انجڻ 019 - يونٽ ۽ موپڊ بابت وڌيڪ ڄاڻو جنهن تي اهو نصب ڪيو ويو آهي!

رومٽ 50 T-1 ۽ 50TS1 1975 کان 1982 تائين Bydgoszcz پلانٽ تي پيدا ڪيا ويا. موڙ ۾، 019 انجنيئر Zakłady Metalowe Dezamet انجنيئرز پاران نووا ڊيمبا جي طرفان ترقي ڪئي وئي. اسان ڊرائيو ۽ موپڊ بابت سڀ کان اهم معلومات پيش ڪندا آهيون!

Romet 019 انجڻ جي ٽيڪنيڪل ڊيٽا

شروعات ۾، ان کي پنهنجي پاڻ کي ڊرائيو يونٽ جي ٽيڪنيڪل وضاحت سان واقف ڪرڻ جي قابل آهي.

1. اهو ٻه اسٽروڪ، سنگل سلنڈر، ايئر ڪولڊ، بيڪ فلش ٿيل انجڻ هو، جنهن جو بور 38 ملي ايم ۽ هڪ اسٽروڪ 44 ملي ايم هو.
2. صحيح ڪم ڪندڙ حجم 49,8 cc هو. cm، ۽ کمپريشن تناسب 8 آهي.
3. پاور يونٽ جي وڌ ۾ وڌ طاقت 2,5 hp آهي. 5200 rpm تي. ۽ وڌ ۾ وڌ torque 0,35 kgm آهي.
4. سلنڈر ايلومينيم مان ٺهيل آهي ۽ کاسٽ لوهه جي بنيادي پليٽ ۽ هڪ هلڪو مصر جي سر سان ليس آهي.
5. 019 انجڻ ۾ بڪل انسرٽس سان گڏ ٽي پليٽ ويٽ ڪلچ پڻ شامل آهي. ان کان پوء انهن کي ڊبل ڊسڪ سان ڪارڪ داخل ڪرڻ سان تبديل ڪيو ويو، جيڪي ڪنڪ شافٽ تي رکيل هئا.

ڊزائنر پڻ ڳنڍيندڙ راڊ شافٽ ۽ پنو تي فيصلو ڪيو، جنهن ۾ رولنگ بيئرنگ، ۽ گڏوگڏ هڪ فوٽ اسٽارٽر. انجڻ 1:30 جي تناسب ۾ ٻارڻ ۽ تيل جي Mixol جي ميلاپ تي ڊوڙي. اهو پڻ فيصلو ڪيو ويو ته فريم ۾ ڊرائيو يونٽ کي معطل ڪرڻ جي شڪرگذار ٻن اسڪرو کي ربر بشنگ ۾ ڇڪايو ويو، جيڪو 019 انجڻ جي آپريشن دوران کمپن کي گهٽائي ڇڏيو.

گيئر باڪس، ڪاربوريٽر ۽ ڪمبشن

019 انجڻ ۾ پڻ آساني سان ڪنٽرول ٿيل گيرو باڪس فوٽ سوئچ سان گڏ آهي. مجموعي تبديلي هن طرح نظر اچي ٿي:

• 36,3 هين ريس - XNUMX؛
• 22,6 گيئر - XNUMX؛
• 16,07th روانگي - XNUMX.

پاور يونٽ جي تڪليف کان آزاد آپريشن لاء، عام موسمي حالتن ۾ LUX 10 تيل استعمال ڪريو، ۽ سياري ۾ -UX5.

هي ڪار ڪيترو وقت سڙي رهي آهي؟

ڊرائيو هڪ افقي GM13F ڪاربوريٽر سان ليس آهي 13mm ٿلهو، هڪ 0,55mm ٻارڻ انجيڪٽر ۽ خشڪ ايئر فلٽر. هي سڀ هڪ پلاسٽڪ سکشن سلنسر سان پورو ڪيو ويو آهي. ٻه ڦيٿي گاڏين جو آپريشن مهانگو نه آهي. مرمت ۽ ٻارڻ جو استعمال (2,8 l/100 ڪلوميٽر) مهانگو نه آهي.

