جا پرستار هچ بيڪ کي ترجيح ڏيندا رهندا ، پر اتي پڻ پاڪائي آهن جيڪي دروازن جي هڪ اضافي جوڙي کي ميني جي روح سان مطابقت نه ٿا سمجهن. ٿي سگهي ٿو اهو آهي ، پر اهو نه وساريو ته آئڪڪ برطانوي گاڏي پنهنجي نن dimensionsي طول و عرض جي باوجود ، عملي ۽ ڪمري واري تصور ڪئي وئي. بلڪل اهو ئي آهي جيڪو ڪلببان آهي.
ٽن دروازن وانگر ، ضابطي جي طور تي ، خاندان ۾ ٻي ڪار ، ۽ ڪلببان ، پنهنجي ورهاست سبب ، فقط هڪ ئي ٿي سگهي ٿو. ان کان علاوه ، ميني انجنيئر سلپ ڏئي ڇڏين ٿا ته اهي مستقبل ۾ ڪار کي تمام ويلو ڊرائيو ٺاهڻ وارا آهن. اها روسي منڊي لاءِ سٺي درخواست آهي ، جتي ڪلمن ڪرمن اوور جي وڏي گهرج آهي ، ۽ ڪلببان هميشه ڪنبيوبل يا ميني روڊ اسٽرڪچر وانگر پرڏيهي رهيو آهي. روس ۾ ، ڪار فيبروري ۾ ظاهر ٿيندي ۽ کوپر ۽ ڪپر ايس نسخن ۾ خاص طور تي پيش ڪئي ويندي.
پهرين ميني بيسڊ اسٽيشن ويگنون، موريس ميني ٽريولر ۽ آسٽن ميني ڪنٽري مين، پراڻن فيشن سان گڏ، ڪاٺ سان ٺهيل جسم، 1960 جي شروعات ۾ متعارف ڪرايا ويا. ڪلبن جو نالو اصل ۾ ميني جي وڌيڪ قيمتي ريسٽيلڊ ورزن جي ذريعي پيدا ٿيو، جيڪو 1969 ۾ متعارف ڪرايو ويو ۽ کلاسک ماڊل سان متوازي طور تي پيدا ڪيو ويو. ان جي بنياد تي، ڪلبمان اسٽيٽ اسٽيشن ويگن پڻ ٺاهي وئي، جنهن ۾ ڇڪيل دروازا هئا، جيڪي موجوده ڪلبين جو اڳوڻو سمجهي رهيا آهن. ڪلبن جو ماڊل 2007 ۾ بحال ڪيو ويو - اھو ھڪڙي اسٽيشن ويگن ھئي جنھن ۾ ھنن دروازن ۽ پوئتي مسافرن جي سھولت لاءِ اضافي دروازو ھو.
ايگين باگداسرروف