Dezamet پاران موٽر سائيڪل جي انسٽاليشن

019 انجڻ پڻ هڪ برقي نظام استعمال ڪري ٿو. سسٽم 6 V جي وولٹیج ۽ 20 W جي طاقت سان ٽي ڪوئل جنريٽر سان ليس هو، جيڪو مقناطيسي ڦيٿي جي هيٺان ڪرانڪ شافٽ جي کاٻي ڳچيء تي نصب ڪيو ويو هو. نووا ڊيبا جي انجنيئرن يونٽ ۾ F100 يا F80 M14x1,25 240/260 بوش اسپارڪ پلگ پڻ نصب ڪيا. 

انجڻ 019 - جديد حل يونٽ ۾ لاڳو

هي پاور يونٽ پهريون هو جنهن کي ٽي اسپيڊ گيرو باڪس سان گڏ هڪ فوٽ هلائيندڙ گيرو باڪس پڻ شامل ڪيو ويو. انجنيئرن پڻ طاقت کي ٻن ڦيٿين گاڏين جي ضرورتن کي ترتيب ڏنو، جنهن ۾ يونٽ رکڻو پوندو - ان کي 2,5 hp تائين وڌايو ويو. 

اهو حاصل ڪيو ويو crankshaft جي مقدار کي وڌائڻ سان. نڪرڻ وارو نظام ۽ سلنڈر ونڊوز پڻ تبديل ڪيا ويا ۽ هڪ GM13F ڪاربوريٽر ۽ تيرنهن ٽوٿ آئوٽ اسپروٽ استعمال ڪيو ويو. انهي جي مهرباني، اهو ممڪن هو ته رومٽ موٽر سائيڪل کي محفوظ ۽ آرام سان گڏ گڏ ڪرڻ لاء.

ڊيزائن جي قدمن جيڪي 019 انجڻ جي معيار کي بهتر بڻائي

019 انجڻ جي ڊزائنر جي ٻين خيالن تي ڌيان ڏيڻ جي ضرورت آهي - انهن ۾ هڪ ٽوڪري سان ڪلچ جو استعمال شامل آهي 2 ملي ميٽر جي ڀيٽ ۾ ٻه ڊسڪ ورزن کان وڌيڪ. 3mm کان وڌيڪ ڪراسبارز سان گڏ پريشر پليٽ لاءِ پڻ فيصلو ڪيو ويو، ان سان گڏ ٻه 1mm ٿلها اسپيسر. اهو سڀ ڪجهه مڪمل ڪيو ويو ڪلچ جي انسٽاليشن سان گڏ هڪ مقرر گيئر سان گڏ انجيڪشن موڊ اسپلائن لاءِ سوراخ سان. 

يونٽ تبديليون

019 انجڻ پڻ ڪيترن ئي ترميمن کان گذري چڪو آهي. انهن جو تعلق آهي، مثال طور، ڪلچ کا احاطو، جتي اسٽارٽر شافٽ جي بدران شيٽ ميٽل پلگ سان هڪ نسخو، هڪ ميٽيل آئل فلر ڪيپ ۽ پراڻي ڪلچ ٽيپ کي نئين نسخ سان تبديل ڪيو ويو. اها هڪ فلر ڪيپ هئي، هڪ پلاسٽڪ آئل فلر ڪيپ، ۽ پڻ نئين ورزن تي ڪلچ پشر ليور.

جئين توهان ڏسي سگهو ٿا، Dezamet جي 019 يونٽ ۾ دلچسپ ڊيزائن حل هئا. آخر ۾ هڪ تجسس جي طور تي، توهان شامل ڪري سگهو ٿا ته اضافي سامان شامل ڪيو ويو رومٽ موٽر سائيڪلن ۾، جنهن ۾ هڪ پمپ، هڪ ٽول ڪٽ، هڪ سائيڪل جي گھنٽي ۽ اوڊوميٽر سان گڏ اسپيڊ ميٽر شامل آهن.